路特斯F1车队

路特斯F1是一支总部位于牛津郡恩stone的英国一级方程式车队。在雷诺F1业务通过Genii Capital和路特斯集团的安排更名后，该车队于2012年至2015年以路特斯之名参赛。尽管车队多数股权由Genii Capital持有，但其路特斯身份主要是一种品牌合作，而非历史悠久的Team Lotus制造商在直接公司意义上的延续。 恩stone运营在采用路特斯名称之前拥有丰富的竞争传统。它起源于1981年的Toleman Motorsport，在贝纳通家族收购后成为贝纳通车队，并于1990年代初迁至恩stone基地。贝纳通在1995年赢得车队总冠军，并与迈克尔·舒马赫一起赢得两次车手总冠军。雷诺于2000年收购了该车队，随后以雷诺F1车队名义运营；雷诺厂队于2005年和2006年与费尔南多·阿隆索一起赢得车手和车队总冠军。Genii Capital于2009年底收购了雷诺车队的多数股权，而路特斯汽车作为命名和商业合作伙伴的参与日益增多。 路特斯F1时代始于2011年的Lotus Renault GP身份和2012年的正式Lotus F1 Team名称。基米·莱科宁与罗曼·格罗斯让一起重返一级方程式。车队立即产生了竞争影响：多次登上领奖台，赢得阿布扎比大奖赛，并在2012年车队积分榜上排名第四。莱科宁总共为路特斯赢得两场比赛，分别是2012年阿布扎比和2013年澳大利亚大奖赛。他还在2012年车手积分榜上排名第三，而车队在2013赛季期间仍然是领奖台的常客。 在强劲的开局赛季之后，该组织面临日益增长的商业和财务压力。莱科宁在2013年后离开，2014年雷诺动力赛车表现挣扎，路特斯在车队积分榜上排名第八。2014年前，安德鲁·鲁汉将贷款转换为股权并获得有效控制权，而Genii将少数股权出售给Yotaphone。埃里克·布利尔离开前往迈凯伦，马修·卡特成为首席执行官，热拉尔·洛佩兹担任正式车队负责人，费德里科·加斯塔尔迪担任副车队负责人。 2015年，路特斯从雷诺改用梅赛德斯动力，并保留罗曼·格罗斯让，帕斯托·马尔多纳多加入。赛车比前身更具竞争力，但可靠性、车手事故、运营中断和未付账单影响了赛季。格罗斯让在比利时大奖赛获得第三名是车队的最后领奖台。2015年9月，雷诺宣布打算重新收购恩stone运营。交易于12月确认，路特斯F1名称在车队以雷诺运动一级方程式车队身份进入2016赛季时被弃用。

路特斯F1是2012年至2015年恩stone一级方程式组织的身份。其机构历史可追溯到1981年进入一级方程式的Toleman Motorsport。1985年车队被贝纳通家族收购后，成为贝纳通车队，后来迁至恩stone。贝纳通运营与迈克尔·舒马赫一起赢得了1994年和1995年车手总冠军以及1995年车队总冠军。 雷诺于2000年收购贝纳通，并于2002年更名为雷诺F1车队。在雷诺所有权下，费尔南多·阿隆索在2005年和2006年连续赢得车手总冠军，雷诺也在两个赛季中获得了车队总冠军。2009年底，雷诺将多数股权出售给Genii Capital，同时保留与车队的关系。路特斯汽车随后作为品牌合作伙伴参与，产生了2011年的Lotus Renault GP身份。 2010年，托尼·费尔南德斯旗下出现了另一支路特斯品牌的一级方程式参赛者，但关于路特斯名称使用的争议导致费尔南德斯的车队在2012年采用Caterham身份。这为恩stone车队使用Lotus F1 Team名称扫清了道路。车队以E20底盘和基米·莱科宁与罗曼·格罗斯让的车手组合开始了路特斯时期。莱科宁的回归是一个重大的商业和体育事件。车队在2012年开局强劲，在巴林、加拿大、瓦伦西亚、匈牙利、比利时等地登上领奖台，并在阿布扎比获胜。莱科宁在车手积分榜上排名第三，路特斯在车队积分榜上排名第四。 2013年的E21延续了车队的竞争状态。莱科宁赢得了赛季揭幕战澳大利亚大奖赛并获得了更多领奖台，而格罗斯让也成为常规领先竞争者。车队在车队积分榜上保持第四。Quantum Motorsports的拟议投资，预计将从Genii Capital收购少数股权，被公开讨论但未完成。莱科宁在赛季结束后离开车队，并因背部手术错过了最后两场比赛；海基·科瓦莱宁代替他参加了这些比赛。 2014赛季暴露了车队的技术和组织困难。E22由雷诺提供动力，在性能和可靠性上挣扎。所有权和管理层也发生了变化：安德鲁·鲁汉将贷款转换为股权并获得有效控制权，Genii将少数股权出售给Yotaphone，埃里克·布利尔离开前往迈凯伦，马修·卡特成为首席执行官，热拉尔·洛佩兹担任正式车队负责人。帕斯托·马尔多纳多加入格罗斯让，带来了与PDVSA相关的赞助。路特斯跌至车队积分榜第八。 2015年，车队采用梅赛德斯引擎，保留格罗斯让，并继续使用马尔多纳多。E23 Hybrid通常更具竞争力，但车队经历了退赛、车手事故、运营问题和日益增长的财务压力。它足够频繁地获得积分，提升至车队积分榜第六，格罗斯让在比利时获得第三名，这是该组织在路特斯名下的最后领奖台。财务纠纷包括轮胎使用延迟和招待设施限制，而赛车在比利时赛后因涉及前测试车手查尔斯·皮克的纠纷被暂时扣押。 随着路特斯在税收、保险和供应商相关义务上落后，雷诺进行了干预。雷诺的意向书于2015年9月宣布，恩stone运营的重新收购于12月正式确认。路特斯F1身份于2016年2月退役，雷诺以雷诺运动一级方程式车队身份进入。后来的雷诺和阿尔派车队延续了恩stone血统，但路特斯F1本身作为当前竞争者已不复存在。

