林克斯航空国际

林克斯航空国际是一家总部位于佛罗里达州劳德代尔堡的美国航空公司，专注于南佛罗里达与加勒比地区目的地之间的定期支线服务。该公司由C.A.萨瑟兰和史蒂夫·亚当斯于1989年创立，旨在提供美国至海地北部海岸海地角的首个商业直飞服务。该航线成为林克斯航空身份和网络的核心。该航空公司后来从劳德代尔堡和迈阿密国际机场运营，连接南佛罗里达与海地、巴哈马、古巴、牙买加、特克斯和凯科斯群岛以及多米尼加共和国。 公司最初根据联邦航空管理局第135部认证运营，该监管类别通常与较小的通勤和按需运营商相关。1997年5月，它获得了第121部认证，使其能够在大型商业航空公司使用的监管框架下作为定期航空公司运营。林克斯航空建立了一个面向服务不足和地理分散市场的网络，而非主要国际干线。其巴哈马网络包括南安德罗斯、安德罗斯镇、圣安德罗斯、南比米尼、北伊柳塞拉、总督港、埃克苏马乔治城和卡特岛纽布莱特。在不同时期，它还服务于海地、牙买加、特克斯和凯科斯群岛、多米尼加共和国以及古巴关塔那摩湾美国海军基地的目的地。 该航空公司对巴哈马的服务尤其引人注目，因为它覆盖了与美国直接连通性有限的小型外围岛屿社区。2006年2月，林克斯航空对其劳德代尔堡至巴哈马外围岛屿的服务进行了重大扩展，增加了南安德罗斯、阿巴科和北伊柳塞拉。后来在2007年终止了前往特雷热岛的航班。该公司还被描述为在服务刚果镇和圣安德罗斯期间唯一的美国直飞航线。其海地角运营一直是业务中长期且重要的部分，从劳德代尔堡和迈阿密提供服务。 林克斯航空不仅依赖客运。它还运营快递货运和私人订阅邮件服务，特别是为海地角的居民和企业提供服务。其涡轮螺旋桨飞机可配置为客运、货运或客货混合布局。这种灵活性使航空公司能够在一条航段上运载货物，并在运营需要时在回程航段恢复乘客座位。该公司将其部分持久性归因于这些多元化的收入来源以及服务专业社区和政府相关交通。 在2008年4月的鼎盛时期，据报道林克斯航空在五个国家拥有117名全职员工。同年，它与佛罗里达海岸航空公司合并，之后其机队和运营历史包括塞斯纳402飞机、道格拉斯DC-3、派珀阿兹特克飞机、费尔柴尔德斯韦林根梅特罗林和萨博340涡轮螺旋桨飞机。该航空公司于2009年7月暂停运营，距其1989年5月5日首飞仅二十多年。因此，它最好被理解为一个现已停业的利基和支线航空公司，其重要性在于维持南佛罗里达与较小加勒比社区之间的定期联系，而这些社区并非始终由大型航空公司提供服务。

林克斯航空国际由C.A.萨瑟兰和史蒂夫·亚当斯于1989年创立。其创立目的是建立美国与海地海地角之间的直接商业连接，这条航线成为该航空公司的标志性服务。首航于1989年5月5日进行。林克斯航空最初根据FAA第135部认证运营，之后于1997年5月获得第121部认证，反映了其作为定期商业航空公司的发展。 从南佛罗里达的劳德代尔堡和迈阿密国际机场基地出发，林克斯航空在加勒比地区建立了区域网络。它服务于海地、巴哈马、牙买加、特克斯和凯科斯群岛、多米尼加共和国以及古巴关塔那摩湾。该航空公司的巴哈马运营覆盖了多个较小的外围岛屿社区，包括南安德罗斯、安德罗斯镇、圣安德罗斯、南比米尼、北伊柳塞拉、总督港、埃克苏马乔治城和卡特岛纽布莱特。林克斯航空被认定为在相关时期唯一提供美国至刚果镇和圣安德罗斯直飞服务的航空公司，而其海地角服务被描述为在该航空公司存在期间唯一持续运营的美国至该城市的直飞连接。 2006年2月，林克斯航空扩展了其劳德代尔堡至巴哈马外围岛屿的服务，增加了三个岛屿市场：南安德罗斯、阿巴科和北伊柳塞拉。该航空公司随后于2007年终止了特雷热岛的服务。其网络还包括飞往关塔那摩湾的定期航班，为美国海军基地的承包商提供服务。这使该航空公司拥有社区、旅游、商业和专业化政府相关交通的混合。 客运业务得到快递货运和私人订阅邮件服务的支持，特别是针对海地角。林克斯航空使用涡轮螺旋桨飞机，可以重新配置为客运、货运或混合布局。在航段之间改变客舱和货物布置的能力帮助公司根据不同类型的需求使用飞机。2008年4月，该航空公司据报道在五个国家达到117名全职员工的峰值。 2008年与佛罗里达海岸航空公司进行了合并。在其运营历史中，林克斯航空使用了塞斯纳402飞机、道格拉斯DC-3、派珀阿兹特克飞机、费尔柴尔德斯韦林根梅特罗林和萨博340涡轮螺旋桨飞机。历史机队列为包括七架费尔柴尔德斯韦林根梅特罗林和四架萨博340。林克斯航空于2009年7月暂停航空公司运营，结束了二十多年的定期服务。可用的历史记录未指明后续重新启动，因此该品牌被归类为已停业。

