制造商用车辆公司

制造商用车辆公司（MCV）是一家埃及商用车辆制造商，主要业务集中于客车、长途客车、卡车及相关车辆组装。该公司于1994年在戴姆勒股份公司从加布尔集团收购两家工厂设施后成立。其制造工厂位于El Salheya El Gedida（又称新萨尔希亚），总部位于开罗附近的奥布尔城。 MCV的业务与戴姆勒和梅赛德斯-奔驰商用车辆平台密切相关。部分车辆以MCV和梅赛德斯-奔驰双重品牌组装或销售，使该公司在本地制造、车身生产、车辆整合和区域分销方面发挥作用。其车型系列包括城市客车、城际客车、双层客车、小型客车以及基于梅赛德斯-奔驰Atego、Axor、Actros、Tourismo、Travego和Sprinter等平台的重型卡车。公司还拥有ECHOLINE、eVolution和MCV品牌的商标权。 该埃及业务被描述为年产能约6000辆客车和1200辆卡车。MCV的活动不仅限于埃及。该公司在古巴、阿尔及利亚、阿拉伯联合酋长国、英国和南非开展或发展了商业关系。在古巴，MCV古巴自1995年起被描述为戴姆勒车辆的官方进口商和梅赛德斯-奔驰授权经销商。公司于2000年在阿尔及利亚建立了进口业务，2002年在阿联酋阿布扎比设立了办事处。其英国业务源于2002年收购马歇尔客车公司，相关运营与位于伊利市的MCV客车与长途客车公司有关。 MCV于2007年通过收购南非帕罗的德哈恩客车与长途客车公司扩大了制造版图。据报道，该工厂年产能约150辆客车。2010年，MCV与乌兹别克斯坦的UzAvtosanoat公司组建了合资项目，但该项目随后被推迟。 公司的产品身份通过多个系列演变。ECHOLINE系列涵盖较小和中型客车应用，而eVolution系列包括针对曼恩、丹尼斯、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰底盘的车身和配置。MCV品牌产品包括Evora、EvoSeti、Alfa、Ego、Stirling、EvoTor以及各种C系列和双层设计。梅赛德斯-奔驰MCV产品包括200 Safari、240E、260系列、400系列、500、600和C120/C120 LE客车，以及源自梅赛德斯-奔驰商用平台的卡车车型。 因此，MCV最好被理解为一个具有埃及工业根源和国际分销及生产网络的商用车辆制造和车身制造品牌。公开可用的参考资料确定了其设施、品牌、产品系列和海外活动，但未提供足够信息来确定其当前所有权结构、高级管理人员名单、财务业绩或当前市场份额。

