LC Perú

LC Perú S.A.C. 是一家秘鲁支线航空公司，总部位于利马，基地设在豪尔赫·查韦斯国际机场。该公司源于1993年成立的一家航空企业，最初作为货运代理运营。后来通过包机业务进入客运航空领域，1998年开始在秘鲁境内提供定期客运服务。2003年，公司增加了另一架费尔柴德梅特罗III型飞机，并进入定期客运运营。到2004年，其航线网络包括卡哈马卡、阿亚库乔、瓦努科和普卡尔帕，将利马与多个重要的国内目的地连接起来。 公司发展的一个重要阶段是在2011年。LC Perú 与 LAN Perú 结成联盟，并于当年晚些时候采用 LC Perú 名称。该航空公司还与圣马丁德波雷斯大学（简称USMP）建立了合作关系。作为机队和运营转型的一部分，费尔柴德梅特罗飞机被撤下，取而代之的是更适合区域定期航班的庞巴迪Dash 8 Q200涡轮螺旋桨飞机。这些变化反映了在扩大秘鲁二线城市通达性的同时，建立更标准化的支线航空公司运营的努力。 LC Perú 随后运营定期国内航班，并在关闭前至少一段时间内运营飞往哥伦比亚莱蒂西亚的区域国际航线。其运营特点以短途区域飞行为主，而非长途国际航线。该航空公司的机队历史包括早期的费尔柴德梅特罗III型飞机和德哈维兰加拿大DHC-6双水獭飞机，以及最后运营时期的庞巴迪Dash 8 Q200飞机。2013年，它获得了IOSA和BARS认证，这些里程碑分别与公认的航空公司运营安全审计和航空相关运营标准相关。 该航空公司的运营于2018年12月结束。2018年12月12日，LC Perú 未能续签航空保险，因此被迫宣布破产。这一事件结束了其定期航班运营，并使该公司跻身秘鲁已停业航空公司之列。所提供的参考资料中没有可靠信息表明存在持续的继任品牌、当前母公司或以 LC Perú 名义存续的运营业务。

LC Perú 起源于1993年，当时是一家秘鲁航空企业，作为货运代理运营。其初始业务并非定期客运服务，但公司后来通过包机业务扩展到客运航空领域。1998年，它开始在秘鲁境内提供定期包机客运服务，在建立定期航线网络之前积累了国内航空运营的实践经验。 2003年，公司增加了第二架费尔柴德梅特罗III型飞机，向成为定期支线航空公司迈出了进一步的一步。到2004年，它已服务于秘鲁的卡哈马卡、阿亚库乔、瓦努科和普卡尔帕等目的地。这些航线将该公司置于区域连通性细分市场，服务于秘鲁主要都市市场以外的城市，并使用适合较短航线和低需求市场的小型飞机。 2011年，LC Perú 与 LAN Perú 结成联盟。当年晚些时候，该航空公司更名为 LC Perú，这是其在最后几年为人所知的名称。公司还与圣马丁德波雷斯大学建立了合作关系。在此期间，费尔柴德梅特罗飞机被撤下，取而代之的是庞巴迪Dash 8 Q200涡轮螺旋桨飞机。机队的变化标志着向更新、更标准化的区域飞机类型用于客运运营的转变。 LC Perú 继续从其位于利马豪尔赫·查韦斯国际机场的主要基地运营定期国内航班。其航线网络包括多个秘鲁城市，截至2018年12月，还包括飞往哥伦比亚莱蒂西亚的区域航线。该航空公司早期的机队历史还包括两架德哈维兰加拿大DHC-6双水獭飞机，而费尔柴德梅特罗III型构成了其客运机队的主要早期阶段。根据引用的参考资料，截至2018年8月，最终机队由庞巴迪Dash 8 Q200飞机组成。 该公司在2013年报告了两个值得注意的运营认证里程碑，获得了IOSA认证和BARS认证。这些资质是航空公司作为商业区域运营商发展的一部分，代表了在航空安全和运营审计框架下的正式认可。 LC Perú 的运营于2018年底结束。12月12日，该航空公司未能续签航空保险。由于承运人无法维持所需的保险覆盖，被迫宣布破产。破产结束了 LC Perú 品牌作为运营航空公司的历史。现有参考资料未确定继任承运人、持续存在的母公司或该品牌的任何后续复兴。

