玛丽亚
玛丽亚是一艘英国商船,于1795年在普利茅斯下水,完成了一次有记录的东印度公司孟加拉航行,之后从事西印度群岛贸易。
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概览
玛丽亚是一艘英国商船,于1795年在普利茅斯下水。尽管提供的品牌导向输入将主题归类为食品和消费品,但维基百科的规范实体并非消费品牌:它是一艘十八世纪的帆船,被认定为玛丽亚(1795年船)。该船主要因在1796年至1798年间与英国东印度公司相关的租船或服务下进行的一次航行而有记录。 在詹姆斯·托马斯·毕晓普船长的指挥下,玛丽亚于1796年4月12日离开朴茨茅斯,前往孟加拉。她的出航路线遵循了英国船只驶往印度洋的既定长途模式:她于1796年11月7日抵达好望角,并于1797年2月3日抵达加尔各答。在返航途中,她于1797年7月22日被记录在凯杰里,随后于8月20日访问了槟城。她于12月14日再次抵达好望角,于1798年1月3日前往圣赫勒拿岛,并于1798年3月17日抵达唐斯。 在东印度公司航行之后,玛丽亚似乎进入了与西印度群岛相关的商业服务。现有参考资料并未确立完整的船东历史、详细货物记录、建造规格、吨位或她后期职业生涯的具体情况。她的名字最后一次出现在1814年的《航运登记册》和1815年的《劳埃德船级社》中。这些最终列表表明该船在十九世纪初仍为海事登记处所知,但并未说明她的命运、损失日期或退役日期。 因此,玛丽亚最好被理解为一艘历史商船,而非持续面向消费者的品牌。她的意义在于英国帝国和商业航运在英伦、孟加拉、东南亚、好望角航线以及大西洋相连的西印度群岛贸易之间的现存记录。现存的叙述简洁,主要集中在她有记录的东印度公司航行和登记历史。
沿革
玛丽亚于1795年在普利茅斯下水,是一艘英国商船。现有历史记录未指明建造者、委托船东、尺寸、吨位或原始商业航线。她的有记录职业生涯反而通过航行记录和海事登记条目得以保存。 1796年,玛丽亚进行了与英国东印度公司相关的航行。詹姆斯·托马斯·毕晓普船长于1796年4月12日指挥该船离开朴茨茅斯。她前往孟加拉,并沿既定的好望角航线驶向印度洋。玛丽亚于1796年11月7日抵达好望角,随后于1797年2月3日抵达加尔各答。 航行的返程阶段始于玛丽亚于1797年7月22日被记录在凯杰里。她随后于8月20日访问了槟城,反映了孟加拉与东南亚及更广泛的印度洋网络之间的商业和航海联系。从槟城她继续向西,于1797年12月14日抵达好望角。该船前往圣赫勒拿岛,这是返回英国的船只的主要中转站,于1798年1月3日抵达。玛丽亚于1798年3月17日抵达唐斯,完成了返航。 在这次东印度公司航行之后,玛丽亚与西印度群岛进行贸易。现存的摘要未提供个别西印度群岛航行的日期、特定港口或货物描述。也未说明该船在孟加拉航行后是否仍归原船东所有或易手。这些空白阻碍了对她商业历史的更完整重建。 玛丽亚继续出现在海事参考记录中多年。她最后一次出现在1814年的《航运登记册》和1815年的《劳埃德船级社》中。最终列表确立了她已知的最新登记存在,但未说明该船是否随后被出售、更名、损失、拆解或仅从后续卷中省略。 因此,该船的历史重要性与其在十八世纪末和十九世纪初英国长途商船系统中的地位相关。她有记录的行程说明了船只往返于英国港口、好望角、孟加拉、槟城、圣赫勒拿岛和本土水域之间的移动。所提供的来源中没有证据支持将玛丽亚视为现代品牌、公司实体、食品标签或消费品。
- 1815
最后一次列入《劳埃德船级社》
[1]玛丽亚最后一次列入1815年的《劳埃德船级社》;现有来源未解释她随后的命运。
- 1814
最后一次列入《航运登记册》
[1]玛丽亚最后一次记录在1814年的《航运登记册》中。
- 1798
返回英国
[1]在停靠凯杰里、槟城、好望角和圣赫勒拿岛后,玛丽亚于1798年3月17日抵达唐斯。
- 1797
抵达孟加拉
[1]玛丽亚于1797年2月3日抵达加尔各答,在她有记录的东印度公司航行期间。
- 1796
东印度公司航行开始
[1]在詹姆斯·托马斯·毕晓普船长的指挥下,玛丽亚于1796年4月12日离开朴茨茅斯前往孟加拉,并于11月7日抵达好望角。
- 1795
在普利茅斯下水
[1]玛丽亚在普利茅斯作为英国商船下水。
产品与定位
历史英国商船,与长途东印度公司和西印度群岛贸易相关。
商船 · 1795
玛丽亚
玛丽亚是一艘英国商船,于1795年在普利茅斯下水。她有记录的商业活动包括一次与英国东印度公司相关的孟加拉航行以及后来的西印度群岛贸易。现有来源未提供技术规格或详细货物历史。
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