琳达线

琳达线是Lindaliini AS的贸易品牌，Lindaliini AS是一家爱沙尼亚渡轮运营商，连接芬兰湾两岸的塔林和赫尔辛基。该公司成立于1997年，是Inreko Laeva AS的继承者，并围绕快速客运而非传统汽车渡轮服务建立其身份。其塔林码头位于Linnahall，而赫尔辛基服务使用Makasiini码头。该公司的船只比传统渡轮提供更快的穿越时间，使琳达线对在两个首都之间进行短途休闲、购物或商务旅行的乘客特别有吸引力。 该品牌最初运营三艘水翼船。这些船只可以在大约90分钟内完成塔林-赫尔辛基的旅程，在竞争激烈的国际渡轮市场中形成了强大的速度优势。该服务后来尤其与Karolin号船相关联，该船被描述为在塔林和赫尔辛基之间运营的最快船只，在适当条件下大约100分钟即可完成穿越。琳达线将船上住宿分为标准琳达级和VIP级区域，还销售与赫尔辛基访问相关的酒店和休闲套餐。 从2007年开始，Lindaliini AS开始用双体船替换水翼船。这一变化是由于与旧的高速船只相比，维护成本更低、适航性更好。然而，双体船仍然比传统渡轮对天气更敏感。因此，琳达线实行了一项运营政策，当风速超过每秒15米或浪高超过3米时，可以取消航班。这一运营限制是该品牌服务模式的一个重要特征，反映了速度与天气适应性之间的权衡。 公司的船队发展包括双体船Merilin和Karolin。2008年，它计划收购一艘更大的三体船，旨在替换水翼船Jaanika，预计发射最初讨论于2009年春季。该项目被推迟，最终因可用参考材料中未记录的原因而未进行。琳达线以Merilin和新收购的Karolin开始了2009年的季节。 除了国际塔林-赫尔辛基航线外，琳达线还短暂运营了塔林与Aegna岛之间的国内航线。塔林市政府于2008年4月将运营合同授予琳达线，该服务使用小型客船Juku运营。2010年初，运营权转移给了AS Kihnu Veeteed。 琳达线在2017年宣布，预计次年将交付一艘新船。然而，该公司的渡轮运营于2017年11月结束，Merilin和Karolin被出售。新船计划随后被推迟，Lindaliini AS于2018年5月申请破产。因此，琳达线是一个已不复存在的区域交通品牌，其主要遗产是其在推广爱沙尼亚和芬兰之间快速客运渡轮旅行方面的作用。

Lindaliini AS于1997年在爱沙尼亚成立，是Inreko Laeva AS的继承者。它以琳达线名称进行贸易，并以三艘水翼船进入塔林-赫尔辛基客运市场。这些船只专为速度而设计，大约一个半小时即可覆盖该航线，比传统渡轮服务快得多。琳达线使用塔林的Linnahall码头和赫尔辛基的Makasiini码头，使品牌具有以市中心为导向的运营足迹。 公司的主要商业主张是跨越芬兰湾的快速客运。其最著名的船只Karolin被描述为服务于塔林-赫尔辛基航线的最快船只，大约100分钟即可完成旅程。乘客住宿分为琳达级和VIP级，运营商还通过赫尔辛基的酒店和休闲套餐补充门票。 从2007年开始，公司通过用双体船替换水翼船来改变其船队战略。双体船维护成本较低，适航性更好，但在恶劣条件下仍比传统渡轮更脆弱。因此，琳达线维持了一项与天气相关的取消政策，适用于风速超过每秒15米或浪高超过3米的情况。 船队规划一直持续到2000年代末。2008年，琳达线考虑购买一艘比Merilin稍大且更安全的三体船，并替换Jaanika。计划发射从2009年4月推迟到6月，最终购买被放弃。2009年季节，公司运营两艘双体船：Merilin和新收购的Karolin。 琳达线还暂时扩展到爱沙尼亚国内服务。在2008年4月塔林市政府决定后，它获得了运营塔林-Aegna航线的合同。该航线由小型客船Juku服务。2010年初，运营权转移给了AS Kihnu Veeteed。 公司于2017年宣布，计划于2018年交付一艘新船。该计划被推迟，而渡轮运营于2017年11月停止。Merilin和Karolin在服务停止后被出售。Lindaliini AS最终于2018年5月申请破产，结束了琳达线品牌的公司历史。

