洛克希德推进公司

洛克希德推进公司是南加州的一家火箭推进运营机构，隶属于洛克希德公司及其前身洛克希德飞机公司。其根源可追溯至大中央火箭公司，该公司由C. C. 莫斯利少校和查尔斯·E. 巴特利于1952年创立。巴特利是橡胶基固体推进剂技术的发明者，而莫斯利曾是西部航空公司的联合创始人。该企业旨在开发和制造固体火箭推进剂和发动机，最终在加利福尼亚州雷德兰兹东北部的门托内地区运营了一个大型研究、生产、测试和处置基地。 雷德兰兹-门托内设施是在从雷德兰兹市租赁的土地上开发的。当时的报道称该场地占地数百英亩，而早期开发计划则提及更大的面积。公司于20世纪50年代中期开始运营，员工从最初的高技能技术人员团队扩展到1956年的约130人。其工作很快与美国重要的军事和太空计划联系起来。美国海军于1956年选择大中央火箭公司为先锋计划生产固体推进剂第三级。由此产生的ABL X-248牵牛星上面级帮助于1958年发射了先锋1号。先锋1号及其上面级至今仍是仍在轨道上运行的最古老的人造物体之一。 大中央公司还承接了与水星计划发射逃逸系统相关的工作。1960年2月洛克希德收购该公司后，雷德兰兹运营机构更名为洛克希德推进公司。在洛克希德旗下，它继续从事涉及固体燃料火箭、推进剂配方和推进部件的研发和生产。其产品支持军事和民用太空应用。在阿波罗计划中，该公司为阿波罗指令舱的应急逃逸塔提供了逃逸发动机和俯仰控制发动机。该公司还在1966年至1975年的分包关系中为波音公司的AGM-69短程攻击导弹生产或供应推进剂。 洛克希德推进公司参与了航天飞机固体火箭助推器设计的早期竞争。1972年，美国宇航局马歇尔太空飞行中心选择该公司、航空喷气通用公司、西奥科尔化学公司和联合技术中心研究用于潜在助推器系统的大型固体发动机。西奥科尔最终被选中用于航天飞机固体火箭助推器。洛克希德于1974年向总审计局提出抗议，美国宇航局在审查抗议期间暂时延长了西奥科尔的研究工作。1975年，合同最终确认给了西奥科尔。 该运营机构还强调制造质量。1964年9月，总裁罗伯特·F. 赫特发起了“零缺陷计划”，旨在消除公司运营中的缺陷，并确保供应商做出类似承诺。该场地还定期进行受控推进测试，包括当地政府描述为计划测试事件的爆炸报告。 洛克希德推进公司于1975年关闭并出售，原因是主要的阿波罗相关工作结束、AGM-69相关计划完成以及未获得航天飞机助推器合同。该前设施后来成为环境调查的对象。20世纪80年代在区域地下水中检测到三氯乙烯，1997年在饮用水井中检测到高氯酸盐污染。这些调查和相关诉讼涉及洛克希德继任公司而非运营中的洛克希德推进公司，但它们仍是该场地遗产的一部分。

