洛宁

洛宁是一家美国飞机制造商，由工程师和飞机设计师格罗弗·洛宁于1917年创立。公司名为洛宁航空工程公司，是美国早期专门设计和生产能够从陆地和水上起降的飞机的公司之一。其工作属于美国航空业的形成时期，当时制造商正在开发实用的军用、商用和海上飞机，并试验水陆两栖设计的操作优势。 公司成立于纽约市，最初在皇后区的长岛市运营。后来迁至曼哈顿地狱厨房区西52街351号的一个阁楼。随着生产需求的扩大，洛宁于1921年在曼哈顿基普斯湾地区的东31街420-428号租用了一块空地，并在那里建造了专用工厂。该工厂于1922年开业。其位于东河旁的位置对水陆两栖飞机制造商具有战略意义：洛宁在附近的码头旁建造了一个浮动坡道，使飞机可以在工厂和水域之间滑行。在坡道可用之前，完工的飞机必须移至码头并用起重机吊入河中。 洛宁的飞机项目包括早期飞机和水陆两栖飞机，包括洛宁OA-1A，这是该公司对水陆两栖军用飞机发展贡献的一个例子。该公司的设计反映了当时实际需求，当时飞机越来越多地被考虑用于侦察、运输和其他需要进入没有常规跑道地点的行动。现有历史记录主要将洛宁视为飞机生产和工程工作，而非长期存在的面向消费者的品牌结构。 1928年，洛宁与基斯通飞机公司合并，这是一次重大的公司变革。该业务作为洛宁航空部门继续运营了一段时间。1929年，该部门成为柯蒂斯-莱特公司的基斯通-洛宁部门。计划关闭纽约工厂并将业务转移到基斯通在宾夕法尼亚州布里斯托尔的工厂，导致一些选择留在纽约地区的洛宁员工离职。勒罗伊·格鲁曼、杰克·斯维尔布尔和威廉·施文德勒随后在长岛成立了格鲁曼飞机工程公司，在洛宁的员工队伍与后来的格鲁曼航空航天业务之间建立了重要的制度联系。 格罗弗·洛宁在合并后也独立继续。1929年，他在长岛加登城成立了格罗弗·洛宁飞机公司。该后继企业运营至1936年。因此，原始洛宁业务在被吸收到基斯通和柯蒂斯-莱特公司结构后并未保持独立制造商的地位，但其飞机、工程实践、设施和人员构成了美国航空航天制造业早期历史的一部分。该品牌现在主要具有历史意义，特别是与水陆两栖飞机的演变以及后来在美国航空业中声名显赫的公司和工程师的起源有关。

格罗弗·洛宁于1917年在纽约市注册成立了洛宁航空工程公司。该企业最初位于皇后区的长岛市，后来迁至曼哈顿地狱厨房区西52街351号的一个阁楼。这些早期场所反映了第一次世界大战后不久美国飞机工业的规模较小，当时航空公司仍在发展其生产方法并确定动力飞行的实际市场。 公司于1921年扩大了实体运营，租用了曼哈顿基普斯湾地区东31街420-428号的一块空地。洛宁在该地点建造了工厂，新工厂于1922年开业。其靠近东河的位置特别适合公司的水陆两栖飞机工作。洛宁租用了东31街尽头的城市码头，并建造了一个浮动坡道，使水陆两栖飞机可以滑行进出水域。在坡道建造之前，工厂完工的飞机必须运至码头并用起重机吊入东河。 洛宁生产了早期飞机和水陆两栖飞机，包括OA-1A。这些产品属于一个时代，当时水陆两栖飞机为军事侦察、运输以及在跑道稀缺或不可用的地区的任务提供了操作灵活性。因此，公司的纽约滨水工厂不仅仅是一个制造场所；它还支持了设计用于水上操作的飞机的实际测试和处理需求。 1928年，洛宁与基斯通飞机公司合并。该业务继续作为洛宁航空部门运营，但其独立身份是短暂的。1929年，该部门成为柯蒂斯-莱特公司的基斯通-洛宁部门。柯蒂斯-莱特计划关闭洛宁的纽约工厂并将其业务转移到基斯通在宾夕法尼亚州布里斯托尔的工厂。几名员工选择留在纽约而不是搬迁。勒罗伊·格鲁曼、杰克·斯维尔布尔和威廉·施文德勒随后在长岛成立了格鲁曼飞机工程公司。这一人员流动使洛宁在美国最知名的航空航天制造商之一的制度血统中占据了间接地位。 格罗弗·洛宁离开合并后的运营，并于1929年在长岛加登城成立了格罗弗·洛宁飞机公司。该后来的公司运营至1936年。原始洛宁组织在整合到基斯通和后来的柯蒂斯-莱特之后并未作为独立品牌幸存，但其技术工作和人员对美国航空的发展仍然具有重要意义。今天，洛宁主要被铭记为早期飞机制造商、水陆两栖飞机制造商，以及后来建立格鲁曼的工程师的前身环境。