• 2018

  Lindaliini AS申请破产

  [1]Linda Lineen.wikipedia.org

  公司在渡轮运营结束后于5月申请破产。

• 2017

  渡轮运营停止

  [1]Linda Lineen.wikipedia.org

  琳达线于11月停止运营，Merilin和Karolin被出售。

• 2010

  Aegna航线更换运营商

  [1]Linda Lineen.wikipedia.org

  AS Kihnu Veeteed获得了之前分配给琳达线的塔林-Aegna航线的运营权。

• 2009

  Karolin加入运营船队

  [1]Linda Lineen.wikipedia.org

  琳达线以双体船Merilin和新收购的Karolin开始了2009年季节。

• 2008

  获得塔林-Aegna合同

  [1]Linda Lineen.wikipedia.org

  琳达线获得使用Juku运营塔林-Aegna客运航线的合同。

• 2007

  船队向双体船过渡开始

  [1]Linda Lineen.wikipedia.org

  运营商开始用双体船替换水翼船，以降低维护成本并提高适航性。

• 1997

  Lindaliini AS成立

  [1]Linda Lineen.wikipedia.org

  Lindaliini AS成立，作为Inreko Laeva AS的继承者，并开始发展琳达线渡轮品牌。

一个快速、以乘客为中心的渡轮品牌，定位围绕塔林-赫尔辛基快速穿越、便利的市中心码头和休闲导向的旅行套餐。

• 客运渡轮航线 · 1997

  塔林-赫尔辛基高速渡轮服务

  琳达线的主要产品是塔林和赫尔辛基之间的高速客运连接。该服务使用塔林的Linnahall和赫尔辛基的Makasiini，旨在比传统渡轮提供更快的穿越。运营商提供标准琳达级和独立的VIP级，以及为赫尔辛基游客提供的酒店和休闲套餐。

• 双体客船 · 2009

  Karolin

  Karolin是一艘与琳达线塔林-赫尔辛基服务相关的高速客运双体船。它于2009年季节加入运营船队，并在参考材料中被宣传为在两个城市之间航行的最快船只，在适当条件下穿越时间约为100分钟。

• 双体客船

  Merilin

  Merilin是琳达线在从水翼船过渡后的主要双体船之一。它与Karolin一起运营，包括在2009年季节，后来在琳达线于2017年结束渡轮运营时被出售。

• 国内客运渡轮航线 · 2008

  塔林-Aegna服务

  琳达线根据2008年授予的市政合同运营塔林-Aegna航线。该服务使用小型客船Juku。运营权于2010年初转移给AS Kihnu Veeteed。

• 2017

  宣布2018年新船计划新品

  背景

  琳达线宣布了一艘计划中的新船，作为其未来船队和服务计划的一部分。

  采取的行动

  公司宣布2018年交付，但船只计划后来被推迟。

  后续影响

  运营于2017年11月结束，计划中的船只未投入使用。

  来源

• 2017

  结束渡轮运营并出售船只战略

  背景

  公司的最后运营期之后是破产申请。

  采取的行动

  琳达线于11月停止服务，并出售了Merilin和Karolin。

  后续影响

  Lindaliini AS于2018年5月申请破产。

  来源

• 2008

  寻求三体船替代船只其他

  背景

  琳达线计划用一艘稍大的三体船替换水翼船Jaanika，预计比Merilin更安全。

  采取的行动

  提议的发射被推迟，购买最终未完成。

  后续影响

  公司继续使用双体船运营，包括Merilin和Karolin。

  来源

• 2007

  用双体船替换水翼船战略

  背景

  公司寻求一种比其水翼船维护成本更低、适航性更好的船队类型。

  采取的行动

  琳达线开始将其船队从水翼船过渡到双体船。

  后续影响

  双体船成为后来船队的核心，尽管它们对天气的敏感性要求在更强的风和更高的浪中取消航班。

  来源

1. 1Linda Lineen.wikipedia.org