狮子航空

狮子航空是一家总部位于雅加达的印度尼西亚低成本航空公司。由Rusdi Kirana和Kusnan Kirana兄弟于1999年10月创立，2000年6月30日使用租赁的波音737-200开始运营雅加达-登巴萨-坤甸航线。它是印度尼西亚第一家低成本航空公司，通过相对较低的票价和覆盖众多岛屿的广泛国内网络迅速成长。该航空公司后来增加了国际和包机服务，连接印度尼西亚城市与新加坡、马来西亚和沙特阿拉伯的目的地，并运营前往中国大陆、香港、韩国和澳门等市场的包机航班。 狮子航空是狮子航空集团的核心运营品牌，该集团还包括区域航空公司Wings Air、全服务航空公司巴迪克航空、马来西亚的巴迪克航空马来西亚和泰国狮子航空。集团的多品牌结构使其能够应对不同的航线密度、票价水平和客户群体。狮子航空本身专注于高客流量的定期客运航线，历史上运营着庞大的单通道机队，主要来自波音737系列，同时也引进了空客A330neo飞机以满足更长航程或更高运力的需求。其忠诚度计划包括CabinClub，这是一个基于平台的奖励计划，强调与预订和交易相关的利益，而非传统的里程和等级结构。 该航空公司的增长以异常庞大的飞机订单为标志。2011年，它宣布订购230架波音飞机，包括201架737 MAX和29架737下一代飞机，当时被称为波音收到的最大商用飞机订单。2013年，它在巴黎爱丽舍宫签署了234架空客A320系列飞机的订单。狮子航空还是波音737-900ER和737 MAX 9机型的启动客户。2017-2018年，它承诺购买更多737 MAX 10飞机，但2018年狮子航空610号班机坠毁以及随后全球停飞737 MAX，实质上改变了这些计划的状况。 狮子航空的扩张伴随着运营方面的批评。在2010年代初，印度尼西亚当局因准点率不佳对该航空公司进行制裁，该航空公司还面临飞行员和机组人员吸毒案件的审查。欧盟多年来禁止狮子航空在欧洲领空运营，作为对印度尼西亚航空公司更广泛限制的一部分；该限制于2016年6月在安全改进和监管审查后解除。该航空公司随后在2018年国际民航组织审计后获得了积极的安全评估。 该品牌历史上最重大的事件是2018年10月29日610号班机坠毁。一架波音737 MAX 8在从雅加达起飞后不久坠入爪哇海，机上189人全部遇难。调查发现涉及飞机飞行控制系统、维护和运营因素的问题，该事故成为全球关注和停飞737 MAX的核心。狮子航空后来表示可能取消未完成的波音订单，尽管商业和合同后果随时间演变。 COVID-19大流行急剧减少了需求。狮子航空集团暂停运营，在印度尼西亚旅行证件要求下短暂恢复部分服务，并在乘客需求和证件合规性仍然疲软时再次暂停。2020年7月，该集团宣布计划解雇2600名合同工。尽管受到这些干扰，狮子航空仍然是印度尼西亚主要的航空公司，也是该国最大航空集团之一的主要低成本品牌。其竞争优势在于广泛的国内连通性、低成本定价、高飞机利用率和进入二级及主要机场的能力。

