领志

领志是广汽丰田（广汽集团与丰田汽车公司的中日合资企业）创立的电动汽车子品牌。该品牌面向中国国内市场，代表了合资企业早期尝试为纯电动汽车打造独特身份，而非简单地在主流广汽丰田产品线中增加电动车型。品牌于2013年宣布，正式成立时间通常为2014年。 领志的首款公开概念车是2013年上海车展上展示的Ranz Concept跨界车。该概念车展示了合作伙伴在中国监管环境和市场激励措施鼓励制造商开发新能源汽车的时期，对打造本地化电动汽车项目的兴趣。2015年4月，领志在北京车展上展示了i1 EV概念车。这款城市掀背车更接近最终以该品牌出现的量产车型。 量产版领志i1于2015年11月发布。它是一款基于第二代丰田Yaris（在某些市场称为丰田Vitz）的电动超迷你掀背车。i1使用22千瓦时电池和额定功率高达70千瓦的电动机，宣传续航里程约为128公里。它与2015和2016车型年相关。该车型似乎产量非常有限，现有资料描述的是试生产样车，而非全面量产。 领志后来与中国更广泛的汽车生态系统中的其他电动汽车相关联。iA5是一款基于广汽新能源Aion S的紧凑型电动轿车，但前后造型经过大幅重新设计。iX4是一款基于改款电动版传祺GS4的紧凑型电动跨界车，于2018年成都车展亮相。这些车型表明，领志从i1基于丰田的小型车基础，转向源自或与广汽不断扩大的新能源产品组合密切相关的车型。 该品牌在广汽丰田联盟中始终处于边缘地位。从2018年起，合资企业越来越专注于在丰田本地产品组合中提供共同开发或联合营销的电动汽车，而非将领志打造为广泛的独立车型系列。现有历史资料将i1视为唯一达到量产展示的领志设计，并指出其并未大规模量产。因此，领志最好被理解为一个短暂存在或已停产的电动汽车品牌实验，而非持续运营的汽车品牌。领志i1车辆还涉及2018年因更换有缺陷的高田安全气囊而进行的召回。

领志源于广汽丰田以专属子品牌参与中国发展中的电动汽车市场的努力。广汽丰田是广汽集团与丰田汽车公司的合资企业，领志项目面向中国国内市场，而非建立全球分布的丰田品牌。项目于2013年宣布，品牌成立时间通常为2014年。 项目的首个重要公开迹象是2013年上海车展上展示的Ranz Concept跨界车。它作为一款在广汽丰田结构内以新身份出现的电动汽车的设计和技术研究。当时，中国制造商和合资企业正在响应更强的新能源汽车政策支持、对城市电动交通日益增长的兴趣，以及开发适应当地市场条件产品的需求。 领志的第二个重要研究是2015年4月北京车展上展示的i1 EV概念车。与早期的跨界研究不同，i1概念车预览了一款小型城市掀背车，更接近与该品牌生产计划相关的首款车型。面向量产的领志i1于2015年11月发布。它基于第二代丰田Yaris平台，与广汽丰田2008年至2013年在中国销售的五门丰田Vitz/Yaris相关。其电动动力系统使用22千瓦时电池，输出功率高达70千瓦，宣称续航里程约为128公里。 i1与2015和2016车型年相关，但现有资料表明其并未进入大规模量产。相反，它似乎仍是一款限量试验车辆。这种受限的商业化使领志无法发展出通常与完整汽车品牌相关的知名度、经销商网络和产品广度。 该品牌随后与两款较大的电动汽车相关联。iA5是一款基于广汽新能源Aion S的紧凑型电动轿车。尽管底层车辆关系密切，但iA5在领志展示中采用了重新设计的前后造型。iX4是一款基于改款电动传祺GS4的紧凑型电动跨界车，于2018年成都车展亮相。同一车辆项目也与其他合资或合作伙伴品牌相关，包括三菱Eupheme Qizhi、本田Everus Shirui和菲亚特Yuejie；与这些插电式混合动力版本不同，领志iX4被描述为纯电动汽车。 领志从未成为广汽丰田的重要独立支柱。从2018年起，联盟更加重视在丰田本地中国产品组合中提供共同打造的电动汽车。这一战略方向减少了对独立领志身份的需求，使该品牌处于边缘地位。参考历史资料将i1描述为唯一达到量产展示的领志设计，并指出除试制样车外并未量产。基于此，领志被视为已停产而非活跃。 安全问题也影响了i1。2018年，领志i1车辆因更换有缺陷的高田安全气囊而被召回。此次召回是与该品牌相关的最清晰的上市后监管事件。现有资料中未确定高管名单、独立公司列表、专门网站或独立报道的财务记录。

