红土坎海军船坞

红土坎海军船坞，通常缩写为LUNAS，是一家位于霹雳州红土坎的马来西亚造船和海洋工程公司，该地区与皇家马来西亚海军设施相关。其活动包括船舶的维护和制造、海洋结构的建造和组装，以及重型工程和海上结构的发展。公司运营着一个大型船坞综合体，并通过马来西亚其他船坞设施保持了更广泛的业务存在。 该组织于1984年以皇家马来西亚海军船坞的名义开始运营。其最初的角色与马来西亚海军舰队的支持和服务相关，但该业务随后发展成为一个更广泛的工业船坞，具备建造、修理、制造、舾装和工程能力。1991年，该船坞注册为公司。1995年私有化并更名为PSC海军船坞，标志着从政府直接运营的船坞向商业公司结构的转变。 2005年的管理和财务危机导致所有权和控制权变更。Boustead Holdings接管了该业务并将其更名为Boustead海军船坞，简称BNS。该船坞随后被置于Boustead Holdings的子公司Boustead Heavy Industries Corporation之下。这一时期将船坞与马来西亚更广泛的重工业和国防导向的公司结构联系起来，同时保持了其在海军舰船支持和造船方面的作用。 2024年，马来西亚政府通过财政部关联公司Ocean Sunshine Sdn Bhd完全控制了BNS。接管后，该业务更名为红土坎海军船坞，恢复了一个强调其地理位置和海军工业功能的名称。同年，LUNAS从Boustead Heavy Industries Corporation接管了Boustead Langkawi船坞，并将其更名为LUNAS Langkawi。这一变化扩大了重组后公司的主要红土坎基地以外的运营足迹。 主要红土坎综合体占地约120英亩。其描述的基础设施包括一个400米长的浮码头，配有码头起重机能力，约950米的泊位区域，以及一个4500吨的同步升降机，能够处理长达120米、宽23米、深9米的船只。物料搬运和起重设备包括升降卡车、履带式和移动式起重机，以及几台码头回转起重机。生产和支持设施涵盖钢材储存、钢材制造、船舶组装和安装、舾装、管道和机械工作以及电气工作。该场地还包括伸缩式和固定式机库设施、仓库和硬地面积。 因此，LUNAS在马来西亚的海事工业基地中占据战略地位：它将海军维护、船舶建造、船坞基础设施和重型工程结合在一个最终由政府控制的企业中。公开可用的参考资料并未确立独立的国际面向消费者的品牌、股票市场上市或详细的现任高管名单。其主要身份是马来西亚国有海军船坞和工业服务提供商。

红土坎海军船坞的历史可追溯至1984年，当时它作为皇家马来西亚海军船坞开始运营。该设施位于霹雳州红土坎，是马来西亚海军基础设施的重要地点。其最初的机构身份与皇家马来西亚海军以及海军舰艇的维护和支持密切相关。 该船坞于1991年注册为公司。1995年私有化并采用PSC海军船坞的名称。这一变化代表了从政府船坞模式向公司结构的转变，而该业务继续提供海军和船坞能力。 2005年，管理和财务危机导致Boustead Holdings接管该业务。新所有者将其更名为Boustead海军船坞，通常缩写为BNS。BNS随后被置于Boustead Holdings的子公司Boustead Heavy Industries Corporation之下。在此结构下，船坞继续参与海军造船、船舶维护以及更广泛的海洋和重型工程工作。 2024年发生了进一步的所有权变更。马来西亚政府通过财政部关联公司Ocean Sunshine Sdn Bhd完全控制了BNS。该业务随后更名为红土坎海军船坞，即LUNAS。新名称反映了主要设施的位置及其持续的海军工业角色。同样在2024年，LUNAS从Boustead Heavy Industries Corporation接管了Boustead Langkawi船坞，并将其更名为LUNAS Langkawi。 主要红土坎基地被描述为占地约120英亩，包括浮码头、泊位设施、大型同步升降机、起重机、制造车间、组装区域、舾装空间、仓库、机库和硬地。这些资产支持公司在船舶维护、船舶建造、结构制造、海上工作和重型工程方面的综合功能。可用的参考资料未提供个别船舶合同的完整年表、当前管理层名单或详细的财务披露，因此记录的历史集中在公司的所有权、命名和运营发展上。

