马拉古蒂
意大利自行车、踏板车和摩托车品牌，创立于1930年，在原制造商于2011年关闭后由KSR集团重新推出。
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概览
Malaguti是一个意大利两轮车品牌，其历史涵盖自行车、轻便摩托车、踏板车、摩托车和电动出行。它于1930年在博洛尼亚由Antonino Malaguti创立，最初是一家自行车转售和维修企业。公司随后转向自行车制造，并一直专注于自行车直到1958年。二战后，对廉价个人交通工具的需求促使Malaguti开发机动自行车和轻便摩托车。其战后早期产品采用简单、经济的动力系统和源自自行车的车架，迎合了寻求负担得起的出行方式的市场需求。 在20世纪50年代和60年代，Malaguti逐渐从实用型轻便摩托车转向休闲和运动型机器。1957年的Express和Express Sport轻便摩托车代表了这一转变的重要一步。1963年，与Motori Franco Morini的供应协议支持了50 Gransport的推出，该车型在法国表现尤为出色，以Olympique品牌销售。该时期的其他著名车型包括Roncobilaccio（意大利早期越野轻便摩托车）和Saigon 50。1974年推出的Fifty成为公司最著名且商业上最成功的轻便摩托车之一。 从20世纪80年代起，Malaguti扩大了其摩托车和踏板车产品组合。公司于1985年推出了Runner 125耐力摩托车，后来将越来越多的注意力转向踏板车，这一细分市场提供了更强的增长和更广泛的都市吸引力。1992年推出的Centro是公司产品线中早期现代高轮踏板车。1994年，Malaguti推出了F12 Phantom，成为其最知名的踏板车，并持续生产约13年，之后被Phantom R和后来的Phantom Max变体取代。该系列将紧凑造型与合金轮毂、升级悬挂和盘式制动等设备相结合，并提供多种中小排量发动机。 在20世纪90年代和2000年代，Malaguti通过与Sachs、Yamaha、Piaggio、Minarelli和Kymco等公司的合作和发动机供应关系扩大了业务。其产品组合从Ciak、Centro和F10 Jet Line等小型踏板车扩展到Madison、Blog、Password和Spidermax等大型车型。公司还与Engines Engineering合作进行产品开发。这一时期包括替代动力系统的试验：2000年引入意大利市场的Ciak Electric Power使用铅酸电池组和无刷电动机，生产至2007年。还展示了一款使用汽油和液化石油气的Madison原型车，但未成为主要生产线。 在2000年代末，Malaguti面临来自低价亚洲摩托车和轻便摩托车的日益增长的压力。2009年和2010年临时工被解雇，2011年4月生产停止，工厂于2011年10月31日正式关闭。大多数剩余员工失业，而一小部分人继续临时处理备件和生产线拆除。因此，原制造公司倒闭，但Malaguti名称作为商标和商业品牌幸存下来。 2018年，奥地利集团KSR Group GmbH收购了Malaguti品牌名称。从2019年2月起出现了一个新系列，使用KSR开发的摩托车和从其他制造商采购的贴牌产品。重新推出的产品包括Dune、RST、Madison、Monte Pro、XSM、XTM、Mission、Drakon和Spectre GP。因此，现代Malaguti身份结合了意大利轻量出行传统与以经济型摩托车和踏板车为中心的当代车型战略。该品牌作为商标活跃，但原Malaguti制造公司已不再运营。
沿革
Malaguti于1930年在博洛尼亚由Antonino Malaguti创立，最初是一家自行车转售和维修企业。其早期制造活动集中在自行车上，直到1958年一直是核心。二战后，公司通过开发机动自行车和轻便摩托车来响应廉价交通工具的需求。1949年的车型使用源自自行车的车架和Mosquito滚轮驱动发动机，而后续开发引入了悬挂、鼓式制动器、更大的油箱容量和小型二冲程发动机。Express和Express Sport轻便摩托车于1957年上市。 直到20世纪60年代初，Malaguti主要服务于实用交通需求。意大利的经济增长和不断扩大的青年市场随后鼓励公司开发休闲和运动型轻便摩托车。