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隆巴迪尼公司

隆巴迪尼是一家意大利发动机制造商,以紧凑型柴油和汽油发动机闻名,广泛应用于农业、建筑、汽车、发电和工业设备。

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概览

隆巴迪尼公司(Lombardini Srl)是一家意大利发动机制造商和品牌,总部位于雷焦艾米利亚。该公司由阿德尔莫·隆巴迪尼(Adelmo Lombardini)和赖内罗·隆巴迪尼(Rainero Lombardini)兄弟于1933年创立,最初名为Lombardini Fabbrica Italiana Motori S.p.A.。其起源可追溯至更早:阿德尔莫·隆巴迪尼自1922年起便通过位于诺韦拉拉(雷焦艾米利亚省)的Società Anonima Cooperativa Metallurgica生产内燃机。 公司最初将发动机制造与完整机械产品的生产相结合,产品包括泵组,战后还生产农用拖拉机和耕耘机。随着意大利农业和工业制造业的扩张,隆巴迪尼发展成为紧凑型发动机和农业机械的重要供应商。1963年,公司在雷焦艾米利亚郊区开设新工厂,标志着向大规模生产的转变。 一个重大的战略转折点是隆巴迪尼停止生产成品机械,专注于供应裸机发动机。这使得公司能够为设备制造商提供服务,而不会直接与自己的客户竞争。由此产生的商业模式将隆巴迪尼定位为农业、建筑、公用事业和专业机械领域的原始设备动力总成供应商。 隆巴迪尼在小排量柴油发动机领域尤为突出。其风冷单缸系列,包括长期生产的3LD和6LD系列以及后来的15LD系列,被广泛用于耕耘机和其他紧凑型设备。公司还生产双缸和三缸风冷发动机、液冷柴油发动机以及少量汽油发动机。其应用范围从农业扩展到建筑设备、发电机组、焊机、灯塔、清扫车、高压清洗机、泵、起重机和高空作业平台。公司还进入微型车、四轮车、全地形车和三轮车市场,包括为轻型车辆开发的紧凑型共轨柴油发动机。 随着发动机业务的增长,公司扩大了工业版图和国际销售网络。在英国、西班牙、法国、德国和美国设立了商业分支机构,同时在意大利、捷克共和国和印度增加了制造业务。隆巴迪尼还收购了几家竞争对手或相关发动机企业,包括Slanzi、Cotiemme、Acme和Ruggerini,巩固了其在意大利紧凑型发动机领域的地位。 1999年,隆巴迪尼被Mark IV Industries收购。不久后,它收购了长期竞争对手Ruggerini Motori。2007年,科勒公司(Kohler Co.)收购了隆巴迪尼,使其成为科勒电力集团的一部分。在科勒的所有权下,隆巴迪尼继续作为成熟的发动机品牌运营,同时科勒也将其自有汽油发动机产品组合与隆巴迪尼产品一起销售。该品牌的历史身份仍然与紧凑型工业和农业发动机,特别是风冷和液冷柴油动力装置相关联。

沿革

隆巴迪尼的公司历史始于阿德尔莫·隆巴迪尼在诺韦拉拉的早期发动机制造活动。1922年,他与Società Anonima Cooperativa Metallurgica有关联,该处已生产内燃机。1933年,阿德尔莫和他的兄弟赖内罗在雷焦艾米利亚创立了Lombardini Fabbrica Italiana Motori S.p.A.,创建了后来被称为隆巴迪尼公司的企业。 早期公司既生产发动机,也生产完整的机械设备。泵组是其产品的一部分,二战后公司扩展到成品农业产品,包括拖拉机和耕耘机。这反映了意大利战后对机械化农业设备的强劲需求。隆巴迪尼随后的发展与意大利农业的增长和工业制造业的广泛扩张密切相关。 1963年,公司在雷焦艾米利亚郊区开设了新工厂。该厂址代表了向更大规模工业生产迈出的一步,并支持了隆巴迪尼在紧凑型农业机械领域的扩张。在此期间,公司成为意大利小型柴油发动机和农业设备的主要生产商。 隆巴迪尼后来改变了其商业模式,退出了成品制造,专注于裸机发动机。这一决定使公司能够为广泛的设备制造商供货,同时避免与使用隆巴迪尼动力装置于自身产品的客户直接竞争。这种以供应商为导向的战略成为品牌身份的核心。 公司开发了广泛的发动机系列。其风冷单缸柴油发动机包括成熟的3LD和6LD系列,多年来一直与耕耘机和其他紧凑型机器相关联。15LD系列代表了后来的单缸系列,而双缸和三缸风冷发动机将范围扩展到更高功率。隆巴迪尼还生产双缸、三缸和四缸配置的液冷柴油发动机。这些发动机服务于农业设备、建筑机械、发电机组、泵和其他工业应用。 隆巴迪尼通过国际分销和企业收购实现了扩张。在英国、西班牙、法国、德国和美国设立了销售分支机构。在意大利列蒂、捷克共和国和印度增加了制造设施。公司还收购了Slanzi、Cotiemme、Acme和Ruggerini,将竞争或互补业务纳入其工业集团。Ruggerini是一个特别重要的竞争对手,在1990年代末隆巴迪尼所有权变更后被接管。 该品牌将其应用范围扩大到传统农业机械之外。建筑设备如压实机、压路机、沟槽压路机、振动板和迷你压路机使用隆巴迪尼发动机。其他应用包括焊机、灯塔、清扫车、高压清洗机、起重机、高空作业平台和泵系统。隆巴迪尼还进入轻型车辆市场,为微型车、四轮车、全地形车和三轮车供应发动机。2006年,它推出了CT Move,一款为此类应用开发的440 cc共轨柴油发动机。 1999年,隆巴迪尼被出售给Mark IV Industries。2007年,科勒公司收购了该公司并将其纳入科勒电力集团。科勒的所有权将隆巴迪尼的柴油发动机传统与科勒更广泛的电力设备业务联系起来。隆巴迪尼的汽油系列随时间推移而缩小,而科勒汽油发动机也通过更广泛的集团进行销售。隆巴迪尼这个名字仍然与紧凑型动力装置和专业工业发动机相关联,而不是与安装这些发动机的成品机械相关联。