• 2024

  政府接管并更名为LUNAS

  [1]Lumut Naval Shipyarden.wikipedia.org

  马来西亚政府通过Ocean Sunshine Sdn Bhd完全控制公司，并将其更名为红土坎海军船坞。

• 2024

  红土坎海军船坞接管兰卡威设施

  [1]Lumut Naval Shipyarden.wikipedia.org

  LUNAS从Boustead Heavy Industries Corporation接管Boustead Langkawi船坞，并将其更名为LUNAS Langkawi。

• 2005

  Boustead Holdings接管

  [1]Lumut Naval Shipyarden.wikipedia.org

  在管理和财务危机之后，Boustead Holdings接管了公司并将其更名为Boustead海军船坞。

• 2005

  置于Boustead Heavy Industries Corporation之下

  [1]Lumut Naval Shipyarden.wikipedia.org

  Boustead海军船坞被置于Boustead Holdings的子公司Boustead Heavy Industries Corporation之下。

• 1995

  私有化为PSC海军船坞

  [1]Lumut Naval Shipyarden.wikipedia.org

  该组织被私有化并采用PSC海军船坞的名称。

• 1991

  船坞注册为公司

  [1]Lumut Naval Shipyarden.wikipedia.org

  海军船坞注册为公司，建立了正式的公司结构。

• 1984

  以皇家马来西亚海军船坞名义开始运营

  [1]Lumut Naval Shipyarden.wikipedia.org

  该设施在霹雳州红土坎开始运营，其身份与皇家马来西亚海军和海军船坞支持相关。

马来西亚政府所有的海军船坞和海洋工程平台，服务于海军维护、船舶建造、船舶制造和重工业项目。

• 船坞服务

  海军舰艇维护

  海军舰艇的维护和服务是船坞历史及持续角色的核心部分。该能力与设施作为皇家马来西亚海军船坞的起源及其在马来西亚海军基础设施中的位置相关。

• 海军造船

  造船和船舶组装

  LUNAS提供船舶建造、船舶组装和安装能力。其红土坎设施包括专门的钢材制造、组装和安装区域，使船舶结构和相关海洋部件能够在船坞生产和集成。

• 海洋工程

  船舶舾装和系统工作

  船坞的舾装、管道、机械和电气车间支持船舶的完成和集成。这些功能通过为船舶的运营使用和维护做准备，补充了结构制造和组装。

• 重型工程

  重型及海上结构

  除船舶外，公司还承担重型工程和海上结构的建造。这将业务从海军支持扩展到工业制造和海洋相关的结构工作。

• 2024

  政府收购和LUNAS更名并购

  背景

  前Boustead海军船坞被马来西亚政府收回控制。

  采取的行动

  与财政部相关的Ocean Sunshine Sdn Bhd完全接管了该业务，并将其更名为红土坎海军船坞。

  后续影响

  船坞以LUNAS身份恢复运营，成为马来西亚政府所有的海军和工业企业。

  来源

• 2024

  整合Boustead Langkawi船坞并购

  背景

  政府接管后，公司扩大了其在红土坎以外的运营足迹。

  采取的行动

  LUNAS接管了Boustead Langkawi船坞，并将该设施更名为LUNAS Langkawi。

  后续影响

  该交易为LUNAS运营网络增加了一个第二命名的船坞设施。

  来源

• 2005

  Boustead Holdings接管并购

  背景

  2005年，公司受到管理和财务危机的影响。

  采取的行动

  Boustead Holdings接管了船坞并将其更名为Boustead海军船坞。该业务后来被置于Boustead Heavy Industries Corporation之下。

  后续影响

  船坞成为Boustead工业结构的一部分，并继续作为海军和海洋工程设施运营。

  来源

• 1995

  私有化和公司转型战略

  背景

  前皇家马来西亚海军船坞于1991年注册，随后于1995年转为私有。

  采取的行动

  该组织被私有化并以PSC海军船坞的名义运营。

  后续影响

  这一变化为后来的所有权转移和名称变更奠定了公司基础。

  来源

1. 1Lumut Naval Shipyarden.wikipedia.org