Locust

Locust是英国的一款套件车设计，由John Cowperthwaite创造，最初通过J. C. Auto Patterns销售。这款车被构想为一种廉价、相对简单的替代品，替代传统风格的老式跑车套件，并深受莲花Seven的影响。其独特的构造方法使用专门制造的梯形车架，由大型外部级或海洋胶合板组装而成的平侧车身，并在完成的木结构上覆盖铝板。玻璃纤维主要用于车鼻和翼子板，因为这些部分使用平板材料难以制造复合曲线。 该设计在Cowperthwaite的J. C. Midge成功推出后出现。Midge证明了基于图案的构造方法可以应用于简单的车辆形式，促使开发了第二种套件，其车身可以以最少的成型和没有广泛的复合曲线来制造。Locust的锥形箱状车身、平板侧面和大部分单平面铝板适合家庭建造，并有助于保持套件价格实惠。其构造理念面向那些能够自己制造和完成大部分车身的爱好者，而不是购买完整的量产车。 最初的Locust使用自己的梯形车架，可以搭配Triumph Spitfire或后轮驱动福特Escort和福特Cortina捐赠车辆的机械部件完成。这种基于捐赠者的方法使汽车与广泛可用的二手部件兼容，并允许建造者根据所选捐赠者配置选择发动机、悬架、制动器和其他行走机构。结果是一辆轻量级开放式跑车，其特性在很大程度上取决于捐赠车辆和建造者的规格。 该设计经历了多家专业套件车企业。T&J Sportscars销售Locust并开发了基于Cortina的更大衍生车型Hornet。1995年，White Rose Vehicles接管了基于Escort的Locust并继续销售至1998年。随着合适的后轮驱动Escort越来越难获得，White Rose推出了基于Sierra的Locust SIII，使用梯形车架、福特Sierra后差速器以及Pinto或Zetec发动机选项。Sierra车型代表了在保留基本Locust构造概念的同时现代化捐赠者套件的努力。 White Rose Vehicles于2000年4月关闭后，BWE Sportscars接管了基于Escort的Locust Classic。BWE还生产Hornet和一款小型儿童电动Grasshopper。Road Tech Engineering收购了基于Sierra的Series III并更名为RT Blaze，但该公司在据报道仅售出15套套件后于2006年关闭。BWE Sportscars在Bev Evans于2014年4月10日去世后停止交易。因此，Locust套件在其生命周期中与多家制造商相关联，生产通常被视为在2010年代中期结束。该品牌在英国套件车运动中具有历史意义，因为它将类似Seven的布局与异常简单的胶合板和铝制车身构造相结合。

Locust由John Cowperthwaite在英国开发，他是与J. C. Midge和Moss套件车相关的设计师。其开发是在Midge成功推出之后进行的，Midge表明车辆车身可以经济地使用图案和简单的板材制造。Cowperthwaite寻求一种避免传统老式套件车常见的圆形复合曲线车身的形态。莲花Seven提供了广泛的风格和布局灵感，而Locust自己的设计则适应了简单的制造。 完成的概念使用专用的梯形车架，而不是完全依赖捐赠车辆的原始框架。车身桶由三块8x4英尺、约四分之三英寸厚的外部级或海洋胶合板制成；MDF也被确定为替代材料。组装后，木桶覆盖铝板。车鼻和翼子板通常由玻璃纤维增强塑料制成，因为这些部件需要更复杂的曲线。这种构造系统赋予了汽车独特的平板侧面外观，并允许业余建造者使用普通的木工和金属加工技术完成大部分车身工作。 最初的JC Locust由J. C. Auto Patterns销售，使用Triumph Spitfire或福特捐赠车辆的机械部件。基于福特的配置可以使用Escort或Cortina部件，而后来的版本反映了合适捐赠者可用性的变化。T&J Sportscars随后销售了该设计并推出了更大的Hornet，它保留了一般的构造理念，但基于福特Cortina。 White Rose Vehicles于1995年接管了基于Escort的Locust，并继续销售该版本直到1998年。随着后轮驱动福特Escort变得越来越稀缺，该公司开发了基于Sierra的Locust SIII。该版本使用福特Sierra机械架构，包括后差速器，并可以配备Pinto或Zetec发动机。SIII旨在作为同一基本套件车理念的更现代的基于捐赠者的诠释。 White Rose Vehicles于2000年4月关闭。BWE Sportscars随后接管了基于Escort的Locust Classic，并处理Hornet。Road Tech Engineering收购了基于Sierra的Series III，将其更名为RT Blaze，并继续以该名称开发。Road Tech Engineering后来于2006年关闭，仅售出少量套件。BWE Sportscars在Bev Evans于2014年4月10日去世后不再交易。因此，Locust名称属于历史悠久的英国套件车领域，而不是活跃的大众市场汽车公司。其生产历史最好理解为小型专业制造商之间的交接协议序列，而不是一个大型企业实体的持续运营。

