利亚特航空

利亚特航空是安提瓜和巴布达的区域航空公司，接替LIAT（1974）成为专注于东加勒比地区空中联系的运营商。该航空公司于2020年7月在安提瓜和巴布达注册成立，最初名为LIAT20，由安提瓜和巴布达政府与Air Peace Caribbean Ltd合作成立。其成立是在COVID-19疫情对LIAT（1974）造成严重财务和运营影响之后，后者最终进入清算程序，并于2024年1月24日停止运营，此前多年经营困难并失去90多个工作岗位。 所有权结构赋予Air Peace Caribbean Ltd 70%的股份，安提瓜和巴布达政府持有30%。Air Peace Caribbean Ltd还负责为新航空公司租赁飞机。据报道，初始投资为Air Peace Caribbean Ltd的6500万美元和安提瓜和巴布达政府的2000万美元。这些数字涉及该企业的组建和重启计划，而非公开市场财务报告；该航空公司未被认定为上市公司。 利亚特航空开始使用巴西航空工业公司ERJ 145支线喷气式飞机重建区域服务，首批两架于2024年4月抵达。它还运营ATR 42-600涡轮螺旋桨飞机。机队和运营资源与前LIAT运营和Air Peace Caribbean Ltd有关。管理层和政府规划者最初强调岛际连接，同时考虑是否最终恢复LIAT（1974）以前服务的航线，包括通往波多黎各和美属维尔京群岛的航线。还讨论了未来可能增加更大的巴西航空工业公司E195-E2，但现有参考资料并未确认该飞机已投入使用。 该航空公司于2024年8月6日开始运营，首航飞往圣卢西亚卡斯特里。随后宣布从2024年8月19日起提供定期航班服务，包括每日两班、每周三班的安提瓜-圣卢西亚-巴巴多斯航线。此次启动将利亚特航空定位为以连通性为导向的区域航空公司，而非长途航空公司。其角色尤其与加勒比地区的地理环境相关，岛际旅行严重依赖可靠的航空联系，而主要区域运营商的倒闭造成了重大的交通缺口。 2025年7月12日，公司从LIAT20更名为利亚特航空。新名称将航空公司与既定的LIAT身份联系起来，同时将清算后的企业与前航空公司LIAT（1974）区分开来。因此，利亚特航空当前的品牌主张基于区域连续性、恢复基本加勒比航线以及使用适合短途岛屿市场的小型支线飞机。所提供的参考资料中关于当前航线、机队、高管和财务信息的详细信息有限。

利亚特航空源于创建LIAT（1974）继任者的努力，LIAT（1974）是服务东加勒比地区的长期区域航空公司。LIAT（1974）多年来一直面临财务和运营困难，COVID-19疫情加剧了其业务压力。该航空公司最终进入清算程序，于2024年1月24日正式停止运营，并解雇了90多名员工。 继任公司于2020年7月在安提瓜和巴布达注册成立，名为LIAT20。它由Air Peace Caribbean Ltd（参考资料中确定的当地私营公司合作伙伴）与安提瓜和巴布达政府合资成立。Air Peace Caribbean Ltd拥有70%的股份，政府拥有30%。Air Peace Caribbean Ltd还负责为初始运营租赁飞机。据报道，投资承诺为Air Peace Caribbean Ltd的6500万美元和政府2000万美元。 新航空公司旨在填补LIAT（1974）留下的区域连通性缺口。早期规划优先考虑岛际航线，并考虑重新开通前LIAT目的地，如波多黎各和美属维尔京群岛。初始机队计划以巴西航空工业公司ERJ 145支线喷气式飞机为中心，首批两架于2024年4月抵达。该航空公司还运营ATR 42-600涡轮螺旋桨飞机。未来收购巴西航空工业公司E195-E2被宣布为可能性，但所提供的材料并未确认该飞机已交付或投入使用。 利亚特航空于2024年8月6日开始运营，首航飞往圣卢西亚卡斯特里。定期航班服务宣布于8月19日开始，包括安提瓜-圣卢西亚-巴巴多斯航线，每周运营三天，每天两班。此次启动代表了围绕安提瓜和巴布达重建专用区域网络并恢复加勒比岛屿之间实用联系的尝试。 2025年7月12日，LIAT20更名为利亚特航空。该名称保留了与早期区域航空公司的可识别联系，同时标志着新公司独特的法律和运营身份。因此，该品牌的历史既与连续性相关，也与重建相关：连续性体现在其地理目的和区域身份上，重建体现在其所有权、机队和清算后的运营模式上。所提供的材料中的公开信息并未提供后期航线变化、机队变化、管理层任命或财务表现的完整说明。

