利兹布拉德福德机场
利兹布拉德福德机场是服务英格兰西约克郡利兹-布拉德福德城市群的国际机场。
最近更新 2026年10月30日
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概览
利兹布拉德福德机场(常缩写为 LBA)是服务英格兰北部利兹与布拉德福德双城及整个西约克郡地区的国际机场。机场位于耶登,大致处于两城之间,靠近吉斯利镇,坐落在艾尔河谷的一处高地上。机场于1931年以“利兹与布拉德福德市营机场”之名启用,是英国历史较悠久的市营机场之一;除二战期间由英国皇家空军接管外,自20世纪30年代以来一直作为商业机场持续运营。 机场为单一航站楼设施,同时处理定期低成本航班与包机业务,航线网络集中于英国国内航线、欧洲休闲目的地以及地中海、加那利群岛和西欧的度假胜地。长期以来,这里一直是低成本航空公司和度假包机运营商的基地,其腹地覆盖约克郡大部及英格兰北部。除客运外,机场还支持通用航空、飞行训练和公务航空活动。 利兹布拉德福德机场的所有权几经变更。多年来由地方政府股东持有,主要是利兹市议会和布拉德福德市议会以及邻近几个议会,之后多数股权出售给私人基础设施投资者。近年来机场以私营企业方式运营,投资主要用于航站楼翻新、停车场以及跑道和飞行区基础设施。 作为品牌,利兹布拉德福德机场将自身定位为“约克郡的机场”——该郡的主要门户——与曼彻斯特、唐卡斯特谢菲尔德(直至其关闭)和纽卡斯尔争夺区域旅客。其营销强调便利性、从利兹、布拉德福德、哈罗盖特和约克出发的短途车程,以及紧凑易导航的航站楼。机场也一直是关于夜间航班限制、地面交通和扩建的区域争论焦点,这反映出它既是商业品牌,也是区域基础设施的一部分。
沿革
利兹布拉德福德机场的起源可追溯至20世纪30年代初,当时相邻的利兹与布拉德福德两地地方政府在艾尔河谷上方高地的耶登共同开发了一处市营机场。该场地于1931年以“利兹与布拉德福德市营机场”之名启用,是两次世界大战之间地方政府投资民航的早期范例。最初几年,它为小型航空公司和飞行俱乐部提供服务,并成为训练和轻型商业飞行的基地。 第二次世界大战期间,该机场被英国皇家空军接管用于军事目的,包括与附近阿芙罗工厂相关的飞机生产和试飞,战后恢复为民用。战后数十年间,机场作为区域门户不断发展,增设航站楼设施,开通飞往伦敦及其他英国城市的定期航班,并早期运营飞往欧洲大陆的度假包机。 机场的现代阶段始于20世纪80年代和90年代,在英国低成本航空热潮推动下旅客量强劲增长。利兹布拉德福德成为低成本航空公司的基地,并扩展了欧洲休闲航线网络,同时航站楼得到扩建和改造。所有权从最初的市营股东——利兹市议会和布拉德福德市议会,后来又有西约克郡其他地方政府加入——逐步转向更多私人参与。 2000年代,机场多数股权出售给私人基础设施投资者,此后机场作为商业企业运营,控股权其后又发生变更。投资重点包括航站楼翻新、安检与行李系统、停车场和飞行区工程。机场也一直处于区域规划争论的中心,涉及夜间航班限制、铁路和公路等地面交通连接,以及为应对预计旅客增长而提出的航站楼扩建方案。 如今,利兹布拉德福德机场作为单一航站楼的区域国际机场运营,服务约克郡及英格兰北部的腹地,航线网络以英国国内航线和欧洲休闲目的地为主,并继续将自身打造为约克郡的主要机场。
- 2007
多数股权出售给私人基础设施投资者,开始私营商业化运营。
- 1980
随着英国低成本航空热潮,旅客量加速增长;随后进行航站楼扩建。
- 1939
机场在第二次世界大战期间被英国皇家空军接管。
- 1931
利兹与布拉德福德市营机场在耶登启用。
产品与定位
定位为“约克郡的机场”的区域国际机场,强调便利性以及利兹-布拉德福德腹地的短途通达。
客运航站楼与航线网络
机场停车场
通用航空与飞行训练
近期事件
报道
易捷航空将终止利兹布拉德福德机场所有服务[2]
易捷航空在审查其航线网络后,将于2027年1月5日后终止利兹布拉德福德机场的所有服务,并表示将把资源集中在需求最强的航线上。关闭日期之后有预订的乘客正被联系,可选择免费转乘其他机场的易捷航空航班或全额退款,该航空公司已为此致歉。
- 尚未确定
报道
Jet2推出约克郡专属旅行折扣[3]
Jet2推出了一系列约克郡专属旅行折扣,同时重申对利兹布拉德福德机场的承诺,并推出该机场有史以来规模最大的航班计划。
报道
利兹布拉德福德机场宣布计划裁员[4]
利兹布拉德福德机场宣布计划削减107个全职岗位,并与158名员工展开裁员协商。机场表示,削减岗位是为了应对新冠疫情造成的短期财务影响。
报道
Transdev推出Flyer巴士网络[5]
Transdev推出Flyer巴士网络,三条线路连接利兹布拉德福德机场与布拉德福德、利兹和哈罗盖特。
来源5 个来源
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