1963年推出的50 Gransport在Motori Franco Morini的支持下取得了商业成功，并在法国以50 Olympique销售。Roncobilaccio作为早期越野型轻便摩托车紧随其后。在20世纪70年代，Fifty成为Malaguti最成功的产品之一，并帮助品牌超越了严格的实用交通工具。 在20世纪80年代，公司继续开发摩托车和轻便摩托车，包括Track、Drop、Dribbling和1985年推出的125耐力车型。在20世纪90年代和2000年代，其战略重点日益转向踏板车。1992年推出的Centro是一款重要的高轮踏板车。1994年推出的F12 Phantom成为最知名的Malaguti踏板车，并以各种形式生产了十多年。后来的Phantom Max版本使用更大的车架和125、200和250 cc排量的四冲程发动机。 Malaguti通过F10 Jet Line、F15 Firefox、F18 Warrior、Ciak、Madison、Blog、Password、Centro、Yesterday和Spidermax等车型丰富了其踏板车系列。产品开发涉及Engines Engineering，而发动机关系包括Sachs、Yamaha、Piaggio、Minarelli和Kymco。公司还与Ducati相关项目保持联系，并生产了赛车主题或复刻车型。替代动力系统通过Ciak Electric Power进行了探索，该车型于2000年在意大利推出，采用铅酸电池系统和无刷电机。它一直可用到2007年，并受益于意大利的环境激励措施；一些单位被警察用户购买。2000年还展示了一款使用汽油和液化石油气的双燃料Madison原型车。 到2000年代末，Malaguti面临来自廉价进口摩托车和轻便摩托车的压力。2009年和2010年临时人员减少，生产于2011年4月结束。公司于2011年10月31日正式关闭，留下少量剩余劳动力用于备件承诺和工厂拆除。这结束了原制造商的运营，尽管品牌名称仍可商业使用。 奥地利公司KSR Group GmbH于2018年收购了Malaguti品牌。从2019年2月起推出了新系列，包括Dune 125、RST 125、Madison车型、Monte Pro 125、XSM 125、XTM 125、Mission、Drakon 125和Spectre GP 125。其中几款产品是贴牌或与其他制造商的摩托车技术相关。因此，Malaguti在KSR所有权下继续作为活跃品牌，而历史悠久的意大利生产公司已不复存在。
- 2019
KSR时代系列开始
[1]复兴的Malaguti系列的首批摩托车发布。
- 2018
品牌被KSR集团收购
[1]KSR Group GmbH购买了Malaguti品牌名称。
- 2011
原制造商关闭
[1]生产于4月结束，公司于10月31日正式关闭。
- 2000
电动和双燃料实验
[1]Malaguti推出了Ciak Electric Power，并展示了汽油-LPG Madison原型车。
- 1994
F12 Phantom推出
[1]F12 Phantom成为该品牌商业上最成功的踏板车，也是其现代时代的标志性产品。
- 1992
Centro高轮踏板车首次亮相
[1]Malaguti凭借Centro进入现代高轮踏板车细分市场。
- 1985
Runner 125推出
[1]Malaguti推出了Runner 125，一款耐力赛风格摩托车。
- 1974
Fifty推出
[1]Fifty成为Malaguti最成功的轻便摩托车系列之一。
- 1963
50 Gransport推出
[1]与Motori Franco Morini合作开发的运动型轻便摩托车取得了商业成功，尤其是在法国以Olympique品牌销售。
- 1957
Express和Express Sport轻便摩托车推出
[1]公司推出了Express和Express Sport，标志着其轻便摩托车生产进入更成熟的阶段。
产品与定位
可负担的欧洲两轮车品牌，专注于轻型摩托车、踏板车、轻便摩托车和实用城市出行。
运动踏板车 · 1994
F12 Phantom