• 2018

  iX4亮相

  [1]Leaheaden.wikipedia.org

  领志iX4紧凑型电动跨界车在成都车展上亮相。

• 2018

  i1安全气囊召回

  [1]Leaheaden.wikipedia.org

  领志i1车辆被召回以更换有缺陷的高田安全气囊。

• 2015

  i1 EV概念车展示

  [1]Leaheaden.wikipedia.org

  i1 EV概念车在北京车展上展示，预览了领志首款面向量产的城市掀背车。

• 2015

  领志i1发布

  [1]Leaheaden.wikipedia.org

  面向量产的i1于11月发布，是一款与第二代丰田Yaris/Vitz相关的小型电动掀背车。

• 2014

  领志成立

  [1]Leaheaden.wikipedia.org

  领志作为广汽丰田合资企业内的电动汽车子品牌成立。

• 2013

  宣布电动汽车品牌计划

  [1]Leaheaden.wikipedia.org

  广汽丰田宣布计划为中国国内市场推出新电动汽车品牌，并在上海车展上通过Ranz Concept跨界车进行预览。

一个面向中国的电动汽车子品牌，旨在为广汽丰田在新兴纯电动汽车市场中树立独特身份。其车辆结合了丰田或广汽的平台和工程技术，以及领志特有的品牌和造型。

• 纯电动超迷你掀背车 · 2015

  领志i1

  i1是领志首款面向量产的车型。它是一款基于第二代丰田Yaris/Vitz的小型五门电动掀背车，与2015和2016车型年相关。其公布规格包括22千瓦时电池、输出功率高达70千瓦的电动机，以及约128公里的续航里程。该车型似乎仅以试制或非常有限的方式生产，而非进入常规量产。2018年，i1车辆因更换有缺陷的高田安全气囊而被召回。

• 纯电动紧凑型轿车

  领志iA5

  iA5是一款基于广汽新能源Aion S的紧凑型电动轿车。它采用独特的领志外观，前后造型经过重新设计，而非简单复制原型车外观。现有资料确认了该车型及其技术关系，但未确定其独立的大规模生产历史、上市日期、定价或销量。

• 纯电动紧凑型跨界SUV · 2018

  领志iX4

  iX4是一款基于改款电动传祺GS4的紧凑型电动跨界车。它于2018年成都车展亮相，被描述为纯电动汽车。该车辆项目的相关版本以其他合作伙伴品牌销售，包括三菱Eupheme Qizhi、本田Everus Shirui和菲亚特Yuejie，尽管这些版本被认定为插电式混合动力车。

• 2018

  更加重视丰田品牌本地电动汽车战略

  背景

  领志在广汽丰田内部仍是一个边缘身份，而合资企业正在中国制定更广泛的电动汽车策略。

  采取的行动

  从2018年起，广汽丰田更加专注于在丰田本地中国产品组合中提供共同打造的电动汽车，而非将领志扩展为广泛的独立产品线。

  后续影响

  领志未能发展成持续的大众市场品牌，在现有历史记录中被视为已停产。

  来源

• 2018

  领志i1安全召回其他

  背景

  领志i1车辆受到有缺陷的高田安全气囊影响。

  采取的行动

  受影响车辆被召回以更换安全气囊。

  后续影响

  此次召回是与领志i1相关的主要记录在案的安全行动。

  来源

1. 1Leaheaden.wikipedia.org