狮子航空由Rusdi Kirana和Kusnan Kirana于1999年10月创立，并于2000年6月30日开始定期客运运营。其首条航线使用租赁的波音737-200连接雅加达、登巴萨和坤甸。该航空公司进入了一个此前由成熟的全服务航空公司主导的市场，并围绕低票价、高飞机利用率和在印度尼西亚地理分散的国内市场中的快速扩张建立了自己的身份。 在最初几年，狮子航空在转向波音737-300和737-400飞机之前，补充了租赁的雅科夫列夫Yak-42D、麦克唐纳道格拉斯MD-82和空客A310飞机。2003年，它成立了Wings Air以服务较偏远的区域航线。更广泛的集团后来开发了其他品牌，包括2012年在马来西亚的Malindo Air、2013年的泰国狮子航空，以及同样在2013年的国内全服务子公司巴迪克航空。这创建了一个涵盖低成本、区域、全服务和国际运营的集团结构。 机队增长成为狮子航空战略的核心部分。2005年，在同意购买多达60架飞机后，它成为波音737-900ER的启动客户。波音于2007年交付了第一架飞机。2011年11月，狮子航空宣布订购230架波音飞机，包括201架737 MAX和29架737下一代飞机。该协议被称为波音当时收到的最大商用飞机订单。2013年3月，狮子航空宣布订购234架空客A320系列飞机。这些承诺表明了该航空公司扩大国内运力和建立大型现代窄体机队的雄心。 扩张时期也暴露了运营弱点。2011年，印度尼西亚交通部因准点率不佳对狮子航空进行制裁，并停飞了13架飞机。该航空公司在2011年初未能通过国际航空运输协会（IATA）的初始会员评估，报道中提到了安全问题。2011年底和2012年初，还发生了多起飞行员和机组人员被指控持有或使用甲基苯丙胺的事件。他们的执照被吊销，交通部实施了制裁。狮子航空和波音后来合作制定了针对印度尼西亚具有挑战性机场的基于性能的导航程序，而该航空公司则寻求更广泛的安全和运营改进。 在2018年之前，狮子航空经历了多起事故和严重事件。2002年，386号班机因襟翼配置错误在起飞时坠毁，无人员死亡。2004年，538号班机在梭罗附近坠毁，造成25人死亡。其他跑道事故或冲出跑道事件发生在2006年、2010年、2013年和2019年，通常有幸存者，尽管有几架飞机报废。2013年4月，904号班机在登巴萨跑道前坠入水中；所有乘客和机组人员生还。 2018年10月29日，610号班机，一架波音737 MAX 8，在从雅加达起飞十二分钟后坠入爪哇海。机上189人全部遇难。该事故涉及错误的迎角数据和与机动特性增强系统相关的重复自动飞行控制响应，以及后续调查中发现的维护、培训、文档和监管问题。在2019年3月埃塞俄比亚航空302号班机坠毁后，737 MAX在全球范围内停飞。狮子航空表示正在考虑取消未完成的波音订单，并评估空客替代方案。 该航空公司于2019年7月接收了首架空客A330-900，成为该机型在亚太地区的首家运营商。同年9月，有报道称约3500万客户的数据被泄露。在COVID-19大流行期间，狮子航空集团暂停航班，在印度尼西亚旅行规则下尝试有限恢复，并在需求和乘客证件仍然不足时再次暂停服务。2020年7月，它宣布计划解雇2600名合同工。 狮子航空继续作为狮子航空集团的主要低成本运营品牌。其长期重要性在于使印度尼西亚的航空旅行更加便捷，连接主要城市与次要目的地，并支持东南亚最大的航空集团之一。

• 2020

  疫情期间服务暂停

  [1]Lion Airen.wikipedia.org

  狮子航空在印度尼西亚COVID-19旅行限制下暂停并有条件恢复运营。

• 2019

  首架空客A330-900交付

  [1]Lion Airen.wikipedia.org

  狮子航空接收首架A330neo，成为该机型在亚太地区的首家运营商。

• 2018

  610号班机灾难

  [2]Lion Air Flight 610en.wikipedia.org

  狮子航空610号班机在爪哇海坠毁，造成189人死亡。

• 2016

  欧盟飞行限制解除

  [1]Lion Airen.wikipedia.org

  狮子航空从欧盟禁止的印度尼西亚航空公司名单中移除。

• 2013

  大型空客订单宣布

  [1]Lion Airen.wikipedia.org

  该航空公司宣布订购234架空客A320系列飞机。

• 2011

  创纪录的波音订单宣布

  [1]Lion Airen.wikipedia.org

  狮子航空宣布计划订购230架波音737飞机。

• 2005

  波音737-900ER启动客户协议

  [1]Lion Airen.wikipedia.org

  狮子航空签署波音737下一代飞机协议，并成为737-900ER的启动客户。

• 2003

  Wings Air成立

  [1]Lion Airen.wikipedia.org

  集团成立Wings Air以服务低密度区域航线。

• 2000

  定期运营开始

  [1]Lion Airen.wikipedia.org

  狮子航空开始在雅加达、登巴萨和坤甸之间提供定期客运航班。

• 1999

  狮子航空成立

  [1]Lion Airen.wikipedia.org

  Rusdi Kirana和Kusnan Kirana在印度尼西亚创立狮子航空。

高运量低成本航空公司，专注于印度尼西亚广泛的国内连通性和部分国际市场。

• 航空运输 · 2000

  国内定期客运航班

  狮子航空的核心产品是印度尼西亚城市之间的低成本定期客运服务。该网络围绕该国的岛屿地理设计，包括主要大都市机场和区域目的地。高频率的国内航班历来是该品牌规模和市场身份的主要来源。

• 航空运输

  国际客运航班

  该航空公司运营从印度尼西亚到东南亚和中东部分目的地的国际航线，包括新加坡、马来西亚和沙特阿拉伯。国际和包机飞行补充了更大的国内网络，并支持与区域和朝觐相关市场的连接。

