马来西亚捷运公司

马来西亚捷运公司，通常称为MRT Corp，是一家马来西亚国有公司，成立于2011年9月，旨在开发和持有主要城市轨道交通项目的资产。它是在吉隆坡公共交通系统重组期间成立的，并根据《1957年财政部（合并）法案》作为法人团体运作。该公司由财政部（合并）全资拥有，而非公开上市的交通运营商。 MRT Corp的主要任务是交付巴生谷捷运项目，该项目服务于吉隆坡大都市区及周边城市地区。2011年10月，它从马来西亚国家基建公司手中接管了该项目。其职责涵盖项目开发、资产所有权、施工监督和合同管理。公司监督高架桥、车站、车辆段、隧道和地下车站的交付，并跟踪参与工程的承包商的绩效。 该公司最著名的已完成项目是MRT加影线和MRT布城线。这些线路构成了巴生谷铁路网络的重要组成部分，但MRT Corp的角色应与负责日常客运服务的运营公司区分开来。MRT Corp主要是一个项目所有者和开发商；所提供的参考资料并未确定它直接运营其开发的所有线路。 MRT Corp的项目组合已扩展到最初的两条巴生谷捷运走廊之外。参考资料中确定的项目包括拟议的环线、新山-新加坡捷运系统连接线和LRT珍珠线。RTS Link被描述为该公司的第一个巴生谷以外的铁路项目，旨在连接新山与新加坡。环线仍在规划中，而LRT珍珠线被确定为长期发展项目。 2025年7月7日，公司正式从Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd更名为Malaysia Rapid Transit Corporation Sdn Bhd。这一变更赋予了公司现在的正式名称，同时保留了MRT Corp的身份。作为一家以基础设施为重点的政府公司，其公共角色集中在扩大马来西亚的城市轨道交通能力、协调复杂的土木和系统合同，以及持有或管理通过这些项目创建的交通资产。关于其现任高管、财务业绩、营业收入和内部公司结构的详细信息在所提供的材料中并未确立。

马来西亚捷运公司成立于2011年9月，是马来西亚重组和加速吉隆坡大都市区公共交通发展努力的一部分。该公司根据《1957年财政部（合并）法案》作为国有法人团体成立。其所有权归属于财政部（合并），使其具有直接的政府所有权结构，而非股票市场上市。 MRT Corp的成立是在决定将巴生谷捷运项目置于专门的开发和资产所有实体之下后进行的。2011年10月，MRT Corp从马来西亚国家基建公司手中接管了该项目。这一转移使MRT Corp成为交付新地铁网络的主要机构载体，同时将项目开发和资产所有权与更广泛的公共交通运营框架分开。 公司的职责包括监督高架结构、车站和车辆段的建设，以及监督地下工程，如隧道施工和地下车站的建设。它还管理或监督与其负责的项目相关的合同。这些职能需要政府当局、土木工程承包商、系统供应商和交通运营商之间的协调。所提供的参考资料主要将MRT Corp描述为开发商、所有者和交付监督组织，而不仅仅是客运服务运营商。 与MRT Corp相关的第一个主要网络是加影线，随后是布城线。两者都被描述为全面运营。它们共同构成了巴生谷不断扩展的快速交通系统的核心要素，并将吉隆坡与周边城市地区连接起来。MRT Corp在这些走廊上的工作涉及交付高架和地下基础设施，包括车站、车辆段和配套土木工程。 在最初的巴生谷走廊之后，公司确定的投资组合扩大了。环线正在规划中，根据所提供的参考资料，预计于2027年开始建设。MRT Corp还与新山-新加坡捷运系统连接线有关，该线被描述为其在巴生谷以外的第一个轻轨或地铁项目，参考资料中计划于2026年完成。另一个计划中的项目是LRT珍珠线，预计完成日期为2031年。这些项目表明其角色从单一的吉隆坡地区计划扩展到更广泛的国家城市轨道交通发展组合。 2025年7月7日，公司正式采用Malaysia Rapid Transit Corporation Sdn Bhd的名称，取代了Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd。缩写MRT Corp仍与该组织相关联。更名反映了公司在马来西亚更广泛的铁路基础设施角色，同时保留了在巴生谷项目期间建立的MRT身份的连续性。 MRT Corp的重要性在于其在马来西亚公共交通系统中的位置。它提供了一个政府所有的框架，用于规划、交付和持有大型铁路资产，而运营职责可能由独立的交通运营商承担。为本档案提供的公开信息并未确立完整的董事或高管名单、详细的财务业绩、确切的项目预算或每份合同的全面说明。因此，这些领域仍有待进一步核实。

