洛克希德公司
历史悠久的美国航空航天制造商，开发了具有影响力的军用和民用飞机，并于1995年与马丁·玛丽埃塔合并，创建了洛克希德·马丁。
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概览
洛克希德公司是一家主要的美国航空航天制造商，其历史融合了实验飞机设计、大规模军用生产、商用航空、导弹、太空系统以及高度机密的先进开发工作。本文所述的公司于1926年12月在加利福尼亚州好莱坞成立，名为洛克希德飞机公司。这是一家新企业，尽管它借鉴了艾伦·洛克希德和他的兄弟马尔科姆于1912年创立的早期洛克希德飞机业务的技术。那家早期公司独立运营至1920年，不应与后来的公司混淆。 1926年的公司由艾伦·洛克希德、约翰·诺思罗普、肯尼斯·凯和弗雷德·基勒创立。它采用“洛克希德”的拼写，以语音方式减少发音问题，并于1928年迁至伯班克。其早期成功来自维加，一种快速、高效的单翼机，与包括阿梅莉亚·埃尔哈特、威利·波斯特和乔治·休伯特·威尔金斯在内的飞行员的创纪录飞行相关。洛克希德随后通过Model 10 Electra、Electra Junior和Super Electra扩大了民用产品组合。Model 14还为哈德逊轰炸机提供了基础，该轰炸机在第二次世界大战前和期间为英国和美国军队服务。 大萧条严重损害了飞机市场。底特律飞机公司于1929年收购了洛克希德的控股权，但该公司倒闭，由罗伯特·E·格罗斯、考特兰·S·格罗斯和沃尔特·瓦尼领导的投资集团于1932年从破产管理手中收购了该公司。罗伯特·格罗斯于1934年成为重组后的洛克希德飞机公司的董事长。在第二次世界大战期间，洛克希德及其维加子公司生产了大量飞机，包括P-38闪电、哈德逊、文图拉以及许可生产的飞机。P-38在克拉伦斯·“凯利”·约翰逊的指导下开发，用作战斗机、截击机、对地攻击机和战术轰炸机。 洛克希德战后的民用航空里程碑是星座，与环球航空公司合作开发。其增压客舱、长航程和独特的三垂尾配置使其成为那个时代最具代表性的活塞动力客机之一。该公司还从事军用运输机、喷气式战斗机、导弹和太空相关系统。其C-130大力神于1954年首飞，成为世界上最耐用的军用运输平台之一。其他著名的冷战项目包括F-104星战士、C-141运输星、C-5银河、北极星潜射弹道导弹，以及后来的海神和三叉戟导弹系统。 该公司的先进开发部门，广为人知的“臭鼬工厂”，成为其声誉的核心。该部门以不同寻常的自主性和保密性运作，生产了P-80流星、U-2、SR-71黑鸟和F-117夜鹰等先进系统。这些项目确立了洛克希德作为高性能和低可观测飞机领先承包商的地位。 然而，洛克希德经历了严重的财务和管理困难。C-5银河和L-1011三星遇到了延误、技术问题和成本压力。三星还受到罗尔斯·罗伊斯发动机开发延误的影响。与这些项目相关的损失、取消的AH-56夏延直升机以及造船合同使公司在1970年代初濒临破产。国会于1971年批准了联邦贷款担保，使洛克希德免于崩溃；公司后来偿还了担保贷款和相关费用。 该公司还因涉及飞机销售和政治捐款的贿赂调查而受损，时间跨度从1950年代末到1970年代。洛克希德官员向外国官员进行不当付款的揭露在多个国家引发政治危机，导致董事长丹尼尔·J·霍顿辞职，并帮助推动了美国《反海外腐败法》的制定。
沿革
