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卢布林飞机工厂

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一家波兰国有飞机制造商,从1936年运营至第二次世界大战爆发,位于卢布林。

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概览

卢布林飞机工厂,通常缩写为LWS,译为Lublin Aircraft Factory,是一家总部位于卢布林的波兰飞机制造商。它仅运营了很短一段时间,从1936年2月成立到1939年9月德国入侵波兰和第二次世界大战爆发,但它继承了一个重要的工业基地,并为波兰的多个军用飞机项目做出了贡献。 该公司是通过对Plage i Laśkiewicz工厂进行国有化而创建的,该工厂被认为是波兰第一家飞机制造商。在波兰军事航空当局推动将国家航空工业置于国家控制之下的更广泛政策背景下,这家早期公司于1935年底被迫破产。国有化后,工厂重组为LWS。在正式意义上,该工厂归国有飞机制造商PWS所有,但其实际行政关系与PZL有关,PZL是当时波兰占主导地位的飞机工业组织。 LWS最初专注于完成和制造源自Plage i Laśkiewicz设计的飞机。1936年完成了18架几乎完工的Lublin R-XIIIF陆军合作飞机,并被波兰空军购买。到1938年又生产了32架。该工厂还继续开发Lublin R-XX双发鱼雷轰炸机水上飞机,重新命名为LWS-1,但该设计未被订购,因为其性能被认为不足。 该公司既追求原创设计,也继承了原有项目。由Zbysław Ciołkosz设计的LWS-2救护飞机于1937年作为原型机飞行,并被认为是成功的,但由于工厂忙于军事订单,它没有投入生产。LWS还承担了PZL-30中型轰炸机的开发工作,该机成为LWS-6 Żubr。Żubr不如PZL.37 Łoś,因此计划产量大幅减少;1938年仅建造了15架,而改进型的工作一直持续到1939年。 许可生产成为该公司活动的另一个重要部分。1938年至1939年间,LWS为波兰空军建造了65架RWD-14 Czapla陆军合作飞机。该飞机有时因其制造商而被称为LWS Czapla。LWS还开发了LWS-3 Mewa侦察机。波兰空军订购了200架,但战争开始时仅完成了少数几架,工厂中还有大约30架机身未完工。 其他项目仍停留在提案或原型阶段。其中包括LWS-5鱼雷轰炸机水上飞机变体,该变体被拒绝且从未完成,LWS-4轻型战斗机和LWS-7 Mewa II侦察机。除了新造飞机外,该工厂还通过安装PZL制造的Bristol Jupiter星型发动机改装了47架Potez XXV轻型轰炸机。 德国占领结束了LWS作为独立波兰飞机制造商的战前角色。第二次世界大战期间,原工厂所在地成为Majdanek集中营综合体的一部分。因此,LWS既被视为两次世界大战期间波兰航空制造业短暂但重要的组成部分,也被视为被纳入最臭名昭著的纳粹集中营系统之一的场所。

沿革

LWS源于波兰战前整合飞机生产的努力。其前身Plage i Laśkiewicz曾是波兰第一家飞机制造商,但该工厂于1935年底被迫破产。国有化工厂于1936年2月重组为卢布林飞机工厂。尽管PWS正式拥有该企业,但LWS实际上隶属于PZL。亚历山大·西波维奇少校担任董事。兹比斯瓦夫·乔乌科什最初担任技术总监和总设计师;从1937年秋季起,里夏德·巴特尔成为技术总监,耶日·泰塞尔担任总设计师。 该工厂的首批产出主要是继承的设计。1936年,它为波兰空军完成了18架几乎完工的Lublin R-XIIIF陆军合作飞机,随后到1938年又生产了32架。LWS继续开发Lublin R-XX双发鱼雷轰炸机水上飞机,重新命名为LWS-1,但由于性能不足,该飞机未被订购。由乔乌科什设计的LWS-2救护飞机于1937年首飞,被认为是有前途的设计,但由于工厂致力于军事订单,它没有投入生产。 另一个继承的项目是PZL-30中型轰炸机,在LWS开发为LWS-6 Żubr。其性能大大低于PZL.37 Łoś,导致计划产量减少到15架,于1938年建造。LWS继续开发现代化版本直到1939年,并提出了LWS-5鱼雷轰炸机水上飞机,但该变体被拒绝,其原型从未完成。 LWS还承担了许可生产。从1938年到1939年,它为波兰空军制造了65架RWD-14 Czapla陆军合作飞机。该机型有时因其制造工厂而被称为LWS Czapla。与此同时,LWS试图通过LWS-3 Mewa建立本土侦察机生产线。原型机于1937年首飞,波兰空军订购了200架。战争的爆发意味着只完成了少数几架,而大约30架机身留在工厂未完工。 该公司既制造飞机也改装飞机。它用PZL制造的Bristol Jupiter星型发动机重新装备了47架Potez XXV轻型轰炸机。其他LWS项目,包括LWS-4轻型战斗机和LWS-7 Mewa II侦察机,未进入建造阶段。1939年9月德国入侵结束了该工厂的波兰战前运营。占领期间,原工厂成为Majdanek集中营综合体的一部分,将该工业场所的历史与纳粹迫害和被占领波兰大规模监禁的更广泛历史联系起来。