• 航空运输

  包机服务

  狮子航空运营前往中国大陆、香港、韩国和澳门等目的地的包机服务。包机飞行在常规定期网络之外提供了额外的机队使用，使航空集团能够应对季节性或团体旅行需求。

• 忠诚度及辅助服务

  CabinClub

  CabinClub是狮子航空以平台为导向的忠诚度计划。它强调与预订和交易相关的利益，而不是仅仅依赖传统的里程累积、航空公司等级或身份认可。

• 基于飞机的产品 · 2019

  空客A330-900服务

  A330-900为狮子航空的机队引入了宽体运力，旨在支持更长航程或更高运力的运营。首架飞机于2019年交付，使狮子航空成为该机型在亚太地区的首家运营商。

• 2019

  涉嫌试图贿赂安全官员

  前印度尼西亚交通安全调查员和一名前狮子航空员工声称，该航空公司至少在一案中试图贿赂包括坠机调查员在内的官员。这些指控在610号班机灾难后被报道，但在此仅作为报道的指控，未被证实或在此确立。

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• 2019

  客户数据泄露

  据报道，约3500万客户的个人信息被泄露，包括护照信息、家庭住址和电话号码。

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• 2018

  狮子航空610号班机坠毁

  2018年10月29日，一架狮子航空波音737 MAX 8在爪哇海坠毁，机上189人全部遇难。这场灾难暴露了飞机系统设计、维护、培训和安全监督方面的相互作用问题，并导致737 MAX在全球范围内停飞。

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• 2012

  飞行员和机组人员甲基苯丙胺案件

  2011年底和2012年初，多名狮子航空飞行员或机组人员因涉及持有或使用甲基苯丙胺而被捕或受到制裁。执照被吊销，这些事件加剧了对该航空公司运营管理和员工控制的审查。

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• 2019

  重新考虑未完成的波音MAX承诺战略

  背景

  610号班机坠毁和随后的全球737 MAX停飞造成了重大的安全、声誉和机队规划不确定性。

  采取的行动

  狮子航空表示可能取消未完成的波音订单，并评估空客飞机作为替代方案。

  后续影响

  在该机型全球停飞期间，该航空公司MAX承诺的未来变得不确定。

  来源

• 2016

  恢复进入欧洲领空其他

  背景

  由于安全问题，狮子航空一直受到欧盟对印度尼西亚航空公司的限制。

  采取的行动

  该航空公司进行了安全和监管改进，并从欧盟限制名单中移除。

  后续影响

  该决定恢复了进入欧洲领空的可能性，尽管欧洲不是该航空公司的主要网络。

  来源

• 2013

  多元化进入全服务和国际品牌战略

  背景

  集团寻求覆盖核心低成本市场之外的客户群体。

  采取的行动

  狮子航空集团发展了巴迪克航空，并通过泰国狮子航空和其他附属公司扩大了其国际品牌组合。

  后续影响

  集团获得了涵盖低成本、区域和全服务航空的更广泛的品牌架构。

  来源

• 2013

  下达重大空客订单战略

  背景

  狮子航空在扩大国内和国际网络的同时，追求机队规模和供应商多元化。

  采取的行动

  该航空公司签署了234架空客A320系列飞机的订单。

  后续影响

  该协议是当时宣布的最大商用飞机订单之一，并使空客成为该集团的主要潜在供应商。

  Announced list-value estimate. US$24 billion (2013 announcement)

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• 2011

  承诺大规模波音机队扩张战略

  背景

  随着国内需求增加，狮子航空寻求扩大运力并现代化其窄体机队。

  采取的行动

  该航空公司宣布计划订购230架波音737飞机。

  后续影响

  该订单使狮子航空成为波音最大的航空公司客户之一，并成为未来737 MAX的主要运营商。

  Announced list-value estimate. US$21.7 billion (2011 announcement)

  来源

• 2003

  创建区域低密度子公司战略

  背景

  许多印度尼西亚航线需求有限，或需要比狮子航空主网络更小的飞机。

  采取的行动

  狮子航空成立Wings Air以服务低密度区域市场。

  后续影响

  此举成为狮子航空集团多品牌和多网络结构的一部分。

  来源

• 2020.02.14

  报道2020.02.14

  Lion Air推出国内航班折扣[4]Lion Air推出国内航班折扣thejakartapost.com

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1. 1Lion Airen.wikipedia.org
2. 2Lion Air Flight 610en.wikipedia.org
3. 3Lion Air official websitelionair.co.id
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5. 5Indonesia's Lion Air offers discounts to rev up business amid virus fearsthestar.com.my