洛根航空
苏格兰支线航空公司，服务于国内、岛屿及部分国际航线。
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概览
洛根航空是一家苏格兰支线航空公司，总部位于格拉斯哥机场，主要致力于连接英国各地的社区。它是英国最大的支线航空公司，在苏格兰发挥着尤为重要的作用，其航线网络将大陆城市与高地、岛屿及较小的区域机场相连。其主要基地和枢纽包括格拉斯哥、阿伯丁、爱丁堡和因弗内斯，定期航线网络还延伸至英格兰、北爱尔兰、马恩岛、爱尔兰共和国和欧洲大陆的多个目的地。该公司持有英国民航局A类运营许可证，允许其在至少20座的飞机上运载乘客、货物和邮件。 该公司于1962年2月1日成立，最初是威利·洛根创立的洛根建筑公司的包机部门。早期运营使用一架从爱丁堡起飞的派珀PA-23阿兹特克飞机。在伦弗鲁机场关闭后，洛根航空将总部迁至格拉斯哥机场，并逐步确立了在短途和岛屿飞行方面的专业地位。1967年，布里顿-诺曼岛民飞机的引入使其能够在奥克尼群岛提供定期航班，随后于1970年在设得兰群岛开展运营。这些航线成为该航空公司身份的核心，至今仍与商业航空中一些最具特色的定期航班相关联，包括韦斯特雷至帕帕韦斯特雷之间的短途飞行以及使用巴拉海滩跑道的航班。 所有权和商业隶属关系多次变更。苏格兰皇家银行从1968年至1983年拥有洛根航空，之后其成为英国航空集团的一部分。在接下来的几十年里，该航空公司运营了一系列涡轮螺旋桨和支线喷气式飞机，包括肖特360、福克F27、BAe 146、喷气流飞机和ATP。它在20世纪90年代与英国航空公司建立了联系，最初通过集团和特许经营安排，后来作为弗莱比航空的特许经营商运营。1997年的管理层收购使公司独立于英国支线航空集团，但其与大型航空公司的商业关系仍然重要。 洛根航空于2011年收购了总部位于剑桥的斯科特航空，同时在一段时间内保留了被收购业务的独立身份和批准。它还在其他支线航空公司退出市场时接管了部分航线。2017年8月31日弗莱比特许经营协议的结束标志着一个重大的战略转折点：从9月1日起，洛根航空开始以自有品牌和公司形象运营，同时保留与英国航空公司的代码共享关系。2019年Flybmi的倒闭和2020年弗莱比的破产为洛根航空提供了更多机会，使其能够接管服务于苏格兰、英格兰北部、北爱尔兰和部分欧洲目的地的航线。 该航空公司目前的定位是将必要的区域连通性与在困难且低密度市场上的专业运营相结合。它运营的航线可能对大型航空公司来说具有商业挑战性，但对当地经济、公共服务以及获得医疗、教育和后续旅行至关重要。部分服务根据英国或苏格兰的公共服务义务安排运营。与此同时，洛根航空因岛屿航线的票价而受到批评，这反映了在偏远地区运营小型飞机的成本与依赖航空服务的社区期望之间的紧张关系。 机队发展一直是持续的战略重点。较旧的萨博340和萨博2000飞机已退役或返还给出租人，而ATR飞机已被引入作为更现代的涡轮螺旋桨平台。该航空公司还探索了低排放技术，包括为奥克尼运营提出的氢燃料电池岛民飞机，以及与心航空合作开发的潜在混合电动飞机。这些举措反映了技术和环境方面的考虑。
沿革
