Lokaltog

Lokaltog A/S 是一家丹麦铁路公司，专注于本地客运铁路及相关客运服务的运营。该公司服务于丹麦西兰岛、洛兰岛和法尔斯特岛上的社区，将较小的城镇和郊区与区域中心及更广泛的公共交通系统连接起来。其网络与丹麦全国性的城际铁路运营不同：Lokaltog 的角色集中在提供东部丹麦地区日常出行的本地和区域线路。 Lokaltog 于2015年7月1日开始运营，当时 Lokalbanen A/S 和 Regionstog A/S 合并。此次整合将多个先前独立的本地铁路活动纳入一家运营公司。这一结构旨在为本地铁路的运营提供一个共同的组织，同时保留线路的区域和社区导向功能。Movia 是服务丹麦东部大部分地区的公共交通管理局，持有 Lokaltog 的部分股份。因此，该公司的铁路服务在更广泛的公共组织交通框架内运营，尽管其所有权和合同安排与公交车不同，公交车通常由 Movia 根据服务合同支付费用的公司和分包商运营。 Lokaltog 负责九条本地铁路，总路线长度约338公里。其中四条线路位于北西兰岛，一条是哥本哈根最北端的城市铁路，四条服务于哥本哈根南部或西部以及洛兰岛和法尔斯特岛。该网络支持通勤和本地出行，连接未直接由丹麦主要长途线路服务的定居点。其服务是这些地区实际公共交通结构的一部分，而非定位为高端或长途铁路品牌。 该公司的机车车辆包括几代和多种类型的柴油动车组和其他铁路车辆。Lokaltog 的车队包括 IC2 列车、阿尔斯通 Coradia LINT 单元、西门子 Desiro 列车、Y 型列车、MY 和 MX 机车以及服务列车。这些车辆反映了 Lokaltog 组织下线路的多样历史运营需求。2024年10月，Lokaltog 订购了14列 Stadler FLIRT 列车用于其未来车队，标志着向更新客运设备的计划过渡及其本地铁路运营的现代化。 因此，Lokaltog 的核心产品是运营定期本地列车、与这些线路相关的车站和客运服务，以及管理提供这些服务所需的机车车辆。其地理身份与丹麦东部紧密相关，特别是西兰岛、洛兰岛和法尔斯特岛的本地铁路。该公司仍然是丹麦区域铁路系统的重要组成部分，其未来发展涉及车队更新、服务可靠性以及本地铁路在围绕 Movia 和相关地区当局协调的公共交通网络中的持续作用。

Lokaltog 是丹麦本地铁路运营整合的一部分。2015年7月1日，Lokalbanen A/S 和 Regionstog A/S 合并成立 Lokaltog A/S。新公司汇集了先前与独立运营组织相关的本地铁路服务，并承担了丹麦东部九条铁路的列车运营和相关客运服务。 由此产生的网络覆盖西兰岛、洛兰岛和法尔斯特岛，总长度约338公里。其线路服务于多种交通环境。四条位于北西兰岛，一条是哥本哈根最北端的城市线路，四条位于丹麦首都南部或西部，包括洛兰岛和法尔斯特岛上的线路。该网络的主要功能是本地和区域出行：它连接较小的社区、郊区和区域中心，并提供与更广泛的丹麦公共交通系统的连接。 Lokaltog 在 Movia 拥有所有权的公共交通结构内运营。Movia 是与丹麦东部大部分地区相关的公共交通管理局。其公交车安排通常涉及承包私人公司或分包商运营服务，而 Lokaltog 是一家铁路公司，负责自己的本地列车运营和相关客运服务。这一区别使 Lokaltog 处于区域公共交通生态系统中，同时赋予其特定的铁路运营角色。 与 Lokaltog 相关的车队反映了公司旗下线路的多样技术和历史特征。列出的列车和机车类型包括 IC2 单元、阿尔斯通 Coradia LINT 列车、西门子 Desiro 列车、Y 型列车、MY 和 MX 机车以及服务列车。多种车辆系列的组合反映了运营不同本地线路的需求以及前身组织设备的继承。这也产生了持续的车队规划和更新需求。 一个重要的后续发展发生在2024年10月，当时 Lokaltog 为其未来车队订购了14列 Stadler FLIRT 列车。该订单代表向更新机车车辆的迈进，并与其本地铁路服务的现代化相关。这是可用参考材料中最明确的公开车队更新里程碑。 因此，Lokaltog 的历史更多由制度整合、区域服务提供以及分散的本地铁路网络的维护和更新来定义，而非国际扩张或消费品牌营销。自成立以来，该公司一直专注于运营其负责的九条本地铁路，并支持丹麦东部的日常旅客出行。

• 2024

  未来车队订购 Stadler FLIRT 列车

  [1]Lokaltogen.wikipedia.org

  Lokaltog 于2024年10月订购了14列 Stadler FLIRT 列车，支持未来车队的现代化。

• 2015

  Lokalbanen 和 Regionstog 合并

  [1]Lokaltogen.wikipedia.org

  Lokaltog A/S 于2015年7月1日通过 Lokalbanen A/S 和 Regionstog A/S 的合并成立，整合了多条丹麦本地铁路的运营。

• 2015

  九条本地铁路由一家运营商统一管理

  [1]Lokaltogen.wikipedia.org

  新成立的公司承担西兰岛、洛兰岛和法尔斯特岛上九条本地铁路的列车运营和相关客运服务。

一家面向公众的本地和区域铁路运营商，通过九条本地铁路网络为丹麦东部的社区提供服务。

• 客运铁路运输 · 2015

  本地铁路客运服务

  Lokaltog 在九条本地铁路上运营定期客运列车，总长度约338公里。线路服务北西兰岛、哥本哈根最北端、哥本哈根南部和西部以及洛兰岛和法尔斯特岛。该服务主要面向本地和区域出行，包括通勤、前往区域中心以及连接丹麦公共交通网络的其他部分。

• 机车车辆 · 2024

  Stadler FLIRT 车队

  2024年10月订购的 Stadler FLIRT 列车是 Lokaltog 计划未来车队的一部分。该订单旨在替换或补充现有设备，代表公司向更新机车车辆迈进的明确举措，用于其本地铁路运营。

• 机车车辆

  阿尔斯通 Coradia LINT

  阿尔斯通 Coradia LINT 单元是 Lokaltog 本地铁路运营相关的列车类型之一。它们是用于适合非电气化线路的区域和本地客运服务的柴油动车组。

• 机车车辆

  西门子 Desiro

  西门子 Desiro 列车是 Lokaltog 运营或相关的本地列车设备系列的一部分。该类型用于本地和区域铁路线路的客运服务。

• 机车车辆

  Y 型列车、MY 和 MX 机车

  Lokaltog 列出的铁路设备还包括 Y 型列车以及 MY 和 MX 机车，反映了本地铁路网络继承的多样化机车车辆基础。这些车辆代表了用于客运、运营或支持性铁路角色的不同代设备。

• 2024

  订购14列 Stadler FLIRT 列车新品

  背景

  Lokaltog 的本地铁路网络使用混合车队，包括几种较旧的列车和机车类型。因此，车队更新被确定为未来的运营需求。

  采取的行动

  2024年10月，Lokaltog 为其未来车队订购了14列 Stadler FLIRT 列车。

  后续影响

  该订单确立了 Lokaltog 机车车辆的计划现代化路径。可用参考材料未指定交付日期、财务条款或具体路线分配。

  来源

1. 1Lokaltogen.wikipedia.org
2. 2Lokaltog A/S — Central Business Registerdatacvr.virk.dk