利兰DAF

利兰DAF是一家总部位于英国兰开夏郡利兰的商用车辆制造公司。它作为DAF NV在英国的交易和制造实体运营，DAF NV是1987年由英国罗孚集团的利兰卡车部门与荷兰DAF卡车业务合并而成的集团。此次合并将英国主要的卡车和厢式货车制造业务与DAF在荷兰的商用车辆活动相结合，旨在打造一个更广泛的欧洲车辆生产商。 该公司成立于1987年2月。交易将利兰卡车部门（包括罗孚集团的Freight Rover厢式货车业务）转入新的DAF NV结构。DAF Beheer持有DAF NV的60%股份，罗孚集团持有剩余的40%。在英国，该业务以利兰DAF的名义交易，而在其他市场的相关业务通常使用DAF品牌。这一安排使合并后的集团在保持共同的公司和产业结构的同时，拥有一个差异化的英国品牌。 利兰DAF在利兰和荷兰埃因霍温的工厂生产卡车。其厢式货车制造活动与伯明翰的Washwood Heath工厂相关。由此产生的业务涵盖重型和中型商用车辆以及厢式货车，生产和工程能力分布在英国和荷兰。因此，利兰品牌在英国市场尤为重要，而DAF品牌则将业务与更广泛的欧洲商用车辆业务联系起来。 1989年6月，DAF NV在荷兰和伦敦证券交易所上市。此次上市标志着合并后的公司试图成为一家公开交易的欧洲商用车辆集团。然而，这并未阻止集团遭遇财务困难。1993年2月，DAF NV破产，利兰DAF进入破产管理程序。该公司因此不再作为一体化企业实体运营。 破产管理导致业务被拆分为四家管理层收购公司。LDV集团继续在伯明翰从事厢式货车制造；Multipart Solutions由位于乔利的零部件业务组建；利兰卡车继续在利兰制造卡车；Albion Automotive则成为与格拉斯哥和利兰相关的卡车零部件制造商。这些后继企业遵循了不同的所有权和公司路径。LDV持续经营至2009年，Multipart Solutions后来成为TVS供应链解决方案的一部分，利兰卡车于1998年被PACCAR收购，Albion Automotive后来被美国车桥收购。 尽管利兰DAF本身于1993年停止交易，但利兰DAF品牌在几年内仍出现在一些现有卡车上。该品牌逐渐被淘汰，到2000年，利兰工厂生产的卡车仅以DAF品牌销售。后来，利兰卡车和DAF卡车于1998年重新回到同一企业集团，当时PACCAR收购了利兰卡车，将利兰制造业务与DAF的后继企业联系起来，但并未恢复利兰DAF作为原始公司。前利兰DAF的技术和测试活动也产生了另一个后继者：利兰技术中心通过1994年的管理层收购出现，后来成为MI技术集团、CSA集团，并在2017年被Spectris收购后最终成为其一部分。

利兰DAF源于1980年代英国商用车辆行业的重组和国际化。1987年2月，罗孚集团将其利兰卡车部门（包括Freight Rover厢式货车制造业务）与荷兰DAF卡车业务合并。由此产生的公司组织为DAF NV，由DAF Beheer持有60%股份，罗孚集团持有40%。在英国，该业务采用利兰DAF交易名称，而更广泛的集团在其他市场使用DAF名称。 此次合并将互补的工业资产结合在一起。利兰提供了位于利兰的成熟英国卡车制造基地和伯明翰Washwood Heath的厢式货车生产能力。DAF带来了其荷兰商用车辆业务，包括在埃因霍温的卡车制造。因此，该集团可以在英国和荷兰制造卡车，并参与更广泛的欧洲商用车辆市场。英国业务涵盖卡车和厢式货车，而其与DAF的公司关系提供了与更大国际产品和分销结构的联系。 DAF NV于1989年6月在荷兰和伦敦证券交易所上市。公开上市代表了合并公司发展的重要阶段，但该集团后来遭遇严重财务问题。1993年2月，DAF NV破产，利兰DAF进入破产管理程序。破产管理结束了该公司作为一体化制造商的地位，并导致其业务被拆分为四家管理层收购企业。 厢式货车业务成为LDV集团，一家总部位于伯明翰的制造商，持续经营至2009年。位于乔利的零部件业务成为Multipart Solutions，后来被TVS供应链解决方案收购。利兰的卡车生产在利兰卡车下继续，该公司于1998年被PACCAR收购。Albion Automotive成立为卡车零部件制造商，业务与格拉斯哥和利兰相关，后来被美国车桥收购。这些后继公司保留了利兰DAF的部分工业能力，尽管原始公司实体消失了。 技术和测试活动也遵循了独立的路径。1994年7月，前利兰DAF全球测试业务相关的利兰技术中心通过管理层收购分离。它后来于2005年更名为MI技术集团，2013年更名为CSA集团。Spectris于2017年收购了CSA集团，作为其拥有Millbrook试验场相关测试业务的一部分。 利兰DAF名称在公司进入破产管理程序后仍保留在一些卡车上。这反映了现有品牌的持续使用以及利兰工厂向其继任所有权的过渡。到2000年，利兰元素已从该工厂生产的新卡车中移除，这些卡车以DAF品牌销售。1998年，PACCAR收购利兰卡车，也将利兰制造业务带入了与DAF卡车（DAF NV的荷兰继任者）相同的更广泛企业家族。这种后来的公司关系不应与利兰DAF本身的延续混淆：利兰DAF于1993年停止交易，而其制造、零部件、厢式货车、组件和技术活动通过独立的继任组织继续。

