莱特航运公司

莱特航运公司是一家总部位于宿务的菲律宾岛屿间海上运输公司。它以Lite Ferries品牌运营客运和车辆渡轮业务，并被描述为Lite Holdings, Inc.的旗舰公司。公司的根源在保和，其更广泛的商业集团从贸易和运输活动中发展而来。其目前的网络连接维萨亚斯和棉兰老岛的港口，并延伸至服务于吕宋和西维萨亚斯的选定航线。 该业务最初是Lirio Enterprises, Inc.（一家全国性综合贸易公司）的航运部门。1988年年中，该部门收购了两艘船：钢壳的M/V Sto. Niño de Soledad号，载重吨位500吨，以及木壳的M/V Sto. Niño号，载重200吨。这些船最初运输与贸易业务相关的商品，包括盐、大米、水泥、化肥和糖。必要时，它们也接受额外的回程货物。1989年7月，航运业务通过莱特航运公司的成立从其前母公司中分离出来。 公司从最初的以货运为导向的活动扩展到混合的客运、车辆和货运运输。1991年11月，为响应贸易业务的需求，它收购了较小的钢壳货船M/V St. Gabriel号。1992年1月，它购买了LCT St. Mark号，一艘前美国海军滚装/滚降登陆艇。该船可运载卡车、汽车和乘客，并支持公司在宿务和保和之间的Argao–Loon航线上的特许经营权。随着时间的推移，莱特航运发展了一个更广泛的岛屿间渡轮网络，并运营客运船和货船。 2010年，公司引入了Lite Ferries名称和为其船只重新设计的企业形象。这次品牌重塑使客运和车辆渡轮运营在市场上更加统一，同时保留莱特航运公司作为运营公司。Lite Ferries服务于连接宿务与保和、莱特、比利兰、内格罗斯、锡基霍尔、棉兰老岛和其他菲律宾岛屿等目的地的航线。其港口和航线包括宿务市、塔比拉兰、图比贡、奥尔莫克、纳瓦尔、达皮坦、杜马格特、卡加延德奥罗以及其他几个区域门户。 莱特航运还与Danilo Lines, Inc.和Sunline Shipping Corporation有所有权或管理关系。在Lite Holdings内部，相关业务包括贸易、船舶管理、房地产、酒店和其他企业。这种结构将渡轮业务与集团在商品、航运服务、房地产开发和旅游方面的历史利益联系起来。 2019年11月，Lite Ferries收购了现已倒闭的George and Peter Lines，这是一次重大扩张。该交易将该运营商相关的航线和船只纳入Lite Ferries的业务。公司还继续运营和现代化其混合船队，包括客运渡轮、货船和坦克登陆艇。参考资料描述了大约28艘船的船队，包括客运和货运渡轮以及货船Lite Ferry 26和Lite Ferry 28；船队数量可能因报告日期和船舶状态而异。 莱特航运的业务面临菲律宾国内航运典型的运营和天气风险。几艘Lite Ferry船只在恶劣天气或港口操作中发生过火灾、搁浅或倾覆。这些事件在某些情况下导致死亡，而其他事件则没有报告受伤。公司仍然是菲律宾岛屿间渡轮行业的活跃运营商，渡轮为岛屿之间的乘客、车辆和基本商品提供了重要联系。

莱特航运公司起源于Lirio Enterprises, Inc.，一家综合贸易公司，其活动包括在菲律宾分销和运输商品。1988年年中，Lirio创建了一个航运部门，并收购了两艘初始船只：500吨钢壳的M/V Sto. Niño de Soledad号和200吨木壳的M/V Sto. Niño号。它们的主要货物是贸易业务处理的商品，包括盐、大米、水泥、化肥和糖。这些船在商业需求要求时，也可以在返程时运载其他货物。 1989年7月，菲律宾证券交易委员会批准了莱特航运公司的注册文件和章程，航运部门成为一家独立公司。新公司最初运营一支由客船和货船组成的船队。其早期发展反映了岛屿经济的需求：货运支持集团的贸易活动，而客运和车辆服务创造了更广泛的岛屿间运输业务。 1991年11月，莱特航运收购了较小的钢壳货船M/V St. Gabriel号，这是一艘30吨的货船，为响应较小规模货运能力的需求而购买。1992年1月，它通过收购LCT St. Mark号（一艘前美国海军的175总吨登陆艇）扩展到滚装车辆运输。该船可运载几辆卡车、汽车和数十名乘客。它被用于宿务和保和之间的Argao–Loon航线，莱特航运在该航线上拥有每日汽车和卡车渡轮特许经营权。 公司后来以Lite Ferries品牌发展其渡轮业务。2010年，它为其船只引入了新的公司名称和视觉标识，为其客运和车辆运营创建了一个更一致的面向公众的品牌。Lite Ferries随后成为菲律宾国内航运中一个知名的参与者，运营连接宿务、保和、莱特、比利兰、内格罗斯、锡基霍尔、棉兰老岛和其他目的地的航线。其服务将客运与车辆和货运相结合，这种模式适合菲律宾群岛的地理环境。 莱特航运是Lite Holdings, Inc.的旗舰公司。该集团的企业包括Cebu Lite Trading、Lirio Shipping Lines、Lite Properties、酒店企业和其他关联公司。莱特航运还拥有或管理Danilo Lines, Inc.和Sunline Shipping Corporation。这些关系使公司在更广泛的家族关联商业集团中占有一席之地，涵盖运输、贸易、船舶管理、房地产和旅游。 2019年11月，Lite Ferries收购了已倒闭的George and Peter Lines。此次收购转移了前运营商相关的航线和船只，并扩大了Lite Ferries的运营足迹。公司继续运营一支由客运渡轮、货船和坦克登陆艇组成的混合船队。参考资料描述了大约28艘船，但船队总数可能随着船只的收购、退役、转移或停用而变化。 公司的运营历史还包括海上事故和天气相关事件。Lite Ferry 16于2019年在达皮坦附近发生火灾，而Lite Ferry 3于2021年在奥尔莫克附近倾覆，Lite Ferry 10和Lite Ferry 18受到恶劣天气影响。Lite Ferry 1于2022年在台风“庞”期间搁浅，Lite Ferry 5于2025年在Jagna附近搁浅。报告的结果从死亡到所有乘客和船员安全获救的事件不等。这些事件说明了菲律宾国内渡轮运营商面临的航行、机械和台风相关风险。 莱特航运仍然是一家活跃的菲律宾航运公司，专注于定期的岛屿间渡轮和货运服务。其商业角色是通过Lite Ferries网络和相关航运业务连接岛屿社区、运输车辆和货物，并提供区域海上运输能力。

