Loft Dynamics

Loft Dynamics是一家瑞士航空模拟和飞行员培训公司，总部位于苏黎世附近的迪本多夫。公司成立于2016年，开发用于直升机、电动垂直起降和固定翼训练的虚拟现实飞行模拟器。其系统结合了全尺寸驾驶舱复制品、运动平台、高分辨率虚拟现实和专有的姿态跟踪系统，旨在再现真实飞行的视觉、物理和操作特性，同时比传统全飞行模拟器占用更少的空间。 公司由瑞士电气工程师兼飞行员Fabi Riesen和Christian Marty创立。Riesen从公司成立到2025年一直担任首席执行官，并继续担任首席技术官。2026年1月，Loft Dynamics宣布Sebastien Borel担任首席执行官。前FAA局长Randy Babbitt和Michael Huerta于2024年加入公司顾问委员会。 Loft Dynamics的核心主张是使高保真飞行员培训比仅使用飞机或大型传统模拟器更安全、更易获得且成本更低。其系统专为困难或危险程序而设计，包括紧急操作、狭小区域作业、外部吊挂载荷操作以及其他在飞机上复制可能昂贵或危险的情景。该公司的软件还可以表示不同的操作环境和任务，使运营商能够在没有飞机可用性、天气、燃料或空域限制的情况下进行重复训练。 公司在2021年实现了重要的监管里程碑，当时欧盟航空安全局将其Robinson R22模拟器认证为飞行训练设备3级训练。EASA随后于2022年认证了其空客H125模拟器，并于2024年批准了直升机外部吊挂载荷训练功能。2024年7月，美国联邦航空管理局认证了Loft Dynamics的H125模拟器，据公司和参考资料称，这是美国首个获得该认证的虚拟现实设备。这些批准使Loft Dynamics成为监管机构认可的VR飞行训练技术的杰出开发商。 其客户和合作伙伴包括直升机运营商、飞机制造商、航空学校、政府机构、警察组织、大学和航空公司。知名用户和合作伙伴包括空客直升机公司、FAA、阿拉斯加航空公司、格陵兰航空公司、采尔马特航空公司、黑梳直升机公司、洛杉矶警察局空中支援部门、马歇尔大学、科罗拉多高地直升机和Helitrans。2024年，Loft Dynamics在圣莫尼卡机场开设了北美总部和培训中心，并宣布洛杉矶警察局购买H125模拟器。 Loft Dynamics已扩展到传统直升机训练之外。2024年，它与Dufour Aerospace合作开发Aero3 eVTOL模拟器，据称是首个为eVTOL训练开发的VR模拟器。2025年，它宣布与阿拉斯加航空公司合作开发波音737 VR模拟器，旨在提高航空公司飞行员培训的覆盖面和真实感，同时减少传统设备的空间和成本负担。该公司还筹集了风险投资以支持国际扩张，包括2022年报道的2000万美元融资和2025年的2400万美元B轮融资。