• 1936

  格罗弗·洛宁飞机公司停止运营

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  格罗弗·洛宁创立的后继企业运营至1936年。

• 1929

  成为柯蒂斯-莱特的一部分

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  随着两家飞机制造商的公司整合，该业务成为柯蒂斯-莱特公司的基斯通-洛宁部门。

• 1929

  前员工成立格鲁曼飞机工程公司

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  勒罗伊·格鲁曼、杰克·斯维尔布尔和威廉·施文德勒在计划中的工厂转移后留在纽约，并在长岛成立了格鲁曼飞机工程公司。

• 1929

  格罗弗·洛宁成立后继公司

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  格罗弗·洛宁在长岛加登城成立了格罗弗·洛宁飞机公司。

• 1928

  与基斯通飞机公司合并

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  洛宁与基斯通合并，并继续作为洛宁航空部门运营。

• 1922

  东31街工厂开业

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  新工厂在东河附近开业，设有浮动坡道和码头设施，支持水陆两栖飞机在陆地和水域之间的移动。

• 1921

  租用曼哈顿新工厂场地

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  洛宁在曼哈顿基普斯湾地区东31街租用了一块场地，用于建造专用飞机工厂。

• 1917

  洛宁航空工程公司成立

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  格罗弗·洛宁在纽约市注册成立了飞机公司，最初将其业务设在皇后区的长岛市。

一家早期美国飞机工程和制造公司，特别与水陆两栖飞机和水上航空运营相关。

• 水陆两栖军用飞机

  洛宁OA-1A

  OA-1A是洛宁早期水陆两栖飞机工作的一个例子。它代表了公司对能够从陆地和水上起降的飞机的关注，这种能力在美国航空形成时期的军事侦察和运输任务中受到重视。该机型与国家航空航天博物馆相关，并得到保存和记录。

• 1929

  计划关闭并搬迁纽约工厂战略

  背景

  在基斯通合并和柯蒂斯-莱特基斯通-洛宁部门成立后，公司的纽约制造业务计划关闭和转移。

  采取的行动

  计划将业务转移到基斯通在宾夕法尼亚州布里斯托尔的工厂。

  后续影响

  包括勒罗伊·格鲁曼、杰克·斯维尔布尔和威廉·施文德勒在内的员工留在纽约，并在那里成立了一家新的飞机公司。格罗弗·洛宁在长岛单独成立了格罗弗·洛宁飞机公司。

  来源

• 1928

  与基斯通飞机公司合并并购

  背景

  在美国飞机工业整合时期，洛宁与基斯通飞机公司合并。

  采取的行动

  公司并入基斯通，并作为洛宁航空部门运营。

  后续影响

  1929年，该部门成为柯蒂斯-莱特公司的基斯通-洛宁部门。计划将业务从纽约迁至宾夕法尼亚州布里斯托尔，也导致几名员工成立了格鲁曼飞机工程公司。

  来源

1. 1Loeningen.wikipedia.org
2. 2Loening OA-1Aairandspace.si.edu