卢卡斯工业
英国汽车和航空航天零部件制造商，其卢卡斯品牌至今仍广泛用于汽车电气和售后市场产品。
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概览
卢卡斯工业是一家历史悠久的英国制造商和品牌，主要与汽车电气设备、制动系统、柴油技术和航空航天部件相关。其起源可追溯至约瑟夫·卢卡斯在伯明翰创立的业务，始于1860年，此前他曾用手推车销售石蜡油。他的儿子哈里在1870年代初加入企业，公司随后转向制造金属制品，然后开发船舶和自行车灯具。一个重要的早期成功是哈里·卢卡斯于1879年为高轮自行车设计的油毂灯，以“道路之王”之名销售。该名称随后成为卢卡斯产品的高端标志，尤其用于电气产品、电池和灯具。 公司于1902年进入汽车电气制造领域，生产磁电机、发电机、交流发电机、喇叭、雨刷、线束、照明系统和启动马达等设备。1914年与莫里斯汽车签订的供应合同成为重要的增长点，卢卡斯成为许多英国汽车制造商和摩托车制造商的主要电气供应商，包括BSA、诺顿和凯旋。第一次世界大战期间，它还生产炮弹、引信和军用车辆电气设备。在两次世界大战之间，卢卡斯多元化发展，涉足车辆制动和柴油系统，以及航空航天应用的液压执行器和电子发动机控制设备。它通过收购（包括Rotax、C.A. Vandervell（CAV）、Girling等零部件企业）实现扩张，并与奥斯汀和史密斯等公司达成商业安排。 卢卡斯的工业历史也与英国劳工和工业政治密切相关。伯明翰员工参加了1926年大罢工。1931年，组织者杰西·伊登领导约10,000名主要是非工会的女性工人进行了为期一周的罢工，反对管理层试图将高个人生产力作为生产基准。管理层最终撤回了有争议的计划。在1970年代，卢卡斯航空航天工人制定了卢卡斯计划，这是一项广泛的提案，旨在通过将军事生产转向医疗和运输设备等社会有用产品来保护就业。尽管该计划未被采纳，但它成为工人主导的工业规划和替代生产战略的有影响力的范例。 公司于1975年更名为卢卡斯工业有限公司，1982年更名为卢卡斯工业公众有限公司。作为一家上市公司，它成为富时100指数的成分股。其业务涵盖汽车电气、制动、燃油喷射、飞机系统、半导体元件及相关工程。1996年，卢卡斯工业与北美Varity公司合并，创建了LucasVarity公众有限公司。前卢卡斯业务的部分随后被出售或转让，包括CAV电气业务（1998年出售给Prestolite Electric）和卢卡斯柴油燃油喷射业务（从2000年起成为德尔福的一部分）。 历史悠久的卢卡斯企业集团不再以其原有的综合形式运营，但卢卡斯品牌作为汽车售后市场品牌得以延续。产品通过许可或独家国际安排制造和分销，在许多国家有售，并在欧洲、南美、突尼斯、中国和其他市场有生产或供应活动。现代卢卡斯品牌产品线包括替换汽车电气元件、照明、电池、旋转电气、点火产品、制动部件和经典车辆部件。因此，该品牌将悠久的英国工程传统与当代售后市场许可和分销模式相结合。
沿革
约瑟夫·卢卡斯于1860年在伯明翰创立了后来成为卢卡斯工业的业务。在进入制造业之前，卢卡斯用手推车销售石蜡油。他的儿子哈里大约在1872年加入，公司最初生产压制金属制品。1875年，公司转向船舶灯具，而哈里1879年为高轮自行车设计的油毂灯创造了“道路之王”的身份。公司先后在Little King Street和后来的Great King Street运营，直到1897年注册为约瑟夫·卢卡斯有限公司。1896年与美国New Departure Bell公司的合资安排允许自行车灯在美国制造，并减少了进口关税的风险。 从1902年起，卢卡斯制造汽车电气元件，包括磁电机、交流发电机、照明、喇叭、雨刷、线束和启动器。1914年与莫里斯汽车的合同加速了其汽车扩张。第一次世界大战期间，公司还制造炮弹、引信和军用电气设备。战后，它多元化进入制动和柴油系统，并扩展到航空航天工程，生产液压执行器和电子发动机控制设备。1926年获得了奥斯汀的独家合同，并在英国汽车和摩托车制造商中建立了广泛的供应商地位。 收购是卢卡斯增长的核心。Rotax最初与摩托车配件相关，后来涉及飞机部件，于1926年被收购，C.A. Vandervell的CAV业务也被收购。CAV在商用车电气和柴油燃油喷射方面变得重要。