空运中队2

空运中队2，通常缩写为LT St 2，是瑞士空军的一个运输编队。它隶属于监视联队，是瑞士军队的轻型飞机和直升机中队之一。尽管所提供的主题以品牌百科形式呈现，但LT St 2并非商业品牌：它是一个军事航空单位，其身份通过中队编号、飞机标记、基地和徽章来表达。 该中队于1965年作为轻型飞机中队2成立，同时还有其他三个运输中队。其最初的任务是隶属于野战军第2军。最初的机队包括九架云雀II直升机和四架派珀超级幼兽飞机。这种组合反映了该部队的轻型运输和观察角色，使用旋翼机进行机动和支援，同时保留固定翼飞机用于较轻的航空任务。其首个记录在案的本场是特里恩根机场。 从1970年起，该中队在赖兴巴赫运营。派珀超级幼兽飞机于1973年撤出。在1972年至1974年间，云雀III直升机被引入，逐渐扩大了中队的直升机能力，并成为其后来身份的重要组成部分。云雀II直升机一直服役到1992年，之后从该中队的库存中退役。 该部队的历史还包括一次严重的作战事故。1982年10月21日，一架编号为V-211的云雀III直升机在乌尔内施和施瓦加普山口之间的罗斯福尔地区，其前轮撞上了电缆。飞行员和五名来自Fus Kp I/70的士兵遇难。这是该中队作战史上的一次悲剧事件，也是与LT St 2相关的主要记录事件之一。 20世纪90年代的瑞士军事重组改变了该部队的正式名称。根据95年军队改革，前轻型飞机中队2于1995年更名为空运中队2。该中队随后驻扎在阿尔普纳赫，这是瑞士主要的军事航空地点。其最终装备以云雀III直升机为主。 空运中队2于2000年6月30日在布奥克斯机场解散。告别飞机是云雀III V-203，它被涂成特殊的银色，带有中队徽章和两侧的“finito addio”字样。少校马库斯·贾斯特，在可用参考材料中被确认为最后一任指挥官，在告别仪式上向公众展示了这架飞机。解散标志着LT St 2作为瑞士空军作战中队的结束，而不是面向消费者的品牌的延续。 该中队的徽章是一个圆形徽章，蓝色背景，灰白色外缘。其中心图案是一只俯视的灰色波浪形蜻蜓，背景中有灰白色的数字2。徽章和特别涂装的告别飞机是部队身份的视觉象征。没有记录显示该主题有独立的商业所有权、销售活动、上市公司列表或消费产品组合。

空运中队2起源于1965年瑞士军事轻型航空的重组和扩张。它与另外三个运输中队一起作为轻型飞机中队2成立，最初专门隶属于野战军第2军。创始机队包括九架云雀II直升机和四架派珀超级幼兽。特里恩根机场作为最初的本场。 该部队于1970年将其作战基地迁至赖兴巴赫。其飞机组合在接下来的十年中发生了变化：派珀超级幼兽于1973年撤出服役，而云雀III直升机在1972年至1974年间逐步引入。这些增加加强了中队的旋翼机能力，并塑造了其后来作为轻型运输编队的角色。早期的云雀II直升机一直服役到1992年退役。 1982年10月21日发生了一场重大悲剧。云雀III V-211在乌尔内施和施瓦加普山口之间的地区，其前轮接触了罗斯福尔电缆。事故导致飞行员和五名属于Fus Kp I/70的士兵死亡。这一事件是该中队作战史上一个核心的记录事件。 20世纪90年代的瑞士军事重组影响了该中队的正式身份。结合95年军队改革，轻型飞机中队2于1995年更名为空运中队2。该部队后来在阿尔普纳赫空军基地运营，最近装备了云雀III直升机。其身份由一枚圆形蓝色徽章代表，带有灰白色边缘，一只俯视的灰色波浪形蜻蜓，以及数字2。 该中队于2000年6月30日在布奥克斯机场解散。为了告别，云雀III V-203被涂成银色，并带有LT St 2徽章。飞机两侧还带有蓝色字样“finito addio”。少校马库斯·贾斯特，在可用材料中被描述为该部队的最后一任指挥官，向观众展示了这架飞机。通过这一仪式，空运中队2作为瑞士空军的一个现役编队结束了。 可用参考资料记录了该中队的组织、基地、飞机、徽章、事故、更名和解散，但未确立商业品牌运营、独立公司结构、收入或持续的继任品牌。

• 2000

  在布奥克斯解散

  [1]Lufttransport Staffel 2en.wikipedia.org

  该中队于2000年6月30日在布奥克斯机场解散。

• 1995

  更名为空运中队2

  [1]Lufttransport Staffel 2en.wikipedia.org

  95年军队改革将部队名称从轻型飞机中队2改为空运中队2。

• 1992

  云雀II退役

  [1]Lufttransport Staffel 2en.wikipedia.org

  云雀II从空运中队2服役中撤出。

• 1982

  致命的云雀III事故

  [1]Lufttransport Staffel 2en.wikipedia.org

  云雀III V-211在罗斯福尔地区附近撞上电缆，导致飞行员和五名士兵死亡。

• 1973

  派珀超级幼兽撤出

  [1]Lufttransport Staffel 2en.wikipedia.org

  派珀超级幼兽飞机于1973年从中队服役中撤出。

• 1972

  引入云雀III

  [1]Lufttransport Staffel 2en.wikipedia.org

  云雀III直升机在1972年至1974年期间开始进入该部队的库存。

• 1970

  迁至赖兴巴赫

  [1]Lufttransport Staffel 2en.wikipedia.org

  该中队开始在赖兴巴赫运营。

• 1965

  作为轻型飞机中队2成立

  [1]Lufttransport Staffel 2en.wikipedia.org

  该部队在创建多个瑞士运输中队时作为轻型飞机中队2成立，并隶属于野战军第2军。

瑞士军事轻型运输和航空支援中队，而非商业物流或消费品牌。

• 轻型通用直升机

  云雀II

  九架云雀II直升机构成了该中队1965年原始库存的一部分。该机型在空运中队2中一直使用到1992年退役。

• 轻型固定翼飞机

  派珀超级幼兽

  四架派珀超级幼兽飞机包含在该中队的初始机队中。它们支持了该部队的轻型飞机角色，并于1973年撤出服役。

• 轻型通用直升机 · 1972

  云雀III

  Alouette III helicopters were introduced progressively from 1972 to 1974 and became the squadron's principal later aircraft. The unit was most recently equipped with this type, including aircraft V-211 and farewell aircraft V-203.

• 2000

  解散中队战略

  背景

  作为瑞士军事组织变革的一部分，空运中队2达到了其作战存在的终点。

  采取的行动

  该中队于2000年6月30日在布奥克斯机场正式解散。

  后续影响

  云雀III V-203以特殊的银色告别涂装展示，带有部队徽章和“finito addio”字样。

  来源

• 1995

  根据95年军队改革更改名称战略

  背景

  1995年瑞士军事重组影响了轻型航空中队的正式组织和命名。

  采取的行动

  该编队从轻型飞机中队2更名为空运中队2。

  后续影响

  该部队继续作为LT St 2运作，直到2000年解散。

  来源

1. 1Lufttransport Staffel 2en.wikipedia.org