Malaguti最知名的踏板车系列，于1994年推出，生产了多代。早期版本使用50 cc和（有限时期）100 cc二冲程发动机。后来的Phantom Max采用更大的车架和125、200、250 cc四冲程液冷发动机。该系列以运动造型、合金轮毂、升级悬挂和盘式制动为特点。
轻便摩托车 · 1974
Fifty
1974年推出的Fifty是Malaguti最成功的轻便摩托车系列之一。它代表了公司超越基本实用交通工具，转向面向青年和休闲的轻型车辆，并一直是历史产品身份的重要组成部分。
城市踏板车 · 2000
Ciak
Ciak是一款实用的城市踏板车，提供传统汽油版本，并从2000年起提供Ciak Electric Power电动版本。电动版使用铅酸电池组和无刷电机，生产至2007年，并受到意大利环境激励措施的一定支持。
高轮踏板车 · 1992
Centro
1992年推出的Centro是Malaguti首款现代高轮踏板车。它将城市实用性与大车轮相关的稳定性和道路存在感相结合，后来在公司踏板车产品组合中加入了更新版本。
大型踏板车
Spidermax
Spidermax是Malaguti在2000年代向中大型踏板车扩张的一部分。它与Engines Engineering合作开发，配备500 cc Piaggio Master发动机，代表了品牌服务旅行和高容量踏板车用户的尝试。
摩托车
Drakon
Drakon名称曾用于一款历史悠久的Malaguti公路摩托车，后来在KSR时代系列中作为Drakon 125复兴。它反映了品牌对轻型传统摩托车以及踏板车的持续兴趣。
踏板车
Madison
Madison是一个中大型踏板车系列，在多个市场销售。历史版本包括125、150和更大排量车型，而2000年展示了一款汽油-LPG原型车。KSR时代重新推出中也包括Madison系列。
冒险摩托车 · 2019
Dune 125
Dune 125是2018年后KSR时代系列的一部分。它基于Derbi Terra 125，定位为具有冒险风格的轻型摩托车。
轻型摩托车 · 2019
XSM 125和XTM 125
XSM 125和XTM 125包含在复兴的Malaguti系列中。两者均基于Derbi Senda平台，型号名称表示不同的造型和预期骑行取向。
品牌决策
2018
KSR集团收购Malaguti品牌并购背景
在原意大利制造商关闭后，Malaguti名称仍然可用。
采取的行动
奥地利KSR Group GmbH购买了Malaguti品牌名称。
后续影响
KSR从2019年2月起推出了新的Malaguti摩托车系列，使该品牌重新活跃起来。
2011
关闭原制造业务战略背景
Malaguti面临来自低价亚洲摩托车和轻便摩托车的竞争，而临时人员已经减少。
采取的行动
生产于2011年4月停止，原公司于2011年10月31日正式关闭。
后续影响
有限的工作人员暂时继续管理备件和拆除生产线。制造公司倒闭，但品牌名称后来在新所有权下继续存在。
2000
推出Ciak Electric Power新品背景
Malaguti寻求应对新兴的低排放城市交通兴趣，并与Engines Engineering合作开发电动踏板车。
采取的行动
公司在意大利推出了Ciak Electric Power，配备12伏铅酸电池系统和无刷电动机。
后续影响
该车型一直生产到2007年，并找到了一些私人和机构买家，包括意大利警察用户。
近期事件
- 2019
KSR支持的Malaguti摩托车系列发布[1]
产品发布
与KSR时代Malaguti系列相关的首批摩托车于2019年2月发布，包括部分基于其他制造商采购的车型。
- 2018
KSR集团收购Malaguti品牌[1]
并购
奥地利集团KSR Group GmbH购买了Malaguti名称，在原制造商关闭后保留了该品牌。
- 2011
Malaguti在意大利工厂停止生产[1]
破产 · 其他
Malaguti工厂的生产于2011年4月因财务和竞争压力而结束，随后公司于当年晚些时候正式关闭。
- 2011
Malaguti正式关闭博洛尼亚地区业务[1]
破产
原Malaguti公司于2011年10月31日正式关闭。少数员工暂时留任以满足备件和拆除义务。
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