马勒有限公司
德国汽车系统供应商，专注于发动机部件、过滤、热管理、电气化和售后市场产品。
最近更新 2026年8月27日
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概览
马勒有限公司是一家德国汽车供应商，总部位于斯图加特，业务遍及全球，涵盖发动机系统、过滤、热管理、电子、机电一体化和汽车售后市场。公司起源于1920年由工程师兼飞行员Hellmuth Hirth在Bad Cannstatt建立的一个小型工程车间。Hermann Mahle于当年12月1日作为第七名员工加入该车间，公司将此日期视为马勒集团的开端。Hermann的兄弟Ernst于1922年加入，担任工程主管，帮助公司从实验性发动机工作转向商业可行的零部件制造。 早期的一个核心技术方向是轻合金活塞的开发。当时，汽车活塞通常由铸铁制成，但该车间致力于铝和其他轻合金解决方案。1924年，公司与Chemische Fabrik Griesheim-Elektron合并，后者与Elektron镁合金有关，公司更名为Elektronmetall GmbH。其工程工作随后产生了重要的活塞发展，包括1927年的可控膨胀活塞和1931年用于柴油发动机的铝制环槽活塞。1938年，公司更名为Mahle KG。 马勒扩大了其在铝、镁和锌压铸方面的制造能力，并为各种发动机提供零部件。其战时生产包括合金活塞和其他铸件，之后公司回归民用开发，并于1951年推出了带有Cromal表面涂层的铝制气缸。1964年，Hermann和Ernst Mahle将其所有权权益转让给马勒基金会，建立了以基金会为基础的所有权结构，这使该集团区别于许多公开上市的汽车供应商。 公司在二十世纪下半叶和二十一世纪初拓宽了其技术组合。1976年，它为欧洲系列生产开发了低压铸造铝制发动机缸体；1988年，将先进的复合凸轮轴技术推向生产；2001年，为高速乘用车柴油发动机开发了活塞冷却系统。2003年，它推出了公司所称的世界首个全塑料机油滤清器，并为Formula Student开发了一台完整的发动机。这些发展反映了从活塞制造向集成发动机和车辆系统的转变。 马勒的业务现在已超越传统的内燃机零部件。其活动包括活塞系统、气缸部件、气门机构系统、空气管理系统、液体管理系统、过滤、泵、油冷却器、电驱动、执行器、辅助系统、控制和电力电子，以及电池和电动动力总成的冷却解决方案。该集团还通过其售后市场业务提供替换零件和配件。如2022年所述，马勒通过五个业务部门和四个利润中心运营，拥有约72,000名员工、152个生产工厂和12个主要研发中心。超过6,000名开发工程师和技术人员与客户合作开发产品和系统。因此，公司的战略定位是全球性的、以技术为导向的汽车系统供应商，服务于传统和电动出行，而不是面向消费者的车辆品牌。
沿革
马勒始于1920年，当时是Hellmuth Hirth在Bad Cannstatt建立的工程车间Versuchsbau Hellmuth Hirth，用于开发和制造二冲程发动机。Hermann Mahle于1920年12月1日加入，公司将该日期视为现代马勒集团的诞生。由于仅靠实验性发动机测试无法在商业上持续，车间转向零部件制造，特别是旨在替代较重铸铁设计的轻合金活塞。 Hermann的兄弟Ernst Mahle于1922年加入，担任工程主管。1924年，公司与Chemische Fabrik Griesheim-Elektron合并，后者拥有Elektron镁合金技术，公司更名为Elektronmetall GmbH。公司于1927年开发了可控膨胀活塞，并于1931年开发了用于柴油发动机的铝制环槽活塞。1931年，航空发动机制造被分离为Hirth Motoren GmbH。Elektronmetall于1938年更名为Mahle KG，并继续扩大其合金铸造和活塞能力。 在第二次世界大战之前和期间，公司进行了主要的合金铸造活动，并为从小型汽车到大型潜艇柴油机的各种发动机制造活塞。