• 2016

  雷诺更名

  [1]Lotus F1en.wikipedia.org

  路特斯F1名称正式被雷诺运动一级方程式车队取代。

• 2015

  引入梅赛德斯动力

  [1]Lotus F1en.wikipedia.org

  路特斯用梅赛德斯动力单元取代雷诺引擎，并使用E23 Hybrid参赛。

• 2015

  路特斯F1最后领奖台

  [1]Lotus F1en.wikipedia.org

  罗曼·格罗斯让在比利时大奖赛获得第三名，这是雷诺收购前车队的最后领奖台。

• 2014

  管理层和所有权过渡

  [1]Lotus F1en.wikipedia.org

  安德鲁·鲁汉通过债转股获得有效控制权，同时车队改变了其高级管理结构。

• 2013

  莱科宁在澳大利亚获胜

  [1]Lotus F1en.wikipedia.org

  基米·莱科宁驾驶E21赢得澳大利亚大奖赛，为路特斯带来赛季初的胜利。

• 2012

  作为Lotus F1 Team的首个赛季

  [1]Lotus F1en.wikipedia.org

  车队回归路特斯名称，在阿布扎比获胜，共获得七个领奖台，并在车队积分榜上排名第四。

• 2011

  确立Lotus Renault GP身份

  [1]Lotus F1en.wikipedia.org

  恩stone车队采用了Lotus Renault GP名称，随后在下一赛季成为Lotus F1 Team。

一支与厂队相关、技术上雄心勃勃的一级方程式参赛者，将恩stone车队的冠军血统与路特斯品牌和商业合作相结合。其最强大的身份建立在竞争力的比赛速度、独特的黑金涂装以及基米·莱科宁的回归之上。

• 一级方程式赛车 · 2012

  路特斯E20

  E20是路特斯F1在路特斯名下的首款赛车。由雷诺引擎提供动力，由基米·莱科宁和罗曼·格罗斯让驾驶，它结合了强大的轮胎管理和比赛速度，以及独特的黑金涂装。它获得了多个领奖台并赢得了2012年阿布扎比大奖赛。

• 一级方程式赛车 · 2013

  路特斯E21

  E21是车队2013年的赛车。其改进的黑、金、红设计支持了另一个竞争赛季，包括基米·莱科宁在澳大利亚的胜利和多次领奖台。该车保留雷诺动力，由莱科宁和格罗斯让驾驶。

• 一级方程式赛车 · 2014

  路特斯E22

  E22参加了2014赛季，使用雷诺动力。它受到新混合动力法规的技术和可靠性挑战的影响，冠军表现远不如E20和E21。

• 一级方程式赛车 · 2015

  路特斯E23 Hybrid

  E23 Hybrid是路特斯F1 2015年的赛车，也是这一时期首款使用梅赛德斯动力的路特斯底盘。它比E22更具竞争力，帮助车队获得积分，并促成了格罗斯让在比利时大奖赛的领奖台，尽管可靠性和财务问题仍在继续。

• 2015

  财务纠纷和未付账单

  日益严重的财务困难导致涉及未付账单、轮胎使用延迟和招待限制的纠纷。车队在比利时大奖赛后还与前任测试车手查尔斯·皮克发生法律纠纷。

  来源

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• 2012莲花F1回归活动

  Global

  车队通过E20的黑金展示、莱科宁的回归和竞争性的首个赛季，宣传其回归路特斯身份。

  结果. 一场胜利、七个领奖台和车队积分榜第四名。

  来源

• 2015

  接受雷诺重新收购并购

  背景

  日益增长的财务压力使继续独立运营变得越来越困难。

  采取的行动

  Genii Capital原则上同意将恩stone车队的控制权卖回给雷诺，交易于12月确认。

  后续影响

  路特斯F1名称被退役，车队在2016年成为雷诺运动一级方程式车队。

  来源

• 2014

  从雷诺改用梅赛德斯引擎战略

  背景

  在雷诺动力下经历艰难的2014赛季后，路特斯寻求更具竞争力和可靠性的动力单元安排。

  采取的行动

  车队宣布2015赛季使用梅赛德斯引擎。

  后续影响

  E23更具竞争力并产生了车队的最后领奖台，尽管财务和运营问题仍然存在。

  来源

• 2012

  采用Lotus F1 Team名称战略

  背景

  在另一支路特斯品牌车队转向Caterham名称后，恩stone运营需要新的身份。

  采取的行动

  前Lotus Renault GP车队以Lotus F1 Team身份进入锦标赛。

  后续影响

  车队在四个赛季的路特斯时代赢得了比赛并成为领奖台的常客。

  来源

1. 1Lotus F1en.wikipedia.org