• 2009

  运营暂停

  [1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  林克斯航空于7月暂停了航空公司运营。

• 2008

  与佛罗里达海岸航空公司合并

  [1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  林克斯航空与佛罗里达海岸航空公司合并，并继续运营混合支线飞机机队。

• 2007

  特雷热岛服务终止

  [1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  林克斯航空停止了阿巴科特雷热岛的服务。

• 2006

  扩展巴哈马外围岛屿服务

  [1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  该航空公司从劳德代尔堡增加了与南安德罗斯、阿巴科和北伊柳塞拉相关的服务。

• 1997

  获得第121部认证

  [1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  林克斯航空于5月从最初的FAA第135部认证转为第121部认证，支持其作为定期商业航空公司的运营。

• 1989

  公司成立并首航

  [1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  C.A.萨瑟兰和史蒂夫·亚当斯创立了林克斯航空国际，该航空公司的首航于5月5日进行。

一家专注于服务不足岛屿社区、利基政府相关交通以及多元化客运、货运和邮件运营的专业支线和加勒比航空公司。

• 区域航空运输 · 1989

  定期客运服务

  林克斯航空提供从南佛罗里达至加勒比目的地的定期区域航班。其网络强调较小的岛屿社区和专业化航线，而非高流量洲际市场。目的地包括海地角、多个巴哈马外围岛屿、牙买加、特克斯和凯科斯群岛、多米尼加共和国以及关塔那摩湾。

• 航空货运

  快递货运

  该航空公司承运快递货运，对海地角市场尤为重要。其涡轮螺旋桨机队可适应货运或客货混合运营，使飞机运力能够匹配单个航段的需求。

• 邮件运输

  私人订阅邮件

  林克斯航空运营私人订阅邮件服务，主要面向海地角居民。这构成了该航空公司更广泛努力的一部分，以多元化收入来源超越客运机票，并维持与交通选择有限的社区的有用联系。

• 2009

  暂停航空公司运营战略

  背景

  经过二十多年的服务，林克斯航空有记录的运营历史结束。

  采取的行动

  该航空公司于2009年7月暂停运营。

  后续影响

  林克斯航空停止作为航空公司运营，被视为已停业品牌。可用来源未说明暂停是否因破产所致，也未提供财务细节。

  来源

• 2008

  与佛罗里达海岸航空公司合并并购

  背景

  林克斯航空运营利基区域网络，并使用多种涡轮螺旋桨和轻型飞机。

  采取的行动

  林克斯航空与佛罗里达海岸航空公司合并。

  后续影响

  合并后的运营历史包括塞斯纳402、DC-3、派珀阿兹特克、费尔柴尔德斯韦林根梅特罗林和萨博340飞机。来源未描述交易条款或财务影响。

  来源

• 2006

  扩展巴哈马外围岛屿服务战略

  背景

  林克斯航空专注于南佛罗里达与较小加勒比社区之间的直飞连接。

  采取的行动

  2月，它从劳德代尔堡增加了与南安德罗斯、阿巴科和北伊柳塞拉相关的服务。

  后续影响

  此次扩展拓宽了该航空公司的巴哈马网络。可用来源未提供乘客或财务结果。

  来源

• 1997

  过渡到第121部认证战略

  背景

  林克斯航空最初作为FAA第135部运营商开始，并发展为服务于多个加勒比市场的定期航空公司。

  采取的行动

  该航空公司于1997年5月获得FAA第121部认证。

  后续影响

  该认证支持了林克斯航空持续的定期商业运营，尽管可用来源未记录具体财务结果。

  来源

• 2009

  林克斯航空国际暂停航空公司运营[1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  破产

  该航空公司在服务超过20年后于2009年7月暂停了航空公司运营。

• 2008

  林克斯航空国际与佛罗里达海岸航空公司合并[1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  并购

  林克斯航空完成了与佛罗里达海岸航空公司的合并，之后其记录的机队包括额外的支线涡轮螺旋桨飞机类型。

• 2007

  林克斯航空国际终止特雷热岛服务[1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  其他

  林克斯航空停止了阿巴科特雷热岛的定期服务。

• 2006

  林克斯航空国际扩展巴哈马外围岛屿服务[1]Lynx Air Internationalen.wikipedia.org

  其他

  该航空公司于2006年2月扩展了其劳德代尔堡网络，增加了与南安德罗斯、阿巴科和北伊柳塞拉相关的服务。

1. 1Lynx Air Internationalen.wikipedia.org