梅蒂斯摩托车

梅蒂斯摩托车是一家专业的英国摩托车制造商，位于牛津郡法灵登附近的卡斯韦尔。该公司以轻量化、竞赛导向的车架和手工打造的摩托车而闻名，这些摩托车深受英国越野摩托车、摩托车越野赛和经典摩托车工程历史的影响。梅蒂斯并非大批量摩托车生产商，而是专注于小规模生产、定制制造和以爱好者为中心的机器，这些机器围绕独特的镀钢车架打造。 公司现代历史始于1982年，当时前所有者帕特·弗伦奇收购了原由里克曼兄弟使用的工具。里克曼兄弟于1959年生产了第一辆Mk1梅蒂斯，确立了以坚固但相对轻便的车架和用于越野竞赛的滚动底盘为核心的设计传统。弗伦奇利用这些工具生产了后来的梅蒂斯车架套件，适用于英国摩托车发动机，包括Mk IV车架和后来的MkIII复古越野车架。这些产品面向那些希望使用既有英国发动机和部件来打造或修复专业摩托车的客户。 到1990年代中期，对复古越野车架的需求减弱。弗伦奇随后与格里·利西合作继续生产。弗伦奇退休并于2007年去世，而利西继续在卡斯韦尔经营梅蒂斯。摩托车业务与利西的主要高尔夫球场业务并行运营，使梅蒂斯成为一家相对小型和专业的企业，而非传统的大众市场制造商。 梅蒂斯后来从车架套件和滚动底盘扩展到整车摩托车。这些机器通常将梅蒂斯车架与购买的发动机和循环部件相结合，同时保持公司对手工组装、传统材料和时代风格造型的重视。最著名的产品之一是限量版史蒂夫·麦奎因梅蒂斯沙漠赛车，这是对麦奎因在1966年和1967年沙漠赛车活动相关摩托车的复制品。该车型使用经过修复的梅里登胜利650cc 6T整体式发动机，限量生产300辆。其设计谱系与麦奎因的朋友巴德·埃金斯为他打造的一辆梅蒂斯车架摩托车有关。 公司还生产了Hammer Mk3，这是一款源自Mk3 Scrambler的摩托车。该车型与电视剧《联合国特工》中角色伊利亚·库里亚金所骑的摩托车有关，使梅蒂斯与影视摩托车文化以及历史竞赛机器建立了联系。 梅蒂斯技术最先进的整车是Mk5，这是一款定制复古风格街车，提供Café Racer和Street Scrambler两种形式。与早期通常使用外购发动机的梅蒂斯摩托车不同，Mk5采用了公司自己的阿德莱德发动机：997cc、风冷和油冷、八气门、360度并列双缸。该摩托车使用4130铬钼钢摇篮车架、Ceriani前叉、Öhlins后减震和Brembo制动部件。客户的人体工程学和规格在制造过程中得到满足，购买者会收到一份记录个别摩托车的制造档案。 因此，梅蒂斯的定位基于传统、工艺、独特性和工程特性，而非价格竞争或生产规模。其产品吸引收藏家、经典摩托车爱好者、定制制造商以及对历史悠久的英国设计感兴趣的骑手。该品牌仍然活跃为小批量专业制造商，其身份植根于梅蒂斯和里克曼越野车架传统，同时扩展到完整的手工打造公路和越野摩托车。

梅蒂斯的历史身份与英国越野摩托车传统紧密相连。第一辆Mk1梅蒂斯由里克曼兄弟于1959年生产。他们的方法强调轻量化和坚固的车架，适合竞技摩托车越野赛和爬坡赛，该名称随后与专业滚动底盘而非大型摩托车公司联系在一起。 1982年，帕特·弗伦奇收购了原由里克曼使用的工具，并开始为英国摩托车发动机生产梅蒂斯车架套件。公司早期的现代产品包括Mk IV车架和后来的MkIII车架，用于复古越野摩托车。这些产品使爱好者能够围绕英国发动机和其他选定部件组装专业机器。梅蒂斯专注于高质量镀钢，并保持其竞赛衍生车架的视觉和结构特征。 到1990年代中期，复古越野车架市场下滑。为了维持生产，弗伦奇与格里·利西建立了合作伙伴关系。弗伦奇最终退休并于2007年去世，而利西继续在牛津郡卡斯韦尔经营业务。摩托车活动仍然是一个小型专业企业，与利西的主要高尔夫球场业务并行运营。 随着时间的推移，梅蒂斯超越了车架套件和滚动底盘，开始生产整车。这些通常使用梅蒂斯车架以及购买的发动机和循环部件。公司的限量版摩托车借鉴了知名的文化和历史关联，最著名的是史蒂夫·麦奎因梅蒂斯沙漠赛车。沙漠赛车重现了麦奎因在1960年代驾驶的梅蒂斯车架摩托车类型，并使用经过修复的650cc梅里登胜利发动机。梅蒂斯还开发了Hammer Mk3，基于与《联合国特工》中伊利亚·库里亚金摩托车相关的Mk3 Scrambler。 Mk5代表了向技术独立和完全内部产品开发的进一步迈进。它被设计为一款定制复古风格街车，并使用梅蒂斯自己的阿德莱德997cc风冷和油冷并列双缸发动机。该车型提供Café Racer和Street Scrambler配置，可根据客户尺寸调整骑行位置，并提供制造文档。其底盘和部件规格结合了梅蒂斯铬钼钢车架与专业悬挂和制动部件。 因此，梅蒂斯从植根于1950年代和1960年代英国竞赛设计的车架套件企业发展成为小型手工打造整车制造商。其持续吸引力在于限量生产、历史延续性、独特的车架工程以及提供个性化规格的爱好者导向摩托车的能力。

