兰茨·布尔多格

兰茨·布尔多格是德国曼海姆的海因里希·兰茨公司生产的一系列农用拖拉机。该系列始于1921年的兰茨HL，并成为德国农业史上最知名的拖拉机系列之一。其标志性技术特征是所谓的布尔多格发动机：由弗里茨·胡贝尔设计的水平安装、单缸、二冲程热球式发动机。该发动机使用加热的点火室，而非传统奥托发动机的化油器和火花塞装置或传统柴油机的高压缩比。这使得它能够使用多种燃料，包括柴油、汽油和低品位燃油，尽管其燃油消耗和热效率相对较差。 发动机的机械简单性是产品吸引力的核心。它运动部件相对较少，使用曲轴箱扫气和进气口而非传统的配气机构。操作员可以用相对有限的设备维护和修理拖拉机，这在车间资源匮乏的农业环境中是一个重要优势。早期型号通过喷灯加热热球，然后通常使用方向盘手动转动发动机来启动。后来的版本引入了重新设计的点火系统、电热塞和电启动器。兰茨将其中一些后期配置宣传为“半柴油”和“全柴油”，尽管布尔多格动力装置仍然是热球式发动机，而非现代柴油发动机。 该系列在数十年间不断扩展，包括不同排量和功率输出的拖拉机。D 9506是最知名的后期型号之一。在其漫长的生产寿命中，共制造了超过22万台兰茨·布尔多格，使其成为当时德国最广泛使用的拖拉机系列之一。在德国部分地区，尤其是巴伐利亚，“布尔多格”一词成为拖拉机的通用口语术语，表明产品名称深入日常语言的程度。 生产不仅限于德国。兰茨伊比利亚公司在马德里附近的赫塔菲制造布尔多格，在1956年至1963年间生产了约17,100台拖拉机。更广泛的布尔多格设计也被国外复制或授权。相关或衍生机器包括法国的Le Percheron、澳大利亚的KL Bulldog、波兰的Ursus C-45和C-451，以及阿根廷的Pampa。这些产品并非全部以兰茨品牌销售，其中一些使用独立设计的车架或车身，围绕热球式发动机概念。 海因里希·兰茨公司于1951年至1957年生产了后置发动机的兰茨Alldog。它将货物平台置于前轮上方，用于在难以使用拖车的场合运输货物。该型号在丘陵地区的农民中特别受欢迎，包括20世纪50年代以色列的用户。 约翰迪尔于1956年收购了海因里希·兰茨公司，随后将德国公司的拖拉机产品命名为“约翰迪尔兰茨”。收购后兰茨·布尔多格的生产持续了一段时间，但到1960年布尔多格系列停产。兰茨品牌在约翰迪尔欧洲拖拉机业务中保留了一段时间，最终不再常规使用。如今，幸存的布尔多格主要是历史车辆、修复项目和收藏拖拉机，而非当前的农业产品。

兰茨·布尔多格起源于海因里希·兰茨公司，这是一家曼海姆的机械制造商，开发农业设备和拖拉机。第一个布尔多格系列拖拉机兰茨HL于1921年投入生产。其主要创新是由弗里茨·胡贝尔开发的水平单缸二冲程热球式发动机。该发动机使用气缸前部的加热室进行点火。燃料在低压下引入并在热球处点燃，使拖拉机无需汽油发动机所需的化油器或传统柴油机的高压缩比即可使用多种燃料。 发动机架构强调简单性。其曲轴箱扫气二冲程循环使用进气口而非传统的配气机构，动力装置的运动部件比许多竞争发动机少。由此产生的拖拉机相对容易制造、维修和保养。这些品质在两次世界大战期间和战后的农业中非常重要，当时操作员通常必须在当地维护机械。缺点包括高油耗、低热效率和繁琐的启动程序。早期拖拉机需要操作员用喷灯加热热球，然后手动摇动发动机。 在接下来的几十年里，海因里希·兰茨公司开发了许多布尔多格变体。发动机排量从相对较小的单元到超过十升的大型发动机不等。后来的型号采用热虹吸冷却代替早期的蒸发系统，而重新设计的热球、电热塞和电启动器降低了启动难度。兰茨将一些后期版本称为“半柴油”和“全柴油”，但这些描述并未使发动机成为现代意义上的传统柴油机。 布尔多格成为德国主要的拖拉机系列。在该系列漫长的制造寿命中，共生产了超过22万台，这个名字变得如此熟悉，以至于在德国一些地区，布尔多格进入了日常农业词汇。在巴伐利亚和德国其他地区，人们使用布尔多格作为拖拉机的通用词，而不仅仅是兰茨产品。 该产品系列还产生了特殊形式。从1951年到1957年，兰茨制造了兰茨Alldog，这是一种后置发动机的衍生型号，在前轮上方有一个大型载货平台。它旨在在拖车不切实际的情况下运输货物，尤其是在不平坦或陡峭的地形上。据报道，这种类型在20世纪50年代的以色列农民中很受欢迎。兰茨还通过兰茨伊比利亚公司扩大了在德国以外的生产，该公司在马德里附近的赫塔菲制造拖拉机。1956年至1963年间，那里生产了约17,100台布尔多格。 布尔多格概念在兰茨组织之外也很有影响力。一些外国制造商生产了授权版本，而另一些则使用自己的底盘和车身设计，配备授权或未经授权的热球式发动机副本。例子包括法国的Le Percheron、澳大利亚的KL Bulldog、波兰的Ursus C-45和C-451，以及阿根廷的Pampa。这些相关机器属于布尔多格设计的历史，但不应全部视为兰茨品牌产品。 1956年发生了一次重大的公司转型，当时约翰迪尔收购了海因里希·兰茨公司。约翰迪尔将收购公司的拖拉机产品命名为“约翰迪尔兰茨”。在过渡期间布尔多格的生产仍在继续，但到1960年结束，此后兰茨品牌逐渐从活跃的商业使用中消失。因此，该品牌具有历史意义而非当前意义。保存下来的拖拉机仍然出现在博物馆、农业遗产活动和私人收藏中，其独特的单缸排气节奏、大型飞轮和热球启动系统是其身份的核心部分。