制造商用车辆公司于1994年在埃及成立，此前戴姆勒股份公司从加布尔集团收购了两家工厂设施。该交易为专注于客车和卡车的商用车辆制造商奠定了工业基础，并将埃及业务与戴姆勒更广泛的商用车辆生态系统联系起来。公司的主要生产基地设在El Salheya El Gedida（新萨尔希亚），行政总部位于开罗附近的奥布尔城。 MCV开发了涵盖客车车身、整车客车、长途客车和卡车的产品组合。其品牌包括ECHOLINE、eVolution和MCV。公司还以MCV和梅赛德斯-奔驰双重品牌生产车辆，反映了其对梅赛德斯-奔驰相关平台的使用及其在适应区域和出口需求的商用车辆产品方面的作用。据报道，埃及的年产能达到约6000辆客车和1200辆卡车。 国际扩张始于埃及以外的分销和商业运营。自1995年起，MCV古巴被认定为戴姆勒车辆的官方进口商和古巴唯一的梅赛德斯-奔驰授权经销商。MCV于2000年在阿尔及利亚建立了进口业务。2002年，它在阿联酋阿布扎比设立了办事处，并在收购马歇尔客车公司后进入英国。英国业务与MCV客车与长途客车公司相关，总部设在伊利市。 公司后来扩大了在南部非洲的制造业务。2007年，MCV收购了南非帕罗的德哈恩客车与长途客车公司。据报道，该工厂年产能约150辆客车。MCV还推进了一项中亚制造计划：2010年，它与乌兹别克斯坦的UzAvtosanoat公司组建了合资项目。该项目被推迟，并未成为已运营的合资企业。 MCV的产品开发历史包括几个不同的系列。ECHOLINE E10、E20、E30和E40客车代表了较小和中型车辆产品，一些相关产品在中国也以Ecoline-DAFC和FOTON名称被识别。从2004年起，eVolution系列包括基于曼恩和丹尼斯的C100、C110、C120、C101、C111和C121配置，以及针对沃尔沃B7RLE和梅赛德斯-奔驰OC500LE底盘的车身。其他产品包括MCV Evora、EvoSeti、Alfa、Ego、Stirling和EvoTor，以及针对沃尔沃B9TL底盘的DD103双层客车和MCV C123RLE和C124RLE低地板配置。 与梅赛德斯-奔驰相关的系列包括MCV 500和600客车家族、260C、260R、260S和260T车型、400 E、H、R和T变体、C120和C120 LE，以及200 Safari和240E等车型。MCV还组装或提供梅赛德斯-奔驰Tourismo和Travego长途客车，包括不同前脸设计的Travego版本。其卡车相关系列包括梅赛德斯-奔驰Atego、Axor、Actros、LN和MB 1728变体。参考资料还描述了一款使用五十铃和东风汽车制造和供应的零部件的Actros相关车辆，说明了公司使用多方商用车辆供应安排的情况。 可用的历史记录将MCV描述为一家具有广泛出口导向和与梅赛德斯-奔驰商用车辆紧密关系的埃及制造商。它记录了生产能力、海外地点、收购和车型系列，但未建立完整的当前所有权结构、高管名单、财务历史或所引里程碑之后生产的详细说明。

• 2010

  组建乌兹别克斯坦合资项目

  [1]Manufacturing Commercial Vehiclesen.wikipedia.org

  MCV与UzAvtosanoat公司组建了拟议的乌兹别克斯坦合资企业；该项目后来被推迟。

• 2007

  收购南非客车工厂

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  MCV收购了南非帕罗的德哈恩客车与长途客车公司，增加了一个据报道年产能约150辆客车的设施。

• 2004

  推出eVolution客车系列

  [1]Manufacturing Commercial Vehiclesen.wikipedia.org

  eVolution系列开始出现在基于曼恩和丹尼斯底盘的配置中。

• 2002

  扩展到阿布扎比和英国

  [1]Manufacturing Commercial Vehiclesen.wikipedia.org

  MCV在阿布扎比设立了办事处，并在收购马歇尔客车公司后进入英国。

• 2000

  在阿尔及利亚建立进口业务

  [1]Manufacturing Commercial Vehiclesen.wikipedia.org

  MCV在阿尔及利亚建立了进口业务。

• 1995

  MCV古巴开始戴姆勒进口活动

  [1]Manufacturing Commercial Vehiclesen.wikipedia.org

  MCV古巴被认定为戴姆勒在古巴的官方进口商和梅赛德斯-奔驰授权经销商。

• 1994

  戴姆勒收购工厂后公司成立

  [1]Manufacturing Commercial Vehiclesen.wikipedia.org

  MCV在戴姆勒股份公司从埃及加布尔集团收购两家工厂设施后成立。

一家区域性商用车辆制造商，结合埃及生产、客车车身工程、梅赛德斯-奔驰相关组装和出口市场分销。

• 客车

  ECHOLINE

  ECHOLINE是MCV的专有客车品牌之一。记录在案的系列包括E10、E20、E30和E40车型。相关版本在中国也以Ecoline-DAFC和FOTON名称被识别，表明该系列已通过不同的商业安排进行改编或销售。

• 客车车身和客车 · 2004

  eVolution

  eVolution系列包括为多个第三方底盘平台开发的客车配置。记录在案的示例包括基于曼恩的C100、C110和C120车型；基于丹尼斯的C101、C111和C121车型；以及针对沃尔沃B7RLE和梅赛德斯-奔驰OC500LE底盘的车身。该系列展示了MCV在车身工程和平台集成方面的作用。

