马雷拉之梦
马雷拉之梦是一艘由马雷拉邮轮从2017年运营至2020年退役、并于2022年拆解的邮轮。
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概览
马雷拉之梦是一艘邮轮的最终运营名称，该邮轮于1986年在西德帕彭堡的迈尔船厂建造。最初由Home Lines订购，命名为Homeric，旨在替代该公司老化的SS Oceanic号，并以Home Lines早期一艘船的名字命名。1985年9月28日，该船以侧向方式下水，当时成为以这种方式下水的最大邮轮。1985年12月完成海试后，于1986年5月6日交付给Home Lines。 在首个服役期内，Homeric号运营从纽约至百慕大的季节性航线以及加勒比航线。尽管该船积累了忠实的回头客，但其投入服务时正值邮轮业快速变化，Home Lines也接近独立运营的尾声。1988年，荷美邮轮收购了Home Lines，并将该船更名为Westerdam。荷美邮轮通常夏季将其用于阿拉斯加航线，冬季用于加勒比航线。 1989年10月至1990年3月，该船在迈尔船厂进行了大规模重建。这项耗资约8400万美元的项目将船体加长了36.9米，并大幅重建了公共内部空间。对于那个时代的客船来说，这项工程异常广泛。后来，为准备加入歌诗达邮轮，该船又进行了一次翻新，据报道耗资约500万英镑。该项目重新装饰了公共房间，并增加了六间阳台套房。 2002年，在荷美邮轮的新船加入船队后，Westerdam被转至歌诗达邮轮，并更名为Costa Europa。2002年4月27日，该船从热那亚开始歌诗达服务，主要运营欧洲航线。2010年4月，Costa Europa以十年期光船租赁方式离开歌诗达船队，租给英国Thomson邮轮。该船更名为Thomson Dream，并在2012年底进行了进一步翻新，之后作为Thomson白金系列的一部分进行营销。 2017年，Thomson邮轮更名为马雷拉邮轮，该船因此成为马雷拉之梦。它继续以该名称航行，直到COVID-19时期邮轮运营收缩。马雷拉于2020年10月宣布该船将退役，原定的夏季航次将转移至马雷拉发现号。该船随后被出售并闲置在希腊佩拉马。2021年更名为Ella，并于2022年6月18日被拖至土耳其阿里亚加进行拆解。 该船以结合远洋邮轮风格布局和邮轮设施而著称。它拥有大型散步甲板、下层餐厅、单层剧院、两个游泳池以及一个带可伸缩玻璃穹顶的室内泳池。其漫长的职业生涯也赋予它多种鲜明的视觉形象：Home Lines的白蓝涂装、荷美邮轮的深蓝船体、歌诗达的白黄涂装，以及Thomson/马雷拉的白色船体和蓝色烟囱。该船曾出现在1997年的电影《海上男儿》中，并曾在BBC Watchdog节目中报道过其早期Thomson服务期间乘客投诉的问题。
沿革
Home Lines在1980年代上半期开发了Homeric号，作为SS Oceanic的继任者。选择帕彭堡的迈尔船厂作为建造方，新船以1973年毁于火灾的Home Lines早期一艘船命名。Homeric号于1985年9月28日侧向下水，12月26日至30日完成海试，并于1986年5月6日交付。它于夏季投入纽约至百慕大航线，其余时间运营加勒比航线。 1988年，荷美邮轮收购了Home Lines，Homeric号成为Westerdam号。荷美邮轮夏季将其用于阿拉斯加航线，冬季用于加勒比航线。在嘉年华公司收购荷美邮轮后，新东家对该船进行了大量投资。Westerdam号于1989年10月至1990年3月返回迈尔船厂，进行了当时最全面的客船翻新之一。该项目将船体加长36.9米，重建了许多公共空间，并改变了船舶的内部配置。该船最初在巴哈马注册，1996年改在荷兰注册。 2002年，荷美邮轮新船的交付导致Westerdam号转至歌诗达邮轮。更名为Costa Europa号，在意大利注册，并于2002年4月27日从热那亚开始新服务。歌诗达主要将该船用于欧洲航线。在转交之前或与进入歌诗达服务相关，该船进行了一次耗资约500万英镑的翻新，包括重新设计的公共房间和增加六间阳台套房。 Costa Europa号于2010年4月以十年期光船租赁方式离开歌诗达邮轮，租给Thomson邮轮。更名为Thomson Dream号，后来在2012年翻新，纳入Thomson白金系列。2017年，Thomson邮轮更名为马雷拉邮轮，导致该船最终的主要商业身份为马雷拉之梦。 马雷拉之梦号一直服役至2020年。当年10月1日，马雷拉宣布该船将退役，计划中的夏季航次将分配给马雷拉发现号。退役后，该船被出售并闲置在希腊佩拉马，等待土耳其拆船厂的泊位。2021年更名为Ella号，并于2022年6月18日被拖至阿里亚加，在那里被拆解。 该船的设计反映了传统远洋邮轮与现代邮轮之间的过渡时期。