• 1963

  兰茨伊比利亚生产期结束

  [1]Lanz Bulldogen.wikipedia.org

  兰茨伊比利亚的西班牙布尔多格生产期结束，自1956年以来共生产了约17,100台拖拉机。

• 1960

  布尔多格生产结束

  [1]Lanz Bulldogen.wikipedia.org

  兰茨·布尔多格系列在生产近四十年后停产。

• 1956

  约翰迪尔收购海因里希·兰茨公司

  [1]Lanz Bulldogen.wikipedia.org

  约翰迪尔收购了海因里希·兰茨公司，并开始使用“约翰迪尔兰茨”名称来命名收购的拖拉机系列。

• 1951

  兰茨Alldog推出

  [1]Lanz Bulldogen.wikipedia.org

  兰茨生产了后置发动机的Alldog衍生型号，设计用于在不依赖拖车的情况下运输货物。

• 1921

  兰茨HL投入生产

  [1]Lanz Bulldogen.wikipedia.org

  海因里希·兰茨公司开始生产兰茨HL，这是布尔多格系列的第一款拖拉机。

坚固、机械简单且燃料灵活的农业机械，专为农业环境中的实际操作和可维护性而设计。

• 农用拖拉机 · 1921

  兰茨HL

  兰茨HL是布尔多格系列的第一款拖拉机，于1921年投入生产。它确立了定义后续兰茨拖拉机的标志性水平单缸热球式发动机布局。其设计优先考虑简单的结构、广泛的燃料适应性和现场可维护性。

• 农用拖拉机

  兰茨D 9506

  D 9506是后期著名的布尔多格型号之一。与其他大型布尔多格一样，它使用独特的水平热球式动力装置，代表了兰茨长期运行的拖拉机架构的成熟形式。如今主要作为保存或修复的历史拖拉机出现。

• 运输拖拉机 · 1951

  兰茨Alldog

  Alldog于1951年至1957年制造，是一款后置发动机的布尔多格衍生型号，前轮上方有一个大型载货平台。其布局旨在在传统拖车组合不方便或不安全的崎岖地形上运输农业货物。

• 农用拖拉机 · 1956

  兰茨伊比利亚布尔多格

  兰茨伊比利亚公司在马德里附近的赫塔菲生产布尔多格拖拉机。西班牙工厂在1956年至1963年间生产了约17,100台拖拉机，在约翰迪尔所有权过渡期间将产品系列扩展到德国以外。

• 1956

  约翰迪尔收购与品牌过渡并购

  背景

  海因里希·兰茨公司被约翰迪尔收购时，布尔多格系列仍在生产，并拥有大量已安装的保有量。

  采取的行动

  约翰迪尔在一段时间内保留了兰茨产品传统，并使用“约翰迪尔兰茨”名称来命名拖拉机系列。

  后续影响

  布尔多格的生产暂时继续，但到1960年结束，兰茨品牌后来不再常规使用。

  来源

1. 1Lanz Bulldogen.wikipedia.org