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老挝中央航空

老挝中央航空是一家老挝私营航空公司,于2010年至2014年间运营定期国内及区域航班。

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概览

老挝中央航空是一家总部位于万象的老挝私营航空公司。该公司于2010年在Phongsavanh Airlines Public Company接管老挝摩羯航空有限公司后成立,并成为更广泛的Phongsavanh集团的一部分,该集团是老挝的商业集团,业务涉及银行、贸易、酒店、电信、木材和安全相关服务。该航空公司与Od Phongsavanh有关联,后者还拥有Phongsavanh银行。 该航空公司最初以Phongsavanh航空的名义运营。2012年,更名为老挝中央航空。这一变更旨在使该航空公司更清晰地以老挝所有的身份出现在国际市场上,同时将其面向公众的航空公司身份与集团其他部分使用的Phongsavanh名称区分开来。老挝中央航空定位为提供高端和经济舱座位,旨在服务老挝相对较小的航空市场中不同类别的乘客。 该航空公司总部位于万象西科塔邦区瓦塔亚通村,并以万象为主要基地。琅勃拉邦是其航线网络中的另一个老挝地点。在运营期间,该航空公司运营万象至琅勃拉邦的航班以及至曼谷的国际航班。据描述,按机队规模计算,它是老挝第二大航空公司,尽管它仍然是一家相对较小的区域航空公司。 为支持其运营和管理系统,老挝中央航空聘请了普华永道提供管理咨询服务。其既定目的是帮助该航空公司符合国际航空标准。该航空公司还推行了一项基于两架苏霍伊超级喷气100飞机的扩张计划,并宣布了计划中的航线,包括琅勃拉邦、曼谷、河内、金边、内比都、吉隆坡和其他区域城市。 运营困难中断了该计划。曼谷航线于2013年12月因泰国政治动荡而取消。琅勃拉邦航线于2014年7月暂停,同时该航空公司进行重组。该公司随后表示,可能会在2015年年中在新所有权下恢复运营。然而,2014年12月,与该航空公司相关的两架苏霍伊超级喷气100飞机据报道被转移至俄罗斯联邦总统办公室。这一转移对拟议中的重启计划产生了怀疑。截至2016年10月,尚未宣布确认恢复运营,该航空公司通常被视为已于2014年停止运营。

沿革

老挝中央航空由老挝摩羯航空有限公司发展而来,该公司在老挝商人Od Phongsavanh的领导下被Phongsavanh Airlines Public Company收购。收购于2010年1月生效。交易完成后,该航空公司更名为Phongsavanh航空,并并入Phongsavanh集团,该集团的业务包括银行、国际贸易、木材、酒店、电信和安全产品与服务。 2012年,Phongsavanh航空采用老挝中央航空的名称。更名旨在提高该航空公司作为老挝所有的航空公司在国际市场上的知名度。该公司将自己定位为一家提供高端和经济舱座位的老挝私营航空公司。其总部位于万象西科塔邦区瓦塔亚通村,并以万象为运营基地。琅勃拉邦也是其国内网络的一部分。 该航空公司在老挝境内和飞往泰国运营定期客运航班。其已记录的航点包括万象、琅勃拉邦和曼谷。按机队规模计算,它被描述为老挝第二大航空公司,同时仍然是一家小型区域运营商。老挝中央航空还聘请普华永道提供管理咨询服务,旨在支持其符合国际航空标准。 该航空公司计划建立更广泛的区域网络,并与两架苏霍伊超级喷气100飞机相关联。已宣布的拟议航点包括越南河内、柬埔寨金边、缅甸内比都、马来西亚吉隆坡,以及老挝和区域内的其他城市。这些计划并未完全实现。曼谷航线于2013年12月因曼谷政治动荡而取消,琅勃拉邦航线于2014年7月暂停以促进重组。 老挝中央航空后来宣布,预计将在新所有者领导下于2015年年中恢复航班。当为该航空公司制造的两架苏霍伊超级喷气100飞机于2014年12月据报道被转移至俄罗斯联邦总统办公室时,拟议中的重启变得不确定。截至2016年10月,尚未有任何公告确定何时或是否恢复服务。因此,该航空公司被记录为已于2014年停止运营。

  • 2014

    重组及服务暂停

    [1]

    琅勃拉邦航线于7月暂停,同时公司进行重组。

  • 2014

    飞机转移使重启计划存疑

    [1]

    与该航空公司相关的两架苏霍伊超级喷气100飞机被转移至俄罗斯联邦总统办公室,削弱了恢复服务的计划。

  • 2013

    曼谷航线取消

    [1]

    由于曼谷的政治动荡,该航空公司于12月取消了曼谷航线。

  • 2012

    更名为老挝中央航空

    [1]

