利夫·赫格公司
挪威海事控股公司，与Höegh Autoliners和Höegh LNG相关联。
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概览
利夫·赫格公司是一家挪威航运和海事控股公司，由船东利夫·赫格（Leif Høegh）于1927年创立。该公司在挪威面向国际的航运领域发展，并与多种专业海洋运输形式相关联，尤其是车辆、滚动货物和液化天然气的运输。利夫·赫格公司并非主要面向消费者的品牌，历史上一直作为海事业务和船队背后的企业所有权和投资结构运作。 该集团的汽车运输业务通过与Ugland Auto Liners的合作关系大幅增长。1970年，赫格和Ugland成立了HUAL合资企业，旨在发展一家主要的滚装/滚装运营商。该合资企业使用专用和改装船舶运输汽车和其他轮式货物。一个早期例子是将一艘前皇家邮政客轮改装成汽车运输船。2000年3月，利夫·赫格公司收购了HUAL剩余的一半股份，并将业务更名为Höegh Autoliners。Höegh Autoliners随后成为一家知名的纯汽车和卡车运输船运营商，运输汽车、卡车、拖车、重型工程设备、Mafi滚装拖车和其他滚动或项目货物。 该集团还通过Höegh LNG在液化天然气运输领域建立了业务。Höegh LNG的活动包括LNG运输船和浮式储存及再气化基础设施。根据引用的参考资料，截至2015年1月，利夫·赫格公司持有Höegh LNG 44.6%的股份。因此，LNG业务代表了集团车辆物流业务之外的另一个专业领域，将控股公司与能源运输市场以及滚装运输联系起来。 自2006年以来，公司结构被描述为两个主要、独立组织的实体：Höegh Autoliners和Höegh LNG，利夫·赫格公司作为它们的共同控股公司。这种结构使车辆运输船和LNG业务能够追求不同的商业和资本战略，同时保持与赫格集团的所有权联系。与A.P. Moller的关系也影响了Höegh Autoliners：2008年，A.P. Moller成为少数股东，Höegh Autoliners接管了十二艘马士基船舶以及六艘在建船舶的合同。 Höegh Autoliners的活动包括连接欧洲、北美和其他主要汽车生产或消费市场的深海服务。该公司还保持了重型和高货物运输的专业能力。从2005年起，Alliance Navigation LLC使用三艘美国旗船舶提供定期服务，用于需要在美国国旗下运输的货物和军事装备。2019年，Höegh Autoliners出售了其在Euro Marine Logistics（一家短海航运和物流企业）中前50%的股份。 该集团及其关联运营公司也受到海上安全和伤亡事件的影响。这些事件包括2015年MV Höegh Osaka搁浅、2019年MV Höegh London上发生致命船员事故、2020年MV Höegh Xiamen发生重大火灾并最终全损，以及2020年MV Höegh London与韩国海军潜艇相撞。这些事件是运营事件，而非公司丑闻的证据，但它们构成了赫格海事船队记录历史的一部分。 因此，利夫·赫格公司最好被理解为一个挪威海事集团和控股公司品牌，其历史身份锚定在专业航运，而非卡车运输、公路运输或消费品。其主要关联领域是通过Höegh Autoliners进行车辆和滚动货物运输，以及通过Höegh LNG进行LNG运输。
沿革
利夫·赫格公司由挪威船东利夫·赫格（Leif Høegh）于1927年创立。其发展反映了挪威国际航运向专业船舶领域的多元化。该集团尤其与车辆和其他轮式货物的运输相关联，后来增加了重要的LNG航运业务。 车辆运输业务的一个重大步骤发生在1970年，当时赫格和Ugland Auto Liners成立了HUAL。该合资企业旨在建立一家领先的滚装/滚装运营商。其早期船队包括改装客船，包括一艘前皇家邮政班轮，成为Höegh Trotter。这种基于改装的开始之后是专用纯汽车和卡车运输船能力的扩张。 2000年3月，利夫·赫格公司收购了HUAL剩余的50%股份，并将公司更名为Höegh Autoliners。该业务运输汽车、卡车、拖车、重型工程机械、Mafi滚装拖车和其他滚动货物。2005年，成立了Alliance Navigation LLC，使用三艘美国旗船舶提供定期服务，支持受美国旗要求约束的货物和军事运输。 从2006年起，集团围绕两个独立实体组织：Höegh Autoliners和Höegh LNG，利夫·赫格公司作为共同控股公司。Höegh LNG在液化天然气领域运营，包括LNG运输船。