• 2018

  破产并停止运营

  [1]LC Perúen.wikipedia.org

  在未能续签航空保险后，LC Perú 于12月12日被迫宣布破产，结束了其航空运营。

• 2013

  获得IOSA和BARS认证

  [1]LC Perúen.wikipedia.org

  LC Perú 作为其运营和安全发展的一部分，获得了IOSA和BARS认证。

• 2011

  与 LAN Perú 结盟并采用 LC Perú 名称

  [1]LC Perúen.wikipedia.org

  公司与 LAN Perú 结成联盟，并于当年晚些时候更名为 LC Perú。

• 2011

  机队过渡至庞巴迪Dash 8 Q200飞机

  [1]LC Perúen.wikipedia.org

  在与圣马丁德波雷斯大学合作后，费尔柴德梅特罗飞机被撤下，取而代之的是庞巴迪Dash 8 Q200涡轮螺旋桨飞机。

• 2004

  国内区域航线网络扩展

  [1]LC Perúen.wikipedia.org

  该航空公司服务于卡哈马卡、阿亚库乔、瓦努科和普卡尔帕。

• 2003

  扩展至定期客运服务

  [1]LC Perúen.wikipedia.org

  增加第二架费尔柴德梅特罗III型飞机支持公司进入定期客运服务。

• 1998

  包机客运业务开始

  [1]LC Perúen.wikipedia.org

  LC Perú 开始在秘鲁境内提供定期包机客运服务。

• 1993

  公司成立，作为货运代理

  [1]LC Perúen.wikipedia.org

  该公司在秘鲁成立，最初作为货运代理运营，而非定期客运航空公司。

一家秘鲁支线航空公司，专注于使用涡轮螺旋桨飞机提供短途国内连接和有限的区域国际服务。

• 航空服务 · 2003

  定期国内客运服务

  LC Perú 的主要业务是秘鲁境内的定期短途客运。其航线网络将利马与卡哈马卡、阿亚库乔、瓦努科和普卡尔帕等区域目的地连接起来。该航空公司使用适合国内航线和较小市场的区域涡轮螺旋桨飞机。

• 航空服务 · 1998

  包机客运航班

  在发展定期航线网络之前，LC Perú 在秘鲁境内运营包机航班，提供定期客运服务。这些服务始于1998年，构成了公司最初的客运航空活动。

• 航空服务

  飞往莱蒂西亚的区域国际航线

  截至2018年12月，LC Perú 的航线网络包括哥伦比亚的莱蒂西亚。这是该航空公司除国内航线网络外提供的有限区域国际服务。

• 2018

  未能续签航空保险其他

  背景

  该航空公司在其运营寿命结束时未能续签继续飞行运营所需的航空保险。

  采取的行动

  LC Perú 停止运营，并于2018年12月12日被迫宣布破产。

  后续影响

  破产结束了 LC Perú 品牌作为活跃航空公司的历史。

  来源

• 2013

  运营认证计划战略

  背景

  作为定期区域承运人，LC Perú 追求公认的航空运营和安全认证。

  采取的行动

  该航空公司获得了IOSA和BARS认证。

  后续影响

  这些认证标志着正式的运营里程碑，尽管现有参考资料未提供其商业影响的进一步细节。

  来源

• 2011

  与 LAN Perú 结盟并更名为 LC Perú战略

  背景

  公司正从一家小型区域运营商发展为定期客运航空公司，并与 LAN Perú 结成联盟。

  采取的行动

  它结成联盟，并于2011年晚些时候采用 LC Perú 名称。

  后续影响

  LC Perú 这一名称成为该航空公司最后运营期间使用的品牌。

  来源

• 2011

  用庞巴迪Dash 8 Q200飞机替换费尔柴德梅特罗飞机换代

  背景

  该航空公司的区域客运运营需要在其与圣马丁德波雷斯大学合作后进行飞机过渡。

  采取的行动

  LC Perú 撤下了费尔柴德梅特罗飞机，并引入了庞巴迪Dash 8 Q200涡轮螺旋桨飞机。

  后续影响

  Dash 8 Q200成为该航空公司最终机队的主要机型。

  来源

1. 1LC Perúen.wikipedia.org