劳达航空
劳达航空，前身为Laudamotion，是一家奥地利低成本航空公司，成为瑞安航空控股的全资子公司后于2020年停止运营。
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概览
劳达航空是一家奥地利航空公司，其法定名称为Laudamotion GmbH。它始于2004年，当时名为Amira Air，是一家由投资者Ronny Pecik创立的包机运营商，为欧洲和国际目的地提供行政和商务航空服务。前一级方程式世界冠军尼基·劳达于2016年收购该公司后，公司发展方向发生改变。劳达最初保留商务航空角色，使用商务喷气机运营包机航班，但为定期客运业务进行了重组。 决定性的转变发生在2018年初，当时劳达的公司收购了尼基（Niki）的资产和运营平台，尼基是尼基·劳达先前创立的破产休闲航空公司。尼基品牌被弃用，飞机和定期航班活动转移至Laudamotion。扩大后的航空公司计划使用空客飞机，从奥地利、德国、瑞士和其他欧洲市场运营休闲和短途航线。早期的商业安排包括与神鹰航空（Condor）在销售、营销和部分运营功能上进行合作，尽管该关系提前结束。与欧洲之翼（Eurowings）的短暂合作也于2018年结束。 瑞安航空在Laudamotion作为定期航空公司启动期间成为其战略和财务支持者。2018年3月，瑞安航空宣布初步少数股权投资，并计划在获得监管批准后增加持股。该投资被描述为支持机队扩张、启动成本以及发展欧洲低成本网络。瑞安航空于2018年8月将其持股增至75%，并于2018年12月底完成对剩余股份的收购。在瑞安航空的所有权下，该航空公司推行以空客为中心的机队战略，在欧洲多个城市扩张或计划建立基地，并于2019年3月将其公开品牌从Laudamotion更名为Lauda。 劳达的商业模式侧重于定期低成本客运航班，特别是连接德语市场与地中海目的地的休闲服务。其网络包括与马略卡岛、伊维萨岛和马拉加等目的地相关的航线，而维也纳仍然是重要的运营地点。该航空公司还宣布计划在克罗地亚扎达尔建立基地，但该项目因COVID-19疫情而中断。这场危机加剧了瑞安集团内部的财务、运营和劳工压力。劳达于2020年5月宣布计划关闭其最大的维也纳基地，而有关雇佣条款和运营未来结构的争议涉及公司、员工、工会和奥地利政府。 2020年6月，瑞安航空将劳达的航班转移到瑞安航空的FR航班代码下，并主要将其用作内部湿租运营商。这削弱了劳达独立的商业身份，尽管由于交通权考虑，一些服务仍与劳达品牌相关。瑞安航空还取消了原本为劳达订购的剩余空客A320系列订单。斯图加特基地原定于2020年关闭，因为员工拒绝了新的劳动协议，杜塞尔多夫运营也在秋季逐步结束。 Laudamotion GmbH于2020年10月31日停止运营。其飞机和运营活动转移至总部位于马耳他的瑞安集团旗下公司Lauda Europe。因此，劳达成为一家已停业的航空公司，而非持续独立的消费品牌。其在瑞安集团内的遗产与收购尼基的运营平台、快速部署奥地利空客低成本航空公司以及最终将该活动整合到另一个集团子公司有关。
沿革
劳达始于2004年，当时名为Amira Air，是一家由投资者Ronny Pecik创立的奥地利包机航空公司。其最初业务专注于行政和商务航空，而非大众市场定期航班。该公司使用商务喷气机为欧洲和国际目的地的包机客户提供服务。 尼基·劳达于2016年2月收购了Amira Air，并将其更名为LaudaMotion。直到2018年初，该公司继续运营包机商务航班。其战略方向在尼基（Niki）破产后发生改变，尼基是劳达最初创立的休闲航空公司。2018年1月23日，债权人批准将尼基出售给Lauda Motion GmbH。尼基品牌被弃用，其飞机和运营平台被用于建立以Laudamotion身份运营的定期客运航空公司。新航空公司计划运营约15架飞机，并在2018年夏季推出服务。 在启动期间，Laudamotion与其他欧洲航空公司建立了商业和运营关系。神鹰航空同意为部分飞机和航线提供销售和营销支持，包括连接德国机场和巴塞尔与热门西班牙目的地的服务。神鹰航空于2018年4月提前结束了该安排。与欧洲之翼的单独合作也于2018年结束，相关的湿租安排于5月31日终止。 瑞安航空于2018年3月进入该业务，宣布初步持有24.9%的股份，并计划将其持股增至75%。该交易与启动和运营成本融资以及基于空客机队的扩张计划相关。Laudamotion宣布在维也纳和苏黎世之外设立多个德国基地，尽管提议的苏黎世航线后来因缺乏合适的租赁飞机而放弃。瑞安航空于2018年8月将其持股增至75%，随后于2018年12月底完成对剩余股份的购买。 在瑞安航空的所有权下，该航空公司扩大了其网络和机队计划。其目标是从9架飞机增长到18架，到2019年底达到25架，到2020年夏季达到40架。该航空公司最初继续专注于空客飞机，尽管瑞安航空的主要机队是波音。2019年3月，公开品牌从Laudamotion简化为Lauda。劳达还宣布计划在克罗地亚扎达尔机场建立第五个基地，但COVID-19疫情中断了该提议。 疫情加速了该航空公司融入瑞安航空的运营结构。2020年5月，劳达宣布计划关闭其维也纳基地，引发关于雇佣条件和奥地利运营未来的争议。6月，瑞安航空将劳达服务置于自己的FR航班代码下，并主要使用劳达进行湿租飞行。瑞安航空还取消了原本为该航空公司订购的剩余空客A320系列订单。劳达的斯图加特基地原定在员工拒绝新的劳动协议后关闭，而杜塞尔多夫运营也在秋季关闭。 Laudamotion GmbH于2020年10月31日停止运营。其飞机和运营转移至总部位于马耳他的瑞安集团旗下航空公司Lauda Europe。最初的劳达公司因此停业，从一家小型商务航空运营商演变为定期低成本航空公司，最终成为瑞安控股内的综合湿租平台。
