劳西茨铁路公司
劳西茨铁路公司是一家德国私营铁路运营商，在1939年国有化之前，在劳西茨和下西里西亚地区建设和运营了一系列支线铁路。
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概览
劳西茨铁路公司，德语称为Lausitzer Eisenbahn-Gesellschaft，通常缩写为LEG，是一家私营德国铁路企业，活跃于19世纪末和20世纪初的劳西茨及下西里西亚邻近地区。其基地位于Sommerfeld，即现在波兰西部的Lubsko。该公司是德国支线铁路运动的一部分，该运动通过相对较短的本地线路将较小的城镇、工业区和农村地区与干线铁路系统连接起来。 LEG成立于1896年3月21日。其第一条线路，连接Ruszów和Gozdnica，于同年12月1日开通。该线路仅长8.42公里，从Miłkowice–Jasień铁路分支出来，但在支线铁路发展对区域流动性和经济活动至关重要的地区提供了本地连接。 公司在最初几年迅速扩张。Lubsko–Muskau铁路的北段于1897年10月1日开通，南段于1898年6月15日开通。线路全长约42.7公里，途经Tuplice。1898年，LEG还接管了7.7公里长的Muskau–Weißwasser铁路，该线路最初由柏林–格尔利茨铁路公司于1872年10月15日开通。这次收购扩大了公司的运营基础，并将其与已建立的本地铁路走廊连接起来。 进一步的扩张发生在1901年4月1日，当时LEG接管了Jankowa Żagańska–Przewoź铁路。该线路在接管前已于1895年10月1日开通。后来于1913年10月1日延伸至Dąbrowa Łużycka的Przysieka。该延长线作为铁路线路寿命短暂，于1936年关闭。到1913年，公司已运营约87公里的铁路线，使其成为重要的区域运营商，尽管其线路是地方性的，而非德国长途铁路网络的一部分。 该公司与总部位于慕尼黑的私营铁路企业Lokalbahn AG有关联。Lokalbahn AG本身于1938年8月1日被国有化。LEG随后于1939年1月1日被国有化，其铁路资产和运营被德意志国铁路接管。这结束了该公司作为独立私营铁路品牌的地位。曾提议连接Ruszów–Gozdnica线路和Przewoź，可能形成一个更连续的劳西茨网络，但该项目从未建成，部分原因是第一次世界大战扰乱了铁路发展的条件。 第二次世界大战后，该公司的历史地理发生了决定性变化。奥得–尼斯线以东的领土由波兰管理。结果，几乎所有前LEG线路都位于现在的波兰境内，而它们后来的历史各不相同：有些被废弃，有些仅部分保留，另一些则成为波兰国家铁路系统的一部分。因此，劳西茨铁路公司主要作为历史铁路企业而非运营品牌而存在。
沿革
劳西茨铁路公司成立于1896年3月21日，当时正值私营铁路公司在德国各邦发展支线铁路的时期。其目的是在劳西茨和下西里西亚邻近地区运营地方铁路，将较小的定居点和经济中心与主要铁路网络连接起来。公司总部设在Sommerfeld，即现在的波兰Lubsko，并与慕尼黑的Lokalbahn AG有组织上的联系。 LEG于1896年12月1日开通Ruszów–Gozdnica铁路，开始运营。该线路长8.42公里，从Miłkowice–Jasień铁路分支出来。虽然很短，但它代表了公司成立的支线类型：一条旨在改善通往更广泛铁路系统的本地铁路。 公司最重要的线路是Lubsko–Muskau铁路，分阶段建设。北段于1897年10月1日开通，南段于1898年6月15日开通。这条经Tuplice的完整铁路长约42.7公里。1898年，LEG还接管了7.7公里长的Muskau–Weißwasser线路。该铁路最初由柏林–格尔利茨铁路公司于1872年10月15日开通，因此接管为LEG的新线路增加了一条现有线路。 1901年4月1日，LEG接管了Jankowa Żagańska–Przewoź铁路，该铁路于1895年10月1日开通。该线路后来于1913年10月1日延伸至Dąbrowa Łużycka的Przysieka。该延长线并未永久保留，线路于1936年关闭。到1913年，公司已运营约87公里的铁路线。曾提议将Ruszów–Gozdnica与Przewoź连接起来，形成一个更一体化的劳西茨铁路网络，但该项目未建成。第一次世界大战导致该计划未能实现。 LEG与Lokalbahn AG的关系对其公司历史很重要。Lokalbahn AG于1938年8月1日被国有化。劳西茨铁路公司本身于1939年1月1日被国有化，并移交给德意志国铁路。这结束了公司的独立存在，并将其线路纳入国家铁路系统。 战后解决方案改变了前网络的地理和行政背景。二战后，奥得–尼斯线以东的领土由波兰管理。几乎所有与LEG相关的线路随后都位于现在的波兰境内。它们后来的命运并不统一：有些路段被废弃，另一些仅部分保留，还有一些与波兰国家铁路有关。因此，该公司被铭记为跨境区域铁路的历史运营商，而非持续经营的企业。
