马恒达两轮车

马恒达两轮车有限公司是马恒达集团专门从事两轮车业务的子公司，专注于踏板车和摩托车。该公司成立于2008年，此前马恒达收购了Kinetic汽车有限公司的业务资产，使马恒达得以进入印度竞争激烈的机动两轮车市场。其产品组合包括从收购的Kinetic业务中继承的产品以及以马恒达品牌开发的新车型。 该业务在中央邦印多尔附近的皮塔姆普尔设有制造工厂，并在浦那的钦奇瓦德设有研发部门。浦那的设施旨在支持完整的产品开发流程，包括造型渲染、原型制造、工程和测试。据报道，该公司投资约10亿卢比使研发中心投入运营，但此数字仅作为历史投资参考，而非当前财务指标。 马恒达两轮车寻求外部技术合作以增强其产品能力。它与台湾三阳工业股份有限公司（简称SYM）合作开发踏板车，并与意大利的Engines Engineering合作进行研究和产品设计。这些合作反映了该公司在制造商在工程、制造规模、分销和品牌认知方面具有显著优势的市场中竞争的努力。 其踏板车系列包括Flyte、Kine、Rodeo、Rodeo RZ、Rodeo UZO 125、Duro、Duro DZ和Gusto系列。其摩托车系列包括Pantero、Stallio、Centuro和Mojo系列，以及其他衍生车型和更新版本。多款产品以实用城市用途为卖点，如储物空间、便利性和燃油经济性，而Centuro和Mojo系列则代表打造更具特色摩托车形象的尝试。 该品牌的部分产品和营销活动获得了行业认可。马恒达Duro在2010年NDTV汽车与自行车奖中被评为年度踏板车。Rodeo还通过参与赛车运动获得认可，包括在Gulf季风踏板车拉力赛和Gulf泥地赛道全国锦标赛中Rodeo RZ的成功。Rodeo网站在Campaign India数字媒体奖中获得了汽车网站奖。 2016年，马恒达以340万英镑购买了BSA商标，旨在支持使用历史悠久的BSA名称的摩托车最终回归。该交易与马恒达更广泛的摩托车战略相关，但BSA是一个独立的传统品牌，而非仅仅是马恒达两轮车的另一个车型系列。 马恒达两轮车列出的车型随后停产，该业务不再作为活跃的大众市场两轮车品牌运营。因此，该公司最好被理解为前马恒达集团车辆制造商，其历史意义主要在于马恒达试图在印度建立规模可观的踏板车和摩托车业务。

马恒达两轮车源于马恒达在印度机动两轮车领域建立影响力的努力。2008年，马恒达收购了Kinetic汽车有限公司的业务资产，并成立了马恒达两轮车有限公司。该交易提供了制造能力、产品知识以及与印度踏板车和摩托车市场的现有联系。 公司在中央邦印多尔附近的皮塔姆普尔进行制造，并在浦那的钦奇瓦德建立了专门的工程能力。浦那研发中心旨在涵盖广泛的活动，从初始造型和渲染到原型制造和产品测试。据报道，马恒达在该设施投资了10亿卢比。该中心是公司试图建立自己的产品开发基地的一部分，而不是仅仅依赖继承的Kinetic资产或外部供应商。 马恒达两轮车通过国际合作伙伴关系补充了其内部能力。与台湾三阳工业股份有限公司（SYM）的关系支持了踏板车开发，而意大利的Engines Engineering则贡献了研究和产品设计专业知识。这些安排帮助该业务应对由大型成熟制造商主导的市场中的技术和设计需求。 早期产品组合集中在踏板车上。车型包括Flyte、Kine、Rodeo、Rodeo RZ、Rodeo UZO 125、Duro和Duro DZ。公司后来开发了Gusto系列，包括Gusto 110和Gusto 125。在摩托车方面，该业务销售Pantero和Stallio，然后扩展了Centuro系列并推出了Mojo。Centuro定位于通勤市场，而Mojo旨在让马恒达在性能导向的摩托车领域拥有更强的存在感。各种衍生车型包括Centuro XT、Centuro NXT、Centuro Disc Brake、Centuro Rockstar变体和Mojo XT、Mojo UT以及后来的排放合规版本。 该品牌还利用竞赛和数字营销来提高知名度。Duro在2010年NDTV汽车与自行车奖中赢得了年度踏板车。Rodeo在参与的第一年赢得了Gulf季风踏板车拉力赛，Rodeo RZ赢得了Gulf泥地赛道全国锦标赛。Rodeo网站在Campaign India数字媒体奖中获得了汽车网站奖。这些成就支持了将日常实用性与运动和促销活动相结合的定位。 另一个战略发展发生在2016年10月，当时马恒达以340万英镑购买了BSA商标。其既定目的是使使用BSA名称的摩托车能够回归。尽管BSA计划与马恒达更广泛的摩托车战略相关，但BSA仍然是一个传统品牌，与马恒达两轮车的产品身份不同。 公司历史组合中列出的马恒达踏板车和摩托车车型最终停产。因此，马恒达两轮车被视为已停产的品牌和前业务，而非活跃制造商。其历史说明了尽管拥有成熟的汽车集团资源、工程投资、国际合作伙伴和广泛的车型系列，在印度建立新的两轮车特许经营仍然困难。

