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利维斯

一个历史悠久的伯明翰摩托车品牌,以轻型二冲程摩托车及后来的四冲程竞赛车型而闻名。

最近更新 2026年10月30日

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概览

Levis是英国伯明翰Butterfields Ltd.生产的摩托车品牌,与美国Levi's服装品牌无关。该品牌源于摩托车设计师Howard(或Bob)Newey的设计工作,他的第一款摩托车设计在Norton工厂生产但被James Norton拒绝。随后Newey与Arthur和Billy Butterfield及其姐妹Daisy合作建立了摩托车业务,后来Newey与Daisy Butterfield结婚,将设计与商业方面联系起来。 第一辆Levis摩托车于1911年问世,采用211cc单缸二冲程发动机。二冲程车型成为该品牌的标志性产品,并在两次世界大战期间帮助Levis成为英国领先的二冲程摩托车品牌之一。公司后来提供211cc和246cc三端口单缸车型、运动版以及六端口车型。1910年代中期,211cc车型约产生3马力,采用封闭式主链传动和Fellows磁电机,并通过Pedley V型皮带将动力传递至后轮。 竞赛对Levis的声誉至关重要。其首次重大赛车成功是在1920年马恩岛TT初级组轻型250级别中获胜,随后在1922年轻量级TT比赛中再次获胜。这些成绩支持了“The Master Two Stroke”的广告口号。与该品牌相关的车手包括Geoff Davison、R. O. Clark和Phil Pike。Levis摩托车还在越野赛事中成功竞争,其后来的四冲程车型尤为突出。 从1928年起,Levis扩展到四冲程摩托车。产品线包括247cc和346cc顶置气门单缸车型,随后是498cc和600cc顶置气门车型。在较短时期内,公司还生产了346cc侧置气门单缸和247cc单顶置凸轮轴车型。四冲程摩托车在 trials 和其他越野赛事中成功使用。Percy Hunt在346cc车型上取得比赛成绩,而Bob Foster在二战前驾驶598cc Levis顶置气门摩托车赢得赛事。 原始制造时期通常被认为是1911年至1940年,四冲程生产延续至1941年。原始制造商战后的历史在现有参考资料中并未完全确定。2014年,Levis摩托车品牌被Auto Crowd Group的David Redshaw收购。2017年,该名称被出售给工程公司Bevan Davidson International的Phil Bevan,随后该公司宣布了复兴该品牌的计划。 复兴计划以Levis V6 Café Racer为中心。最初与为Connaught Type D跑车开发的2.0升V10发动机相关联,但项目后来转向V6配置。生产计划为限量生产,最初描述为六辆摩托车,建议价格为每辆52,000英镑。在引用的资料中,计划的生产并未实现,尽管据报道新系列Levis摩托车的开发仍在继续。复兴品牌的当前商业状况仍不确定。

沿革

Levis成立于英国伯明翰,源于Howard(或Bob)Newey的摩托车设计工作。Newey的第一辆摩托车在Norton工厂制造,但James Norton拒绝采用。随后Newey与Arthur和Billy Butterfield及其姐妹Daisy合作,成立了独立的摩托车企业。后来Newey与Daisy Butterfield结婚,将设计与商业方面联系起来。 第一辆Levis摩托车于1911年问世,是一款轻型211cc单缸二冲程摩托车,二冲程工程在其原始生命的大部分时间里一直是该品牌的核心。典型的早期车型使用封闭式链条从曲轴连接到Fellows磁电机,并通过Pedley V型皮带进行最终驱动。到1916年,211cc发动机约产生3马力,摩托车重量约为120磅。 Levis通过竞赛获得公众认可。一辆247cc摩托车在1920年马恩岛TT初级赛轻型250级别中获胜,该品牌在1922年轻量级TT比赛中再次取得成功。这些胜利支持了“The Master Two Stroke”的口号。公司生产了211cc和246cc三端口单缸车型、运动衍生车型以及六端口机器。Geoff Davison、R. O. Clark和Phil Pike等车手为该品牌参赛。 公司于1928年通过引入四冲程摩托车拓宽了其工程计划。早期的四冲程车型包括247cc和346cc顶置气门单缸,随后是498cc和600cc顶置气门车型。Levis还短暂提供过346cc侧置气门单缸和247cc单顶置凸轮轴摩托车(带链条驱动的顶置凸轮轴)。四冲程系列将品牌的存在扩展到轻型公路赛车之外的竞赛领域。Percy Hunt在346cc车型上取得成功,而Bob Foster在二战前驾驶598cc顶置气门Levis赢得了 trials 和 motocross 赛事。 Levis的原始制造时期通常被描述为1911年至1940年,四冲程生产持续到1941年。现有参考资料未提供公司战后历史的完整说明,也未确定所有Levis活动结束的确切日期。 该品牌在二十一世纪作为知识产权和产品开发项目复兴。Auto Crowd Group的David Redshaw于2014年收购了该品牌。2017年,所有权转移到Phil Bevan和Bevan Davidson International。2018年的公开公告描述了通过现代Levis V6 Café Racer重启该品牌的计划。该项目最初与Connaught Type D跑车相关的2.0升V10发动机有关,但提议的动力总成方向后来改为V6。讨论了最初六辆摩托车的生产计划,建议价格为每辆52,000英镑。引用的参考资料指出生产尚未实现,而更广泛摩托车系列的开发仍在继续。因此,复兴品牌的当前运营状态尚未确定。

