LEAV Aviation

LEAV Aviation GmbH，以 LEAV Aviation 名义运营，是一家总部位于科隆、基地设在科隆/波恩机场的德国客运航空公司。该公司主要作为包机和 ACMI 承运人运营。在 ACMI 安排中，航空公司提供飞机、机组、维护和保险，而另一家承运人负责营销和销售航班。这种模式使 LEAV Aviation 能够为规模更大或更具季节性的航空公司提供额外运力，尤其是在欧洲夏季旅行期间。 该公司于 2020 年 9 月以 JOOT Aviation Project GmbH 的名义成立，由前易捷航空飞行员兼企业家 Daniel Broda 和前 Germania 经理 Johannes Klinsmann 领导创立。公司于 2021 年 5 月采用 LEAV Aviation 名称。其首架空客 A320-200 于 2021 年 9 月交付至科隆/波恩机场，并于 2022 年 2 月注册至公司名下。第二架 A320 于 2022 年 8 月交付。德国联邦航空局于 2022 年 5 月 4 日向该航空公司颁发了航空运营人证书，允许其随后不久开始商业航班运营。 LEAV Aviation 的主要商业角色是为其他航空公司提供灵活的运力。参考资料中确定的客户包括 TUI Airlines、Corendon Airlines Europe、Marabu Airlines、Transavia 和 Transavia France。该公司还为运动队和邮轮运营商提供飞机，这些市场需要量身定制的包机规划，而非传统的固定航线网络。在 2024 年夏季，一架飞机长期租赁给 TUI Airlines Belgium，扩大了公司在短期转租之外的角色。 尽管 LEAV Aviation 并未被描述为拥有永久时刻表的传统网络航空公司，但它在 2023 年夏季开始以自有品牌运营精选定期航班。这些航班主要飞往地中海地区的休闲目的地，从科隆/波恩机场运营，也与慕尼黑和法兰克福有关联。该航空公司表示将在 2026 年夏季时刻表中进一步拓展航线网络，包括从明斯特/奥斯纳布吕克机场和爱尔福特/魏玛机场出发的航线。 该航空公司一直是空客 A320 系列运营商。2025 年春季，两架飞机均配备了机上娱乐系统和 RGB 客舱照明，这些升级旨在改善包机和湿租运营中的乘客体验。同时，LEAV Aviation 完成了 SARPcheck 审计计划的第一阶段。该公司在 2025 年还进行了一项高知名度的商业合作：从 7 月 17 日至 9 月 30 日，注册号为 D-ANNE 的 A320 飞机涂有麦当劳特别涂装，品牌的金色拱门也出现在飞机头枕上。 所有权仍为私有。Broda 和 Klinsmann 合计持有公司约四分之三的股份，其余股份由一群德国、瑞士和捷克投资者持有。参考资料报告称，LEAV Aviation 在 2023 财年实现了盈利，但未提供具体金额。该航空公司还计划从 2025 年 10 月起增加第三架 A320，并考虑在 2026 年增加第四架飞机。因此，其当前定位是作为一家灵活的、独立的欧洲休闲航空运力提供商，而非大规模定期承运人。

LEAV Aviation 于 2020 年 9 月由 Daniel Broda 和 Johannes Klinsmann 以 JOOT Aviation Project GmbH 的名义创立。Broda 带来了前易捷航空飞行员和企业家的经验，而 Klinsmann 曾在 Germania 担任经理。公司于 2021 年 5 月更名为 LEAV Aviation GmbH，确立了其进入德国航空市场的身份。 该航空公司的机队发展始于 2021 年 9 月交付至科隆/波恩机场的一架空客 A320-200。该飞机于 2022 年 2 月注册至公司名下，第二架 A320 于同年 8 月抵达。LEAV Aviation 于 2022 年 5 月 4 日获得德国联邦航空局颁发的航空运营人证书，并很快开始航班运营。其初始商业模式侧重于包机和 ACMI 服务，而非维持大型永久定期航线网络。 LEAV Aviation 向其他航空公司提供飞机和机组，尤其是在需求具有季节性或需要短期运力的情况下。列出的客户包括 TUI Airlines、Corendon Airlines Europe、Marabu Airlines、Transavia 和 Transavia France。该航空公司还为运动队和邮轮公司运营包机。在 2024 年夏季，它通过长期租赁安排将一架飞机提供给 TUI Airlines Belgium，展示了其运力提供模式的范围。 该公司在 2023 年夏季时刻表中扩展至自有品牌定期运营。这些服务主要针对地中海旅游目的地，从科隆/波恩机场运营，并与慕尼黑和法兰克福有关联。LEAV Aviation 仍被描述为一家没有完全定期全年航线网络的航空公司；其定期航班具有选择性，并补充其包机和 ACMI 业务。2026 年夏季时刻表的计划包括从明斯特/奥斯纳布吕克机场和爱尔福特/魏玛机场运营。 2025 年春季，两架飞机均配备了机上娱乐系统和 RGB 客舱照明。这些变化伴随着该航空公司完成 SARPcheck 审计计划的第一阶段。LEAV Aviation 还进行了一项突出的品牌合作，飞机 D-ANNE 在 2025 年 7 月 17 日至 9 月 30 日期间以麦当劳特别涂装运营，包括头枕上的麦当劳品牌标识。 该航空公司为私有企业。Broda 和 Klinsmann 拥有约四分之三的业务，其余股权由大约十二位德国、瑞士和捷克投资者分配。参考资料称，LEAV Aviation 在 2023 财年录得盈利，但未提供财务金额。创始人宣布计划从 2025 年 10 月起引入第三架 A320，并考虑在 2026 年增加第四架飞机。这表明其机队增长战略是审慎的，重点是加强 LEAV Aviation 作为独立欧洲休闲、包机和 ACMI 运营商的角色。

