米夫卢格航空

米夫卢格航空是一家冰岛支线航空公司，成立于1985年，以冰岛北部的米湖命名。该公司经营小型飞机业务，专注于专业和区域航空，而非大型定期客运网络。其活动包括救护和医疗后送航班、包机服务、观光运营，以及后来在政府补贴下的定期国内服务。米夫卢格航空还服务于冰岛和格陵兰的机场，使用适合短途区域航段和运营灵活性的飞机。 米夫卢格航空的核心业务之一是救护航班服务。该公司使用比奇超级空中国王飞机进行医疗后送和包机工作，为冰岛人口分散、社区间距离遥远的情况提供支持。其包机业务覆盖国内目的地和部分飞往格陵兰的航班。夏季，该公司在米湖周边运营观光航班，将其商业身份与以其命名的地区联系起来。 该航空公司的机队规模很小。其有记录的飞机类型包括两架比奇超级空中国王飞机和塞斯纳206飞机，前者用于包机和医疗运营，后者用于包机飞行。这种有限的机队反映了米夫卢格航空作为专业运营商而非传统高运量航空公司的角色。 米夫卢格航空的公司地位在2020年代发生了重大变化。2023年，它收购了遭遇财务困难的冰岛航空公司鹰航的多数股权。两家公司于2024年以米夫卢格航空的名义合并，之后鹰航被清算。作为整合的一部分，米夫卢格航空接管了鹰航剩余的定期航线，即雷克雅未克机场与赫本霍纳峡湾机场之间的航线。该航线是政府补贴支持的基本国内航空服务。 2024年10月，米夫卢格航空获得了雷克雅未克与韦斯特曼纳群岛机场之间的季节性冬季服务政府合同。该合同涵盖2024年至2027年每年12月至2月的冬季时段。这些定期服务暂时扩大了米夫卢格航空在传统救护、包机和观光工作之外的公众形象。 扩张是短暂的。2025年4月，米夫卢格航空放弃了其剩余的定期服务，包括飞往赫本和韦斯特曼纳群岛的航线，诺兰航空接管了这些航线。米夫卢格航空宣布将大幅缩减运营。2025年6月，有报道称该航空公司在服务约四十年后已停止所有航班运营。因此，米夫卢格航空被视为已停业航空公司，但所提供的参考资料并未确定任何公司实体或残余航空活动的确切状态。

米夫卢格航空于1985年在冰岛成立。其名称指的是冰岛北部的米湖，在英语语境中通常称为Myflug Air。从早期发展来看，该航空公司专注于需要小型飞机和运营适应性的航空服务。它没有建立广泛的定期航线网络，而是结合了包机飞行、医疗后送工作和旅游相关运营。 该航空公司运营比奇超级空中国王飞机进行包机和救护任务。这些飞机适合相对较短的区域航段和医疗运输的特殊要求。米夫卢格航空的救护服务成为其主要活动之一，支持冰岛社区与医疗设施之间的出行。该公司还运营飞往冰岛和格陵兰机场的包机航班。夏季，它在米湖周边提供观光航班，将当地旅游产品与其区域身份联系起来。塞斯纳206飞机用于包机运营。 2013年8月5日，米夫卢格航空一架注册号为TF-MYX的比奇空中国王B200在执行救护航班时，坠毁在冰岛北部阿克雷里以西的一条赛车跑道上。该飞机曾请求飞越该镇。机上载有两名飞行员和一名护理人员。机长和护理人员遇难，副驾驶受轻伤生还。这是所提供历史材料中与该航空公司相关的主要事故。 米夫卢格航空于2023年进入重大公司转型期，收购了鹰航的多数股权。鹰航遭遇财务困难，该交易随后于2024年合并为一家以米夫卢格航空名义运营的航空公司。鹰航随后被清算。合并扩大了米夫卢格航空在定期国内客运服务中的角色。它接管了鹰航仅存的航线，连接雷克雅未克机场与赫本霍纳峡湾机场。该航线被指定为基本航空服务，并获得政府补贴。 2024年10月，米夫卢格航空获得了飞往韦斯特曼纳群岛机场的季节性冬季航班政府合同。该合同旨在覆盖2024-2027年期间12月至2月的冬季运营。该奖项标志着进一步进入政府支持的定期连通性领域，尽管并未将米夫卢格航空转变为大型网络航空公司。 定期扩张在2025年被逆转。4月，米夫卢格航空放弃了其剩余的定期服务，包括飞往赫本和韦斯特曼纳群岛的航线，诺兰航空接管了这些航线。米夫卢格航空表示将大幅缩减运营。到2025年6月，有报道称所有航班运营已结束，使该航空公司的运营历史在约40年后画上句号。现有资料并未确定停飞后是否有非运营公司实体继续存在。