  • 2018

    宣布现代复兴

    [1]

    公开公告概述了通过开发V6 Café Racer和未来摩托车系列复兴Levis的计划。

  • 2017

    品牌转让给Bevan Davidson International

    [1]

    Levis名称被出售给工程公司Bevan Davidson International的Phil Bevan。

  • 2014

    Auto Crowd Group收购品牌

    [1]

    Auto Crowd Group的David Redshaw收购了Levis摩托车品牌。

  • 1940

    主要原始生产时期结束

    [1]

    该品牌的原始摩托车生产通常被追溯至1940年,部分四冲程生产持续到1941年。

  • 1928

    推出四冲程系列

    [1]

    Levis扩展到四冲程摩托车,从247cc和346cc顶置气门单缸开始。

  • 1922

    轻量级TT胜利

    [1]

    Levis通过赢得轻量级TT比赛重复了马恩岛的成功,巩固了其二冲程运动声誉。

  • 1920

    首次马恩岛TT轻量级成功

    [1]

    一辆247cc Levis在马恩岛TT初级赛轻型250级别中取得了该品牌首次报道的重大赛车成功。

  • 1916

    211cc二冲程规格记录

    [1]

    211cc立式二冲程发动机记录约为3马力,采用封闭式链条主传动和皮带传动至后轮。

  • 1911

    第一辆Levis摩托车生产

    [1]

    第一辆Levis摩托车在伯明翰投入生产,采用211cc单缸二冲程发动机。

产品与定位

历史悠久的英国摩托车品牌,以轻型二冲程工程、公路赛车、障碍赛和摩托车越野赛而闻名,后来围绕一款拟议的高性能复兴车型重新定位。

  • 二冲程摩托车 · 1911

    Levis 211cc二冲程

    211cc单缸二冲程是Levis的基础车型。早期型号采用紧凑轻量化设计,封闭式链条传动至磁电机,皮带传动至后轮。该车型确立了塑造品牌早期身份的技术格式。

  • 二冲程摩托车 · 1926

    Levis 246cc二冲程

    246cc二冲程是后来轻型系列的一部分,提供多种版本,包括Model K和Model O。相关的运动车型用于竞赛,包括与Levis马恩岛TT胜利相关的247cc摩托车。

  • 四冲程摩托车 · 1928

    Levis 346cc顶置气门

    在Levis进入四冲程市场后推出,346cc顶置气门单缸将品牌扩展到轻型二冲程之外。该车型及其衍生车型用于公路和竞赛环境,包括成功的赛车和越野应用。

  • 四冲程摩托车 · 1938

    Levis 496cc OHV Model D-Special

    496cc Model D-Special代表了战前Levis系列中较大排量顶置气门的一面。它属于该品牌后来的四冲程时期,当时Levis生产的摩托车比其最初的轻型二冲程设计更大。

  • 竞赛摩托车

    Levis 598cc顶置气门

    约598cc顶置气门摩托车在二战前成功用于 trials 和 motocross。Bob Foster与在这款大排量Levis竞赛机器上的多次胜利有关。

  • 高性能复兴摩托车

    Levis V6 Café Racer

    V6 Café Racer是2010年代品牌易手后宣布的现代复兴计划的核心。该项目最初与提议的2.0升V10发动机有关,但后来转向V6配置。讨论了六辆摩托车的初始生产,但在引用的参考资料中生产尚未实现。

