马洛西

Malossi是一家意大利专业制造商，为轻便摩托车、踏板车、摩托车及相关小型发动机应用生产性能、调校和替换部件。公司起源于1930年，当时Armando Malossi在博洛尼亚创立了Cicli e Moto Malossi。其早期业务结合了自行车和摩托车维修，以及辅助机动车辆和化油器的工作。该业务后来与Dell'Orto化油器调校紧密相关，这一技术专长帮助Malossi在意大利两轮车售后市场中确立了地位。 公司在艰难的两次世界大战期间发展，当时民用交通受限，博洛尼亚受到军事动员和轰炸的影响。二战后，意大利经济的复苏带动了对自行车、轻便摩托车、轻型摩托车和维修服务的强劲需求。Armando的儿子Ugo Malossi加入公司并扩大了其技术雄心。他参与了摩托车制造、发动机开发以及轻便摩托车、轻型摩托车和踏板车部件的生产。公司还收购了Mar，这是一家与Dell'Orto化油器支持相关的历史企业，加强了其在燃油系统部件方面的专业知识。 Ugo后来将业务扩展到汽车、赛车和工业用途的化油器，同时保持对两轮车的强烈关注。赛车运动帮助塑造了Malossi的工程声誉。1960年，Ugo和长期合作者Sergio Bassi为车手Cova准备了一辆杜卡迪，在博洛尼亚-圣卢卡比赛中获得第二名。在1970年代，Malossi开发了早期自动轻便摩托车性能套件，包括适用于Motobécane和Peugeot车型的套件。这些产品将公司与流行的单一品牌踏板车赛车系列联系起来，特别是在法国，并为多个欧洲国家的Malossi奖杯赛的创建做出了贡献。 一个重大的商业转折点出现在1978年，Malossi推出了适用于Yamaha TY 50 cc耐力摩托车的改装套件。该套件包括消音器、气缸、气缸盖和活塞，据报道第一年售出9,000套。它成为一系列针对不同制造商和发动机平台改装和性能套件中的第一个。Malossi随后扩大了其Vespa 50和其他踏板车的产品线，使意大利成为重要的参考市场，同时继续建立国际分销和赛车影响力。 公司在1970年代从博洛尼亚迁至Calderara di Reno，并于1977年在EICMA展出，提高了其在国际摩托车行业的知名度。家族成员也承担了重要职责：Sandro Malossi于1969年加入，负责销售和信息技术管理，而Andrea参与测试和质量控制，Alessandra于1986年负责产品营销。1988年，Malossi推出了MVR 50 cc轻便摩托车，由内部设计和制造，展示了公司从部件供应扩展到整车开发的意愿。 如今，Malossi主要作为性能售后市场品牌而闻名。其产品包括化油器和化油器套件、气缸、变速器、排气和改装部件，以及其他用于踏板车、轻便摩托车和摩托车的发动机和传动部件。公司通过两条主要产品线展示其产品系列：适用于公路和性能应用的通用Malossi系列，以及定位为赛车用途的MHR（Malossi Hyper Racing）。其业务结合了工程、制造、测试、分销和参与赛车相关活动。参考材料中Malossi的主要竞争对手是Polini，另一家服务于两轮车性能市场的意大利制造商。