洛克希德公司的谱系有两个不同的阶段。艾伦和马尔科姆·洛克希德从1912年到1920年经营一家早期的飞机企业，在加利福尼亚州制造飞机并提供观光飞行。第一次世界大战后，剩余飞机压低了价格，该业务失败。后来的洛克希德公司由艾伦·洛克希德、约翰·诺思罗普、肯尼斯·凯和弗雷德·基勒于1926年创立。新公司使用洛克希德拼写，并开发了维加，一种以速度、效率和创纪录飞行而闻名的飞机。它于1928年从好莱坞迁至伯班克，并在底特律飞机于1929年获得控制权之前迅速扩张。 大萧条使底特律飞机破产。1932年，罗伯特·E·格罗斯、考特兰·S·格罗斯、沃尔特·瓦尼及相关投资者从破产管理手中购买了该公司。重组后的洛克希德飞机公司在罗伯特·格罗斯的领导下进入持续增长期。其Model 10 Electra及相关设计扩大了民用市场，而Model 14 Super Electra构成了哈德逊轰炸机的基础。洛克希德及其维加子公司成为主要的战时生产商，在第二次世界大战期间制造了近19,300架飞机。P-38闪电是该公司最著名的战时设计，并在多种作战角色中服役。 战后，洛克希德利用与环球航空公司的合作生产了星座，一种增压长航程客机，帮助塑造了战后洲际旅行。该公司还探索了大型运输机，包括不成功的R6V宪法。在早期喷气时代，其秘密的先进开发部门开发了P-80流星。该部门后来被称为臭鼬工厂，并开发了一系列有影响力的高速和隐形飞机。 冷战扩大了对政府采购的依赖。C-130大力神成为长寿的军用运输机，而F-104星战士以极端性能著称。洛克希德还开发了C-141和C-5战略运输机，并成为潜射弹道导弹的主要开发商，从北极星开始，继续海神和三叉戟。侦察和隐形项目如U-2、SR-71和F-117加强了公司在机密航空航天工作中的地位。 1960年代和1970年代暴露了大型、技术雄心勃勃项目的风险。C-5经历了开发和结构困难，而L-1011三星遭受进度和发动机问题，并面临DC-10的激烈竞争。取消的AH-56夏延、造船工作和其他损失增加了压力。1971年，美国颁布了一项贷款担保措施，旨在防止洛克希德破产。这项援助仍然有争议，因为它以公共支持支持私营公司，但洛克希德最终偿还了担保贷款和费用。 贿赂调查进一步损害了公司。1970年代中期的参议院调查和公开披露证实，洛克希德代表在外国飞机合同中进行了不当付款。这一事件在西德、意大利、日本和荷兰引发政治动荡，损害了公司治理的信心，并导致董事长丹尼尔·霍顿辞职。在美国，这一争议帮助塑造了《反海外腐败法》。 洛克希德于1977年采用公司名称，并继续作为多元化的航空航天和国防公司运营。它仍然活跃于飞机、导弹、电子和太空系统，但行业整合最终导致其于1995年与马丁·玛丽埃塔合并。由此产生的洛克希德·马丁继承了洛克希德的许多项目、设施、技术和组织传统，包括臭鼬工厂的遗产。
- 1995
与马丁·玛丽埃塔合并
[1]洛克希德与马丁·玛丽埃塔合并，形成洛克希德·马丁。
- 1977
公司更名为洛克希德公司
[1]公司采用洛克希德公司名称。
- 1976
贿赂丑闻公开
[2]参议院调查和披露揭露了与外国飞机销售相关的不当付款。
- 1971
紧急贷款担保颁布
[1]国会和尼克松政府批准联邦支持，旨在防止洛克希德破产。
- 1956
北极星导弹开发合同
[1]洛克希德获得开发北极星潜射弹道导弹的合同。
- 1954
C-130大力神首飞
[1]四引擎运输机首次飞行，成为洛克希德最持久的产品之一。
- 1943
臭鼬工厂开发传统开始
[1]洛克希德的秘密先进开发工作产生了P-80流星项目。
- 1934
罗伯特·E·格罗斯成为董事长
[1]重组后的洛克希德飞机公司在格罗斯的领导下进入长期增长期。
- 1932
底特律飞机破产后重组
