海军陆战队第15航空大队

海军陆战队第15航空大队，通常缩写为MAG-15，是美国海军陆战队在第二次世界大战期间成立的航空组织。它于1942年3月1日在加利福尼亚州圣地亚哥的卡尼营成立，当时海军陆战队正在迅速扩大其航空结构以支持全球行动。MAG-15最初并非作为常规前线战斗机编队，而是作为运输、观察、照相侦察、无线电和导航训练大队。其主要战时任务是培训飞行员和机组人员，以便部署到南太平洋作战空运司令部。 从1942年到1944年，该大队训练并派遣了一系列海军陆战队航空部队，包括VMD-154、VMD-254、VMO-151、VMO-155、VMJ-152、VMJ-153、VMJ-353、VMJ-952和VMJ-953。这一角色使MAG-15成为国内训练与支持太平洋地区海军陆战队和盟军战役的作战航空部队之间的重要管道。该大队还承担了美国西海岸的飞机验收和运输任务，将其职责扩展到课堂和机组人员训练之外。 MAG-15于1944年3月部署到太平洋，于4月1日抵达吉尔伯特群岛的阿帕马马。它作为运输航空大队的一部分运作，直到1944年10月，当时它被指示建立一个空运大队，负责为马绍尔群岛和吉尔伯特群岛的海军陆战队部队提供运输服务。该组织于11月更名为部队运输大队。MAG-15随后成为第96.1特遣部队的一部分，该部队于1945年3月解散，其职责由海军航空运输服务处接管。第15总部中队于1945年4月迁至夏威夷的埃瓦海军陆战队航空站，VMR-953和VMR-352加入其中，并继续协调太平洋地区的海军陆战队运输部队，直到战争结束。 该大队战后的身份发生了重大变化。1947年1月，MAG-15通过附设战斗机中队采用了双重角色。到当年5月，它已成为一个全战斗机大队。1949年3月，它返回美国本土，驻扎在北卡罗来纳州的埃登顿海军陆战队航空站。在1960年代，它驻扎在日本岩国海军陆战队航空站。到越南战争时期，MAG-15再次作为复合航空总部运作，协调战斗机、全天候攻击、空中加油和搜救能力。 1972年，该大队在越南北方复活节攻势期间部署到东南亚。它于4月从岩国转移到岘港空军基地，首批飞机于4月9日抵达。6月20日，它被命令转移到泰国的南蓬皇家空军基地，该基地也被称为玫瑰园海军陆战队航空站。其1972年的编制包括驾驶F-4幻影战斗机的VMFA-115和VMFA-232，驾驶A-6入侵者攻击机的VMA(AW)-533，以及VMGR-152的KC-130加油机。H&MS-36提供基于CH-46的搜救支持。在德尔塔特遣部队和更广泛的第七空军结构下，MAG-15参与了“后卫”行动和“后卫二号”行动，并在越南停火后支持了柬埔寨的行动。对柬埔寨政府的直接支持一直持续到1973年8月15日。 经过四十多年的服役以及任务、飞机、地点和下属部队的相继变化，海军陆战队第15航空大队于1988年12月31日解散。因此，它最好被理解为一个历史性的海军陆战队航空编队，其身份与训练、空中运输、作战航空协调和远征空中支援相关。

海军陆战队第15航空大队于1942年3月1日在圣地亚哥卡尼营成立，正值美国海军陆战队航空兵战时快速扩张时期。其最初的任务集中在运输、观察、照相侦察、无线电和导航训练。该大队为南太平洋作战空运司令部培训飞行员和机组人员，并派遣了多个海军陆战队航空部队到海外服役，包括VMD-154、VMD-254、VMO-151、VMO-155、VMJ-152、VMJ-153、VMJ-353、VMJ-952和VMJ-953。它还负责西海岸的飞机验收和运输职能。 该大队于1944年3月2日从卡尼营出发，于4月1日抵达吉尔伯特群岛的阿帕马马。它作为运输航空大队的一部分在那里运作，直到10月，当时它被指示建立一个空运大队，为马绍尔群岛和吉尔伯特群岛的海军陆战队部队提供运输服务。该组织于1944年11月更名为部队运输大队。MAG-15后来加入了第96.1特遣部队，该部队于1945年3月25日解散，其职责由海军航空运输服务处接管。 1945年4月，第15总部中队迁至夏威夷的埃瓦海军陆战队航空站。VMR-953和VMR-352加入总部，该组织继续管理太平洋地区的海军陆战队运输部队，直到第二次世界大战结束。战后时期带来了角色的重大变化。战斗机中队于1947年1月开始附属于该大队，到5月，MAG-15已成为一个全战斗机编队。它于1949年3月返回美国，驻扎在北卡罗来纳州的埃登顿海军陆战队航空站。 在1960年代，MAG-15驻扎在日本岩国海军陆战队航空站。其最著名的后期部署发生在越南战争期间。1972年4月，在越南北方复活节攻势之后，该大队转移到南越的岘港空军基地。6月20日，它被命令转移到泰国的南蓬皇家空军基地，也称为玫瑰园海军陆战队航空站。1972年的编制包括VMFA-115和VMFA-232（装备F-4幻影战斗机）、VMA(AW)-533（装备A-6入侵者攻击机）、VMGR-152（装备KC-130空中加油机）以及H&MS-36（装备CH-46直升机，支持搜救行动）。 在德尔塔特遣部队和第七空军的支持下，MAG-15参与了“后卫”行动和“后卫二号”行动。1973年越南停火后，它支持了柬埔寨的行动，并直接支持柬埔寨政府直到1973年8月15日。该大队最终于1988年12月31日解散，服役46年。