• 2025

  LIAT20更名为利亚特航空

  [1]Liat Airen.wikipedia.org

  该航空公司于2025年7月12日采用利亚特航空品牌。

• 2024

  LIAT（1974）停止运营

  [1]Liat Airen.wikipedia.org

  前身航空公司于2024年1月24日正式停止运营，此前因长期财务困难和疫情影响而进入清算程序。

• 2024

  首批巴西航空工业公司ERJ 145飞机抵达

  [1]Liat Airen.wikipedia.org

  继任航空公司于2024年4月接收了首批两架巴西航空工业公司ERJ 145支线喷气式飞机，为商业启动做准备。

• 2024

  商业运营开始

  [1]Liat Airen.wikipedia.org

  该航空公司于2024年8月6日开始运营，首航飞往圣卢西亚卡斯特里。

• 2024

  定期区域服务启动

  [1]Liat Airen.wikipedia.org

  定期航班服务宣布于2024年8月19日开始，航线为安提瓜-圣卢西亚-巴巴多斯。

• 2020

  LIAT20注册成立

  [1]Liat Airen.wikipedia.org

  继任航空公司企业于2020年7月在安提瓜和巴布达注册成立，由Air Peace Caribbean Ltd与安提瓜和巴布达政府合作成立。

一家加勒比地区航空公司，专注于在LIAT（1974）倒闭后恢复和加强岛际连通性，使用支线喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机。

• 客运航空服务 · 2024

  定期区域客运服务

  利亚特航空提供加勒比岛屿之间的定期短途客运服务。其运营理念以岛际连通性为中心，安提瓜和巴布达作为通往邻近东加勒比目的地航线的重要基地。服务模式使用适合相对较短区域航段的飞机，而非长途国际旅行。

• 区域航线 · 2024

  安提瓜-圣卢西亚-巴巴多斯航线

  安提瓜-圣卢西亚-巴巴多斯航线是该航空公司宣布的首批定期航班之一。公布的计划要求服务于2024年8月19日开始，每周运营三天，每天两班。它体现了该航空公司最初对连接东加勒比主要地点的重视。

• 基于飞机的服务 · 2024

  巴西航空工业公司ERJ 145运营

  巴西航空工业公司ERJ 145是用于重启区域飞行的初始机队的一部分。两架飞机于2024年4月抵达，早于航空公司启动。该机型是一种支线喷气式飞机，适合相对较小的客运市场和短途区域航段，与利亚特航空的岛际运营战略一致。

• 基于飞机的服务

  ATR 42-600运营

  利亚特航空还运营ATR 42-600涡轮螺旋桨飞机。该机型因其适合较短航线和较小机场而广泛用于区域和岛屿航空。所提供的参考资料确认该机型是航空公司机队的一部分，但未提供完整的飞机数量或航线分配。

• 2025

  从LIAT20更名为利亚特航空战略

  背景

  继任航空公司在开发网络和机队期间一直使用LIAT20身份。

  采取的行动

  2025年7月12日，公司采用利亚特航空名称。

  后续影响

  更名确立了继任运营的独特身份，同时保留了与区域LIAT名称的明确联系。

  来源

• 2024

  使用巴西航空工业公司ERJ 145飞机启动区域服务新品

  背景

  新航空公司需要实用的机队和航线结构，以便在前身航空公司停止运营后重启岛际服务。

  采取的行动

  该航空公司于4月接收了首批两架巴西航空工业公司ERJ 145飞机，并于2024年8月6日开始运营。

  后续影响

  首航飞往圣卢西亚卡斯特里，随后宣布定期安提瓜-圣卢西亚-巴巴多斯航班。

  来源

• 2020

  创建继任区域航空公司战略

  背景

  LIAT（1974）的倒闭和最终清算，加上COVID-19疫情，使得东加勒比地区需要恢复岛际航空服务。

  采取的行动

  Air Peace Caribbean Ltd与安提瓜和巴布达政府注册成立LIAT20作为新的合资企业，Air Peace Caribbean Ltd持有70%股份，政府持有30%。

  后续影响

  该企业制定了初始机队和航线计划，后来以利亚特航空品牌启动商业运营。

  Reported formation investment. US$65 million from Air Peace Caribbean Ltd and US$20 million from the Government of Antigua and Barbuda (At formation and restart planning)

  来源

1. 1Liat Airen.wikipedia.org