Loft Dynamics于2016年在瑞士由电气工程师兼飞行员Fabi Riesen和Christian Marty创立。公司围绕这样一个理念成立：沉浸式虚拟现实与物理运动和代表性驾驶舱相结合，可以成为大型传统飞行模拟器的实用替代品或补充。其系统使用全尺寸驾驶舱复制品、动态六自由度运动平台、高分辨率全景虚拟环境和姿态跟踪，旨在将飞行员的物理动作与模拟飞机对齐。该设备设计得比传统全飞行模拟器小得多。 公司早期专注于旋翼机训练。2021年4月，欧盟航空安全局将Loft Dynamics的Robinson R22模拟器认证为飞行训练设备3级设备。这是对公司方法的重大验证，因为监管认证允许模拟器时间支持正式飞行员培训，而不仅仅是作为非正式的视觉化或熟悉工具。 Loft Dynamics在2022年扩大了其飞机组合和行业关系。在达拉斯的HAI Heli-Expo上，它与空客直升机公司建立了商业合作伙伴关系。EASA于5月认证了该公司的空客H125模拟器，该设备在挪威的Helitrans推出。同年晚些时候，Loft Dynamics和空客直升机公司将合作扩展到双发H145模拟器的开发。12月，Loft Dynamics宣布获得2000万美元的风险投资，投资方包括Craft Ventures、Sky Dayton和UP.Partners，以支持国际扩张。 2023年，Loft Dynamics扩大了与美国航空当局的合作。FAA开始在新泽西州的William J. Hughes技术中心测试两台Loft Dynamics模拟器。这项工作与下一代航空运输系统相关的安全和效率目标有关。该公司还扩大了其运营商足迹，包括年底在不列颠哥伦比亚省惠斯勒的黑梳直升机公司安装了一台模拟器。 该公司的北美业务在2024年有所增加。2月，它在圣莫尼卡机场开设了北美总部和VR飞行模拟器培训中心。该中心包括一台H125模拟器，并支持公司与美国运营商的工作。同月，洛杉矶警察局空中支援部门宣布购买一台H125模拟器用于飞行员培训。其他北美关系包括黑梳直升机公司、科罗拉多高地直升机和马歇尔大学。 Loft Dynamics还开始进入新的任务和飞机类别。2024年5月，它与Dufour Aerospace合作开发用于电动垂直起降飞机的Aero3模拟器。6月，EASA批准了直升机外部吊挂载荷训练功能，据称这是VR直升机模拟器首次获得此类监管批准。7月，FAA认证了该公司的H125模拟器，公司称这是美国首次对此类虚拟现实飞行训练设备进行认证。 2025年，Loft Dynamics通过与阿拉斯加航空公司的合作进入固定翼模拟领域。两家公司宣布计划合作开发波音737 VR模拟器，旨在解决传统航空公司全飞行模拟器的成本、物理占地面积和可及性限制。拟议的计划标志着从直升机训练向商业航空公司飞行员培训的重大扩展。8月，该公司宣布获得2400万美元的B轮融资，由Dan Friedkin和The Friedkin Group领投，阿拉斯加航空公司、Sky Dayton、Craft Ventures和UP.Partners参投。据报道，这笔融资使总融资额达到6000万美元。 2025年晚些时候，参考资料报道了美国海关与边境保护局和PHI Air Medical的计划安装。这些部署将把公司的用户群扩展到联邦执法和空中医疗运营。2026年1月，Sebastien Borel被宣布为首席执行官，而Riesen继续担任首席技术官。因此，Loft Dynamics作为一家私营航空技术公司进入了下一阶段，通过监管认可的沉浸式模拟服务于旋翼机、eVTOL和固定翼市场。

• 2025

  进入固定翼模拟领域

  [1]Loft Dynamicsen.wikipedia.org

  该公司宣布与阿拉斯加航空公司合作开发波音737 VR模拟器。

• 2024

  美国扩张与监管进展

  [1]Loft Dynamicsen.wikipedia.org

  Loft Dynamics开设了圣莫尼卡中心，其H125模拟器获得FAA认证，并获得EASA对VR外部吊挂载荷功能的批准。

• 2023

  FAA测试开始

  [1]Loft Dynamicsen.wikipedia.org

  FAA在其新泽西技术中心安装了两台Loft Dynamics模拟器进行测试和评估。

• 2022

  空客合作与H125认证

  [1]Loft Dynamicsen.wikipedia.org

  Loft Dynamics与空客直升机公司建立了商业关系，同时EASA认证了其H125模拟器。

• 2021

  EASA认证Robinson R22模拟器

  [1]Loft Dynamicsen.wikipedia.org

  EASA批准该公司的Robinson R22模拟器用于飞行训练设备3级合格训练。

• 2016

  公司成立

  [1]Loft Dynamicsen.wikipedia.org

  Fabi Riesen和Christian Marty在瑞士创立了Loft Dynamics，以开发沉浸式航空模拟和飞行员培训技术。

一家数字航空培训先驱，专注于紧凑、沉浸式、运动增强且监管认可的虚拟现实模拟器，以实现更安全、更易获得的飞行员培训。

• 直升机飞行模拟器 · 2021

  Robinson R22 VR模拟器

  用于Robinson R22轻型直升机的虚拟现实模拟器。其EASA飞行训练设备3级认证使其适用于正式的合格训练，并帮助确立了Loft Dynamics在旋翼机模拟方面的监管信誉。