- 1939
被德意志国铁路国有化
[1]LEG于1939年1月1日被国有化并由德意志国铁路接管。
- 1936
Przysieka延长线关闭
[1]通往Przysieka的线路延长线被关闭。
- 1913
Przewoź线路延长
[1]Jankowa Żagańska–Przewoź铁路于1913年10月1日延伸至Dąbrowa Łużycka的Przysieka。
- 1901
收购Jankowa Żagańska–Przewoź铁路
[1]LEG于1901年4月1日接管了该线路。
- 1898
Lubsko–Muskau线路完工
[1]南段于1898年6月15日开通，完成了约42.7公里的线路。
- 1898
收购Muskau–Weißwasser铁路
[1]LEG接管了7.7公里长的Muskau–Weißwasser铁路，该铁路此前与柏林–格尔利茨铁路公司有关。
- 1897
Lubsko–Muskau北段开通
[1]Lubsko–Muskau铁路北段于1897年10月1日开通。
- 1896
公司成立
[1]劳西茨铁路公司于1896年3月21日成立。
- 1896
首条铁路开通
[1]Ruszów–Gozdnica铁路于1896年12月1日投入运营。
产品与定位
一家区域性私营铁路公司，专注于运营连接劳西茨和下西里西亚社区及工业区与更大铁路网络的支线。
地方铁路线 · 1896
Ruszów–Gozdnica铁路
LEG的首条铁路线路于1896年12月1日开通。全长8.42公里，从Miłkowice–Jasień铁路分支出来，作为Ruszów和Gozdnica之间的短途本地连接。
地方铁路线 · 1898
Lubsko–Muskau铁路
公司的主要线路分两个阶段建设。北段于1897年开通，南段于1898年开通。线路途经Tuplice，全长约42.7公里，连接了劳西茨地区的定居点。
地方铁路线 · 1872
Muskau–Weißwasser铁路
这条7.7公里长的铁路最初由柏林–格尔利茨铁路公司于1872年10月15日开通。LEG自1898年起将其作为区域网络的一部分收购并运营。
地方铁路线 · 1895
Jankowa Żagańska–Przewoź铁路
该线路在LEG接管前于1895年10月1日开通，于1901年4月1日成为公司网络的一部分。1913年延伸至Przysieka，但该延长线及相关路段后来关闭。
品牌决策
1939
移交给德意志国铁路并购背景
LEG的母公司Lokalbahn AG已于1938年被国有化，德国铁路政策随后将LEG置于国家控制之下。
采取的行动
劳西茨铁路公司于1939年1月1日被国有化，并由德意志国铁路接管。
后续影响
LEG作为独立私营铁路公司不复存在。二战后，其大部分前线路位于波兰管辖之下。
1913
向Przysieka延伸战略背景
LEG寻求扩展其地方铁路网络的覆盖范围，并延长了Jankowa Żagańska–Przewoź线路。
采取的行动
该线路于1913年10月1日延伸至Dąbrowa Łużycka的Przysieka。
后续影响
延长线后来于1936年关闭。另一项将Ruszów–Gozdnica线路与Przewoź连接起来的提议从未实施。
1901
接管Jankowa Żagańska–Przewoź铁路并购背景
该铁路已于1895年开通，代表了LEG不断增长的网络中可运营的额外区域线路。
采取的行动
LEG于1901年4月1日接管了该线路。
后续影响
该线路后来于1913年延伸至Przysieka，而延长线于1936年关闭。
1898
收购Muskau–Weißwasser铁路并购背景
LEG正在扩张其区域网络，并收购了一条由柏林–格尔利茨铁路公司于1872年开通的7.7公里长的既有铁路。
采取的行动
公司接管了Muskau–Weißwasser线路的运营，并将其纳入其地方铁路组合。
后续影响
该线路一直与LEG保持关联，直到1939年公司被国有化并移交给德意志国铁路。
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