Malossi始于1930年，由Armando Malossi在博洛尼亚创立Cicli e Moto Malossi。最初的业务处于经济困难、战争和民用机动车辆受限的时期。它结合了自行车相关工作与摩托车维修、修复以及辅助机动车辆的服务。随着战时条件使城市运营日益困难，业务后来迁出博洛尼亚市中心。 战后，意大利经济的扩张支持了对自行车、轻便摩托车、轻型摩托车和维护服务的新需求。Armando的长子Ugo Malossi加入家族企业并拓宽了其技术范围。Ugo致力于摩托车制造，从75 cc轻型摩托车车架开始，并建立了对发动机和性能的更强烈关注。他还说服Armando收购了Mar，这是一家与Dell'Orto化油器支持相关的历史公司。这帮助Malossi发展了在化油器调校和燃油系统部件方面的持久专长。 Malossi创建了一个专注于轻便摩托车、轻型摩托车和踏板车的二冲程和四冲程发动机部门。随着经济繁荣期间意大利消费者日益渴望拥有汽车，Ugo还涉足汽车、赛车和工业应用的化油器生产。尽管如此，摩托车仍然是公司身份的核心。1960年，Ugo和Sergio Bassi为车手Cova在博洛尼亚-圣卢卡比赛中准备了一辆杜卡迪，获得第二名。 Ugo的弟弟Sandro Malossi于1969年加入公司，负责销售和信息技术网络。国际业务增长带来了更多员工、扩展的能力和新的运营领域。在1970年代，Malossi迁至Calderara di Reno，同时在博洛尼亚市中心保留运营基地。1977年，它以自己的名义在EICMA展出，这是一个重要的国际摩托车和汽车贸易展。 公司的改装套件业务在1970年代末迅速发展。早期用于自动轻便摩托车的套件，包括Motobécane和Peugeot应用，使Malossi与踏板车赛车更紧密地接触。1978年，它为Yamaha TY 50 cc耐力摩托车推出了一套套件，包括消音器、气缸、缸盖和活塞。据报道，该套件在第一年售出9,000套，并为后来的涵盖众多品牌和发动机平台的改装套件建立了模式。 Malossi的赛车参与随着其售后产品而增长。在Sandro的指导下，Malossi奖杯赛在意大利和多个欧洲国家举办，包括希腊、英国、西班牙、法国和德国。公司还扩大了其Vespa 50和T3应用的产品线，加强了其在意大利市场的地位。Andrea Malossi作为试车员和质量控制经理加入，而Alessandra Malossi于1986年加入，负责产品营销、包装和售后展示。 1988年，公司生产了MVR 50 cc轻便摩托车，由内部设计和制造。这代表了Malossi从部件生产扩展到整车开发。在2000年代，公司继续国际扩张，并迁至其目前在Calderara di Reno的设施。该地点被描述为一个12,000平方米的工厂，包括自动化生产区域、仓库、测试室和实验室。 Malossi的当代身份集中在轻便摩托车、踏板车、摩托车和小型发动机的性能部件上。其产品系列包括化油器和套件、气缸、变速器、排气相关部件以及更广泛的改装系统。标准Malossi系列服务于公路和性能用户，而MHR（Malossi Hyper Racing）系列专用于赛车应用。参考材料将Polini（另一家意大利两轮车性能公司）确定为主要竞争对手。当前的高管领导和详细的公司所有权信息未由所提供的来源确定。