• 直升机飞行模拟器 · 2022

  空客H125 VR模拟器

  用于空客H125的全尺寸、运动增强虚拟现实模拟器。该系统支持正常、异常和任务特定操作的重复训练，并获得了EASA和FAA的认证。

• 直升机飞行模拟器 · 2022

  空客H145 VR模拟器

  在Loft Dynamics与空客直升机公司扩展关系的背景下开发的双发直升机训练设备。它旨在支持逼真的H145程序和操作训练。

• 直升机任务训练 · 2024

  HESLO训练功能

  一种直升机外部吊挂载荷训练能力，旨在让飞行员在受控的虚拟环境中演练要求高的载荷操作。EASA于2024年批准了该功能。

• eVTOL飞行模拟器 · 2024

  Aero3 VR模拟器

  与Dufour Aerospace合作开发的用于Aero3飞机的eVTOL模拟器。该计划将Loft Dynamics的平台扩展到电动航空，并被称为首个专为eVTOL训练设计的VR模拟器。

• 固定翼飞行模拟器 · 2025

  波音737 VR模拟器

  与阿拉斯加航空公司宣布的固定翼虚拟现实模拟器计划。拟议的系统旨在以比传统全飞行模拟器更紧凑且可能更易获得的形式再现波音737训练场景。

• 2025

  扩展到航空公司飞行员培训战略

  背景

  航空公司面临传统全飞行模拟器的高成本和有限可用性，为紧凑型沉浸式系统创造了机会。

  采取的行动

  Loft Dynamics和阿拉斯加航空公司宣布联合开发波音737 VR模拟器。

  后续影响

  该举措标志着Loft Dynamics从主要旋翼机模拟扩展到固定翼商业航空培训。

  来源

• 2025

  筹集B轮资本战略

  背景

  该公司寻求额外资金以支持直升机、eVTOL和固定翼市场的产品开发和商业增长。

  采取的行动

  Loft Dynamics宣布获得2400万美元的B轮融资，由Dan Friedkin和The Friedkin Group领投，阿拉斯加航空公司、Sky Dayton、Craft Ventures和UP.Partners参投。

  后续影响

  据报道，该轮融资使总融资额达到6000万美元，并为进一步扩张提供了资金。

  Series B financing. $24 million (August 2025)

  来源

• 2024

  建立北美运营基地战略

  背景

  与美国和加拿大航空运营商日益增长的关系产生了对本地培训和客户支持能力的需求。

  采取的行动

  Loft Dynamics在圣莫尼卡机场开设了北美总部和VR培训中心。

  后续影响

  该设施支持H125培训，并提高了公司服务北美客户的能力，包括洛杉矶警察局。

  来源

• 2024

  进入eVTOL模拟领域新品

  背景

  电动垂直起降飞机的增长创造了对新培训工具和程序的需求。

  采取的行动

  Loft Dynamics与Dufour Aerospace合作开发Aero3 VR模拟器。

  后续影响

  该合作伙伴关系将Loft Dynamics的可寻址市场扩展到传统直升机之外，并将其技术定位用于新兴的电动飞机运营。

  来源

• 2022

  加速国际扩张战略

  背景

  在获得旋翼机模拟器的监管认可并与空客直升机公司建立合作伙伴关系后，Loft Dynamics寻求资本以扩展到瑞士以外。

  采取的行动

  该公司宣布获得2000万美元的风险投资，投资方包括Craft Ventures、Sky Dayton和UP.Partners。

  后续影响

  这笔融资支持了更广泛的国际商业化和公司运营商及培训中心网络的扩展。

  Venture financing. $20 million (December 2022)

  来源

1. 1Loft Dynamicsen.wikipedia.org