• 2025

  客舱升级和审计进展

  [1]LEAV Aviationen.wikipedia.org

  两架飞机均配备了机上娱乐和 RGB 照明，同时该航空公司通过了 SARPcheck 审计计划的第一阶段。

• 2023

  自有品牌定期航班开始

  [1]LEAV Aviationen.wikipedia.org

  LEAV Aviation 在 2023 年夏季时刻表中开始运营飞往休闲目的地的精选定期航班。

• 2022

  颁发航空运营人证书

  [1]LEAV Aviationen.wikipedia.org

  德国联邦航空局于 2022 年 5 月 4 日向 LEAV Aviation 颁发了 AOC。第二架空客 A320 已于 8 月抵达。

• 2021

  公司采用 LEAV Aviation 名称

  [1]LEAV Aviationen.wikipedia.org

  公司于 2021 年 5 月更名为 LEAV Aviation GmbH，并于 9 月接收了首架空客 A320-200。

• 2020

  公司以 JOOT Aviation Project GmbH 名义成立

  [1]LEAV Aviationen.wikipedia.org

  Daniel Broda 和 Johannes Klinsmann 于 2020 年 9 月以 JOOT Aviation Project GmbH 的名义创立了该公司。

一家灵活的德国休闲和运力航空公司，将 ACMI 和包机业务（面向航空公司、体育和邮轮客户）与有限的自有品牌季节性定期航班相结合。

• 航空运力服务

  ACMI 和湿租服务

  LEAV Aviation 根据 ACMI 或湿租安排向合作伙伴航空公司提供飞机、机组、维护和保险。该服务特别适合季节性高峰、临时机队短缺和短期航线需求。参考资料中提到的客户包括 TUI Airlines、Corendon Airlines Europe、Marabu Airlines、Transavia 和 Transavia France。

• 客运包机

  包机航班

  该航空公司为各种客户运营包机服务，包括其他航空公司、运动队和邮轮公司。这些运营使用空客 A320 机队，可根据活动日程、邮轮登船模式或季节性休闲需求进行安排。

• 定期客运航班 · 2023

  季节性定期航班

  从 2023 年夏季开始，LEAV Aviation 以自有品牌增加了精选定期航班。这些服务集中于地中海和其他旅游目的地，并补充而非取代公司的包机和 ACMI 业务。

• 飞机机队 · 2021

  空客 A320 运营

  LEAV Aviation 运营空客 A320-200 飞机，用于其包机、ACMI 和定期客运工作。首架飞机于 2021 年抵达，第二架于 2022 年抵达。2025 年春季，两架飞机均配备了机上娱乐和 RGB 客舱照明。

• 2025麦当劳特别飞机涂装

  Germany · European charter and leisure markets

  从 2025 年 7 月 17 日至 9 月 30 日，空客 A320 D-ANNE 以麦当劳特别涂装运营。该合作延伸至客舱，金色 M 标志出现在所有飞机头枕上。

  结果. 该活动为这家相对年轻的航空公司在欧洲夏季旅行季节提供了高知名度的飞机品牌合作。

  来源

• 2025

  升级两架飞机的乘客体验其他

  背景

  该航空公司寻求改善其包机和 ACMI 运营中使用的机上产品。

  采取的行动

  2025 年春季，LEAV Aviation 在两架飞机上安装了机上娱乐系统和 RGB 客舱照明。

  后续影响

  这些升级使客舱体验更具差异化，同时公司也通过了 SARPcheck 审计计划的第一阶段。

  来源

• 2025

  计划机队扩张战略

  背景

  LEAV Aviation 运营两架空客 A320 飞机，并继续瞄准季节性欧洲运力需求。

  采取的行动

  Daniel Broda 宣布计划从 2025 年 10 月起整合第三架 A320，并考虑在 2026 年增加第四架飞机。

  后续影响

  如果实施，该计划将提高航空公司同时承担 ACMI、包机和定期任务的能力。

  来源

• 2023

  引入自有定期航班新品

  背景

  LEAV Aviation 最初专注于为第三方提供包机和 ACMI 服务。

  采取的行动

  它于 2023 年夏季时刻表中开始以自有品牌运营精选定期航班，主要飞往地中海休闲目的地。

  后续影响

  此举将公司从纯粹的运力提供商扩展为混合包机、ACMI 和季节性定期航空公司。

  来源

• 2022

  启动认证商业运营战略

  背景

  在获得首两架空客 A320 飞机后，公司需要获得监管批准才能进行商业航空公司运营。

  采取的行动

  LEAV Aviation 于 2022 年 5 月 4 日从德国联邦航空局获得航空运营人证书，并很快开始飞行。

  后续影响

  该认证使航空公司能够发展其包机和 ACMI 业务。

  来源

• 2021

  从 JOOT Aviation Project 更名为 LEAV Aviation战略

  背景

  该公司在准备其航空业务时于 2020 年以 JOOT Aviation Project GmbH 的名义成立。

  采取的行动

  它于 2021 年 5 月将公司和交易身份更改为 LEAV Aviation GmbH。

  后续影响

  LEAV Aviation 名称成为该航空公司后续机队、认证和商业运营所使用的公开身份。

  来源

1. 1LEAV Aviationen.wikipedia.org