洛根航空由威利·洛根于1962年2月1日创立，作为洛根建筑公司的包机部门。其首架飞机是位于爱丁堡的派珀PA-23阿兹特克。在伦弗鲁机场关闭后，公司将总部迁至格拉斯哥机场。该航空公司的定期区域身份出现在20世纪60年代末，当时它引入了布里顿-诺曼岛民飞机，并于1967年在奥克尼群岛开始定期服务，随后于1970年在设得兰群岛运营。 从1968年到1983年，洛根航空由苏格兰皇家银行拥有。在那个时代，它扩展到最小的岛屿飞机之外，并收购了肖特360和福克F27友谊等机型。英国宇航146喷气式飞机后来加入机队。1983年12月，洛根航空成为英国航空集团的一部分。随后，它运营了喷气流31和41飞机、ATP涡轮螺旋桨飞机和其他支线机型，并在20世纪80年代末在曼彻斯特机场大幅增长。 20世纪90年代初，英国米德兰集团的重组将洛根航空的部分航线和飞机转让给了马恩岛航空。洛根航空在20世纪90年代中期成为英国航空的特许经营商，其飞机采用英航品牌。1996年，相关的区域运营在英国支线航空集团下重组。1997年的管理层收购恢复了洛根航空的独立性，使其拥有6架飞机和44名员工。尽管如此，公司仍继续依赖合作伙伴关系和特许经营安排来分销其服务。 洛根航空于2004年从Citiexpress收购了航线，并从2005年至2008年合同结束期间运营诺克至都柏林的公共服务义务服务。其奥克尼和设得兰群岛间航班于2004年从英国航空特许经营中移除，并以洛根航空品牌进行营销。英国航空特许经营于2008年结束，之后洛根航空成为弗莱比的特许经营商。该公司于2011年收购了斯科特航空，被收购的运营商最初保留其独立的交易身份和监管安排。 该航空公司在2010年代扩大了其在苏格兰的公共服务角色。它运营了由公共服务义务支持的航线，包括涉及坎贝尔敦、泰里和巴拉的航线。洛根航空还于2015年与BMI支线航空一起加入了航空投资有限公司。2016年11月，洛根航空和弗莱比宣布结束其特许经营协议。作为准备，洛根航空推出了新的独立涂装，并重新启动了其商业平台。2017年9月1日，它开始独立运营，并与英国航空签订了代码共享协议，允许乘客从洛根航空的苏格兰网络连接到英航更广泛的国际系统。 其他支线航空公司的退出或倒闭加速了洛根航空的扩张。2019年，它宣布为多条Flybmi航线提供替代服务。在弗莱比于2020年3月倒闭后，洛根航空迅速采取行动，以保留或恢复多条区域航线。该航空公司的网络仍然集中在英国区域、岛屿和偏远社区连通性上，同时也覆盖部分爱尔兰和欧洲目的地。 机队更新塑造了公司近期的战略。多尼尔328飞机于2019年退出，萨博2000飞机于2020年返还给出租人，萨博340飞机于2024年1月退役。ATR飞机已被用于现代化和替换旧涡轮螺旋桨飞机。洛根航空还研究了用于短途区域航线的氢能和混合电动飞机，包括为奥克尼提出的氢动力布里顿-诺曼岛民飞机，以及与心航空的独家探索性合作伙伴关系。2022年，邦德兄弟确认他们正在寻找未来的买家，但该过程于2023年暂停，同时他们保留了股份并继续机队更新。 该航空公司的历史还包括几起严重事故和事件。其中包括1986年艾拉岛一架双水獭飞机坠毁、1996年设得兰群岛一架岛民飞机坠毁、2001年福斯湾670A航班失事，以及2005年坎贝尔敦附近一架岛民空中救护飞机坠毁。2014年，670A航班在萨姆堡进近时遭遇雷击后出现严重操控困难；飞机安全返回，无人员伤亡。对这些事件的调查导致了运营方面的发现，在2005年的案例中，还促使某些小型商用飞机肩带要求的改变。
- 2023
出售流程暂停
[1]邦德所有者暂停了拟议的出售，同时继续机队更新计划。
- 2020
接管前弗莱比航线
[1]在弗莱比停止交易后，该航空公司宣布提供替代服务。
- 2017
回归独立品牌运营
[1]洛根航空结束了弗莱比特许经营，开始以自有品牌运营，并得到英国航空代码共享的支持。
- 2011
斯科特航空收购达成
[1]洛根航空同意收购总部位于剑桥的斯科特航空。
- 2008
成为弗莱比特许经营商
[1]英国航空特许经营安排结束，洛根航空开始根据弗莱比特许经营关系运营。
- 1997
