睿蓝汽车
吉利集团旗下的汽车品牌和合资企业，在中国专注于经济型电动汽车和换电车型，同时在出口市场销售部分燃油车型。
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概览
睿蓝汽车是一个中国汽车品牌，由力帆科技与吉利旗下的枫叶业务合并而成。该品牌在中国与平价汽车、电动出行和换电服务相关联，但其国际产品组合也包括源自吉利现有车型的燃油车。 该品牌的直接企业背景源于力帆集团在浙江吉利控股下的重组。吉利此前通过其与上海华普汽车的关系发展了枫叶品牌，后来将枫叶重新打造为电动汽车品牌。与此同时，力帆在被吉利收购和重组后成为吉利更广泛产业结构的一部分。2022年1月24日，吉利将原枫叶汽车业务整合为新的睿蓝合资企业，涉及力帆科技和吉利启征。枫叶不再作为独立品牌运营，主要保留为基于早期设计的车型名称。 在中国，睿蓝的主张集中在相对实惠的电动汽车和可使用换电基础设施的实用车型上。该品牌并未为每款车型开发完全独立的平台系列，而是普遍采用吉利架构和车型。这种方法使睿蓝能够提供轿车、多功能车、跨界车和SUV，同时保持开发和生产与吉利现有技术基础的紧密联系。枫叶60S、枫叶80V、睿蓝7、睿蓝8和睿蓝9等车型代表了这一策略的不同应用。睿蓝7被定位为一款新的电动快背跨界车，而睿蓝9则基于吉利豪越SUV的基础。 睿蓝的产品线还包括早期复兴的枫叶电动系列。2020年推出的枫叶30X是一款基于吉利远景X3的经济型纯电动小型SUV。后来的车型将同样的换标和平台共享逻辑扩展到帝豪、嘉际等吉利产品。2025年4月，睿蓝品牌在中国市场被整合，成为吉利汽车旗下的产品线，进一步减少了其与母公司主流汽车业务的分离。 在中国以外，睿蓝的使用更加灵活。该品牌于2023年进入俄罗斯，作为吉利旗下的经济型品牌，其产品线强调基于吉利老款燃油车型的改款车型，而非与中国业务相关的换电重点。睿蓝随后出现在包括西班牙和阿联酋在内的更多出口市场，提供燃油车型。这种中国电动产品与国际部分燃油车型的区分反映了不同的基础设施、监管和市场定位要求。 公司还寻求区域合作。2024年10月，睿蓝同意与印度尼西亚的Aletra Mobil Nusantara合作，为印尼开发右舵电动汽车。Aletra的首款车型Aletra L8于2024年11月推出，基于睿蓝8。这一安排说明了睿蓝利用许可、本地品牌和适应性调整，而非仅依赖直接出口销售。 所有权和公司控制权持续演变。2024年2月，吉利汽车控股将其在睿蓝汽车的45%权益转让给吉利启征。此后报告的股权结构为吉利启征45%，力帆科技55%，两家实体均与吉利集团有关联。2025年3月，力帆科技更名为重庆千里科技。因此，睿蓝仍然是一个与吉利集团相关的品牌，但其运营身份持续受到整合和产品组合优化的影响。
沿革
睿蓝的历史结合了上海华普的发展、吉利的经济型品牌实验、力帆的重组以及吉利电动汽车产品组合的扩展。上海华普汽车（简称SMA）成立于2000年，以枫叶或华普品牌生产车辆。吉利于2002年获得该公司的战略控股权，并于2008年完全整合。第一辆上海华普汽车于2003年生产，基于雪铁龙ZX架构。吉利后来逐步淘汰上海华普，转而使用英伦经济型品牌，枫叶在2010年左右不再作为独立品牌存在。 枫叶品牌通过吉利与康迪科技在电动汽车领域的合作回归。2013年3月，双方成立50:50合资企业浙江康迪电动汽车投资有限公司，在中国大陆开发、制造、营销和销售电动汽车。枫叶于2020年作为经济型电动品牌复兴，使用现有的吉利燃油车平台。