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莱特纳索道

莱特纳索道是一家意大利制造商和服务提供商,专注于缆车系统、城市索道交通及相关山地和移动技术。

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概览

莱特纳索道是一家意大利工程和制造品牌,专注于为山地度假村、城市交通、旅游业以及工业或专业运输应用提供索道基础设施。其产品组合包括固定抱索器和脱挂式升降椅、单线、双线和三线缆车、混合系统、地面缆车、空中缆车、缆索铁路和倾斜电梯。公司还提供安装支持、备件、维护、维修、检查和测试服务。 该业务的历史可追溯至1888年,当时加布里埃尔·莱特纳建立了一个生产农业机械和与物料运输、水车和锯木厂相关设备的作坊。它从一个小型农业机械作坊发展成工厂,后来果断转向山地运输技术。一个重要的早期里程碑是在1947年,莱特纳在意大利科尔瓦拉建造了其第一条升降椅。1970年,农业机械生产结束,公司专注于造雪设备和索道相关工程。 莱特纳的技术发展在1980年代加速。公司于1983年开发了脱挂式抱索器系统,使升降椅和缆车车厢能够在车站减速,同时保持较高的线路速度。随后,它在布鲁尼科和瓦尔图尔嫩凯建造了早期的脱挂式缆车装置,并在上埃根生产了早期的四人脱挂式升降椅。这些发展帮助公司确立了在国际缆车行业中以技术驱动的竞争者地位。 在1990年代,该业务经历了财务和组织困难。迈克尔·西伯收购了莱特纳兄弟后裔持有的权益,并进行了包括国际扩张在内的重组。莱特纳建立了外国子公司,并通过收购扩大了其工业基础。它于1999年收购了瓦格纳-比罗的索道部门,并于2000年控制了法国索道制造商波马。同一时期,造雪机部门与普里诺特合并,创建了更广泛的冬季技术结构,以及德马克伦科等相关公司。 2003年,公司重组将莱特纳置于莱特纳集团之下,该集团后来与HTI集团相关联。公司扩展到传统滑雪缆车之外,进入城市交通和可再生能源技术领域。其迷你地铁系统成为城市百米缆车的例子,包括2008年在意大利佩鲁贾建造的系统。莱特纳还于2003年推出了莱特风风力涡轮机业务,并于2009年生产了其第一条三线缆车。 该品牌继续将索道制造与项目交付、服务和专业工程相结合。它于2009年修复并启用了雷农缆车,于2015年整合了历史悠久的意大利缆车公司阿古多,同时保留阿古多品牌,并与宝马合作推出了高级车厢概念。到2018年,据报道莱特纳在那一年建造了大约一百个缆车装置,包括圣多明各的城市缆车和为小马特宏峰服务的高海拔装置。同一时期,更广泛的组织在欧洲和北美运营生产设施、子公司和服务中心。莱特纳被认为是全球领先的索道公司之一,特别是与多贝玛亚竞争。

沿革

莱特纳索道始于1888年,当时加布里埃尔·莱特纳在意大利创立了一家生产农业机械、物料运输索道、水车和锯木厂的企业。该企业在1920年代从一家雇佣约十人的作坊发展成工厂。其第一个重要的索道里程碑是在1947年,在科尔瓦拉建造了一条升降椅。 公司于1970年结束了农业机械生产,并将其工程能力转向造雪机和索道系统。1980年建造了一座工厂,1983年莱特纳开发了用于升降椅和缆车的脱挂式抱索器。该技术允许车辆在车站与牵引绳分离,改善上下车,同时允许更快的线路运行。莱特纳于1985年在布鲁尼科和瓦尔图尔嫩凯建造了脱挂式缆车系统,并在上埃根生产了早期的四人升降椅。 公司在1990年代遇到了困难。迈克尔·西伯收购了莱特纳兄弟后裔持有的权益,并重组和重新启动了业务。随后建立了国际子公司,以及旨在加强公司市场地位的收购。莱特纳于1999年收购了瓦格纳-比罗的索道部门,并于2000年控制了法国的波马。其造雪机部门与普里诺特合并,扩大了集团的冬季技术活动。 2003年的重组创建了莱特纳集团,后来与HTI集团相关联。集团通过莱特风多元化进入风能领域,并通过基于缆车的交通进入城市交通领域。2008年首次建造的佩鲁贾迷你地铁系统展示了索道工程如何适应城市客运。莱特纳于2009年生产了其第一条三线缆车,并在同一年完成了雷农缆车的修复和启用。 莱特纳日益将自己定位为全服务的国际供应商。从2011年起,它与关联公司普里诺特和德马克伦科一起推广了广泛的冬季技术产品。2012年,莱特纳和宝马为奥地利的霍赫齐勒塔尔滑雪区设计了一个豪华缆车车厢。2015年,莱特纳完成了与阿古多的公司合并,阿古多是一家成立于1861年的意大利缆车公司,同时保留阿古多作为品牌。2016年,领导权从迈克尔·西伯移交给安东·西伯。 到2018年,据报道莱特纳在意大利、法国、奥地利、斯洛文尼亚和北美拥有生产基地,以及全球数十家子公司和服务中心。其项目包括城市缆车、主要高山装置和高海拔系统,如小马特宏峰缆车。该公司仍然是一家活跃的国际制造商和服务提供商,通常被认为是与多贝玛亚并列的全球领先索道企业之一。

