长龙航空

长龙航空是浙江长龙航空有限公司的商业品牌，总部位于浙江省杭州市杭州萧山国际机场。该航空公司最初以CDI货运航空的名义作为专业货运运营商，于2012年使用一架波音737-300货机开始运营。随后，它获得中国民用航空局批准发展客运业务，标志着从专业货运业务向更广泛的定期航空公司的转变。 该航空公司于2013年开始国内客运服务。其首次报道的客运航班于2013年12月29日执飞，连接杭州与重庆和深圳。同年，它与空中客车签署了一份涵盖20架A320系列飞机的谅解备忘录，根据参考资料包括11架A320ceo飞机和9架A320neo飞机。该协议支持该航空公司向全空客窄体机队过渡，并扩大其定期客运网络。 长龙航空的主要运营基地位于杭州萧山国际机场，使其与浙江和长江三角洲地区有紧密的地理联系。其业务包括国内客运、国际客运和货运运营。该航空公司的网络已扩展到中国大陆以外的中亚、东亚和东南亚目的地。参考资料中确定了与阿联酋航空的联运关系，但未提供完整的商业合作伙伴列表。 该品牌定位为一家专注于定期窄体连接的中国民营航空公司。其空客A320系列机队适合高频国内服务和中等航程国际航线，而其早期的货运身份仍是公司发展历史的一部分。现有参考资料未提供关于所有权、财务表现、当前领导层、机队数量、逐条航线时刻表或详细服务等级的可靠信息。因此，本档案描述了该航空公司有据可查的起源、运营基地、主要市场、飞机战略和公开确定的商业关系，而不添加未经证实的企业或财务声明。

长龙航空的起源可追溯到CDI货运航空，一家在浙江成立的货运航空公司，后来与浙江长龙航空有限公司的公司名称相关联。该航空公司于2012年使用一架波音737-300货机开始货运服务。这种初始模式使公司在扩展到定期客运之前获得了航空物流经验。 中国民用航空局随后批准该公司成为客运航空公司。2013年，该航空公司以长龙航空品牌开始国内客运运营。其首次报道的客运航班于2013年12月29日执飞，提供从杭州到重庆和从杭州到深圳的服务。这些航线将杭州确立为该航空公司的中心运营基地，并标志着公司从主要货运导向的业务向客货结合航空公司的转变。 机队规划成为这一转变的核心部分。2013年9月25日，长龙航空与空中客车签署了一份涵盖20架A320系列飞机的谅解备忘录。参考资料将该协议描述为包括11架A320ceo飞机和9架A320neo飞机。转向空客窄体飞机为国内中国航线和区域国际服务提供了通用平台。该航空公司随后的机队描述确定了截至2025年11月的全空客A320系列运营。 长龙航空的网络已从最初的国内时刻表扩展到包括中亚、东亚和东南亚的国际目的地。该航空公司的主要基地仍然是杭州萧山国际机场，使其能够服务浙江和更广泛的长江三角洲地区，并将该地区与邻近的国际市场连接起来。参考资料还确定了与阿联酋航空的联运协议，但未提供该航空公司其他联运或代码共享安排的完整说明。 该航空公司继续与客运和货运活动相关联，尽管现有材料未量化这些业务的各自规模。机队材料中还确定了20架空客A220飞机的意向书；该机型以前称为庞巴迪C系列。参考资料未确定该意向的所有要素是否成为确定订单或投入服务。同样，它未提供关于所有权、执行管理层、财务业绩、员工人数或当前航线时刻表的经过验证的详细信息。因此，长龙航空有据可查的历史最好被理解为一家总部位于杭州的货运运营商发展成为一家定期中国客运航空公司，具有区域国际覆盖和以空客为中心的机队战略。