其原始布局包括下层餐厅、宽阔的散步甲板、单层剧院、两个游泳池以及一个带可伸缩玻璃穹顶的室内泳池。1989-1990年的重建创造了一个更大的两层剧院，而后来的歌诗达翻新增加了阳台住宿，并更换或重新装饰了几个公共房间。在不同所有权下，该船的外观从Home Lines的蓝黄细节变为荷美邮轮的深蓝船体、歌诗达的白黄涂装，以及Thomson/马雷拉的白色船体和蓝色烟囱。 除了运营历史外，该船还有一定的媒体曝光。作为Westerdam号，它出现在1997年的喜剧电影《海上男儿》中。其漫长的服役生涯也使其经历了多次运营争议和事故，包括2009年因发动机问题引发的乘客抗议、2010年致命的码头碰撞、早期Thomson航行期间乘客对船舶系统的投诉，以及COVID-19大流行初期对一名船员死亡的处理。
- 2022
抵达阿里亚加进行拆解
[1]在更名为Ella号并闲置在希腊后，该船于2022年6月18日被拖至阿里亚加进行回收。
- 2020
从马雷拉邮轮退役
[1]马雷拉撤下该船，并将其计划中的夏季航次转移至马雷拉发现号。
- 2017
更名为马雷拉之梦
[1]Thomson邮轮更名为马雷拉邮轮，导致该船最终的主要运营名称。
- 2012
Thomson翻新
[1]该船进行了翻新，并纳入Thomson白金系列。
- 2010
进入Thomson邮轮服务
[1]Costa Europa号以光船租赁方式租给Thomson邮轮，并更名为Thomson Dream号。
- 2002
转至歌诗达邮轮
[1]该船成为Costa Europa号，并于2002年4月27日从热那亚开始歌诗达服务。
- 1990
完成重大加长和重建
[1]迈尔船厂完成了一次重大翻新，加长了36.9米，并重建了船舶的相当部分。
- 1988
更名为Westerdam号
[1]荷美邮轮收购Home Lines后，该船加入荷美船队，成为Westerdam号。
- 1986
交付给Home Lines
[1]该船于1986年5月6日交付，并以Homeric号投入服务。
- 1985
Homeric号下水
[1]1985年9月28日，Home Lines在迈尔船厂以侧向方式将该船下水。
产品与定位
一艘成熟的、提供全方位服务的邮轮，在多个邮轮品牌下运营，强调传统度假邮轮体验、季节性国际航线、娱乐、餐饮、泳池和家庭设施。
邮轮 · 2017
马雷拉之梦
该船最终的运营身份，由马雷拉邮轮从2017年Thomson邮轮更名后使用，直至2020年退役。它提供传统的度假邮轮体验，包括餐厅、酒吧、剧院娱乐、泳池、赌场、商店、儿童设施、健身中心以及内舱、外舱和套房等多种住宿选择。
邮轮 · 2010
Thomson Dream
2010年4月起Thomson邮轮从歌诗达租用该船十年期间使用的名称。该船于2012年进行了翻新，并在Thomson白金系列中推广。其航线延续了该船既定的欧洲和季节性邮轮角色。
邮轮 · 2002
Costa Europa
歌诗达邮轮从2002年至2010年将前Westerdam号作为Costa Europa运营。该船为歌诗达服务进行了翻新，包括重新设计的公共区域和六间阳台套房，主要用于欧洲周边航线。
品牌决策
2020
从马雷拉船队退役战略背景
马雷拉邮轮在COVID-19大流行造成的干扰期间缩减或重组了船队。
采取的行动
马雷拉宣布马雷拉之梦号将退役，并将其计划中的夏季航次转移至马雷拉发现号。
后续影响
该船被出售，闲置在希腊，2021年更名为Ella号，最终于2022年被送往阿里亚加拆解。
2010
十年期光船租赁给Thomson邮轮战略背景
Costa Europa号在服务欧洲八年多后离开歌诗达邮轮。
采取的行动
该船以十年期光船租赁方式租给Thomson邮轮，并更名为Thomson Dream。
后续影响
该船一直在Thomson服务，直至2017年公司更名为马雷拉邮轮。
2002
从荷美邮轮转至歌诗达邮轮并购背景
荷美邮轮已接收多艘新船，不再需要该船在其核心船队中。
采取的行动
该船被转至歌诗达邮轮，更名为Costa Europa，并为欧洲运营进行了翻新。
后续影响
歌诗达运营该船，直至2010年以光船租赁方式租给Thomson邮轮。
Refit cost. £5 million (2002)
1990
Westerdam号大规模重建换代背景
荷美邮轮及其新的公司所有权在收购Home Lines后，选择对这艘相对年轻的船舶进行大量投资。
采取的行动
迈尔船厂将船体加长36.9米，并重建了包括剧院和公共房间在内的众多内部空间。
后续影响
重建后的船舶继续作为Westerdam号运营，并保持了三十多年的商业价值。
Refit cost. $84 million (1989-1990)
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