洛卡尔巴嫩

Lokalbanen A/S是一家丹麦铁路运营公司，负责哥本哈根以北五条地方铁路线上的客运列车运营及相关服务。该公司于2001年在哥本哈根大区当局收购了此前由丹麦国家持有的铁路权益后成立。其成立将几条地方线路的运营整合到一个统一的区域运营商之下，而不是让每条历史铁路公司各自管理自己的服务。 Lokalbanen总部设在希勒勒，并在其网络沿线车站设有其他办公室。它于2002年5月接管了历史上与腓特烈斯瓦克铁路、格里布斯考铁路、霍恩拜克铁路、奈鲁姆铁路和厄斯特铁路相关的列车运营。这些线路服务于西兰岛北部的当地社区，形成了一个短途客运铁路网络，将较小的城镇与较大的区域中心和更广泛的哥本哈根交通区域连接起来。 五家前身铁路公司随后作为运营实体关闭。然而，Lokalbanen并不拥有其使用的所有物理铁路资产。Hovedstadens Lokalbaner负责列车和基础设施的所有权，而Lokalbanen租赁机车车辆并运营相关线路。资产所有权与列车运营之间的这种分离是区域铁路结构的一个核心特征。 Lokalbanen的活动侧重于地方公共交通，而非长途城际服务。其核心产品包括定期客运列车服务、车站相关客运服务以及一组轻型区域铁路线的运营管理。该公司在丹麦公共交通系统内运作，并与哥本哈根地区的区域当局安排密切相关。 该公司于2015年不再作为独立运营商存在，当时它与Regionstog A/S合并。合并创建了Lokaltog A/S，一家负责相关区域地方铁路运营的联合铁路公司。因此，Lokalbanen是一个已不复存在的铁路品牌和法律运营公司，尽管与其前网络相关的地方铁路服务在继承结构下继续存在。

Lokalbanen A/S诞生于21世纪初哥本哈根地区地方铁路运营的重组。2001年，哥本哈根大区当局收购了此前由丹麦国家持有的地方铁路股份，并成立Lokalbanen作为西兰岛北部一组线路的运营公司。这一成立将几条历史上独立的铁路运营纳入了一个共同的组织框架。 置于Lokalbanen运营责任下的线路长期以来与各个铁路公司相关联。它们包括与HFHJ铁路相关的腓特烈斯瓦克铁路、与GDS相关的格里布斯考铁路、与HHGB相关的霍恩拜克铁路、与LNJ相关的奈鲁姆铁路以及与ØSJS相关的厄斯特铁路。这些历史公司代表了各自独立的地方铁路传统，但其运营角色随后被整合后的Lokalbanen结构所取代。 Lokalbanen于2002年5月开始运营这五条线路。其网络服务于西兰岛北部的当地客运，连接哥本哈根以北的小社区和区域目的地。该公司并非主要城际铁路：其角色是在补充更广泛的哥本哈根地区交通系统的线路上提供定期的地方和区域公共交通。 组织模式将运营与铁路资产的所有权分开。Hovedstadens Lokalbaner保留了对线路上使用的列车和基础设施的责任，而Lokalbanen租赁列车并运营服务。这种安排允许运营公司专注于运行客运列车和相关服务，而另一个公共实体管理基础资产。Lokalbanen总部设在希勒勒，并在网络上的车站设有其他办公室。 该公司一直运营这五条地方铁路直到2015年。那一年，Lokalbanen与Regionstog A/S合并，创建了Lokaltog A/S。合并结束了Lokalbanen独立的公司和品牌身份，而该公司所代表的地方铁路职能在继承运营商下继续存在。因此，Lokalbanen最好被理解为一个前丹麦区域铁路运营商，其历史重要性主要在于整合了西兰岛北部五条地方线路的运营。

• 2015

  合并创建Lokaltog

  [1]Lokalbanenen.wikipedia.org

  Lokalbanen与Regionstog A/S合并成立Lokaltog A/S，并停止作为独立公司运营。

• 2002

  五条地方线路开始运营

  [1]Lokalbanenen.wikipedia.org

  Lokalbanen于5月接管了历史上与腓特烈斯瓦克铁路、格里布斯考铁路、霍恩拜克铁路、奈鲁姆铁路和厄斯特铁路相关的五条线路的运营。

• 2001

  Lokalbanen成立

  [1]Lokalbanenen.wikipedia.org

  哥本哈根大区当局在收购了此前由丹麦国家持有的铁路股份后成立了Lokalbanen。

一家由公共控制的地方铁路运营商，通过整合的短途客运线路网络服务于西兰岛北部。

• 客运铁路运营 · 2002

  西兰岛北部地方客运铁路服务

  Lokalbanen的主要产品是哥本哈根以北五条地方铁路线上的定期客运铁路运输。这些服务连接了西兰岛北部的小镇和当地社区，并构成了区域公共交通系统的一部分。该公司运营列车并提供相关的客运服务，而Hovedstadens Lokalbaner拥有列车和基础设施，并将其租赁给Lokalbanen。

• 地方铁路线 · 2002

  腓特烈斯瓦克铁路

  一条西兰岛北部的地方铁路线，历史上与HFHJ铁路公司相关。Lokalbanen在2002年5月接管网络运营后在该线路上运营客运服务。

• 地方铁路线 · 2002

  格里布斯考铁路

  一条与GDS相关的地方铁路线，包含在Lokalbanen的五线运营网络中。该线路在西兰岛北部提供地方客运铁路服务。

• 地方铁路线 · 2002

  霍恩拜克铁路

  一条西兰岛北部的地方铁路线，历史上由HHGB运营，后来纳入Lokalbanen的整合客运网络。

• 地方铁路线 · 2002

  奈鲁姆铁路

  一条与LNJ相关的地方铁路线。Lokalbanen作为其西兰岛北部投资组合的一部分在该线路上运营客运服务。

• 地方铁路线 · 2002

  厄斯特铁路

  一条与ØSJS相关的地方铁路线，在2002年公司网络整合后由Lokalbanen运营。

• 2015

  与Regionstog合并并购

  背景

  地方铁路运营通过Lokalbanen和Regionstog的组合进行了重组。

  采取的行动

  Lokalbanen与Regionstog A/S合并成立Lokaltog A/S。

  后续影响

  Lokalbanen不再作为独立公司存在，其运营角色在Lokaltog内继续。

  来源

• 2001

  西兰岛北部地方铁路运营的整合战略

  背景

  哥本哈根大区当局已收购了此前由丹麦国家持有的铁路股份，并需要为几条历史上独立的线路建立运营结构。

  采取的行动

  Lokalbanen被成立为与腓特烈斯瓦克铁路、格里布斯考铁路、霍恩拜克铁路、奈鲁姆铁路和厄斯特铁路相关的五条地方铁路的共同运营商。

  后续影响

  前身运营公司随后关闭，Lokalbanen成为五线网络的整合运营商。

  来源

1. 1Lokalbanenen.wikipedia.org