据报道，控股公司在2015年1月拥有Höegh LNG 44.6%的股份。汽车业务还与A.P. Moller建立了更紧密的关系，后者于2008年成为Höegh Autoliners的37.5%少数股东。与该关系相关，Höegh Autoliners接管了十二艘马士基船舶和六艘额外船舶的合同。 运营历史包括技术管理安排和几起海上伤亡事件。2014年，Wallem被选中为九艘Höegh Autoliners船舶提供技术和船员管理。MV Höegh Osaka于2015年在从南安普敦驶往不来梅港的途中搁浅。2019年，一名船员在MV Höegh London上因严重风暴导致货物移动和船舶损坏而死亡。2020年，MV Höegh Xiamen在杰克逊维尔靠泊时发生三天火灾，后来被宣布为全损。同年，MV Höegh London还与韩国海军潜艇相撞，据报道两艘船均遭受轻微损坏。 在2019年12月出售之前，Höegh Autoliners持有Euro Marine Logistics 50%的权益，该公司专注于短海目的地。总的来说，这些发展表明该集团是围绕专业海事物流而非通用卡车运输建立的。利夫·赫格公司的身份主要是一个挪威航运控股公司，其主要历史运营关联是车辆运输领域的Höegh Autoliners和LNG领域的Höegh LNG。
- 2019
出售Euro Marine Logistics股份
[1]Höegh Autoliners出售其在Euro Marine Logistics的前半股权。
- 2008
A.P. Moller获得少数股权
[1]A.P. Moller成为Höegh Autoliners的少数股东，同时转让了马士基船舶和新建合同。
- 2006
建立双实体集团结构
[1]Höegh Autoliners和Höegh LNG成为共同控股公司框架下的独立实体。
- 2005
Alliance Navigation成立
[1]成立了一个专注于美国的分支机构，以使用美国旗船舶提供服务。
- 2000
HUAL更名为Höegh Autoliners
[1]利夫·赫格公司收购HUAL剩余一半股份，并将业务更名为Höegh Autoliners。
- 1970
HUAL合资企业成立
[1]赫格和Ugland Auto Liners成立HUAL，以发展一家主要的滚装/滚装和车辆运输运营商。
- 1927
利夫·赫格公司成立
[1]挪威船东利夫·赫格（Leif Høegh）创立了这家航运公司，后来成为与Höegh Autoliners和Höegh LNG相关的控股结构。
产品与定位
一家专注于车辆物流、滚装/滚装运输和LNG运输的专业挪威海事集团，通过独立组织的运营业务运作。
纯汽车和卡车运输船服务 · 2000
Höegh Autoliners车辆运输
Höegh Autoliners为汽车、卡车、拖车和其他滚动货物提供海运服务。其更广泛的货物组合包括重型工程机械、Mafi滚装拖车和其他可通过滚装/滚装船舶系统装载的高重型单元。该业务服务于连接车辆生产地区、港口和终端市场的国际贸易航线。
液化天然气运输
Höegh LNG
Höegh LNG是该集团专注于LNG的业务，与LNG运输船的运营和所有权以及参与液化天然气基础设施相关。该业务代表了更广泛的赫格集团的能源运输方面，与其车辆和滚动货物物流业务不同。
美国旗专业运输 · 2005
Alliance Navigation服务
Alliance Navigation LLC的成立是为了使用三艘美国旗船舶提供定期服务。其角色包括运输需要在美国国旗下运输的货物和军事装备。
品牌决策
2006
分离汽车和LNG业务战略背景
该集团已发展出两个不同的专业航运活动：车辆物流和LNG运输。
采取的行动
集团将Höegh Autoliners和Höegh LNG结构化为利夫·赫格公司旗下的独立实体。
后续影响
这两个业务可以在保持共同控股公司联系的同时，以独立的商业和组织身份运营。
2000
收购HUAL剩余权益并更名业务并购背景
自1970年以来，赫格和Ugland一直将HUAL作为合资企业运营，发展了车辆和滚装/滚装运输能力。
采取的行动
利夫·赫格公司收购了HUAL剩余的50%股份，并将其更名为Höegh Autoliners。
后续影响
该交易将赫格的车辆运输业务整合到Höegh Autoliners品牌下。
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