海军航空后勤中队13
海军航空后勤中队13是美国海军陆战队的一个航空后勤支援单位，绰号“黑寡妇”。
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概览
海军航空后勤中队13，缩写为MALS-13，绰号“黑寡妇”，是美国海军陆战队的一个航空后勤支援单位，驻扎在亚利桑那州尤马海军陆战队航空站。它隶属于第13海军陆战队航空大队，该大队是第3海军陆战队航空联队的一部分。MALS-13并非商业品牌，而是一个作战军事组织，其身份代表着悠久的部队传承、专业专长以及在海军陆战队航空中的服役经历。 该中队的核心任务是为其所属海军陆战队航空大队的各中队提供航空军械、飞机维护、补给、信息和后勤支援。它还为支援海军陆战队航空组织的海军资助设备提供后勤援助，包括海军陆战队联队支援中队、海军陆战队空中控制中队以及海军陆战队航空联队移动校准综合体。其组织包括总部部门、航空补给、飞机维护、航空电子、航空军械以及航空后勤信息维护支援部门。 该部队于1942年3月1日在加利福尼亚州圣地亚哥首次组建，番号为第13总部与勤务中队。它在第二次世界大战期间在太平洋战区服役，后于1945年11月30日解散。该组织于1951年3月15日在加利福尼亚州埃尔托罗海军陆战队航空站重新激活，番号为第13总部与维护中队。在越南战争期间，它于1966年9月部署到朱莱空军基地，并一直驻扎到1970年10月。在此期间，其航空活动包括支援快速前进空中控制飞机，最初使用格鲁曼TF-9J美洲狮，后来使用道格拉斯TA-4F天鹰，用于支援地面部队。 返回埃尔托罗并随第3海军陆战队航空联队服役后，该中队于1987年迁至尤马海军陆战队航空站。1988年10月5日，海军陆战队用海军航空后勤中队番号取代了海军陆战队航空大队内原有的总部与维护中队结构。MALS-13随后在沙漠风暴行动和中东其他行动中支援了海军陆战队航空行动。 在全球反恐战争期间，该中队从2002年开始支援阿富汗的AV-8B鹞式战斗机作战行动。2003年初，205名海军陆战队员及相关装备登上“好人理查德”号两栖攻击舰，前往西南亚执行任务。MALS-13人员从科威特的阿尔贾比尔空军基地和伊拉克的安努米尼亚远征机场等地点支援行动，于2003年5月返回尤马。2012年，该中队人员增援了在阿富汗航空行动中的MALS-16前方部队，包括与VMA-211在巴斯托营相关的部署。该部队的持续角色是保持海军陆战队航空部队在驻地和部署环境中的补给、维护、武装、校准和作战能力。
沿革
海军航空后勤中队13的历史可追溯至第13总部与勤务中队，该中队于1942年3月1日在加利福尼亚州圣地亚哥组建。该部队在第二次世界大战期间在太平洋战区多次参战，提供海军陆战队航空编队所需的维护、补给和勤务功能。战后于1945年11月30日解散。 该组织于1951年3月15日在加利福尼亚州埃尔托罗海军陆战队航空站重新激活，番号为第13总部与维护中队。其战后角色是通过飞机维护、补给、军械、航空电子及相关技术支持来维持海军陆战队航空部队。在越南战争期间，该中队于1966年9月部署到越南共和国朱莱空军基地，并一直驻扎到1970年10月。该部队使用格鲁曼TF-9J美洲狮飞机，后来使用道格拉斯TA-4F天鹰飞机进行快速前进空中控制活动以支援地面部队，同时履行其航空维护和后勤职责。 越南部署结束后，该中队迁至埃尔托罗，并隶属于第3海军陆战队航空联队。1987年10月1日，它迁至尤马海军陆战队航空站，成为包括第13海军陆战队航空大队在内的航空组织的一部分。随后在1988年10月5日发生重大结构变化，海军陆战队用海军航空后勤中队取代了海军陆战队航空大队内的总部与维护中队。第13总部与维护中队因此成为海军航空后勤中队13。 重组后的MALS-13在海湾战争期间支援了海军陆战队航空行动。在1990年8月至1991年10月期间，其海军陆战队员响应了与沙漠风暴行动相关的航空后勤需求。