拉马斯有限公司

拉马斯有限公司是一家英国汽车制造商，总部位于英格兰的森伯里。该公司从1936年运营至1938年，在战前英国汽车工业中占据了一个小而专业的位置。拉马斯并未独立开发完整车辆，而是围绕从美国格雷厄姆公司采购的底盘和发动机来制造汽车。由此产生的车辆以拉马斯-格雷厄姆汽车的名义销售。 这些汽车使用格雷厄姆底盘，并搭载了带机械增压的3562cc六缸侧置气门发动机。这些发动机采用了特殊的合金缸盖和SU化油器，将美国机械部件与针对英国市场的改进相结合。与美国版格雷厄姆车型的一个显著区别是使用了12伏电气系统。这反映了公司努力将进口的机械套件适应当地期望和规格。 拉马斯并未依赖单一的内部车身设计。车身由英国专业车身制造商提供，为客户提供了多种配置选择。可用的车身包括由卡尔顿或贝泰利提供的运动型轿车、由阿博特提供的敞篷跑车，以及由贝泰利提供的运动旅行车。这种安排使拉马斯能够提供多种风格，同时避免了自行设计和制造车身所需的成本和基础设施。 据报道，价格约为620至695英镑，使这些汽车处于英国市场昂贵且专业的细分市场。大型增压发动机、进口格雷厄姆底盘以及独立定制的英国车身的组合赋予了拉马斯-格雷厄姆独特的身份，但该业务规模仍然非常小。在公司短暂的运营期间，大约生产了30辆汽车。 因此，拉马斯有限公司最好被理解为一个利基的定制车身汽车企业，而非大众市场制造商。其历史说明了两次世界大战之间英国汽车工业中反复出现的模式：小公司可以通过将进口工程与本地车身和分销相结合来创造独特的汽车，但有限的生产量和高昂的价格使得持续的商业成功变得困难。该公司在运营约两年后停止了生产，所引用的材料中没有证据表明此后它继续作为活跃的汽车品牌存在。

拉马斯有限公司于1936年在森伯里进入英国汽车工业。其商业模式基于组装和销售结合了进口格雷厄姆部件和英国定制车身的汽车。这些汽车被称为拉马斯-格雷厄姆，反映了格雷厄姆工程在成品车辆中的核心作用。 机械规格在当时相当可观。拉马斯汽车使用格雷厄姆底盘和机械增压的3562cc六缸侧置气门发动机。发动机配备了特殊的合金缸盖和SU化油器。拉马斯还指定了12伏电气设备，使其汽车与美国原版区分开来，并表明为英国市场进行了调整。 车身制造外包而非完全由拉马斯自行承担。客户可以选择多种车身形式：来自卡尔顿或贝泰利的运动型轿车、来自阿博特的敞篷跑车，或来自贝泰利的运动旅行车。这种方法符合英国专业汽车的传统，即相对较小的制造商将购买的机械部件与独立车身制造商制造的车身相结合。 这些汽车的售价约为620至695英镑。高昂的价格、大型增压发动机和独立制造的车身使其处于专业且相对豪华的细分市场，而非主流家用车市场。产量极其有限，大约制造了30辆。 拉马斯有限公司仅运营了大约两年。其生产期于1938年结束，使拉马斯-格雷厄姆成为英国汽车制造史上短暂而罕见的条目。可用的参考资料未指明创始人、高级管理人员、后来的公司所有权或后续品牌。该公司主要因其在小型英国定制车身汽车中使用格雷厄姆美国机械部件而闻名。

• 1938

  生产结束

  [1]Lammas Limiteden.wikipedia.org

  拉马斯有限公司的短暂生产在约两年后结束，据报道制造了约30辆汽车。

• 1936

  拉马斯有限公司开始汽车生产

  [1]Lammas Limiteden.wikipedia.org

  拉马斯有限公司开始在英格兰森伯里制造汽车，使用格雷厄姆提供的底盘和发动机。

• 1936

  拉马斯-格雷厄姆汽车推出

  [1]Lammas Limiteden.wikipedia.org

  公司生产以拉马斯-格雷厄姆名义销售的汽车，结合格雷厄姆机械部件和英国定制车身。

一个低产量、高端的英国定制车身汽车，使用进口的格雷厄姆底盘和发动机，并提供多种英国车身风格。

• 专业汽车 · 1936

  拉马斯-格雷厄姆

  拉马斯-格雷厄姆是公司的核心汽车系列。它使用格雷厄姆提供的底盘和机械增压的3562cc六缸侧置气门发动机，配备特殊的合金缸盖和SU化油器。拉马斯指定了12伏电气设备，而非简单复制美国配置。买家可以选择多种外包的英国车身风格，包括卡尔顿或贝泰利的运动型轿车、阿博特的敞篷跑车和贝泰利的运动旅行车。在1936年至1938年间生产了约30辆汽车。

1. 1Lammas Limiteden.wikipedia.org