• 2026

  区域国际网络记录

  [1]Loong Airen.wikipedia.org

  在提供的参考资料中，截至2026年4月，该航空公司服务于中亚、东亚和东南亚的目的地。

• 2025

  机队和A220意向记录

  [1]Loong Airen.wikipedia.org

  参考资料描述了截至2025年11月的全空客A320系列机队，并注明了20架空客A220飞机的意向书。

• 2013

  客运航空公司批准和空客机队协议

  [1]Loong Airen.wikipedia.org

  中国民用航空局批准该航空公司发展为客运航空公司。9月25日，该公司签署了一份涵盖20架A320系列飞机的空客谅解备忘录。

• 2013

  首次定期客运航班

  [1]Loong Airen.wikipedia.org

  12月29日，长龙航空开始报道的从杭州到重庆和深圳的客运服务。

• 2012

  货运服务开始

  [1]Loong Airen.wikipedia.org

  该航空公司当时以CDI货运航空的名义运营，使用一架波音737-300货机开始货运服务。

• 2011

  公司成立

  [1]Loong Airen.wikipedia.org

  根据提供的参考资料，发展成为长龙航空的公司在中国成立。

一家以杭州为中心的中国航空公司，提供定期客运和货运连接，重点发展国内和区域国际窄体运营。

• 航空运输 · 2013

  定期客运航班

  长龙航空的客运业务包括主要基于杭州萧山国际机场的定期航空服务。它于2013年开始国内客运运营，最初连接杭州与重庆和深圳。服务模式围绕空客A320系列窄体飞机构建，该机型适合高频国内航线和区域国际航线。提供的来源未指定舱位等级、机上服务标准或票价品牌。

• 国际航空运输

  国际客运服务

  该航空公司的网络扩展到中国以外的中亚、东亚和东南亚市场。这些航线将该航空公司的角色从专注于浙江的国内运营商扩展为区域国际航空公司。现有材料确认了服务的地理区域，但未提供完整的当前目的地列表、航线频率或季节性运营细节。

• 航空货运 · 2012

  货运服务

  货运飞行是公司最初的运营活动。在以前的CDI货运航空身份下，该航空公司于2012年使用一架波音737-300货机开始服务。货运仍然是长龙航空有据可查的业务范围的一部分，尽管提供的来源未说明当前货机运营的规模、其飞机分配或其专用货运航线。

• 飞机机队平台 · 2013

  空客A320系列运营

  空客A320系列是该航空公司有据可查的核心机队平台。长龙航空2013年的空客谅解备忘录涵盖A320ceo和A320neo飞机，提供的机队描述确定了截至2025年11月的全A320系列运营。通用窄体平台支持国内中国飞行和中程区域国际服务。还注明了20架空客A220飞机的单独意向书，但未确认该飞机是否进入机队。

• 2019

  飞行员违规被罚做搬运工引热议

  浙江长龙航空通报两名飞行员违规，处分包括调岗到地面从事搬运等工作，处分通报在网络流传引发热议。此前2017年一起雷击损伤事件中公司对机组作出处罚，机组申请听证。2025年其维修子公司被民航华东局罚款2万元。引发对航司内部处分方式的讨论。

  来源

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• 2013

  从货运扩展到定期客运航空战略

  背景

  该公司最初以CDI货运航空的身份运营一架波音737-300货机，但获得了在中国发展客运服务的批准。

  采取的行动

  长龙航空从杭州启动国内客运运营，并采用长龙航空客运品牌。

  后续影响

  这一变化将该航空公司确立为客货结合的运营商，并为后来的国内和区域国际网络增长奠定了基础。

  来源

• 2013

  采用空客窄体机队战略其他

  背景

  客运扩张需要适合国内中国航线和区域国际服务的飞机。

  采取的行动

  该航空公司与空中客车签署了一份涵盖20架A320系列飞机的谅解备忘录，描述为11架A320ceo和9架A320neo飞机。

  后续影响

  根据提供的机队参考，长龙航空随后与全空客A320系列机队相关联。

  来源

• A220机队意向其他

  背景

  参考资料确定了窄体机队的计划扩张或多样化。

  采取的行动

  长龙航空签署了20架空客A220飞机的意向书，该机型以前称为庞巴迪C系列。

  后续影响

  现有材料未确认意向书是否成为确定订单或是否有任何A220飞机投入服务。

  来源

• 2021-08-11

  长龙航空与物产中大签署战略合作协议[5]长龙航空与物产中大签署战略合作协议caacnews.com.cn

  长龙航空与物产中大于8月11日在杭州签署战略合作协议。协议提出双方发挥各自资源优势，构建全方位、深层次的战略合作伙伴关系。

• 2021-05-31

  中国电信与长龙航空就5G ATG运营达成共识[6]中国电信与长龙航空就5G ATG运营达成共识finance.sina.com.cn

  报道日期：2021-05-31

  中国电信与长龙航空达成共识，由长龙航空作为首发用户，在全机队实施运营5G ATG网络。

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