• 2014

  BWE Sportscars停止交易

  [1]Locust (car)en.wikipedia.org

  BWE Sportscars在负责人Bev Evans于2014年4月10日去世后不再交易，标志着Locust设计的主要记录制造传承的结束。

• 2006

  Road Tech Engineering关闭

  [1]Locust (car)en.wikipedia.org

  Road Tech Engineering将基于Sierra的Locust SIII更名为RT Blaze，在售出15套套件后停止交易。

• 2000

  White Rose Vehicles关闭

  [1]Locust (car)en.wikipedia.org

  White Rose Vehicles于4月关闭，导致基于Escort和基于Sierra的Locust衍生车型分别转移。

• 1998

  Locust SIII推出

  [1]Locust (car)en.wikipedia.org

  随着后轮驱动福特Escort捐赠者变得不那么容易获得，White Rose Vehicles推出了基于Sierra的Locust SIII。

• 1995

  White Rose Vehicles接管Locust

  [1]Locust (car)en.wikipedia.org

  White Rose Vehicles接管了基于Escort的Locust，并继续销售该版本直到1998年。

• Locust概念开发

  [1]Locust (car)en.wikipedia.org

  John Cowperthwaite在J. C. Midge之后开发了Locust，选择了一种简单、平侧的运动型汽车形式，适合基于图案的构造和业余制造。

• JC Locust由J. C. Auto Patterns销售

  [1]Locust (car)en.wikipedia.org

  原始设计作为JC Locust通过J. C. Auto Patterns销售，使用专用的梯形车架和Triumph或福特捐赠机械部件。

• Hornet推出

  [1]Locust (car)en.wikipedia.org

  T&J Sportscars推出了更大的Hornet，这是基于Cortina的衍生车型，使用相同的胶合板、铝和梯形车架构造方法。

低成本、可自行建造的英国套件车，强调简单的制造工艺、捐赠车部件、轻量化构造以及受莲花Seven启发的开放式跑车风格。

• 套件车

  Locust

  最初的Locust是一款受莲花Seven启发的轻量级开放式双座跑车套件。它使用专门制造的梯形车架和由大型外部级或海洋胶合板组装而成的车身桶，后来覆盖铝板。玻璃纤维用于车鼻和翼子板。建造者可以使用Triumph Spitfire、福特Escort或福特Cortina捐赠部件，使汽车相对适应性强且在当时价格实惠。

• 更大的套件车衍生车型

  Hornet

  Hornet是T&J Sportscars推出的更大的Locust相关车辆。它保留了典型的简单构造方法，包括梯形结构和胶合板-铝制车身概念，但基于福特Cortina机械部件。其更大的尺寸使其成为Robin Hood等更大预算套件车的替代品。

• 基于Escort的套件车

  Locust Classic

  Locust Classic是White Rose Vehicles继续生产、后来由BWE Sportscars接管的基于Escort的版本。它保留了原始Locust的基本车身和构造原则，同时依赖后轮驱动福特Escort捐赠部件。其吸引力在于低成本构造和爱好者使用可及的车间技能完成大部分车辆的能力。

• 基于Sierra的套件车 · 1998

  Locust SIII

  Locust SIII由White Rose Vehicles为更新的福特Sierra捐赠平台开发。它使用包含福特Sierra后差速器的梯形车架，并可配备Pinto或Zetec发动机。该车型现代化了Locust的机械基础，同时保留了轻量级、自建车身的概念。Road Tech Engineering后来收购了该设计并以RT Blaze名称销售。

• 更名的基于Sierra的套件车

  RT Blaze

  RT Blaze是Road Tech Engineering对基于Sierra的Locust Series III的更名版本。它继续了基于捐赠者的跑车公式，但商业运行时间很短。Road Tech Engineering在售出15套套件后于2006年关闭。

• 2000

  White Rose关闭后Locust变体的转移并购

  背景

  White Rose Vehicles于2000年4月关闭，结束了其直接生产Locust系列的角色。

  采取的行动

  BWE Sportscars接管了基于Escort的Locust Classic，而Road Tech Engineering接管了基于Sierra的Series III。

  后续影响

  两个主要的Locust衍生车型在不同的专业公司下继续；Series III成为RT Blaze，而原始风格的模型仍与BWE Sportscars相关联。

  来源

• 1998

  从Escort捐赠者转向Locust SIII换代

  背景

  White Rose Vehicles判断后轮驱动福特Escort对于新制造变得越来越难以采购。

  采取的行动

  该公司开发了基于Sierra的Locust SIII，使用福特Sierra后驱部件并提供Pinto或Zetec发动机选项。

  后续影响

  SIII通过更新的捐赠平台延长了设计寿命，但在White Rose Vehicles关闭后，它被转移到Road Tech Engineering并更名为RT Blaze。

  来源

1. 1Locust (car)en.wikipedia.org
2. 2Lotus Seven & The Independentscoteriepress.com