营销活动

  • 大师二冲程

    United Kingdom

    Levis在轻型赛车成功后使用“The Master Two Stroke”口号,将品牌定位为二冲程摩托车工程专家。

    结果. 该口号与该品牌两次世界大战期间二冲程身份联系在一起。

品牌决策

  • 2018

    开发Levis V6 Café Racer新品

    背景

    Bevan Davidson International寻求以高端高性能摩托车重新推出这一历史名称。

    采取的行动

    公司开发了V6 Café Racer,将最初的V10相关概念修改为V6发动机,并讨论了最初六辆摩托车的生产计划。

    后续影响

    在引用的资料中,提议的生产并未实现,尽管据报道其他摩托车的开发仍在继续。

    Proposed price per motorcycle. £52,000 (Planned initial production period)

  • 2017

    将Levis名称出售给Bevan Davidson International并购

    背景

    在品牌于2014年被David Redshaw的Auto Crowd Group收购后,所有权在2017年再次变更。

    采取的行动

    Levis名称被出售给Bevan Davidson International的Phil Bevan。

    后续影响

    新所有者宣布了一项旨在将Levis复兴为现代性能摩托车品牌的计划。

  • 1928

    从二冲程扩展到四冲程战略

    背景

    Levis通过轻型二冲程摩托车和赛车建立了声誉,但公司在1920年代末拓宽了其技术范围。

    采取的行动

    公司推出了247cc和346cc顶置气门四冲程摩托车,随后增加了更大排量的车型。

    后续影响

    四冲程计划使Levis在更大排量的公路和越野竞赛中占有一席之地,包括 trials 和 motocross。

近期事件

  • Levi’s宣布推出工作坊计划[2]

    报道日期:

    Levi’s表示将在2026年推出工作坊计划,内容侧重传统修补技巧,包括缝纽扣和缝裤边。

  • Levi’s Music Project宣布与Ritviz和Kayan合作推出印度项目[3]

    报道日期:

    Levi’s宣布与音乐人Ritviz和Kayan合作推出The Levi’s Music Project印度版,该项目旨在通过内容、创意见解和合作支持有抱负的音乐人。

  • 尚未确定

    Levi’s 推出循环设计的 501 牛仔裤[4]

    报道日期:

    Levi’s 推出循环设计的 501 Original 牛仔裤,采用有机棉和消费后回收牛仔布制成,并以可回收为设计目标。

  • Levi’s推出“迈出一步,我们共同前进”品牌宣传活动[5]

    Levi’s推出以“迈出一步,我们共同前进”为主题的品牌宣传活动,由Deepika Padukone及其他女性出演。

  • 李维斯任命迪皮卡·帕度柯妮为全球品牌大使[6]

    报道日期:

    李维斯宣布任命演员迪皮卡·帕度柯妮为其全球品牌大使。报道说,她将主导一项聚焦新款时尚版型的营销活动。

  • Levi’s 与 Pokémon 推出联名系列[7]

    报道日期:

    Levi’s 与 Pokémon 推出胶囊系列服装及配饰,采用动画系列相关图案和印花。

  • Levi’s 与 Pokémon Company 合作推出服装系列[8]

    报道日期:

    Levi’s 与 Pokémon Company 合作推出一款受 20 世纪 90 年代风格启发的服装系列。该系列计划于 2021 年 2 月 15 日在全球发售。

  • 宝可梦宣布周年庆音乐及品牌合作[9]

    报道日期:

    宝可梦公司表示,将与环球音乐集团及音乐人合作,并与 Levi’s、麦当劳、Jazwares、Scholastic、Mattel、Funko 和 Wand Company 等品牌合作,作为宝可梦25周年庆祝活动的一部分。

  • Levi’s推出Secondhand二手转售平台[10]

    Levi’s推出二手转售平台Secondhand,顾客可将旧款Levi’s牛仔裤卖回给零售商,其他顾客可购买重新上架的服装。

  • LEVI’S 与 Google 宣布第二代 Jacquard 智慧丹宁夹克[11]

    报道日期:

    LEVI’S 宣布再次与 Google 合作推出第二代智慧丹宁夹克,升级技术并增加款式。系列商品计划于 9 月 3 日在 LEVI’S 指定门市及 MOMO 品牌旗舰店限量发售。

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