里昂人

Le Lyonnais，也被称为里昂人，是法国国家铁路公司（SNCF）运营的一趟命名法国特快列车。它通过巴黎-马赛铁路的北段连接巴黎和里昂，途经巴黎里昂车站、第戎城站和里昂佩拉什站。该服务全程约512公里（318英里），其名称来源于里昂人，这是一个与里昂市和地区相关的历史法国省份。 该列车于1968年作为Rapide投入运营，这是SNCF对优质长途特快服务的称谓。1969年，Le Lyonnais被改造为仅头等舱的跨欧特快（TEE）。尽管TEE网络在国际上是概念性的，但一些TEE指定的服务在满足网络速度、舒适度和服务标准的同时，也在单一国家内运营。Le Lyonnais一直担任这一TEE角色，直到1976年重新归入Rapide类别。 其机车车辆和牵引力反映了该时期法国干线铁路的现代化。起初，列车通常由SNCF BB 9200型电力机车牵引，这是一种四轴机车，设计用于法国1.5千伏直流电气化系统。在1970年代，BB 9200机车在该服务上被更新的六轴CC 6500型机车取代。作为TEE，列车最初使用一组Mistral 56型DEV Inox不锈钢客车。编组包括一辆行李或服务车、六辆A8头等车厢、一辆A5ru餐车或服务车，以及一辆国际卧铺车公司（CIWL）的普尔曼车厢。1971年，编组更新为Mistral 69型DEV Inox客车，包括一辆A4Dtux、四辆A8u、两辆A8tu、一辆A3rtu和一辆Vru餐车。在整个列车存续期间，餐饮服务一直由CIWL配备人员。 Le Lyonnais在退出TEE类别后继续作为Rapide运营。其最后运营日是1981年9月26日。次日，即1981年9月27日，法国在相同的巴黎-里昂走廊上推出了首个TGV服务。这一变化标志着从传统机车牵引的命名特快向高速铁路的过渡。因此，Le Lyonnais的结束并非因为巴黎-里昂连接消失，而是因为其角色被新一代高速服务所取代。该列车现在是SNCF在TGV之前的优质客运网络以及法国命名特快列车发展的历史范例。

Le Lyonnais于1968年由SNCF作为巴黎-里昂轴线上的命名特快列车推出。其路线使用巴黎-马赛铁路的前512公里，有三个主要停靠站：巴黎里昂车站、第戎城站和里昂佩拉什站。该名称指的是里昂人，这是一个与里昂相关的法国前省份。在此背景下，该名称作为主要城际铁路连接的地理标识，而非独立铁路公司的名称。 推出时，Le Lyonnais作为Rapide运营。它通常由BB 9200型电力机车牵引，这是SNCF为路线上使用的1.5千伏直流系统设计的四轴机车。该列车代表了在高速铁路引入之前主导法国长途客运的传统机车牵引特快模式。 1969年，SNCF将Le Lyonnais提升至跨欧特快系统。在此期间，它作为仅头等舱服务运营。其TEE编组最初由Mistral 56型DEV Inox不锈钢客车组成：一辆Ds车、六辆A8头等车厢、一辆A5ru车和一辆CIWL普尔曼车厢。使用不锈钢Mistral车辆和专用餐饮服务构成了与TEE服务相关的优质形象的一部分。在整个列车运营期间，餐车由国际卧铺车公司配备人员。 1971年，编组更新为更新的Mistral 69型DEV Inox客车。记录的编组包括一辆A4Dtux、四辆A8u、两辆A8tu、一辆A3rtu和一辆Vru餐车。这些变化更新了乘客住宿，同时保留了服务的头等舱和餐饮导向特征。牵引力也在1970年代演变：更新的六轴CC 6500型机车取代了该服务上的BB 9200机车。 Le Lyonnais一直保持TEE类别直到1976年。随后它被降级为Rapide类别，并继续作为传统优质特快运营。这一变化反映了法国客运服务组织的演变，尽管该列车仍然是首都和里昂之间的重要命名连接。其服务寿命于1981年9月26日结束。次日，即1981年9月27日，法国在同一走廊上推出了首个TGV服务。TGV运营因此取代了Le Lyonnais先前扮演的角色。 该列车的意义在于这一过渡。它始于传统的SNCF Rapide，成为具有专业机车车辆和CIWL餐饮的高标准头等舱TEE，回归Rapide类别，最终让位于高速铁路。因此，Le Lyonnais最好被理解为一种历史列车服务和交通品牌，而非独立的公司品牌或持续的商业产品。

• 1981

  最后运营并被TGV取代

  [1]Le Lyonnais (train)en.wikipedia.org

  最后一次运行于9月26日。次日，法国在同一走廊上推出了首个TGV服务，取代了传统的命名特快。

• 1976

  回归Rapide分类

  [1]Le Lyonnais (train)en.wikipedia.org

  在作为TEE运营后，Le Lyonnais重新归入Rapide类别。

• 1971

  引入Mistral 69客车

  [1]Le Lyonnais (train)en.wikipedia.org

  列车的TEE编组更新为Mistral 69型DEV Inox客车，并调整了以餐饮为导向的编组。

• 1969

  转换为跨欧特快服务

  [1]Le Lyonnais (train)en.wikipedia.org

  Le Lyonnais成为仅头等舱的跨欧特快，并采用基于Mistral 56的优质编组，配备CIWL餐饮服务。

• 1968

  作为Rapide推出

  [1]Le Lyonnais (train)en.wikipedia.org

  SNCF将Le Lyonnais作为命名Rapide特快推出，连接巴黎里昂车站和里昂佩拉什站，途经第戎城站。

一项优质长途铁路服务，围绕巴黎-里昂快速旅行、跨欧特快时期的头等舱住宿以及车上餐饮。其最后运营时期将其置于被法国TGV网络取代的传统特快服务之列。

• 命名城际客运列车 · 1968

  Le Lyonnais

  Le Lyonnais是SNCF的一趟特快客运服务，往返于巴黎里昂车站和里昂佩拉什站之间，在第戎城站设有计划停靠。它运行于巴黎-马赛铁路的前512公里。该服务于1968年作为Rapide开始，1969年至1976年作为仅头等舱的跨欧特快运营，然后回归Rapide类别，直至1981年9月最后一次运行。

• 头等舱铁路服务 · 1969

  Le Lyonnais TEE编组

  在跨欧特快时期，Le Lyonnais使用SNCF Mistral 56和后来的Mistral 69 DEV Inox不锈钢客车提供头等舱住宿。该服务包括专用餐饮设施，餐车在整个列车存续期间由国际卧铺车公司配备人员。

1. 1Le Lyonnais (train)en.wikipedia.org