• 2025

  公司更名

  [1]Malaysia Rapid Transit Corporationen.wikipedia.org

  2025年7月7日，Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd正式更名为Malaysia Rapid Transit Corporation Sdn Bhd。

• 2011

  公司成立

  [1]Malaysia Rapid Transit Corporationen.wikipedia.org

  MRT Corp于2011年9月成立，是一家马来西亚政府所有的公司，以支持吉隆坡公共交通系统的重组和发展。

• 2011

  巴生谷捷运项目移交

  [1]Malaysia Rapid Transit Corporationen.wikipedia.org

  2011年10月，MRT Corp从马来西亚国家基建公司手中接管了巴生谷捷运项目。

• 加影线全面运营

  [1]Malaysia Rapid Transit Corporationen.wikipedia.org

  MRT加影线被列为与MRT Corp相关的全面运营项目。

• 布城线全面运营

  [1]Malaysia Rapid Transit Corporationen.wikipedia.org

  MRT布城线被列为与MRT Corp相关的全面运营项目。

政府所有的城市轨道交通基础设施开发商和资产所有者

• 地铁线路

  MRT加影线

  MRT加影线是巴生谷一条全面运营的快速交通走廊。它是与MRT Corp开发和资产所有权授权相关的主要项目之一，有助于扩大吉隆坡大都市区的轨道交通出行。

• 地铁线路

  MRT布城线

  MRT布城线是与MRT Corp相关的巴生谷快速交通项目，已全面运营。其交付涉及高架和地下基础设施、车站及相关设施，这些都属于公司的项目监督和资产开发职责。

• 地铁线路

  MRT环线

  环线是MRT Corp正在规划的项目。所提供的参考资料指出，建设将于2027年开始，但未提供确认的开放日期、路线描述或详细范围。

• 跨境快速交通线路

  新山-新加坡捷运系统连接线

  新山-新加坡捷运系统连接线是与MRT Corp相关的跨境铁路项目。它被确定为该公司在巴生谷以外的第一个铁路项目，旨在连接马来西亚的新山与新加坡。参考资料给出的预期完成年份为2026年。

• 轻轨交通线路

  LRT珍珠线

  LRT珍珠线是一个已确定的与MRT Corp相关的轻轨项目。所提供的参考资料列出了预期完成年份为2031年，但未提供有关其路线、车站或建设状态的进一步核实细节。

• 2025

  采用马来西亚捷运公司名称其他

  背景

  该组织一直以Mass Rapid Transit Corporation的名称运营，而其项目组合已扩展到最初的巴生谷捷运计划之外。

  采取的行动

  2025年7月7日，公司正式更名为Malaysia Rapid Transit Corporation Sdn Bhd。

  后续影响

  该公司保留了MRT Corp的身份，同时呈现了一个反映其在马来西亚更广泛的快速交通基础设施角色的名称。

  来源

• 2011

  设立专门的捷运开发商和资产所有者战略

  背景

  马来西亚正在重组吉隆坡的公共交通系统，需要一个专门的实体来负责巴生谷捷运项目。

  采取的行动

  政府成立了MRT Corp，并于2011年10月从马来西亚国家基建公司手中接管了巴生谷捷运项目的所有权。

  后续影响

  MRT Corp成为负责相关捷运计划的项目开发、基础设施监督和资产所有权的主要政府所有组织。

  来源

1. 1Malaysia Rapid Transit Corporationen.wikipedia.org
2. 2Malaysia Rapid Transit Corporation official websitemrt.com.my