  • 2007

    科勒公司收购隆巴迪尼

    [1]

    隆巴迪尼成为科勒电力集团的一部分。

  • 2006

    CT Move共轨发动机发布

    [1]

    隆巴迪尼推出了一款用于微型车及相关轻型车辆应用的440 cc共轨柴油发动机。

  • 1999

    所有权转移至Mark IV Industries

    [1]

    隆巴迪尼被出售给Mark IV Industries。

  • 1963

    新的雷焦艾米利亚生产设施开业

    [1]

    雷焦艾米利亚郊区的新厂房支持公司向大规模生产过渡。

  • 1933

    隆巴迪尼在雷焦艾米利亚成立

    [1]

    阿德尔莫和赖内罗·隆巴迪尼兄弟创立了Lombardini Fabbrica Italiana Motori S.p.A.。

  • 1922

    阿德尔莫·隆巴迪尼开始早期发动机生产

    [1]

    阿德尔莫·隆巴迪尼已通过诺韦拉拉的Società Anonima Cooperativa Metallurgica参与生产内燃机。

产品与定位

专注于为农业、建筑、公用事业、轻型车辆和工业设备制造商提供紧凑、耐用的内燃机。隆巴迪尼历来强调向设备制造商供应发动机而非成品机械,从而能够服务多个应用领域,并避免与其OEM客户直接竞争。

  • 风冷柴油发动机

    3LD和6LD

    长期生产的单缸风冷柴油发动机系列,与紧凑型农业设备,尤其是耕耘机和类似机械相关联。它们在国际市场上的长期存在使其成为隆巴迪尼传统小型发动机系列中最知名的产品之一。

  • 风冷柴油发动机

    15LD

    后来的单缸风冷柴油系列,排量约220至500 cc,功率约3.7至12马力。该系列专为需要相对较小柴油动力装置的紧凑型设备而设计。

  • 液冷柴油发动机

    液冷柴油系列

    双缸、三缸和四缸柴油发动机,排量约440至2,200 cc,功率约11至65马力。该系列适用于需要比小型风冷发动机更持续动力或热控制的场合。

  • 紧凑型共轨柴油发动机 · 2006

    CT Move

    为微型车及相关轻型车辆推出的440 cc共轨柴油发动机。其开发反映了隆巴迪尼向汽车和移动出行应用的拓展,包括微型车、四轮车、三轮车和全地形车。

  • 汽油发动机

    Intermotor汽油发动机

    小型汽油发动机系列,包括约9和11马力的型号(如IM350),以及约20马力的液冷汽油发动机。随着科勒发动机在更广泛集团内销售,汽油产品组合逐渐缩小。

品牌决策

  • 2007

    被科勒公司收购并购

    背景

    隆巴迪尼已发展成为国际紧凑型发动机集团,在多个国家拥有生产和商业运营。

    采取的行动

    科勒公司收购了隆巴迪尼,并将其置于科勒电力集团之下。

    后续影响

    隆巴迪尼继续作为科勒电力设备组合中的发动机品牌运营,而科勒汽油发动机与隆巴迪尼系列一起销售。

  • 2006

    推出CT Move共轨柴油发动机新品

    背景

    隆巴迪尼将业务扩展到传统农业和工业设备之外,进入微型车、四轮车、全地形车和三轮车领域。

    采取的行动

    它推出了440 cc CT Move发动机,采用共轨燃油喷射,用于轻型车辆应用。

    后续影响

    此次发布代表了向紧凑型汽车动力系统的进军,尽管该型号后来的商业状况尚不清楚。

  • 从成品机械转向裸机供应战略

    背景

    隆巴迪尼最初生产完整产品,如泵组、拖拉机和耕耘机,以及发动机。随着公司扩张,它面临战略问题:是否与可能成为其客户的设备制造商竞争。

    采取的行动

    公司停止了成品生产,专注于为外部设备制造商制造裸机发动机。

    后续影响

    这一变化使隆巴迪尼成为农业、建筑、工业和轻型车辆应用领域的零部件和原始设备供应商。

来源2 个来源

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