• 客车

  MCV Evora和EvoSeti

  Evora和EvoSeti是MCV品牌客车系列，包含在公司的记录产品组合中。可用参考资料确认了名称，但未提供足够的技术信息来区分其完整规格、目标细分市场或当前生产状态。

• 客车 · 2006

  MCV Alfa、Ego和Stirling

  Alfa、Ego和Stirling是MCV品牌客车车型。Ego自2006年起在英国有记录，而可用材料未提供所有三种产品的完整时间线或技术描述。

• 长途客车

  MCV EvoTor

  EvoTor是MCV长途客车产品，包含在公司的记录车型概览中。来源材料将其标识为长途客车，但未指定其底盘、座位配置、生产时期或当前可用性。

• 客车

  MCV C120和C120 LE

  C120和C120 LE是MCV客车车型，LE标识表示低入口配置。它们与其他C系列产品和第三方底盘集成一起构成公司MCV品牌系列的一部分。

• 客车 · 1996

  梅赛德斯-奔驰MCV 500和600

  MCV 500和MCV 600是在梅赛德斯-奔驰MCV相关品牌下生产的客车系列。两者均自1996年起有记录，但可用参考资料未提供车身变体、运营市场或后期生产的完整信息。

• 客车 · 2000

  梅赛德斯-奔驰MCV 260系列

  MCV 260系列包括260C、260R、260S和260T变体。这些车辆是MCV梅赛德斯-奔驰相关客车组合的一部分，自2000年起有记录。

• 客车 · 2008

  梅赛德斯-奔驰MCV 200 Safari和240E

  200 Safari和240E是梅赛德斯-奔驰MCV相关客车车型。200 Safari自2010年起有记录，基于梅赛德斯-奔驰Atego平台，而240E自2008年起有记录。

• 长途客车

  梅赛德斯-奔驰Tourismo和Travego

  MCV的记录长途客车组合包括梅赛德斯-奔驰Tourismo和Travego产品。Travego有三种不同的前脸设计，反映了MCV围绕梅赛德斯-奔驰长途客车平台进行的车身和造型集成工作。

• 卡车

  梅赛德斯-奔驰商用卡车

  MCV的卡车组合包括梅赛德斯-奔驰Atego、Axor、Actros、LN和MB 1728变体。记录范围涵盖中型和重型应用，部分零部件供应和许可安排涉及五十铃和东风汽车。

• 2010

  拟议的乌兹别克斯坦合资企业并购

  背景

  MCV与乌兹别克斯坦国有关联汽车公司UzAvtosanoat推进中亚制造项目。

  采取的行动

  双方在乌兹别克斯坦组建了合资项目。

  后续影响

  该项目被推迟，在提供的材料中未记录为已运营的合资企业。

  来源

• 2007

  收购德哈恩客车与长途客车公司并购

  背景

  MCV寻求将其制造版图扩展到埃及以外和南部非洲。

  采取的行动

  MCV收购了南非帕罗的德哈恩客车与长途客车公司。

  后续影响

  据报道，收购的工厂年产能约150辆客车。

  来源

• 2002

  收购马歇尔客车公司并购

  背景

  MCV将其国际商用车辆业务扩展到英国。

  采取的行动

  公司收购了马歇尔客车公司，并通过在伊利市的MCV客车与长途客车公司运营。

  后续影响

  该交易为MCV提供了英国运营和市场平台，但可用来源未描述后续所有权或运营结果。

  来源

• 1994

  建立埃及商用车辆制造基地战略

  背景

  戴姆勒股份公司从加布尔集团收购了两家工厂设施，为MCV在埃及的工业基础奠定了基础。

  采取的行动

  这些设施被用于将MCV建立为客车和卡车制造商，生产集中在新萨尔希亚。

  后续影响

  MCV开发了广泛的客车、长途客车和卡车组合，并与梅赛德斯-奔驰商用车辆平台相关联。

  来源

1. 1Manufacturing Commercial Vehiclesen.wikipedia.org