  • 2016

    领导权移交给安东·西伯

    [1]

    领导权从迈克尔·西伯移交给他的儿子安东·西伯。

  • 2015

    阿古多合并完成

    [1]

    阿古多被整合到莱特纳索道,同时保留了历史悠久的阿古多品牌。

  • 2009

    首条三线缆车和雷农修复

    [1]

    莱特纳生产了其第一条三线缆车,并完成了雷农缆车的修复和启用。

  • 2008

    佩鲁贾首个迷你地铁系统

    [1]

    莱特纳在意大利佩鲁贾建造了其首个迷你地铁城市缆车系统。

  • 2003

    莱特纳集团成立

    [1]

    公司重组导致莱特纳集团成立;莱特风风力涡轮机也同时推出。

  • 2000

    波马纳入莱特纳控制

    [1]

    莱特纳控制了法国索道集团波马。

  • 1999

    收购瓦格纳-比罗索道部门

    [1]

    莱特纳收购了瓦格纳-比罗的索道部门。

  • 1983

    脱挂式抱索器开发

    [1]

    莱特纳开发了用于升降椅和缆车的脱挂式抱索器。

  • 1970

    退出农业机械领域

    [1]

    农业机械生产结束,公司专注于造雪机和索道工程。

  • 1947

    第一条升降椅

    [1]

    莱特纳在意大利科尔瓦拉建造了其第一条升降椅。

产品与定位

一家以技术为主导的国际索道工程品牌,服务于滑雪胜地、旅游目的地、城市和专业运输项目,提供涵盖系统设计、制造、安装和全生命周期服务的产品。

  • 山地运输 · 1983

    脱挂式升降椅

    使用脱挂式抱索器的升降椅系统,在车站将车辆与移动绳索分离。这允许较慢的上下车,同时保持相对较高的线路运行速度,使其适用于高容量滑雪胜地和旅游目的地。

  • 山地和城市交通

    缆车

    莱特纳制造单线、双线和三线缆车系统。这些装置在山区或城市地形上运输封闭车厢,并可配置用于旅游、滑雪通道、公共交通和高海拔应用。

  • 山地运输

    混合系统

    在同一线路上结合升降椅和封闭缆车车厢的混合索道系统。混合装置可以服务于具有不同无障碍、舒适和设备要求的乘客,同时支持滑雪区的运营需求。

  • 大容量索道

    空中缆车

    大型空中缆车系统,设计用于大量乘客容量和具有挑战性的跨度或坡度。它们用于山地通道、旅游以及选定的城市或专业运输项目。

  • 倾斜运输

    缆索铁路和倾斜电梯

    用于沿陡坡或倾斜路线运送乘客的导向系统。这些产品将莱特纳的产品扩展到悬挂式索道之外,进入城市、度假村和特定地点的移动应用。

  • 城市交通 · 2008

    迷你地铁

    一种城市百米缆车系统,专为短距离公共交通设计。佩鲁贾装置展示了基于缆车的自动化移动在城市环境中的应用。

  • 售后和工程服务

    索道服务

    包括备件、维修、维护、检查、测试和技术援助在内的全生命周期支持,用于索道装置。服务中心和子公司在多个国际市场为客户提供支持。

营销活动

  • 2012宝马豪华缆车车厢

    Austria · European ski-resort market

    莱特纳和宝马为霍赫齐勒塔尔滑雪区开发了一款高级缆车车厢,配备皮革内饰、杯架和触摸屏显示器。

    结果. 该项目展示了车厢定制和高级乘客体验作为索道工程的补充。

  • 2011完整的冬季技术产品

    International

    莱特纳与普里诺特和德马克伦科一起,将自己定位为一个能够提供广泛冬季技术的集团,将索道与造雪和造雪机联系起来。

    结果. 该举措将关联企业定位为滑雪胜地和冬季目的地更全面的供应商。

品牌决策

  • 2016

    领导层继任其他

    背景

    西伯家族自1990年代以来一直与公司的重组和集团发展有关。

    采取的行动

    领导权从迈克尔·西伯移交给他的儿子安东·西伯。

    后续影响

    这一过渡延续了家族关联集团领导层。

  • 2015

    整合阿古多并购

    背景

    莱特纳寻求巩固其意大利缆车能力,并吸收历史悠久的行业参与者的遗产。

    采取的行动

    莱特纳完成了与阿古多股份公司的公司合并,并保留阿古多作为品牌。

    后续影响

    阿古多被整合到莱特纳索道,同时继续代表一个独特的历史身份。

  • 2003

    莱特纳集团成立战略

    背景

    在多年的运营发展和收购活动之后,进行了全公司重组。

    采取的行动

    业务重组为莱特纳集团,后来与HTI集团相关联。

    后续影响

    重组为索道、冬季技术、城市交通和风能活动提供了集团结构。

  • 2000

    控制波马并购

    背景

    莱特纳继续巩固其在国际索道行业的地位。

    采取的行动

    莱特纳控制了法国集团波马,也称为波马加尔斯基。

    后续影响

    该交易扩大了莱特纳的国际制造和市场存在。

  • 1999

    收购瓦格纳-比罗的索道部门并购

    背景

    莱特纳在国际增长和重组期间寻求扩大其索道业务。

    采取的行动

    公司收购了瓦格纳-比罗的索道部门。

    后续影响

    此次收购加强了莱特纳在缆车系统方面的工业和市场地位。

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