    Phongsavanh航空更名为老挝中央航空,以加强其作为老挝所有的航空公司在国际市场上的形象。

  • 2010

    Phongsavanh接管及航空公司更名

    [1]

    Phongsavanh Airlines Public Company于2010年1月实际控制了老挝摩羯航空有限公司,此后该航空公司以Phongsavanh航空的名义运营。

产品与定位

一家老挝所有的私营航空公司,提供高端和经济舱座位,以及国内和短途区域客运服务。

  • 航空运输 · 2010

    国内客运航班

    老挝境内的定期客运服务构成了该航空公司的国内产品。已记录的航线网络包括主要基地万象和琅勃拉邦,后者也被确定为分支机构所在地。琅勃拉邦航线后来在2014年航空公司重组期间暂停。

  • 航空运输 · 2010

    区域国际客运航班

    老挝中央航空运营短途国际客运服务,包括老挝与泰国曼谷之间的航班。曼谷航线于2013年12月因泰国首都政治动荡而取消。该航空公司还宣布了覆盖越南、柬埔寨、缅甸和马来西亚城市的拟议航线网络,但这些扩张计划并未确认完全启动。

  • 客运服务等级

    高端和经济舱座位

    该航空公司营销一种混合客舱产品,提供高端和经济舱座位。这种方法旨在满足老挝国内和区域旅行市场中不同乘客群体的需求,但详细的票价规则、客舱规格和服务标准在现有参考资料中并未确立。

  • 飞机及机队计划

    苏霍伊超级喷气100机队计划

    为老挝中央航空制造了两架苏霍伊超级喷气100飞机,作为其计划中的机队和区域扩张的一部分。这些飞机后来据报道被转移至俄罗斯联邦总统办公室,导致该航空公司拟议中的恢复运营计划产生不确定性。

营销活动

  • 2012老挝中央航空更名

    Laos · International markets

    该航空公司将其名称从Phongsavanh航空改为老挝中央航空。其既定目的是提高该航空公司作为老挝所有的航空公司在国际市场上的认知度。

    结果. 新名称被采用,但该航空公司后来暂停了服务,并未建立确认的长期运营存在。

品牌决策

  • 2014

    暂停琅勃拉邦航线以进行重组战略

    背景

    在运营中断和失去曼谷航线后,该航空公司进入重组期。

    采取的行动

    琅勃拉邦航线于2014年7月暂停。

    后续影响

    该公司讨论了在新所有权下可能恢复运营,但未宣布确认的重启。

  • 2014

    计划在新所有权下可能重启战略

    背景

    暂停服务后,该航空公司宣布可能在新所有者领导下于2015年年中恢复航班。

    采取的行动

    该公司传达了拟议中的2015年年中恢复计划。

    后续影响

    在为老挝中央航空制造的两架飞机被转移至俄罗斯联邦总统办公室后,该计划受到质疑。截至2016年10月,尚未宣布确认恢复运营。

  • 2013

    取消曼谷航线战略

    背景

    曼谷的政治动荡影响了该航空公司泰国航线的运营环境。

    采取的行动

    该航空公司于2013年12月取消了其曼谷航线。

    后续影响

    取消减少了该航空公司的国际网络,随后进行了重组和暂停其他服务。

  • 2012

    采用老挝中央航空的身份战略

    背景

    该公司在以Phongsavanh航空的名义运营后,寻求在国际受众中建立更清晰的老挝所有的身份。

    采取的行动

    Phongsavanh航空更名为老挝中央航空。

    后续影响

    该航空公司在新身份下继续国内和区域运营,但后来面临航线暂停和重组。

近期事件

  • 2014

    琅勃拉邦航线暂停以进行重组[1]

    其他

    该航空公司于2014年7月暂停了其琅勃拉邦航线,同时进行重组。

  • 2014

    苏霍伊超级喷气飞机从航空公司转移[1]

    产品换代

    据报道,为老挝中央航空制造的两架苏霍伊超级喷气100飞机于2014年12月被转移至俄罗斯联邦总统办公室,破坏了该航空公司拟议中的恢复运营计划。

  • 2013

    曼谷航线因政治动荡取消[1]

    其他

    由于曼谷的政治动荡,老挝中央航空于2013年12月取消了其曼谷航线。

  • 2012

    Phongsavanh航空更名为老挝中央航空[1]

    营销活动 · 人事变动

    该航空公司采用老挝中央航空的名称,以强调其老挝所有权并提高在国际市场上的认知度。

  • 2010

    Phongsavanh航空接管老挝摩羯航空有限公司[1]

    并购 · 人事变动

    由Od Phongsavanh领导的Phongsavanh Airlines Public Company于2010年1月实际控制了老挝摩羯航空有限公司。该航空公司随后与Phongsavanh集团保持一致。

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