• 2016

  收购BSA商标

  [1]Mahindra Two Wheelersen.wikipedia.org

  马恒达以340万英镑购买了BSA商标，旨在以历史名称重新推出摩托车。

• 2010

  马恒达Duro赢得年度踏板车

  [1]Mahindra Two Wheelersen.wikipedia.org

  Duro在NDTV汽车与自行车奖中获得了年度踏板车认可。

• 2008

  马恒达两轮车成立

  [1]Mahindra Two Wheelersen.wikipedia.org

  马恒达在收购Kinetic汽车有限公司的业务资产后成立了该业务。

一家印度汽车挑战者品牌，提供实用的踏板车和通勤摩托车，后来努力扩展到更具特色的摩托车产品和传统品牌发展。

• 踏板车

  马恒达Duro

  Duro是马恒达两轮车的主要踏板车车型之一。它针对实用的城市交通，并在2010年NDTV汽车与自行车奖中获得了年度踏板车认可。Duro名称之后还有Duro DZ衍生车型。两款车型均已停产。

• 踏板车

  马恒达Rodeo

  Rodeo系列是马恒达著名的踏板车系列，包括Rodeo、Rodeo RZ和Rodeo UZO 125。该品牌利用拉力赛和泥地赛道参与来提升车型的知名度。Rodeo系列已停产。

• 踏板车

  马恒达Gusto

  Gusto是后来的踏板车系列，提供110和125版本。它代表了马恒达在早期Flyte、Kine、Rodeo和Duro产品之外维持广泛踏板车产品的尝试。Gusto车型已停产。

• 摩托车

  马恒达Centuro

  Centuro是马恒达两轮车主要的通勤摩托车系列。其历史衍生车型包括Centuro XT、Centuro NXT、Centuro Disc Brake、Centuro Rockstar和其他Rockstar变体。该系列已停产。

• 摩托车

  马恒达Mojo

  Mojo被定位为马恒达产品组合中更注重性能的摩托车系列。列出的版本包括Mojo、Mojo XT、Mojo UT和BS6版本。Mojo系列在马恒达两轮车品牌下已停产。

• Rodeo赛车运动参与

  India

  马恒达利用赛车运动推广Rodeo系列。Rodeo在参与的第一年赢得了Gulf季风踏板车拉力赛，而Rodeo RZ赢得了Gulf泥地赛道全国锦标赛。

  结果. 这些结果为踏板车系列带来了体育宣传和第三方认可。

  来源
• Rodeo数字营销

  India

  Rodeo网站参加了汽车数字营销奖项，并在Campaign India数字媒体奖中获得了汽车类最佳网站奖。

  结果. 该奖项认可了品牌的数字展示和在线营销执行。

  来源

• 2016

  收购BSA商标并购

  背景

  马恒达希望通过历史悠久的英国摩托车品牌扩展其摩托车战略。

  采取的行动

  2016年10月，马恒达以340万英镑购买了BSA商标。

  后续影响

  此次购买支持了重新推出BSA品牌摩托车的计划，尽管BSA是独立于马恒达两轮车产品系列的传统品牌。

  Trademark purchase price. £3.4 million (October 2016)

  来源

• 2008

  收购Kinetic两轮车业务资产并购

  背景

  马恒达寻求进入踏板车和摩托车市场。

  采取的行动

  它收购了Kinetic汽车有限公司的业务资产，并成立了马恒达两轮车有限公司。

  后续影响

  该交易创建了马恒达专门的两轮车业务，并为后续的踏板车和摩托车产品提供了基础。

  来源

1. 1Mahindra Two Wheelersen.wikipedia.org