• 2010

  Mk5原型开发

  [1]Métisse Motorcyclesen.wikipedia.org

  Mk5原型作为复古风格Street Scrambler开发，随后成为生产的基础。

• 2007

  帕特·弗伦奇去世

  [1]Métisse Motorcyclesen.wikipedia.org

  弗伦奇退休后，格里·利西继续在卡斯韦尔经营梅蒂斯；弗伦奇于2007年去世。

• 1995

  与格里·利西建立合作伙伴关系

  [1]Métisse Motorcyclesen.wikipedia.org

  随着复古越野车架需求下降，帕特·弗伦奇与格里·利西合作继续梅蒂斯生产。

• 1990

  MkIII复古越野车架生产继续

  [1]Métisse Motorcyclesen.wikipedia.org

  梅蒂斯为复古越野摩托车生产了MkIII车架，之后在1990年代中期对这种产品的需求减弱。

• 1982

  帕特·弗伦奇重启梅蒂斯车架生产

  [1]Métisse Motorcyclesen.wikipedia.org

  帕特·弗伦奇收购了原里克曼工具，并开始为英国摩托车发动机生产梅蒂斯车架套件。

• 1959

  第一辆Mk1梅蒂斯生产

  [1]Métisse Motorcyclesen.wikipedia.org

  里克曼兄弟生产了第一辆Mk1梅蒂斯，确立了后来现代梅蒂斯企业延续的车架和滚动底盘传统。

一家小批量英国专业制造商，定位围绕手工打造、独特的镀钢车架、摩托车传统、定制规格以及历史灵感的越野车和咖啡馆赛车设计。

• 摩托车车架和底盘 · 1982

  梅蒂斯车架套件和滚动底盘

  梅蒂斯的基础产品是专业车架套件和滚动底盘，设计用于英国摩托车发动机。这些车架源自与里克曼兄弟相关的工具，强调高质量镀钢、低重量、强度和竞赛灵感几何。Mk IV和MkIII产品支持定制构建和复古越野摩托车，为寻求历史灵感替代标准生产车架的爱好者提供选择。

• 限量版复制摩托车

  史蒂夫·麦奎因梅蒂斯沙漠赛车

  一款限量版整车，重现了与史蒂夫·麦奎因在1966年和1967年骑行相关的梅蒂斯车架沙漠赛车。该车型使用完全修复的梅里登胜利650cc 6T整体式发动机，限量生产300辆。其历史联系也反映了巴德·埃金斯的工作，他为麦奎因打造了原始摩托车。

• 复古越野车

  梅蒂斯Hammer Mk3

  Hammer Mk3源自梅蒂斯Mk3 Scrambler。它与电视剧《联合国特工》中角色伊利亚·库里亚金所骑的摩托车有关，将车型与屏幕摩托车历史联系起来，同时保留公司竞赛衍生的车架和越野车造型。

• 定制复古街车 · 2010

  梅蒂斯Mk5

  Mk5是梅蒂斯最完整和技术上最雄心勃勃的摩托车。它使用公司997cc阿德莱德八气门、风冷和油冷360度并列双缸发动机，4130铬钼钢摇篮车架，Ceriani前叉，Öhlins后减震和Brembo制动器。提供Café Racer（带或不带鼻罩）或Street Scrambler配置。每辆摩托车手工打造，可根据客户尺寸调整，并提供制造档案记录其个别规格。

• 2010

  开发Mk5整车新品

  背景

  梅蒂斯传统上以车架和使用购买发动机和部件的摩托车而闻名。

  采取的行动

  公司开发了Mk5，采用自己的997cc阿德莱德并列双缸发动机，并提供Café Racer和Street Scrambler配置。

  后续影响

  Mk5将梅蒂斯的身份从专业车架制造商扩展为定制整车制造商。

  来源

• 1995

  通过合作伙伴关系继续制造战略

  背景

  到1990年代中期，MkIII复古越野车架需求减弱，给小型专业企业带来压力。

  采取的行动

  帕特·弗伦奇与格里·利西建立合作伙伴关系，继续制造梅蒂斯产品。

  后续影响

  利西在弗伦奇退休后继续经营梅蒂斯，并一直与卡斯韦尔业务保持联系。

  来源

• 1982

  重建梅蒂斯车架制造战略

  背景

  帕特·弗伦奇在早期梅蒂斯车架传统历史确立后，获得了与里克曼兄弟相关的工具。

  采取的行动

  公司恢复生产适用于英国摩托车发动机的专业车架套件，专注于轻量化、坚固的镀钢车架和滚动底盘。

  后续影响

  这个以车架为中心的业务成为梅蒂斯后来整车的基础，并保留了品牌与英国摩托车越野赛和爬坡赛的联系。

  来源

1. 1Métisse Motorcyclesen.wikipedia.org
2. 2Métisse Motorcycles official websitemetisse-motorcycles.com