马纳拉悬崖
马纳拉悬崖是以色列上加利利一处以缆车为核心的旅游、休闲与极限运动景点,自2019年起对游客关闭。
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概览
马纳拉悬崖(Tzuk Manara)曾是以色列上加利利的一处旅游、休闲与极限运动景点,位于谢莫纳镇与马纳拉基布兹之间的纳夫塔利山脉山坡上。其核心是一条缆车,在2022年4月之前一直是以色列最长的缆车;它从谢莫纳镇南入口爬升至马纳拉基布兹山坡,全长约1,940米,爬升约750米。该景点将缆车乘坐与餐厅、高山滑道、攀岩墙、欧米伽滑索、速降、夏季泳池、儿童活动及度假小屋结合在一起。 该项目历经数十年开发。缆车构想最早在马纳拉基布兹建立初期提出,1971年开始讨论,作为谢莫纳镇更广泛旅游发展计划的一部分。1974年10月谢莫纳镇市政府委托进行可行性研究,1976年一家瑞士公司提出以十年运营特许权为条件建设缆车。1989年马纳拉基布兹获得建设缆车的批准,1990年旅游部长到访并承诺提供预算。工程最终于1996年动工,耗资3000万谢克尔,缆车于1998年夏季向公众开放。运营第一年有25万人乘坐。1999年景点新增了更多设施:上层缆车站的餐厅、从中间站到谢莫纳镇入口下层站全长1,200米的高山滑道,以及作为攀岩场地一部分的16.5米高攀岩墙。 2006年8月,该景点在第二次黎巴嫩战争期间受损,大量喀秋莎火箭弹落在该地区,引发严重火灾,损毁景点设施和林地,运营中断;活动直到2007年3月才恢复。每隔几年景点会因维护和翻修而关闭。由于股东之间的商业纠纷,景点于2019年关闭。2022年1月30日媒体报道称正在洽谈于2022年逾越节重新开放,但最终仍保持关闭。在“铁剑”战争期间,缆车基础设施严重受损,重新开放需要大量投资。 为该项目成立了运营公司,主要股东是假日旅游公司(持有耶路撒冷假日综合体)占66%,谢莫纳镇经济公司和马纳拉基布兹各持有约16%。该景点目前对游客关闭,作为运营景点已停业。
沿革
在马纳拉悬崖建造缆车的构想最早在马纳拉基布兹建立初期提出。1971年开始讨论建设缆车,作为谢莫纳镇旅游综合开发项目的一部分。1974年10月,谢莫纳镇市政府委托进行建设可行性研究;1976年,一家瑞士公司提出以十年运营特许权为条件建设缆车。1989年,马纳拉基布兹获得建设缆车的批准;1990年,旅游部长到访该地并承诺为项目提供预算。工程最终在1990年代后半期实施。为该项目成立了公司,主要股东是假日旅游公司(持有耶路撒冷假日综合体)占66%,谢莫纳镇经济公司和马纳拉基布兹各持有约16%的股份。 缆车建设耗资3000万谢克尔,于1996年动工,1998年夏季向公众开放。运营第一年有25万人乘坐缆车。1999年,景点开始建设更多设施:上层缆车站的餐厅、从中间缆车站到谢莫纳镇入口下层站全长1,200米的高山滑道,以及作为攀岩场地一部分的16.5米高攀岩墙。 2006年8月,该景点在第二次黎巴嫩战争期间受损,大量喀秋莎火箭弹落在该地区,引发严重火灾,损毁景点设施和林地,运营中断。活动直到2007年3月才恢复。每隔几年景点会因维护和翻修而关闭。由于股东之间的商业纠纷,景点于2019年关闭。2022年1月30日媒体报道称正在洽谈于2022年逾越节重新开放,但景点最终仍保持关闭。在“铁剑”战争期间,缆车基础设施严重受损,重新开放需要大量投资。
- 2022
媒体报道洽谈于2022年逾越节重新开放,但景点仍保持关闭。
- 2019
由于股东之间的商业纠纷,景点对游客关闭。
- 2007
3月恢复运营。
- 2006
景点在第二次黎巴嫩战争期间遭喀秋莎火箭弹和火灾损毁;运营中断。
- 1999
新增设施:上层车站餐厅、1,200米高山滑道和16.5米攀岩墙。
- 1998
缆车于夏季向公众开放;第一年有25万人乘坐。
- 1996
缆车建设动工,耗资3000万谢克尔。
- 1990
旅游部长到访该地并承诺为项目提供预算。
- 1989
马纳拉基布兹获得建设缆车的批准。
- 1976
一家瑞士公司提出以十年运营特许权为条件建设缆车。
产品与定位
位于上加利利、以创纪录长度的缆车为核心的家庭旅游、休闲与极限运动目的地。
缆车
核心景点,全长约1,940米,从谢莫纳镇爬升至马纳拉基布兹,爬升750米,有12个车厢,每个最多载8人,单程约10分钟。
高山滑道
全长1,200米,从中间缆车站到谢莫纳镇入口的下层站。
攀岩墙
16.5米高的攀岩墙,是攀岩场地的一部分。
餐厅
位于马纳拉上层缆车站,可俯瞰胡拉谷、戈兰高地和黑门山。
极限运动活动
在中间站:欧米伽滑索、速降和攀岩墙。
度假小屋与泳池
马纳拉站设有度假小屋和夏季泳池,以及儿童活动。
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