洛克希德推进公司的历史始于大中央火箭公司，该公司由C. C. 莫斯利少校和查尔斯·E. 巴特利于1952年创立。该公司专门从事固体火箭推进剂和发动机，并于1953年12月宣布计划在加利福尼亚州雷德兰兹-门托内地区建立制造工厂。20世纪50年代中期，在从雷德兰兹市租赁的大片场地上开始运营。该设施支持推进剂制造、发动机生产、研究、测试和处置活动。 大中央公司在早期迅速发展。到1956年，它雇用了约130人，并获得了一份重要的军事太空合同：美国海军选择它为先锋计划制造固体推进剂第三级。该公司的ABL X-248牵牛星第三级用于1958年发射的先锋1号。该运载火箭的上面级硬件与仍在轨道上运行的最古老的人造卫星之一有关。大中央公司还签约生产水星计划发射逃逸塔的发动机。 洛克希德于1960年2月收购了大中央公司。雷德兰兹地区的运营机构更名为洛克希德推进公司，成为洛克希德固体燃料火箭和推进剂的研究和生产设施。其职责扩展到军事导弹和美国宇航局计划。在阿波罗期间，它为指令舱上方的应急逃逸塔提供了逃逸发动机和俯仰控制发动机。它还在1966年至1975年间通过波音分包安排为AGM-69短程攻击导弹提供推进剂。 该公司不仅追求技术发展，还追求流程改进。1964年，总裁罗伯特·F. 赫特建立了零缺陷计划，并要求供应商支持质量倡议。该场地偶尔进行受控测试，居民认为这些测试是爆炸；当地政府至少将一次报告的事件描述为计划测试。 洛克希德推进公司成为航天飞机固体火箭助推器工作的竞争者。1972年，美国宇航局马歇尔太空飞行中心选择它、航空喷气通用公司、西奥科尔化学公司和联合技术中心研究大型固体发动机。西奥科尔于1973年被选中，洛克希德于1974年向总审计局提出抗议。美国宇航局在考虑抗议期间允许西奥科尔的研究工作暂时延长，但于1975年确认了西奥科尔的选择。 失去航天飞机工作，加上阿波罗相关合同的完成和AGM-69相关生产的结束，使该设施没有足够的主要订单。洛克希德推进公司于1975年关闭并出售。该前场地后来与地下水污染调查有关。20世纪80年代检测到三氯乙烯，1997年开始在区域饮用水井中发现高氯酸铵。监管机构资助了地下水处理，而随后的诉讼涉及洛克希德马丁公司作为早期洛克希德实体的继任者。

• 1975

  运营关闭并出售

  [1]Lockheed Propulsion Companyen.wikipedia.org

  在主要的阿波罗和AGM-69相关工作结束后，洛克希德未获得航天飞机助推器合同，公司停止了运营。

• 1972

  被选中进行航天飞机助推器研究

  [1]Lockheed Propulsion Companyen.wikipedia.org

  美国宇航局马歇尔太空飞行中心选择洛克希德推进公司和其他三家公司研究用于航天飞机助推器系统的大型固体发动机。

• 1964

  引入零缺陷计划

  [1]Lockheed Propulsion Companyen.wikipedia.org

  总裁罗伯特·F. 赫特发起了一项旨在改善整个运营和供应链缺陷预防的计划。

• 1960

  被洛克希德收购

  [1]Lockheed Propulsion Companyen.wikipedia.org

  洛克希德收购了大中央火箭公司，并将该运营机构更名为洛克希德推进公司。

• 1958

  先锋1号上面级发动机投入使用

  [1]Lockheed Propulsion Companyen.wikipedia.org

  在雷德兰兹设施生产的ABL X-248牵牛星第三级支持了先锋1号的发射。

• 1956

  被选中为先锋计划提供第三级

  [1]Lockheed Propulsion Companyen.wikipedia.org

  美国海军选择大中央火箭公司为先锋计划建造固体推进剂第三级。

• 1953

  宣布雷德兰兹-门托内工厂

  [1]Lockheed Propulsion Companyen.wikipedia.org

  公司宣布计划在雷德兰兹-门托内地区建立固体推进剂制造工厂。

• 1952

  大中央火箭公司成立

  [1]Lockheed Propulsion Companyen.wikipedia.org

  C. C. 莫斯利少校和查尔斯·E. 巴特利创立了后来成为洛克希德推进公司的前身公司。

专注于固体推进剂发动机技术、测试和生产，为政府项目和主要航空航天承包商提供专业国防和太空推进制造商。

• 固体火箭上面级发动机 · 1958

  ABL X-248 牵牛星

  ABL X-248牵牛星是为先锋计划在大中央火箭公司设施生产的固体推进剂第三级发动机。它支持了1958年先锋1号的发射，并与最早的美国卫星运载火箭之一有关。该级展示了该公司在紧凑型固体太空推进领域的早期作用。