- 2020
运营转移至瑞安代码
[1]劳达航班开始以瑞安航空航班号运营，减少了该航空公司独立的商业角色。
- 2020
Laudamotion停止运营
[1]该公司于10月31日停止运营，并将其活动转移至Lauda Europe。
- 2019
品牌更名为Lauda
[1]该航空公司将其公开品牌名称从Laudamotion改为Lauda。
- 2018
收购尼基运营
[1]Lauda Motion GmbH收购破产的尼基航空平台，并准备定期客运运营。
- 2018
瑞安航空成为多数股东
[1]瑞安航空将其在Laudamotion的持股增至75%。
- 2018
瑞安航空完成收购
[1]瑞安航空于12月底完成对Laudamotion剩余股份的购买。
- 2016
尼基·劳达接管
[1]尼基·劳达收购Amira Air并将其更名为LaudaMotion。
- 2004
Amira Air成立
[1]Ronny Pecik在奥地利创立Amira Air，作为行政和商务航空的包机提供商。
产品与定位
一家提供经济实惠的定期短途和休闲航班的欧洲低成本航空公司，拥有空客机队并深度整合进瑞安集团。
航空服务 · 2018
定期低成本客运航班
劳达的主要消费者产品是低票价的定期短途航空旅行。其网络侧重于欧洲城市对和休闲目的地，特别是连接德语市场与西班牙和其他地中海地区的航线。服务使用空客飞机运营，后来日益融入瑞安航空的商业和运营系统。
商务航空 · 2004
行政包机航班
在转变为定期航空公司之前，Amira Air和后来的LaudaMotion使用商务喷气机提供包机行政和商务航空服务。该活动服务于私人和企业旅客，而非后来低成本航空公司模式相关的大众市场乘客。
飞机运营 · 2020
湿租运营
在最后阶段，劳达在瑞安集团内提供飞机和运营能力。从2020年6月起，航班置于瑞安航空的FR代码下，使劳达主要成为内部湿租运营商，而非独立营销的航空公司。
品牌决策
2020
将劳达转变为内部湿租运营商战略背景
COVID-19疫情以及关于基地经济和雇佣条件的争议迫使瑞安航空重新考虑劳达的独立运营结构。
采取的行动
瑞安航空将劳达航班转移至其FR航班代码，取消该航空公司剩余的空中客车订单，并越来越多地将劳达用于湿租运营。
后续影响
劳达失去了大部分独立的航空公司身份，并于2020年10月底停止运营。
2019
将消费品牌简化为Lauda战略背景
在整合进瑞安控股后，该航空公司寻求与Lauda名称相关的更简单的公开身份。
采取的行动
公开品牌从Laudamotion改为Lauda。
后续影响
Lauda身份一直使用到2020年运营整合进Lauda Europe。
2018
收购尼基航空平台并购背景
尼基的破产为Lauda Motion GmbH提供了获取飞机、航线和运营基础设施以启动定期航空公司的机会。
采取的行动
Lauda Motion GmbH收购了尼基的运营平台，弃用尼基品牌，并将活动转移至Laudamotion。
后续影响
该交易将公司从商务喷气包机运营商转变为欧洲定期低成本航空公司。
2018
加入瑞安集团并购背景
Laudamotion在开发其定期低成本运营时需要资本、飞机和网络支持。
采取的行动
瑞安航空首先收购了少数股权，8月增至75%，并于当年晚些时候完成对剩余股份的购买。
后续影响
Laudamotion成为瑞安航空控股的全资子公司，并在集团所有权下追求更大的机队和基地计划。
近期事件
- 2020
劳达宣布关闭维也纳基地，引发劳资纠纷[1]
人事变动 · 其他
该航空公司宣布计划关闭其在维也纳国际机场的最大基地，引发涉及公司、员工、工会和奥地利政府的冲突。
- 2020
瑞安航空将劳达航班转移至自己的航班代码[1]
其他
从2020年6月起，劳达航班以瑞安航空的FR代码运营，劳达逐渐成为内部湿租运营商。
- 2020
Laudamotion运营转移至Lauda Europe[1]
并购
Laudamotion于10月底停止运营，其机队和活动转移至总部位于马耳他的Lauda Europe。
- 2019
Laudamotion采用Lauda品牌[1]
其他
该航空公司将其公开名称从Laudamotion改为Lauda，同时仍是瑞安集团的一部分。
- 2018
Laudamotion收购尼基航空运营[1]
并购
债权人委员会批准将破产的尼基航空公司出售给Lauda Motion GmbH，使Laudamotion能够利用尼基的飞机和运营进入定期客运航空领域。
- 2018
瑞安航空宣布投资并计划收购Laudamotion[1]
并购
瑞安航空宣布初步少数股权投资，并计划在获得欧洲监管批准后增加其所有权。
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