兰萨航空

兰萨航空，正式名称为Líneas Aéreas Nacionales S.A.，是一家总部位于利马的秘鲁商业航空公司。公司成立于1963年，于1964年1月开始定期航班运营，最初专注于秘鲁境内的国内航线。该航空公司是秘鲁战后商业航空网络发展的一部分，将利马与因地形复杂和地面交通基础设施有限而分隔的地区城市连接起来。 该航空公司运营着一支由洛克希德活塞发动机飞机、涡轮螺旋桨客机和洛克希德伊莱克特拉飞机组成的混合机队。其早期设备包括洛克希德L-749星座和L-1049超级星座飞机。1965年，东方航空收购了该公司33.3%的股份。兰萨航空随后进行了大规模重组，期间于1966年5月至9月暂停了航班运营。重组后，公司完全回归秘鲁控制。 1967年，随着NAMC YS-11的引入，发生了重大运营变化。涡轮螺旋桨机队使兰萨航空能够将其国内航班扩展到秘鲁的九个机场，包括库斯科和伊基托斯。该航空公司的国内航线网络包括利马、阿雷基帕、库斯科、万卡约、伊基托斯、皮乌拉、普卡尔帕、塔克纳和特鲁希略。它还服务于洪都拉斯的拉塞瓦和美国的迈阿密，使其在核心秘鲁业务之外拥有有限的国际业务。 兰萨航空的历史最终因涉及定期航班的四起致命事故而蒙上阴影。1966年4月，501号航班在托马斯附近坠毁；1970年8月，502号航班在库斯科附近坠毁；1971年12月24日，508号航班在普埃尔托印加地区坠毁。最后一起事故摧毁了该航空公司最后一架适航的洛克希德L-188伊莱克特拉飞机。到那时，其其他飞机已退役、在早前事故中损失或停飞在利马无法使用。兰萨航空在508号航班灾难后停止运营，秘鲁政府于1972年1月4日在其营运资金耗尽后吊销了其运营许可证。 因此，兰萨航空被铭记为一家短命的秘鲁国家航空公司时代航空公司，其主要作用是发展国内航空联系，特别是通往省级目的地的航线。其品牌在失去剩余运营飞机和运营权被撤销后消失。

Líneas Aéreas Nacionales S.A.，商业上称为LANSA，于1963年在秘鲁成立，并于1964年1月开始定期航班运营。其最初的角色是提供国内航空连接，因为安第斯山脉、亚马逊盆地和遥远距离使陆路旅行缓慢而困难。利马是该航空公司的基地，而其航线系统将首都与重要的省级和地区中心连接起来。 LANSA最初运营洛克希德星座飞机，包括L-749和L-1049型号。1965年，东方航空购买了该公司33.3%的股份。这种关系并未永久改变控制权：从1966年5月到9月，LANSA暂停了航班运营，同时进行大规模重组，之后该航空公司完全由秘鲁控制。 在1960年代后半期，该航空公司的机队和航线网络发生了变化。1967年，LANSA引入了NAMC YS-11，一种适合区域航线的日本双涡轮螺旋桨客机。凭借YS-11，该航空公司将其服务扩展到九个国内机场，包括库斯科和伊基托斯。其秘鲁目的地还包括阿雷基帕、万卡约、利马、皮乌拉、普卡尔帕、塔克纳和特鲁希略。LANSA通过飞往洪都拉斯拉塞瓦和美国迈阿密的国际航班补充了其国内网络。 该公司除了星座和YS-11外，还运营了四架洛克希德L-188A伊莱克特拉飞机。其运营历史受到一系列致命事故的影响。1966年4月27日，LANSA 501号航班在秘鲁托马斯附近坠毁，造成49人死亡。1970年8月9日，502号航班在库斯科附近坠毁，造成101人死亡。1971年12月24日，508号航班在普埃尔托印加地区坠毁。最后一起事故造成91人死亡，并摧毁了该航空公司最后一架适航的洛克希德伊莱克特拉飞机。 在508号航班事故后，LANSA不再拥有能够维持其服务的运营机队。该航空公司的其他飞机已经退役、在之前的事故中损失或停飞在利马无法使用。运营停止，公司营运资金耗尽。1972年1月4日，秘鲁政府吊销了LANSA的运营许可证。这一行政行动结束了该航空公司作为运营商的存续。 LANSA的遗产主要与1960年代秘鲁国内定期航空的扩张有关。它提供了通往库斯科和伊基托斯等城市的连接，并短暂维持了国际服务，但其历史因反复的事故、剩余适航飞机的损失、财务枯竭和运营权的撤销而中断。

