智利南美航空秘鲁
总部位于利马的秘鲁航空公司，是LATAM航空集团的子公司，运营从利马出发的定期国内和国际客运航班。
最近更新 2026年8月31日
AI 爬虫读取
3次请求
1家公司- Anthropic3
- 词条页
- 2
- 争议页
- 1
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
LATAM航空秘鲁是一家总部位于利马的秘鲁定期航空公司，是LATAM航空集团的子公司。其主要枢纽是豪尔赫·查韦斯国际机场，从那里运营秘鲁境内的国内航班以及连接该国与南美其他地区和部分长途市场的国际航班。该航空公司是LAN秘鲁的继承者，通常与整个拉丁美洲航空集团使用的LATAM品牌相关联。 该公司于1998年7月在利马由Boris Hirmas Rubio、Lorenzo Sousa Debarbieri、Cristian Said、Javier Rodriguez Larrain和LAN-Chile共同创立。它于1999年7月2日开始飞行，最初连接利马与库斯科和阿雷基帕。在Aeroperú和Faucett Perú等早期主要航空公司倒闭或消失后，该公司的成立恢复了秘鲁重要的国家航空公司存在。1999年11月15日，一条飞往迈阿密的国际航线开通，使这家年轻的航空公司与美国建立了重要的联系。 2002年9月，LAN秘鲁成为LAN航空公司的子公司。当时，该航空公司的所有权结构包括LAN持有49%的股份，ER Larraín持有30%，Inversiones Aéreas持有21%。2004年，该公司并入LAN航空控股结构。在接下来的十年里，它扩大了机队和技术能力，2006年增加了空客A319飞机，以取代国内航线上使用的波音737-200飞机。同年，秘鲁航空监管机构授权该公司作为航空维修车间运营，使其能够支持LAN的运营，并可能为秘鲁注册的其他运营商提供维修服务。 LAN秘鲁成为LAN航空和TAM航空合并后企业转型的一部分。LAN秘鲁法律实体于2015年8月6日解散，此前完成了创建LATAM航空集团的合并。秘鲁业务随后采用LATAM品牌，于2016年5月5日开始在新企业标识下正式运营。该集团估计，更广泛的品牌变更将耗资约6000万美元，尽管这一数字与集团范围内的品牌重塑有关，而非秘鲁航空公司单独报告的成本。 LATAM秘鲁被定位为大型网络航空公司，而非专注于低成本航空公司。其核心业务是定期客运、利马与秘鲁主要城市之间的国内连接、区域国际服务以及参与更广泛的LATAM网络。该航空公司还保持了与其秘鲁业务相关的飞机支持和维护能力。该集团的国际合作伙伴关系包括与大韩航空和西捷航空的代码共享安排，具体取决于适用的航线和商业计划。 该航空公司的运营受到COVID-19危机和LATAM航空集团财务困境的影响。该集团于2020年5月26日在美国申请第11章保护，理由是疫情对航空业的严重影响。LATAM秘鲁在集团谈判重组期间继续运营。疫情期间，秘鲁子公司还宣布将免费向秘鲁十五个省分发疫苗。2024年，LATAM秘鲁和集团其他航空公司子公司开始采用包含国家颜色的涂装。该航空公司仍然是服务于秘鲁的活跃的LATAM品牌航空公司，利马是其核心运营基地。
沿革
LATAM航空秘鲁起源于LAN秘鲁，一家由Boris Hirmas Rubio、Lorenzo Sousa Debarbieri、Cristian Said、Javier Rodriguez Larrain和LAN-Chile于1998年7月在利马创立的新秘鲁航空公司。该公司成立时，秘鲁在Aeroperú和Faucett Perú等早期航空公司倒闭后缺乏占主导地位的国家航空公司。定期运营于1999年7月2日开始，从豪尔赫·查韦斯国际机场飞往库斯科和阿雷基帕。同年11月15日，该航空公司增加了利马-迈阿密航线，标志着其首次报告的国际运营。 LAN秘鲁于2002年9月成为LAN航空公司的子公司。当时描述的所有权结构为LAN占49%，ER Larraín占30%，Inversiones Aéreas占21%。2004年，随着母公司更名，该公司并入LAN航空控股结构。那年，秘鲁法院暂时下令暂停该航空公司的航班，理由是其成立过程中存在涉嫌违规行为。该决定在政治上引起争议，特别是执政党质疑法官Eloy Zamalloa的工作，他反对颁布与该案相关的法令。 该航空公司在2000年代扩大了机队和技术基础设施。2006年第三季度，它增加了八架空客A319飞机，旨在取代秘鲁国内航线上的波音737-200飞机。2006年10月，民航总局授权LAN秘鲁以授权号029作为航空维修车间运营。这使其能够为LAN运营提供技术支持，并为秘鲁注册的其他飞机提供维修可能性。2009年10月，该公司获得额外授权提供飞机维修服务。到2008年，据报道它运送了约350万名乘客，其中约290万为国内服务。 该航空公司的企业身份因LAN航空与TAM航空的合并而改变。该交易于2010年宣布，最终创建了LATAM航空集团，一个主要的拉丁美洲航空集团。LAN秘鲁在合并过程完成后于2015年8月6日解散为独立法律实体。秘鲁业务随后过渡到LATAM品牌，于2016年5月5日正式采用新名称和视觉标识。