该阶段的首款主要产品是枫叶30X，一款基于吉利远景X3的电动小型SUV。后续枫叶产品将同样的平台共享方法应用于轿车和多功能车。 康迪科技于2021年3月退出电动汽车合资企业，将其报告的22%股权转让给吉利。这一变化帮助复兴的枫叶业务更直接地纳入吉利的企业结构。与此同时，力帆集团正在浙江吉利控股下进行收购和重组。2022年1月24日，吉利将其原枫叶汽车子公司并入与力帆科技的新睿蓝合资企业。新品牌以中文“睿蓝”推出。枫叶不再作为独立品牌运营，尽管该名称仍保留在几款车型上。 睿蓝旨在利用吉利现有的车辆平台，并追求电动出行，包括换电车辆。枫叶60S成为一个重要的早期例子：它是一款与吉利帝豪GL相关的换电电动轿车。在2022年6月的品牌发布期间，睿蓝预览了睿蓝7，一款电动快背跨界车。睿蓝9随后在2022年重庆车展上展出，作为与吉利豪越相关的电动中型SUV。其他车辆，包括枫叶80V和后来的睿蓝8，将产品线扩展到实用的多功能车。 睿蓝的国际战略不同于其中国战略。该品牌于2023年进入俄罗斯，作为吉利的经济型品牌，销售基于吉利老款燃油车型的改款车型，而非仅限于电动汽车。它后来出现在西班牙和阿联酋等市场，提供燃油车型，包括睿蓝S6 Pro、X3 Pro和X6 Pro。这使得睿蓝成为一个灵活的出口品牌，而非统一的全球电动品牌。 公司所有权在2024年2月再次发生变化，吉利汽车控股将其在睿蓝汽车中报告的45%股份出售给吉利启征。报告的交易后结构为吉利启征45%，力帆科技55%。两家股东仍与更广泛的吉利集团有关联。2024年10月，睿蓝与印度尼西亚的Aletra Mobil Nusantara合作开发右舵电动汽车。Aletra的L8于2024年11月推出，基于睿蓝8。 2025年3月，力帆科技更名为重庆千里科技。同年4月，吉利在中国市场将睿蓝整合为吉利汽车旗下的产品线。这一变化表明，睿蓝作为完全独立的中国品牌的地位继续减弱，同时保留该名称用于特定车辆和国际活动。
- 2025
力帆科技更名
[1]力帆科技将其公司名称改为重庆千里科技。
- 2025
睿蓝在中国整合至吉利汽车旗下
[1]吉利在中国市场将睿蓝作为吉利汽车旗下的产品线。
- 2024
吉利启征收购睿蓝45%股份
[1]吉利汽车控股将其报告的45%权益转让给吉利启征。
- 2024
与Aletra在印尼开始合作
[1]睿蓝与Aletra Mobil Nusantara合作，为印尼开发右舵电动汽车。
- 2023
睿蓝进入俄罗斯
[1]该品牌开始在俄罗斯销售基于吉利的燃油车型，作为经济型品牌。
- 2022
睿蓝汽车成立
[1]吉利将原枫叶业务与力帆科技合并为新的合资企业，并推出睿蓝品牌。
- 2021
康迪退出电动汽车合资企业
[1]康迪科技将其报告的22%权益转让给吉利，增加了吉利对复兴的枫叶业务的控制。
- 2020
枫叶为经济型电动汽车复兴
[1]枫叶名称回归，推出基于现有吉利平台的电动汽车，包括枫叶30X。
- 2013
吉利与康迪成立电动汽车合资企业
[1]双方成立浙江康迪电动汽车投资有限公司，在中国大陆开发和商业化电动汽车。
- 2010
枫叶作为独立品牌被淘汰
[1]吉利逐步淘汰上海华普品牌，并将经济型品牌活动转向英伦。
产品与定位
经济实惠、源自吉利的出行产品，在中国市场强调电动汽车和换电，在出口市场作为经济型品牌。
纯电动小型SUV · 2020
枫叶30X
在复兴的枫叶阶段推出，枫叶30X是一款基于吉利远景X3的经济型纯电动小型SUV。它代表了集团将现有燃油车架构转化为低成本电动产品的早期努力。