管理层收购
[1]管理层收购将洛根航空从英国支线航空集团中分离出来，恢复了其独立性。
- 1983
加入英国航空集团
[1]在苏格兰皇家银行所有权期间之后，洛根航空成为英国航空集团的子公司。
- 1970
设得兰运营开始
[1]洛根航空将其以岛屿为中心的定期网络扩展到设得兰群岛。
- 1967
奥克尼定期航班开始
[1]该航空公司引入了布里顿-诺曼岛民飞机，并开始在奥克尼群岛之间提供定期服务。
- 1962
公司成立
[1]威利·洛根创立了洛根航空，作为洛根建筑公司的包机部门，最初运营一架从爱丁堡起飞的派珀PA-23阿兹特克飞机。
产品与定位
一家私营苏格兰支线航空公司，专注于必要的国内连通性、偏远和岛屿航线、公共服务义务服务以及通往大型航空公司网络的支线连接。
航空服务 · 1962
定期区域客运航班
洛根航空的核心产品是英国境内的定期短途客运，特别强调苏格兰大陆、高地、岛屿和较小的区域机场。该网络旨在满足当地旅行和连接大型航空公司系统的需求。
公共和区域航空服务 · 1967
岛屿连通服务
该航空公司运营连接偏远岛屿和大陆社区的专业服务。这些包括奥克尼和设得兰航线、韦斯特雷至帕帕韦斯特雷服务以及飞往巴拉的航班，其海滩跑道是运营的一个显著特点。
补贴区域航空服务
公共服务义务航线
洛根航空根据公共服务义务安排运营部分航线。此类服务支持在仅靠乘客需求可能无法维持定期商业航空的地区提供连通性，包括涉及苏格兰高地和岛屿的航线。
航空物流
航空货运和邮件运输
根据其A类运营许可证，洛根航空可以运载货物和邮件以及乘客。其区域网络为时间敏感货物和通信替代方案有限的社区提供运输能力。
营销活动
品牌决策
2024
退役萨博340飞机并追求低排放飞机换代背景
洛根航空需要现代化其支线机队，同时应对短途航空的环境和运营限制。
采取的行动
该航空公司退役了其萨博340机队，继续引入ATR飞机，宣布探索为奥克尼运营氢燃料电池岛民飞机，并与心航空研究混合电动飞机。
后续影响
这些举措将机队更新和低排放技术定位为持续的战略优先事项，尽管部署取决于认证和基础设施。
2022
探索未来所有权过渡并购背景
斯蒂芬和彼得·邦德表示，他们正在寻找买家，作为公司下一代的守护者。
采取的行动
所有者启动了出售流程，但后来在机队更新完成时暂停了。
后续影响
根据所提供的参考资料，邦德兄弟保留了他们的股份。
2020
接管部分弗莱比航线战略背景
弗莱比于2020年3月停止运营，威胁到大量区域航线。
采取的行动
洛根航空宣布从苏格兰、纽卡斯尔和其他英国地点提供替代服务，部分服务在弗莱比退出后迅速推出。
后续影响
该航空公司巩固了其作为英国区域连通性主要提供者的地位。
2019
替换部分Flybmi服务战略背景
Flybmi停止运营，在涉及阿伯丁、纽卡斯尔和德里城的区域航线上留下空白。
采取的行动
洛根航空宣布了连接这些机场与布里斯托尔、奥斯陆、埃斯比约、斯塔万格、布鲁塞尔和伦敦等目的地的替代航线。
后续影响
此举扩大了洛根航空作为英国区域连通性整合者的角色，在另一家专业航空公司倒闭后。
2016
结束弗莱比特许经营关系战略背景
洛根航空和弗莱比宣布其特许经营安排将于2017年8月31日结束，这要求洛根航空重建其独立的商业和分销模式。
采取的行动
洛根航空准备了新的独立涂装和运营平台，随后以自有名称启动航班，同时确保与英国航空的代码共享。
后续影响
自2017年9月起，洛根航空24年来首次独立运营，并通过英国航空保留了连接交通的渠道。
近期事件
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