• 2025

  定期航线移交给诺兰航空

  [1]Mýflugen.wikipedia.org

  米夫卢格航空放弃了其剩余的定期服务，包括飞往赫本和韦斯特曼纳群岛的航线，这些航线由诺兰航空接管。

• 2025

  航班运营结束

  [1]Mýflugen.wikipedia.org

  据报道，米夫卢格航空于2025年6月停止所有航班运营，服务约四十年。

• 2024

  鹰航合并

  [1]Mýflugen.wikipedia.org

  米夫卢格航空与鹰航合并为一家以米夫卢格航空名义运营的实体，鹰航随后被清算。

• 2024

  韦斯特曼纳群岛冬季航班政府合同

  [1]Mýflugen.wikipedia.org

  米夫卢格航空获得了2024-2027年期间飞往韦斯特曼纳群岛机场的季节性冬季服务合同。

• 2023

  收购鹰航多数股权

  [1]Mýflugen.wikipedia.org

  米夫卢格航空收购了陷入财务困境的鹰航的多数股权。

• 2013

  阿克雷里附近救护航班致命事故

  [1]Mýflugen.wikipedia.org

  米夫卢格航空一架比奇空中国王B200在执行救护航班时在阿克雷里以西坠毁，机长和一名护理人员遇难。

• 1985

  米夫卢格航空成立

  [1]Mýflugen.wikipedia.org

  米夫卢格航空在冰岛成立，作为一家专业航空公司，运营包机、救护和观光服务。

一家专业的冰岛区域航空运营商，专注于医疗后送、包机、观光和基本国内航空服务，而非大规模定期航空公司运营。

• 航空服务

  救护和医疗后送航班

  米夫卢格航空的核心专业活动是冰岛的救护航空。比奇超级空中国王飞机配置用于医疗后送和包机任务，使航空公司能够连接分散的社区与医疗设施，并支持时间敏感的区域内运输。

• 客运航空

  包机航班

  该航空公司运营飞往冰岛和格陵兰机场的包机航班。其小型机队实现了灵活的区域内运营，而非高容量定期飞行。包机工作使用比奇超级空中国王和塞斯纳206飞机。

• 旅游航空

  米湖观光航班

  夏季，米夫卢格航空在米湖周边运营观光航班。该服务将航空公司的旅游产品与激发其名称灵感的冰岛北部湖泊联系起来。

• 区域客运航空公司 · 2024

  雷克雅未克-赫本定期服务

  鹰航合并后，米夫卢格航空运营雷克雅未克机场与赫本霍纳峡湾机场之间的剩余定期航线。该航线是政府补贴支持的基本国内航空服务，直至2025年米夫卢格航空放弃该航线。

• 区域客运航空公司 · 2024

  雷克雅未克-韦斯特曼纳群岛冬季服务

  米夫卢格航空获得了飞往韦斯特曼纳群岛机场的季节性冬季航班政府合同，计划于2024-2027年冬季的12月至2月运营。该航空公司于2025年放弃了该服务，诺兰航空接管了该航线。

• 2025

  缩减运营并退出定期航线战略

  背景

  在合并后的国内航线运营时期之后，米夫卢格航空的定期运营被缩减。

  采取的行动

  米夫卢格航空放弃了其赫本和韦斯特曼纳群岛服务，并宣布大幅缩减运营。

  后续影响

  诺兰航空获得了这些航线，据报道米夫卢格航空于2025年6月停止所有航班运营。

  • Norlandair — 诺兰航空接管了米夫卢格航空放弃的定期航线。

  来源

• 2024

  将鹰航并入米夫卢格航空并购

  背景

  在米夫卢格航空多数股权收购后，两家航空公司合并为一个运营实体。

  采取的行动

  合并后的航空公司以米夫卢格航空名义运营，鹰航随后被清算。

  后续影响

  米夫卢格航空接管了鹰航剩余的雷克雅未克-赫本定期航线，并扩大了其在补贴国内航空中的角色。

  来源

• 2024

  进入韦斯特曼纳群岛季节性定期服务战略

  背景

  冰岛政府寻求与韦斯特曼纳群岛机场的季节性区域连通性。

  采取的行动

  米夫卢格航空获得了2024-2027年期间12月至2月的冬季航班合同。

  后续影响

  该航空公司后来于2025年4月放弃了该航线，诺兰航空接管了该航线。

  来源

• 2023

  收购鹰航多数股权并购

  背景

  鹰航遭遇财务困难，为米夫卢格航空的多数股权收购创造了背景。

  采取的行动

  米夫卢格航空收购了鹰航的多数股权。

  后续影响

  收购后，2024年以米夫卢格航空名义合并，随后鹰航被清算。

  来源

1. 1Mýflugen.wikipedia.org