纯电动紧凑型轿车 · 2021
枫叶60S
枫叶60S是一款与吉利帝豪EV Pro相关的紧凑型电动轿车。它与睿蓝在中国的换电策略相关联，被定位为一款实用且相对实惠的电动汽车，而非高端技术产品。
纯电动紧凑型MPV · 2020
枫叶80V
枫叶80V是一款源自吉利嘉际的紧凑型电动多功能车。其实用的车身风格和共享平台反映了睿蓝强调将现有吉利车辆改装为电动驱动，并用于日常家庭或商业用途。
纯电动紧凑型快背SUV · 2022
睿蓝7
睿蓝7是一款具有快背造型的电动紧凑型跨界车。它在2022年睿蓝品牌发布时被预告，是该品牌的主要新设计之一，而非简单的传统枫叶车型。
纯电动中型SUV · 2022
睿蓝9
睿蓝9是一款基于吉利豪越开发的中型电动SUV。它首次在2022年重庆车展上公开亮相，将睿蓝的电动系列扩展到更大的家庭SUV细分市场。
纯电动紧凑型MPV · 2024
睿蓝8
睿蓝8是一款与吉利嘉际L相关的紧凑型电动MPV。它也成为印尼推出的Aletra L8的基础，展示了该车型在本地化右舵市场项目中的使用。
纯电动城市车 · 2025
睿蓝蓝气球
睿蓝蓝气球是一款基于吉利熊猫Mini EV的小型城市电动车辆。它将睿蓝的系列扩展到紧凑型城市交通和更低入门价格的电动出行。
燃油紧凑型轿车 · 2023
睿蓝S6 Pro
睿蓝S6 Pro是一款源自吉利帝豪L的出口市场紧凑型轿车。它说明了该品牌作为吉利经济型品牌在国际上的使用，包括睿蓝销售燃油车型而非仅专注于纯电动车型的市场。
燃油小型SUV · 2023
睿蓝X3 Pro
睿蓝X3 Pro是一款基于吉利远景X3 Pro的出口市场小型SUV。它使用睿蓝身份和改款造型，服务于该品牌的经济型海外产品组合。
燃油中型SUV · 2023
睿蓝X6 Pro
睿蓝X6 Pro是一款与吉利豪越Pro相关的中型出口SUV。它构成睿蓝国际燃油系列的一部分，与中国市场产品线的电动化定位形成对比。
争议事件
营销活动
- 2022睿蓝品牌发布
China
睿蓝正式推出，作为结合力帆和枫叶活动的继承结构，强调电动汽车和换电作为核心领域。
结果. 此次发布确立了睿蓝作为运营品牌，而枫叶继续作为与车型相关的名称。
品牌决策
2025
在中国将睿蓝整合至吉利汽车旗下战略背景
吉利正在合理化其日益重叠的汽车品牌和产品线家族。
采取的行动
在中国市场，吉利将睿蓝作为吉利汽车旗下的产品线。
后续影响
睿蓝在中国的独立品牌身份被削弱，但该名称仍与特定产品和海外活动相关联。
2024
转让吉利汽车控股的睿蓝股份并购背景
吉利继续重组与睿蓝合资企业相关的业务所有权。
采取的行动
吉利汽车控股将其在睿蓝汽车中报告的45%权益转让给吉利启征。
后续影响
报告的股权结构为吉利启征45%，力帆科技55%，两家股东均在更广泛的吉利集团内。
2023
将睿蓝用作经济型出口品牌战略背景
国际市场不具备中国的换电基础设施或电动汽车产品组合。
采取的行动
睿蓝进入俄罗斯和其他出口市场，销售基于吉利的燃油轿车和SUV。
后续影响
该品牌形成了中国电动和国际燃油的双重定位。
2022
将枫叶业务与力帆合并，创建睿蓝并购背景
吉利正在重组其力帆权益，同时寻求电动汽车和换电产品的统一平台。
采取的行动
吉利将其原枫叶汽车子公司并入与力帆科技的合资企业，并推出睿蓝品牌。
后续影响
枫叶不再独立运营，保留为特定车型的名称。
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