更广泛的集团估计其品牌重塑计划将耗资约6000万美元。 LATAM秘鲁在LATAM航空集团的战略和财务框架内运营。2019年9月，达美航空宣布以19亿美元收购该集团20%股份的协议，据报道该交易于2020年1月1日完成。该集团还于2020年5月1日退出寰宇一家联盟。随后，COVID-19疫情对航空业造成了严重破坏。2020年5月26日，LATAM航空集团以疫情相关的经济压力为由在美国申请第11章保护。LATAM秘鲁在集团谈判重组期间继续运营，后来通过向秘鲁十五个省提供免费疫苗分发参与公共卫生物流倡议。 2022年11月18日发生重大运营事故，LATAM秘鲁2213号航班，一架空客A320neo，在豪尔赫·查韦斯国际机场起飞时与一辆穿越跑道的消防车相撞。两名消防员死亡，另一名重伤。飞机载有102名乘客和6名机组人员；机上所有人均逃脱，尽管四名乘客受重伤，36名受轻伤。2024年，LATAM秘鲁和集团其他子公司开始采用包含国家颜色的修订涂装。该航空公司仍然是活跃的以利马为基地的网络航空公司，服务于秘鲁和国际市场。
- 2024
引入国家颜色涂装
[1]LATAM秘鲁开始采用包含国家颜色的涂装，作为集团范围内视觉更新的一部分。
- 2022
2213号航班跑道碰撞
[1]一架LATAM秘鲁飞机在利马豪尔赫·查韦斯国际机场起飞时与一辆消防车相撞。
- 2020
LATAM航空集团申请第11章保护
[1]母公司集团在COVID-19航空危机期间寻求第11章保护。
- 2016
秘鲁采用LATAM品牌
[1]秘鲁业务于5月5日正式开始以LATAM航空身份运营。
- 2015
LAN秘鲁在LATAM合并后解散
[1]LAN秘鲁法律实体在LAN航空和TAM航空合并完成后于8月6日解散。
- 2006
空客A319机队扩张
[1]增加了八架空客A319飞机用于国内运营，并取代波音737-200飞机。
- 2006
维修车间授权
[1]秘鲁航空当局授权该航空公司作为航空维修车间运营。
- 2002
成为LAN航空子公司
[1]LAN秘鲁成为LAN航空的子公司，结构为LAN持有该航空公司49%的股份。
- 1999
定期运营开始
[1]该航空公司于7月2日开始从利马飞往库斯科和阿雷基帕的国内服务。
- 1999
增加首条国际航线
[1]LAN秘鲁于11月15日开通飞往迈阿密的航线。
产品与定位
秘鲁的一家全服务网络航空公司和主要国内承运人，结合了以利马为基础的国内连接、区域国际航线以及进入LATAM航空集团更广泛网络的通道。
客运航空 · 1999
国内客运网络
LATAM秘鲁的国内网络连接利马与秘鲁主要城市，包括最初的库斯科和阿雷基帕目的地。这些服务是其作为国家网络航空公司角色的核心，并提供首都与秘鲁主要商业、旅游和区域市场之间的联系。
客运航空 · 1999
国际客运服务
该航空公司从其利马枢纽运营定期国际服务。迈阿密于1999年加入，该承运人随后发展了与南美市场的联系以及进入更广泛LATAM网络的通道。
航空货运
航空货运
LATAM秘鲁提供与其定期航空运营相关的货运能力，包括飞机腹舱空间中的货物。可用参考材料中未指定单独记录的货机产品或专用货运机队。
航空技术服务 · 2006
飞机维修服务
秘鲁业务于2006年获得作为航空维修车间运营的授权，后来获得提供飞机维修服务的授权。该能力支持LATAM运营，并可能服务于秘鲁注册的其他飞机。
争议事件
营销活动
- 2020COVID-19疫苗分发支持
Peru
LATAM秘鲁宣布，在COVID-19疫情期间，将帮助向秘鲁十五个省免费分发疫苗。
结果. 该倡议被描述为对疫情疫苗接种工作的后勤支持；可用参考未提供进一步的交付总数或运营结果。
品牌决策
2024
采用国家颜色涂装其他背景
LATAM航空集团更新了其国家子公司的视觉标识。
采取的行动
LATAM秘鲁开始接收采用秘鲁国家颜色的涂装飞机。
后续影响
这一变化加强了全球LATAM身份与其秘鲁业务之间的视觉联系。
2020
在母公司集团重组期间继续运营战略背景
COVID-19疫情对航空造成严重破坏，并导致LATAM航空集团在美国申请第11章保护。
采取的行动
LATAM秘鲁在集团谈判重组条款期间继续运营，并支持秘鲁的疫苗分发。
后续影响
可用参考确认继续运营，但未提供详细的子公司层面重组结果。
2015
将LAN秘鲁整合到LATAM航空集团并购背景
LAN航空与TAM航空的合并创建了LATAM航空集团，并要求重组集团的国家业务。
采取的行动
LAN秘鲁于2015年8月6日解散为独立法律实体，秘鲁业务在LATAM结构内继续。
后续影响
该航空公司采用LATAM品牌，并于2016年5月5日开始在新身份下正式运营。
2006
用空客A319替换波音737-200飞机换代背景
该航空公司寻求现代化用于秘鲁国内运营的机队。
采取的行动
2006年第三季度增加了八架空客A319飞机。
后续影响
A319旨在取代国内航线上的波音737-200飞机。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/latam-airlines-perú · 编辑方针 · 词条如何编纂