• 1988

  解散

  [1]Marine Aircraft Group 15en.wikipedia.org

  海军陆战队第15航空大队于12月31日结束服役，历时46年。

• 1972

  越南战争部署

  [1]Marine Aircraft Group 15en.wikipedia.org

  MAG-15于4月转移到岘港，然后于6月转移到泰国南蓬，协调战斗机、攻击、加油和救援航空。

• 1949

  返回美国

  [1]Marine Aircraft Group 15en.wikipedia.org

  该大队于3月返回美国，驻扎在北卡罗来纳州的埃登顿海军陆战队航空站。

• 1947

  过渡到战斗机作战

  [1]Marine Aircraft Group 15en.wikipedia.org

  战斗机中队于1月开始附属MAG-15，到5月该大队成为全战斗机组织。

• 1945

  转移到夏威夷埃瓦

  [1]Marine Aircraft Group 15en.wikipedia.org

  第15总部中队于4月迁至埃瓦海军陆战队航空站，并恢复协调太平洋地区的海军陆战队运输部队。

• 1944

  部署到太平洋

  [1]Marine Aircraft Group 15en.wikipedia.org

  该大队于3月2日离开卡尼营，于4月1日抵达阿帕马马，以支持太平洋空中运输行动。

• 1944

  空运大队任务

  [1]Marine Aircraft Group 15en.wikipedia.org

  10月，MAG-15被指示建立一个空运大队，为马绍尔群岛和吉尔伯特群岛的海军陆战队部队服务；该组织于11月更名为部队运输大队。

• 1942

  在卡尼营成立

  [1]Marine Aircraft Group 15en.wikipedia.org

  海军陆战队第15航空大队于3月1日在圣地亚哥卡尼营成立，并开始运输、观察、照相侦察、无线电和导航训练。

一个灵活的海军陆战队航空大队，组织训练、部署和协调多种航空能力，以支持远征作战。

• 军事航空服务 · 1942

  运输和部队运输航空

  MAG-15最初专门准备和协调海军陆战队行动的运输航空。在太平洋战争期间，它支持岛屿基地之间的空中移动，并帮助组织马绍尔群岛和吉尔伯特群岛部队的运输服务。其运输角色包括培训机组人员和管理部署到海外司令部的航空部队。

• 军事航空服务 · 1947

  战斗机和攻击航空

  1947年战斗机中队开始附属后，MAG-15演变为能够协调战斗机和攻击行动的航空大队。在其越南战争时期的部署中，下属部队操作F-4幻影战斗机和A-6入侵者攻击机，以支持区域作战任务。

• 军事航空支持 · 1972

  空中加油和救援支持

  该大队后期的复合结构包含了使能能力，而不是单一飞机类型。在泰国，KC-130飞机通过VMGR-152提供空中加油，而H&MS-36提供基于CH-46的搜救支持。

• 1973柬埔寨支持行动

  Cambodia · Thailand · Southeast Asia

  越南停火后，MAG-15在更广泛的第七空军框架下支持柬埔寨的行动。

  结果. 对柬埔寨政府的直接支持一直持续到1973年8月15日。

  来源
• 1972“后卫”行动和“后卫二号”行动

  South Vietnam · Thailand · Southeast Asia

  从岘港和后来的南蓬，MAG-15在越南战争期间的空中战役中协调海军陆战队战斗机、攻击机、加油机和救援部队。

  结果. 停火后，该大队继续区域行动，并参与东南亚支持任务。

  来源
• 1944太平洋空中运输行动

  Pacific theater

  部署到阿帕马马后，MAG-15在太平洋运输结构中运作，并帮助为吉尔伯特和马绍尔群岛的海军陆战队部队提供空中移动服务。

  结果. 其运输职责后来在第96.1特遣部队解散后移交给海军航空运输服务处。

  来源

• 1972

  向前部署到东南亚战略

  背景

  越南北方复活节攻势造成了对该地区额外海军陆战队航空支持的需求。

  采取的行动

  MAG-15于4月从岩国海军陆战队航空站转移到岘港，然后于6月转移到泰国南蓬皇家空军基地。

  后续影响

  从泰国，该大队支持了主要空中战役和随后的柬埔寨行动。

  来源

• 1947

  转换为全战斗机大队战略

  背景

  战后海军陆战队重组航空编队，并开始将战斗机中队附属到MAG-15。

  采取的行动

  该大队于1月采用双重角色，到5月已使用全战斗机中队运作。

  后续影响

  MAG-15继续以战斗机为中心的角色，后来在越南战争期间再次成为复合航空总部。

  来源

• 1944

  从训练转向部署运输协调战略

  背景

  在主要专注于国内运输、观察和侦察训练两年后，随着作战空中运输需求的增加，该大队部署到太平洋。

  采取的行动

  MAG-15转移到阿帕马马，并被分配运输大队职责，后来为马绍尔群岛和吉尔伯特群岛建立了一个空运大队。

  后续影响

  该组织成为部队运输大队，并继续支持太平洋运输，直到后来职责移交给海军航空运输服务处。

  来源

1. 1Marine Aircraft Group 15en.wikipedia.org