• 2000

  迁至当前Calderara di Reno设施

  [1]Malossien.wikipedia.org

  在2000年代，Malossi迁至其目前的Calderara di Reno总部，被描述为一个12,000平方米的生产和测试设施。

• 1988

  推出MVR 50 cc轻便摩托车

  [1]Malossien.wikipedia.org

  Malossi推出了MVR 50 cc轻便摩托车，由内部设计和制造。

• 1986

  Alessandra Malossi加入

  [1]Malossien.wikipedia.org

  Alessandra Malossi加入公司，负责产品营销，包括包装和售后展示。

• 1978

  推出Yamaha TY 50 cc改装套件

  [1]Malossien.wikipedia.org

  Malossi为Yamaha TY 50 cc耐力摩托车推出了一套性能套件，包括消音器、气缸、缸盖和活塞。

• 1977

  首次参加EICMA展

  [1]Malossien.wikipedia.org

  Malossi在EICMA上以自有展位展出，提高了其在国际摩托车行业的知名度。

• 1969

  Sandro Malossi加入公司

  [1]Malossien.wikipedia.org

  Sandro Malossi加入，负责销售和公司信息技术网络。

• 1960

  为博洛尼亚-圣卢卡比赛准备杜卡迪

  [1]Malossien.wikipedia.org

  Ugo Malossi和Sergio Bassi为车手Cova准备了一辆杜卡迪；该摩托车在博洛尼亚-圣卢卡比赛中获得第二名。

• 1930

  Cicli e Moto Malossi成立

  [1]Malossien.wikipedia.org

  Armando Malossi在博洛尼亚创立家族企业，最初结合自行车和摩托车活动以及维修和服务工作。

意大利专业售后市场和赛车导向的性能品牌，服务于轻便摩托车、踏板车、摩托车和小型发动机。

• 燃油系统部件

  化油器和化油器套件

  化油器和相关套件是Malossi的基础产品之一。公司在调校Dell'Orto化油器方面发展了长期专长，并为轻便摩托车、踏板车、摩托车和其他性能导向应用提供燃油系统部件。

• 发动机性能部件 · 1978

  气缸和发动机套件

  Malossi生产用于公路和竞赛的气缸及相关发动机部件。其改装套件可以组合气缸、活塞、缸盖、排气部件和其他硬件，以增加或修改小型二冲程和踏板车发动机的性能。

• 踏板车传动部件

  变速器

  变速器是Malossi踏板车传动系统产品的一部分。它们作为自动踏板车的性能导向部件提供，并与公司更广泛的发动机和传动调校部件并列。

• 摩托车和踏板车售后部件

  Malossi性能系列

  主要的Malossi系列涵盖用于公路行驶的轻便摩托车、踏板车和摩托车的性能和调校部件。它包括适用于众多制造商和发动机平台的燃油系统、发动机、排气和传动产品。

• 赛车部件

  MHR（Malossi Hyper Racing）

  MHR，即Malossi Hyper Racing，是公司的竞赛专用产品线。参考材料将其描述为仅用于赛车用途，区别于Malossi更广泛的公路和性能系列。

• 轻便摩托车 · 1988

  MVR 50 cc

  MVR 50 cc是Malossi设计和制造的完整轻便摩托车。它于1988年推出，展示了公司在制造部件和改装套件之外开发内部设计车辆的能力。

• Malossi奖杯赛

  Italy · Greece · England · Spain · France · Germany

  Malossi在自动轻便摩托车性能业务扩张期间开发并支持单一品牌踏板车赛车奖杯赛。这些活动帮助将公司的调校产品与有组织的竞赛联系起来，并在多个欧洲市场举办。

  结果. 奖杯赛项目加强了Malossi与踏板车赛车的关联，并支持了其国际知名度。

  来源

• 2000

  扩建并迁至更大的设施战略

  背景

  国际业务增长增加了对制造能力、仓储、测试和实验室设施的需求。

  采取的行动

  在2000年代，Malossi迁至其目前的Calderara di Reno工厂，被描述为一个12,000平方米的设施，包括自动化生产区域、仓库、测试室和实验室。

  后续影响

  新址支持了Malossi作为两轮车性能部件国际参考制造商的定位。

  来源

• 1988

  推出MVR 50 cc轻便摩托车新品

  背景

  在多年开发发动机、燃油系统和改装部件后，Malossi扩展到整车制造。

  采取的行动

  公司内部设计和制造了MVR 50 cc轻便摩托车。

  后续影响

  MVR代表了Malossi技术范围的显著扩展，尽管提供的材料未提供生产或销售数字。

  来源

• 1978

  推出Yamaha TY 50 cc改装套件新品

  背景

  Malossi在自动轻便摩托车性能套件方面积累了经验，并寻求将其改装套件业务扩展到更多摩托车平台。

  采取的行动

  公司为Yamaha TY 50 cc耐力摩托车推出了一套包含消音器、气缸、缸盖和活塞的套件。

  后续影响

  据报道，该套件在第一年售出9,000套，并成为针对不同制造商和发动机的更广泛系列套件的起点。

  来源

1. 1Malossien.wikipedia.org