• 1972

  运营许可证被吊销

  [1]LANSA (Peru)en.wikipedia.org

  秘鲁于1月4日在兰萨航空营运资金耗尽后吊销了其运营许可证。

• 1971

  508号航班终结兰萨航空运营活动

  [1]LANSA (Peru)en.wikipedia.org

  12月24日508号航班坠毁摧毁了兰萨航空最后一架适航的洛克希德伊莱克特拉飞机，此后该航空公司停止运营。

• 1967

  NAMC YS-11加入机队

  [1]LANSA (Peru)en.wikipedia.org

  NAMC YS-11的引入支持扩展到九个秘鲁机场，包括库斯科和伊基托斯。

• 1966

  重组并回归秘鲁控制

  [1]LANSA (Peru)en.wikipedia.org

  兰萨航空于5月至9月暂停航班进行重大重组，随后完全回归秘鲁控制。

• 1965

  东方航空收购少数股权

  [1]LANSA (Peru)en.wikipedia.org

  东方航空收购了兰萨航空33.3%的股份。

• 1964

  开始定期运营

  [1]LANSA (Peru)en.wikipedia.org

  兰萨航空于1月开始航班运营，最初服务于国内目的地。

• 1963

  兰萨航空成立

  [1]LANSA (Peru)en.wikipedia.org

  Líneas Aéreas Nacionales S.A.在秘鲁成立，作为一家商业航空公司。

一家秘鲁定期航空公司，主要专注于国内连通性和区域航空通达性，拥有小型国际航线网络。

• 客运航空服务 · 1964

  国内定期客运服务

  兰萨航空的核心产品是秘鲁境内的定期客运服务。其航线网络连接利马与主要地区和省级目的地，包括阿雷基帕、库斯科、万卡约、伊基托斯、皮乌拉、普卡尔帕、塔克纳和特鲁希略。这些服务支持秘鲁沿海首都、安第斯城市和亚马逊中心之间的旅行。

• 客运航空服务

  国际客运服务

  除了国内航线网络，兰萨航空还运营有限的国际服务。有记录的国际目的地是洪都拉斯的拉塞瓦和美国的迈阿密。这些航线在公司业务中所占比例小于其秘鲁国内运营。

• 飞机机队 · 1964

  洛克希德飞机运营

  兰萨航空在其历史上运营了多种洛克希德飞机，包括九架L-749星座、两架L-1049超级星座和四架L-188A伊莱克特拉。伊莱克特拉提供更高速的涡轮螺旋桨服务，但最后一架适航的飞机在1971年12月的508号航班坠毁中被毁。

• 飞机机队 · 1967

  NAMC YS-11运营

  兰萨航空运营了四架NAMC YS-11涡轮螺旋桨飞机。它们于1967年引入，帮助该航空公司将服务的秘鲁机场数量增加到九个，将定期区域连通性扩展到库斯科和伊基托斯等目的地。

• 1972

  撤销运营权其他

  背景

  在1971年12月508号航班失事之后，兰萨航空没有剩余的适航伊莱克特拉飞机，其其他飞机已退役、损失或停飞。该航空公司还耗尽了营运资金。

  采取的行动

  秘鲁政府于1972年1月4日吊销了兰萨航空的运营许可证。

  后续影响

  兰萨航空不再作为运营航空公司存在。

  来源

• 1967

  引入NAMC YS-11飞机新品

  背景

  兰萨航空寻求发展其国内航线系统，并服务于更广泛的秘鲁地区机场。

  采取的行动

  该航空公司将NAMC YS-11涡轮螺旋桨飞机加入机队。

  后续影响

  航线网络扩展到九个国内机场，包括库斯科和伊基托斯。

  来源

• 1966

  重大重组和所有权变更战略

  背景

  兰萨航空于1966年5月至9月暂停航班运营，同时进行大规模重组。该公司此前曾将东方航空作为少数股东。

  采取的行动

  该航空公司重组了运营，随后完全由秘鲁控制。

  后续影响

  兰萨航空恢复运营，并随后使用NAMC YS-11飞机扩展了其国内航线网络。

  来源

• 2021-08-12

  LANSA推出Portalize[2]LANSA推出Portalizeprnewswire.com

  报道日期：2021-08-12

  LANSA推出Portalize，这是一款基于其Visual LANSA低代码平台构建的可定制门户框架。

• 2020-05-27

  CData Software 与 LANSA 宣布合作[3]CData Software 与 LANSA 宣布合作prweb.com

  报道日期：2020-05-28

  CData Software 宣布与 LANSA 合作，由 CData 为 Visual LANSA 提供增强的数据连接能力。

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