[1]由罗伯特和考特兰·格罗斯领导的投资者从破产管理手中收购公司。
- 1928
迁至伯班克
[1]公司迁至加利福尼亚州伯班克，并迅速扩大维加生产。
产品与定位
高科技美国航空航天和国防制造商，结合大规模生产飞机项目与机密先进开发和战略导弹系统。
民用飞机 · 1927
维加
维加是洛克希德第一个主要生产成功。其流线型单翼设计以长途和创纪录飞行而闻名，帮助确立了公司高效、高性能飞机的声誉。该机型由包括阿梅莉亚·埃尔哈特和威利·波斯特在内的著名飞行员驾驶。
军用战斗机 · 1939
P-38闪电
P-38是在克拉伦斯·约翰逊指导下开发的双引擎、双尾撑战斗机，在第二次世界大战中用作截击机、空中优势战斗机、对地攻击机和战术轰炸机。在美国参战期间持续生产，成为洛克希德标志性的战时设计之一。
民用客机 · 1943
星座
与环球航空公司合作开发，星座是一种增压、长航程活塞客机。其性能和独特的三垂尾布局使其成为战后商用航空的里程碑，直到喷气式客机改变了市场。
喷气式战斗机 · 1944
P-80流星
P-80由洛克希德先进开发部门秘密开发，成为第一架取得空战击杀的美国喷气式战斗机。它标志着臭鼬工厂传统的开始，尽管后来被更新的设计超越。
军用运输机 · 1954
C-130大力神
C-130是一种四引擎军用运输机，设计用于后勤、部队运输、货物运送以及从相对简陋的机场运营。其适应性和耐用性使其成为与洛克希德相关的最广泛使用和最长寿的飞机家族之一。
超音速战斗机 · 1958
F-104星战士
F-104是一种为速度和高度设计的高性能截击机。它成为最早能够持续以2马赫速度飞行的战斗机之一，并被美国及多个盟国空军采用。
战略军用运输机 · 1968
C-5银河
C-5被开发为一种非常大的战略空运机。其项目遇到了开发和结构问题，说明了洛克希德1960年代雄心勃勃的军事项目的技术和财务风险，但该机型成为重要的重型运输平台。
战略侦察机 · 1962
SR-71黑鸟
由臭鼬工厂开发，SR-71是一种高空、高速侦察机，旨在通过性能和专门工程避免拦截。它成为洛克希德机密先进开发能力的持久象征。
隐形攻击机 · 1978
F-117夜鹰
F-117是通过洛克希德先进开发组织开发的先驱性作战隐形飞机。其多面形状和低可观测设计证明了降低雷达可探测性的军事价值。
争议事件
品牌决策
1995
与马丁·玛丽埃塔合并并购背景
航空航天和国防工业正在整合，合并两家公司可以在飞机、导弹、太空和国防系统方面提供更广泛的能力。
采取的行动
洛克希德与马丁·玛丽埃塔合并，创建洛克希德·马丁。
后续影响
洛克希德公司作为独立公司不复存在，但其项目和组织遗产在洛克希德·马丁内继续存在。
1971
寻求联邦贷款担保其他背景
与L-1011三星、C-5、直升机和造船项目相关的大额损失使洛克希德负债累累，并威胁其偿付能力。
采取的行动
洛克希德寻求政府支持的融资，美国颁布了提供贷款担保框架的紧急立法。
后续影响
该措施引发了关于公共支持私营国防公司和商业航空航天风险的激烈辩论。洛克希德后来偿还了担保贷款和相关费用。
- McDonnell Douglas — 麦克唐纳·道格拉斯反对该立法，担心政府支持可能扭曲竞争和采购。
- General Electric — 通用电气在国会辩论中也反对该措施。
近期事件
- 尚未确定
洛克希德上调2026年业绩指引[3]
洛克希德上调了2026年销售额、每股收益和自由现金流指引。
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