• 2017

  CSA集团被Spectris收购

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  前利兰DAF技术中心的技术和测试继任者被Spectris收购。

• 2000

  利兰名称从新卡车中移除

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  利兰DAF品牌在利兰工厂生产的卡车上逐步淘汰，此后使用DAF名称。

• 1998

  利兰卡车被PACCAR收购

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  PACCAR收购了利兰卡车，使利兰制造业务重新回到一个也包括DAF卡车继任业务的企业集团。

• 1994

  利兰技术中心分离

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  利兰技术中心从前利兰DAF测试业务中独立出来，成为一家管理层收购企业。

• 1993

  破产管理和拆分

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  DAF NV破产后，利兰DAF进入破产管理程序，其业务被拆分为四家管理层收购企业。

• 1989

  DAF NV公开上市

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  DAF NV在荷兰和伦敦证券交易所上市，使合并后的商用车辆集团拥有公开市场结构。

• 1987

  利兰DAF成立

  [1]Leyland DAFen.wikipedia.org

  罗孚集团的利兰卡车部门（包括Freight Rover厢式货车业务）与DAF卡车合并，创建了DAF NV。英国业务以利兰DAF名义交易。

一家英欧商用车辆制造商，将利兰在英国卡车和厢式货车制造基地与DAF在荷兰的商用车辆业务相结合。

• 商用卡车 · 1987

  利兰DAF卡车

  利兰DAF通过利兰和埃因霍温的生产业务制造商用卡车。在英国，这些车辆在公司运营期间带有利兰DAF标识，而更广泛的DAF组织在其他市场使用DAF名称。1993年破产管理后，利兰的卡车生产通过利兰卡车继续，并最终在PACCAR所有权下与DAF品牌相关联。

• 轻型商用车辆 · 1987

  Freight Rover厢式货车业务

  利兰DAF的组建包括罗孚集团的Freight Rover厢式货车制造业务。厢式货车生产与伯明翰的Washwood Heath工厂相关。破产管理后，这些活动被转移到LDV集团，该集团作为独立的厢式货车制造商继续运营，而不是利兰DAF的一部分。

• 零部件和组件 · 1987

  商用车辆零部件

  利兰DAF的零部件业务包括位于乔利的一家企业。该业务在1993年拆分期间作为Multipart Solutions分离，后来遵循独立的所有权路径，最终成为TVS供应链解决方案的一部分。

• 2000

  淘汰卡车品牌中的利兰元素战略

  背景

  原利兰DAF公司已停止交易，但其名称在向继任所有权过渡期间继续出现在一些现有卡车上。

  采取的行动

  利兰DAF品牌被逐步淘汰，利兰工厂生产的卡车仅以DAF品牌销售。

  后续影响

  利兰制造基地仍然是商用车辆行业的一部分，但利兰DAF公司和产品标识从新生产中消失。

  来源

• 1993

  破产后拆分业务其他

  背景

  DAF NV于1993年2月破产，使一体化的利兰DAF业务进入破产管理程序。

  采取的行动

  业务通过四次管理层收购分离，涵盖厢式货车、零部件、卡车和组件。

  后续影响

  LDV集团、Multipart Solutions、利兰卡车和Albion Automotive在独立所有权结构下继续运营原业务的部分。

  来源

• 1987

  合并利兰卡车和DAF卡车业务并购

  背景

  罗孚集团和DAF Beheer将英国和荷兰的商用车辆业务合并，以组建一个更大的欧洲商用车辆集团。

  采取的行动

  利兰卡车部门（包括Freight Rover厢式货车业务）被纳入DAF NV，DAF Beheer持有60%股份，罗孚集团持有40%。

  后续影响

  英国业务以利兰DAF名义交易，而相关的DAF业务在其他市场继续使用DAF名称。

  来源

1. 1Leyland DAFen.wikipedia.org