卢卡斯于1938年收购了Girling的制动制造活动，后来收购了拥有相关Girling专利权的New Hudson。二战后还吸收了车辆灯具供应商Butler's。卢卡斯和史密斯在1930年左右建立了贸易安排，以限制各自市场的直接竞争。 卢卡斯参与了与Rover在弗兰克·惠特尔喷气发动机项目的燃烧和燃油系统方面的战时技术开发，特别是燃烧器部件。在1950年代末，它开设了用于整流器和晶体管的半导体制造能力。公司于1975年更名为卢卡斯工业有限公司，1982年更名为卢卡斯工业公众有限公司，并在伦敦上市，进入富时100指数。 该公司在劳工历史和工程方面都变得著名。伯明翰员工参加了1926年大罢工，1931年杰西·伊登领导了一次大规模女工罢工，反对提议的生产率标准体系。1976年，由迈克·库利领导并得到工作场所组织支持的卢卡斯航空航天工人制定了卢卡斯计划。其六卷本提出了约150种社会有用产品、员工培训和组织变革，旨在通过转换军事生产来避免裁员。管理层没有实施该提案，但它影响了工业战略、工会思想以及国际上类似的工人计划。 1996年8月，卢卡斯工业与Varity公司合并，创建了LucasVarity公众有限公司。前集团随后被拆分。CAV电气业务于1998年出售给Prestolite Electric，而卢卡斯柴油系统从2000年起成为德尔福的一部分。尽管历史悠久的上市公司不再作为独立的综合集团存在，卢卡斯继续作为公认的汽车售后市场品牌。许可或合作伙伴制造的卢卡斯产品在国际上分销，包括电气、照明、制动、旋转电气和经典车辆部件。
- 1996
LucasVarity成立
[1]卢卡斯工业与Varity公司合并。
- 1982
作为卢卡斯工业公众有限公司上市
[1]卢卡斯成为公众有限公司和富时100成分股。
- 1975
更名为卢卡斯工业有限公司
[1]公司采用了卢卡斯工业的名称。
- 1938
接管Girling制动制造
[1]卢卡斯接管了Girling的制动制造活动。
- 1926
收购Rotax和CAV
[1]卢卡斯收购了Rotax和CAV，加强了其摩托车、飞机、商用车和柴油能力。
- 1914
莫里斯供应合同
[1]与莫里斯汽车的合同标志着汽车增长的重大加速。
- 1902
开始汽车电气生产
[1]卢卡斯进入汽车电气制造，包括磁电机、照明、雨刷和启动器。
- 1897
约瑟夫·卢卡斯有限公司注册成立
[1]注册公司继承了约瑟夫·卢卡斯父子业务。
- 1879
推出“道路之王”灯
[1]哈里·卢卡斯为高轮自行车设计了油毂灯，创造了长寿的卢卡斯子品牌。
- 1875
进入灯具制造
[1]业务扩展到船舶灯具。
产品与定位
一个传统英国工程品牌，定位围绕汽车电气专业知识、替换零件、经典车辆真实性和广泛的国际售后市场可用性。
汽车零部件 · 1902
卢卡斯汽车电气系统
卢卡斯历史核心产品线包括磁电机、发电机、交流发电机、启动马达、电池、整流器、开关、线束、喇叭、雨刷和车辆照明。这些系统供应英国汽车、摩托车、商用车和军用车辆，卢卡斯品牌仍用于替换和经典车辆电气部件。
车辆灯具和电池 · 1879
道路之王
“道路之王”最初是哈里·卢卡斯1879年的自行车灯设计，后来成为卢卡斯的高端标志。历史上应用于自行车灯、电池和电气产品；该名称继续出现在部分卢卡斯经典产品中，并作为品牌最强大的传统标志之一。
汽车制动
卢卡斯制动和离合器系统
通过Girling及相关业务，卢卡斯开发并供应液压制动、离合器、减震器和阻尼器产品。Girling的工程传统包括楔形制动和盘式制动应用，特别是在英国汽车和赛车中。
柴油燃油系统 · 1931
CAV和卢卡斯柴油系统
CAV业务为卢卡斯提供了大量的柴油燃油喷射业务，服务于柴油发动机制造商和商用车。该业务后来成为卢卡斯柴油系统，并转移给德尔福，因此它是卢卡斯历史组合的主要部分，而不是当前独立运营的卢卡斯部门。
航空航天部件
卢卡斯航空航天系统
卢卡斯供应航空航天相关的液压执行器、电子发动机控制系统以及燃烧和燃油系统部件。第二次世界大战期间，它与Rover合作，为惠特尔喷气发动机项目生产燃烧器部件。
品牌决策
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