  • 1939

    战前运营结束

    [1]

    德国入侵中断了LWS的生产,并留下了部分LWS-3 Mewa订单未完成。

  • 1938

    Żubr生产和Czapla制造

    [1]

    LWS建造了15架LWS-6 Żubr轰炸机,并开始根据许可生产RWD-14 Czapla。

  • 1937

    LWS-2和LWS-3原型机首飞

    [1]

    LWS-2救护飞机和LWS-3 Mewa侦察机原型机进入飞行测试。

  • 1936

    LWS成立

    [1]

    国有化的卢布林飞机工厂重组为卢布林飞机工厂。

  • 1936

    首批Lublin R-XIIIF交付

    [1]

    LWS为波兰空军完成了18架几乎完工的Lublin R-XIIIF陆军合作飞机。

  • 1935

    Plage i Laśkiewicz被迫破产

    [1]

    在国家将波兰航空工业置于政府控制之下的政策背景下,前身工厂进入破产程序。

产品与定位

一家国有控制的波兰军用飞机制造商,专注于两次世界大战期间后期的陆军合作、侦察、轰炸机、海军飞机和许可生产项目。

  • 陆军合作飞机 · 1936

    Lublin R-XIIIF

    Lublin R-XIIIF是继承的Plage i Laśkiewicz设计,用于陆军合作任务。LWS于1936年完成了18架几乎完工的飞机,到1938年又为波兰空军生产了32架。其生产是国有化后工厂最早的实际产出之一。

  • 鱼雷轰炸机水上飞机

    LWS-1

    LWS-1是继续开发Lublin R-XX双发鱼雷轰炸机水上飞机的名称。该项目因性能被认为不足而未投入服役。

  • 救护飞机 · 1937

    LWS-2

    由兹比斯瓦夫·乔乌科什设计的LWS-2是一种轻型救护飞机,其原型机于1937年首飞。尽管被认为相对成功,但由于LWS忙于军事项目,它没有投入生产。

  • 中型轰炸机 · 1938

    LWS-6 Żubr

    LWS-6 Żubr是LWS版本的PZL-30中型轰炸机开发项目。它被判定不如PZL.37 Łoś,因此产量限制在1938年建造的15架。改进型的工作一直持续到1939年。

  • 陆军合作飞机 · 1938

    RWD-14 Czapla

    RWD-14 Czapla由LWS根据许可为波兰空军制造。1938年至1939年间建造了65架,该机型有时因其生产地而被称为LWS Czapla。

  • 侦察机 · 1937

    LWS-3 Mewa

    LWS-3 Mewa是内部开发的侦察机。其原型机于1937年首飞,波兰空军订购了200架,但第二次世界大战在订单完成前爆发。仅完成了少数几架,大约30架机身未完工。

  • 飞机改装

    Potez XXV改装

    LWS通过安装PZL制造的Bristol Jupiter星型发动机改装了47架Potez XXV轻型轰炸机。这项工作补充了公司的新造和许可生产活动。

  • 鱼雷轰炸机水上飞机

    LWS-5

    LWS-5被提议作为鱼雷轰炸机水上飞机变体。它未被接受,其原型从未完成。

  • 轻型战斗机

    LWS-4

    LWS-4是一个提议的轻型战斗机设计,未进入建造阶段。

  • 侦察机

    LWS-7 Mewa II

    LWS-7 Mewa II是一个提议的后续侦察机。在LWS战前活动结束前,该设计未建造。

品牌决策

  • 1938

    减少LWS-6 Żubr产量换代

    背景

    LWS-6 Żubr中型轰炸机被评估为远不如PZL.37 Łoś。

    采取的行动

    计划批量生产减少到15架,同时继续开发现代化版本。

    后续影响

    Żubr仍然是一种限量生产的机型,并未成为波兰的主要轰炸机。

  • 1936

    国有化和国家整合战略

    背景

    波兰军事航空当局寻求将国家航空工业置于国家控制之下。Plage i Laśkiewicz的失败先于LWS从其前工厂的创建。

    采取的行动

    国家将卢布林工厂国有化并重组为LWS,正式所有权归PWS,实际隶属于PZL。

    后续影响

    LWS成为波兰军用航空的国家指导供应商,但这种安排只持续到1939年德国入侵。

来源1 个来源

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