• 乘员逃逸推进

  阿波罗逃逸发动机

  洛克希德推进公司为阿波罗指令舱上方的应急逃逸塔提供了逃逸发动机。该发动机是紧急情况下将乘员舱从故障运载火箭上拉开的系统的一部分。该公司在其阿波罗推进工作中使用了聚硫化物基推进剂。

• 乘员逃逸推进

  阿波罗俯仰控制发动机

  该公司还为阿波罗逃逸塔提供了俯仰控制发动机。该发动机在中止序列期间提供方向控制，补充主逃逸发动机。它被纳入阿波罗系统，使洛克希德推进公司成为专业、安全关键的太空推进硬件的供应商。

• 导弹推进剂 · 1966

  AGM-69 SRAM推进剂

  1966年至1975年间，洛克希德推进公司根据分包安排向波音公司供应AGM-69短程攻击导弹的推进剂。这项工作代表了该公司在更大的主承包商导弹计划中作为推进材料供应商的角色，而不是完整武器的唯一生产商。

• 2008

  环境清理责任纠纷

  继任公司洛克希德马丁公司起诉美国政府，要求其承担过去和未来的清理费用。该公司辩称，联邦政策在20世纪70年代允许露天处置有毒化学废物。该诉讼涉及前洛克希德运营的遗留问题，包括雷德兰兹场地。

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• 2003

  卡里略诉洛克希德马丁案

  约800名雷德兰兹居民提起诉讼，指控地下水污染对健康造成影响。在一项里程碑式的裁决中，加州最高法院裁定居民缺乏作为集体诉讼毒物侵权群体继续进行的充分依据，澄清了大规模医疗监测索赔的要求。

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• 1997

  高氯酸盐地下水羽流

  在该地区的家庭和市政饮用水井中检测到高氯酸铵。据报道，洛马林达的两口市政井受到归因于前洛克希德场地的羽流影响。高氯酸盐是一种值得关注的化学物质，因为它可能干扰甲状腺对碘的吸收。

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• 1980

  前雷德兰兹设施附近的地下水污染

  20世纪80年代在雷德兰兹地区的地下水井中检测到三氯乙烯。加州环境和饮用水当局要求受影响的井在污染超过适用限值时停止使用，并支持安装颗粒活性炭处理系统。后来的调查根据引用的参考将前洛克希德场地确定为污染源。

  来源

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• 1975

  关闭并出售推进业务战略

  背景

  阿波罗相关合同和AGM-69相关工作即将结束，而公司未获得航天飞机固体助推器合同。

  采取的行动

  洛克希德关闭并出售了洛克希德推进公司。

  后续影响

  洛克希德推进公司品牌停止运营，而环境和法律问题后来继续涉及洛克希德继任实体。

  来源

• 1974

  抗议航天飞机助推器选择其他

  背景

  在涉及洛克希德推进公司和其他推进公司的研究之后，美国宇航局选择了西奥科尔进行航天飞机固体火箭助推器设计。

  采取的行动

  洛克希德推进公司向总审计局提出抗议。美国宇航局在审查抗议期间延长了西奥科尔的研究合同。

  后续影响

  美国宇航局于1975年确认了西奥科尔的选择，洛克希德推进公司随后关闭并出售。

  来源

• 1960

  收购大中央火箭公司并购

  背景

  大中央公司已建立了固体推进剂研究和制造能力，并赢得了与先锋和水星计划相关的工作。

  采取的行动

  洛克希德收购了该公司，并继续以洛克希德推进公司的名义运营雷德兰兹地区的业务。

  后续影响

  该设施成为洛克希德的研究和生产中心，支持军事导弹和美国宇航局太空计划。

  来源

1. 1Lockheed Propulsion Companyen.wikipedia.org