该中队的职责包括维持飞机战备、管理航空补给和军械，以及支持部署航空部队使用的技术系统。 在全球反恐战争时期，MALS-13为在持久自由行动期间参与阿富汗作战行动的AV-8B鹞式战斗机提供支援。一个分遣队于2002年10月开始执行此支援任务，并于2003年10月返回。另外，2003年1月15日，该中队搭载205名海军陆战队员和装备登上“好人理查德”号，前往西南亚执行作战行动。MALS-13前方分遣队在科威特的阿尔贾比尔空军基地和伊拉克的安努米尼亚远征机场运作，支援南方监视行动和伊拉克自由行动。主力部队于2003年5月下船并返回尤马海军陆战队航空站。 2012年9月，MALS-13人员增援了在阿富汗航空行动中的MALS-16前方部队。增援人员包括布拉德利·W·阿特韦尔中士，他隶属于MALS-16前方部队，支援VMA-211在巴斯托营的部署。阿特韦尔和克里斯托弗·K·雷布尔中校在巴斯托营袭击中阵亡。两人均在隶属于第3海军陆战队航空联队前方部队的组织下服役，该部队是该地区的海军陆战队航空作战部队。 如今，MALS-13仍然是第3海军陆战队航空联队的一个后勤和战备部队。其部门和专业职能支援海军陆战队航空大队各中队及选定的相关航空组织。其任务涵盖航空军械、维护、补给、航空电子、信息系统、校准和后勤指导，使作战飞机部队能够部署并维持作战能力。
- 2003
登上“好人理查德”号部署
[1]一支205名海军陆战队员的队伍及其装备部署到西南亚，支援科威特和伊拉克的行动。
- 1990
支援沙漠风暴行动
[1]MALS-13人员从1990年8月到1991年10月提供航空后勤支援。
- 1988
成为海军航空后勤中队13
[1]1988年10月5日，总部与维护中队结构被MALS番号取代。
- 1987
迁至尤马海军陆战队航空站
[1]该中队于1987年10月1日从埃尔托罗迁至尤马海军陆战队航空站。
- 1966
越南战争期间部署至朱莱
[1]该中队于1966年9月部署到朱莱空军基地，并一直驻扎在越南直到1970年10月。
- 1951
重新激活为第13总部与维护中队
[1]该组织于1951年3月15日在埃尔托罗海军陆战队航空站重新激活。
- 1945
二战后解散
[1]第13总部与勤务中队于1945年11月30日解散。
- 1942
组建为第13总部与勤务中队
[1]该部队于1942年3月1日在加利福尼亚州圣地亚哥成立，并在第二次世界大战期间在太平洋战区服役。
产品与定位
一个专业化的海军陆战队航空后勤组织，定位为作战飞机部队和支援航空指挥部的战备与维持提供者。
军事航空后勤
航空维护支援
飞机维护支援是MALS-13的核心职能。该中队在驻地和部署环境中为海军陆战队航空大队各中队提供技术指导、维护协调和战备援助。这项服务使作战航空部队能够保持飞机可用于训练、应急响应和作战任务。
军事航空后勤
航空军械支援
航空军械部门支援所支援的海军陆战队航空编队的航空军械处理、问责、维护和作战可用性。该职能是该中队维持飞机和作战航空能力更广泛责任的一部分。
军事补给
航空补给与后勤
航空补给部门管理飞机部队和相关航空设备的后勤支援。其工作有助于提供维护和部署行动所需的零件、材料和其他资源。
军事技术服务
航空电子与信息维护支援
MALS-13包括航空电子和航空后勤信息维护支援职能。这些能力为飞机电子系统、后勤信息、维护记录和相关航空支援流程提供专业技术援助。
品牌决策
1988
从总部与维护中队向MALS的过渡战略背景
海军陆战队修订了海军陆战队航空大队内部使用的组织模式，用海军航空后勤中队取代了总部与维护中队。
采取的行动
第13总部与维护中队于1988年10月5日更名为海军航空后勤中队13。
后续影响
此次更名将该部队置于标准化的海军航空后勤结构中，同时保留了其对飞机、军械、维护和补给的支持作用。
来源2 个来源
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