• 2019

  收购George and Peter Lines

  [1]Lite Shipping Corporationen.wikipedia.org

  Lite Ferries收购了已倒闭的George and Peter Lines，包括相关的航线和船只。

• 2010

  Lite Ferries品牌推出

  [1]Lite Shipping Corporationen.wikipedia.org

  公司以Lite Ferries名称引入了新的企业品牌和船只标识。

• 1992

  进入车辆渡轮业务

  [1]Lite Shipping Corporationen.wikipedia.org

  莱特航运收购了LCT St. Mark号，并将其用于Argao–Loon汽车和卡车渡轮航线。

• 1991

  收购M/V St. Gabriel号

  [1]Lite Shipping Corporationen.wikipedia.org

  公司收购了一艘小型钢壳货船，以满足较小货物运输的需求。

• 1989

  莱特航运成立

  [1]Lite Shipping Corporationen.wikipedia.org

  菲律宾证券交易委员会批准莱特航运公司的注册文件后，航运部门从Lirio Enterprises中分离出来。

• 1988

  航运部门成立

  [1]Lite Shipping Corporationen.wikipedia.org

  Lirio Enterprises开始了一个航运部门，并收购了其前两艘船以支持商品贸易和货物运输。

一家专注于实用的岛屿间客运、车辆和货运连接的菲律宾国内渡轮运营商。

• 客运渡轮 · 2010

  Lite Ferries客运服务

  菲律宾岛屿之间定期的国内渡轮客运。网络以宿务和保和为中心，并扩展到维萨亚斯、棉兰老岛以及选定的吕宋和西维萨亚斯走廊。服务旨在满足区域流动性需求，海上运输是岛屿社区之间的主要联系。

• 滚装渡轮 · 1992

  Lite Ferries车辆和货物服务

  为私家车、商用卡车和其他轮式货物提供滚装运输。公司早期的车辆渡轮能力由LCT St. Mark号代表，该船服务于Argao–Loon航线。现代Lite Ferries航线将乘客住宿与车辆和货物装载相结合。

• 货物运输 · 1988

  莱特航运货物运营

  通过货船和混合用途渡轮在国内运输普通货物和商品。该业务始于与Lirio Enterprises贸易业务相关的大米、盐、水泥、化肥和糖等商品，后来扩展到更广泛的岛屿间货运活动。

• 2010Lite Ferries企业品牌重塑

  Philippines

  莱特航运引入了Lite Ferries名称以及更新的标志和船只标识，以统一其客运和车辆渡轮运营。

  结果. 品牌重塑确立了Lite Ferries作为公司国内渡轮网络面向公众的服务品牌。

  来源

• 2019

  收购George and Peter Lines并购

  背景

  George and Peter Lines已停止运营，留下可转移的航线和船只。

  采取的行动

  Lite Ferries收购了这家已倒闭的运营商，并接管了其航线和船只。

  后续影响

  该交易扩大了Lite Ferries在菲律宾国内航运中的网络和船队规模。

  来源

• 1992

  扩展至滚装渡轮业务战略

  背景

  公司最初的业务主要与货物运输和贸易需求相关。

  采取的行动

  莱特航运收购了前美国海军登陆艇LCT St. Mark号，用于客运和车辆渡轮服务。

  后续影响

  此次收购使公司能够在宿务和保和之间的Argao–Loon航线上进行每日汽车和卡车渡轮运营。

  来源

• 1989

  航运部门分拆战略

  背景

  Lirio Enterprises已发展航运能力以支持其贸易业务，但该活动已发展成为一个独立的航运业务。

  采取的行动

  1989年7月，航运部门注册为独立的莱特航运公司。

  后续影响

  新公司为扩大客运、货运和车辆渡轮运营创建了一个专门的平台。

  来源

1. 1Lite Shipping Corporationen.wikipedia.org