1945年后，马勒恢复了民用产品开发，包括1951年带有Cromal表面涂层的铝制气缸。随着汽车制造商寻求更轻、更耐用、更高效的动力总成，公司继续投资于材料、铸造和发动机部件工程。 1964年发生了一次重大的所有权变更，Hermann和Ernst Mahle放弃了私人所有权，将公司股份转让给马勒基金会用于公益目的。这创造了以基金会为基础的结构，该结构至今仍是集团身份的核心。后来的产品和工艺里程碑包括1976年欧洲首个采用低压铸造的系列生产铝制发动机缸体、1988年达到生产标准的复合凸轮轴技术、2001年用于高速乘用车柴油发动机活塞的冷却系统，以及2003年的全塑料机油滤清器。同年，马勒为Formula Student制造了一台完整的发动机。 随着时间的推移，公司从活塞专家发展成为系统供应商。其产品组合扩展到气缸部件、气门机构系统、空气和液体管理、过滤、泵、油冷却器、热系统、电驱动、执行器和电子控制。到2022年，其组织包括五个业务部门：发动机系统和部件；过滤和发动机外围设备；热管理；电子和机电一体化；以及售后市场。该集团报告了全球性的工业和研发存在，拥有约72,000名员工、152个生产工厂和12个主要研发中心。其当前业务范围涵盖内燃机和电动车辆技术，而其售后市场活动提供替换零件和配件。
- 2003
全塑料机油滤清器和完整发动机项目
[1]公司开发了全塑料机油滤清器，并制造了其首台完整发动机，用于Formula Student。
- 2001
开发柴油活塞冷却系统
[1]马勒为高速乘用车柴油发动机的活塞开发了冷却系统。
- 1988
复合凸轮轴技术取得进展
[1]公司的复合凸轮轴开发达到了生产标准。
- 1976
铝制发动机缸体系列生产
[1]马勒使用低压铸造生产了欧洲首个系列生产的铝制发动机缸体。
- 1964
所有权转让给马勒基金会
[1]Hermann和Ernst Mahle将公司股份转让给马勒基金会用于公益目的。
- 1951
采用Cromal涂层的铝制气缸
[1]战后重启后，公司开发并生产了采用Cromal表面涂层的铝制气缸。
- 1938
公司更名为Mahle KG
[1]Elektronmetall更名为Mahle KG，并推出了新的公司标志。
- 1931
推出铝制环槽活塞
[1]马勒开发了世界上首个用于柴油发动机的铝制环槽活塞。
- 1927
开发可控膨胀活塞
[1]公司开发了德国首个可控膨胀活塞。
- 1924
成立Elektronmetall GmbH
[1]车间与Chemische Fabrik Griesheim-Elektron合并，并更名为Elektronmetall GmbH。
产品与定位
全球工程主导的汽车系统供应商，服务于原始设备制造商和汽车售后市场，能力涵盖内燃机部件、热管理和车辆电气化。
发动机系统
发动机系统和部件
该业务领域涵盖活塞、活塞系统、气缸部件及相关发动机硬件。它代表了马勒的历史技术基础，并为原始设备制造商提供旨在提高效率、耐用性、减轻重量和适应苛刻发动机运行条件的部件。
过滤和发动机外围设备
过滤和发动机外围设备
产品组合包括用于车辆动力总成和相关流体管理应用的过滤系统、油冷却器和泵。该领域建立在马勒在发动机外围系统方面的长期角色之上，并包括公司的全塑料机油滤清器开发。
热管理
热管理
马勒为动力总成部件开发冷却和热管理系统，包括与电池和电动汽车相关的解决方案。该业务反映了公司从发动机硬件扩展到传统和电动出行的集成温度控制系统。
汽车电子和机电一体化
电子和机电一体化
该领域包括电驱动、执行器、辅助系统、控制电子和电力电子。这些产品支持电子控制的车辆功能以及向电动动力总成的过渡。
汽车售后市场
售后市场
售后市场业务为车辆维护和维修提供替换零件和配件。它将马勒的部件专业知识扩展到工厂安装设备之外，覆盖在用车辆的使用寿命。
品牌决策
近期事件
来源3 个来源
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